Как часто надо смазывать цепь на мотоцикле
Перейти к содержимому

Как часто надо смазывать цепь на мотоцикле

  • автор:

Как смазать цепь мотоцикла. Как смазать цепь мотоцикла

Каждый мотоциклист конечно же понимает, что очень важно, когда цепь транспортного средства достаточно хорошо смазана. Сам процесс смазывания довольно простой и не потребует никаких особых знаний. Выполнить процедуру сможет совершенно каждый, кто имеет в своем распоряжении мотоцикл.Хотелось бы подчеркнуть, что существует очень много разных способов смазки цепи и тот, о котором расскажем мы, конечно не самый лучший, но все же он относится к числу наиболее правильных. Многие мотоциклисты спрашивают о том, как же часто нужно смазывать цепь транспортно средства. Ответ на этот вопрос очень простой и частота проведения данной процедуры будет полностью зависеть от стиля вашей езды. Если вы ездите в нормальных условиях, по относительно хороших дорогах с ровным покрытием, то смазывать цепь нужно через каждые 500-700 километров. Если же ваш маршрут в большинстве случаев прокладывается по песчаной дороге, то соответственно и смазывать нужно гораздо чаще. Также не стоит забывать и о смазке после дождя. Если она частично смылась, то процедуру нужно провести уже через 200-300 километров. Если говорить о том, чем же именно нужно смазывать цепь мотоцикла, то здесь вариантов очень много. Как правило, довольно часто для этой цели используют специальные спреи, самую простую графитовую смазку, литол и прочее. Если у вас есть возможность и позволяет ваш бюджет, то для смазки желательно использовать высококачественные аэрозольные смазки, которые в своем составе имеют тефлон и предназначаются исключительно для мотоциклетных цепей. Довольно неплохо себя зарекомендовали такие производители, как Motorex, Castrol. Если речь идет о качественной очистке цепи, то в такой ситуации можно воспользоваться обычным керосином. В том случае, если вам совершенно не жалко денег, то можно купить специальные средства для очищения цепи. Они немного эффективнее, чем керосин, хотя если брать во внимание их стоимость, то особого отличия вы не заметите. Теперь более подробно о самом процессе очищения такой важной детали мотоцикла, как цепь:В первую очередь нужно поставить транспортное средство на центральную ножку или же использовать специальные подставки. Это значит, что нужно сделать все возможное, чтобы заднее колесо оставалось в неподвижном состоянии. Дальше берете небольшое количество керосина и понемногу льете на цепь, а потом тщательно чистите ее с помощью зубной щетки. После чистки сразу же необходимо все хорошо протереть тряпкой. Такую процедуру нужно продолжать до тех пор, пока вы не увидите, что цепь стала чистой. Не стоит забывать и том, что нужно почистить область маятника, ведь во время движения большое количество грязи попадает и туда.После того, как вы приведете цепь в порядок, немного подождите — примерно 10-15 минут. Этого времени будет достаточно, чтобы цепь полностью высохла. Следующим этапом будет нанесение смазки на сальники цепи. Благодаря смазке резинки должны стать максимально эластичными, а это сделает езду более комфортной и безопасной. Именно по этой причине смазывать нужно исключительно сальники, сами звенья или же ролики цепи трогать не нужно, потому что сделать можно только хуже. В итоге нужно подождать еще минут 20-30 пока смазка полностью впитается и можно начинать эксплуатировать транспортное средство.Регулярно проделывайте эту простую процедуру и у вас не будет возникать никаких проблем с цепью мотоцикла. Если тщательно ухаживать за транспортным средством, то оно прослужит гораздо дольше, да и вы сможете сэкономить гораздо больше денег, если будете покупать только чистящие средства, чем в случае поломки нужно будет заменить цепь на аппарате.

Комментарии (0)

Как правильно смазывать цепь на мотоцикле? Смазка цепи на мотоцикле

Смазка и мойка цепи главной передачи

Техническое обслуживание цепи главной передачи сводится к ее регулярному осмотру и смазке. Периодичность осмотра цепи зависит от стиля вождения, погодных условий и нагрузки, оказываемой на главную передачу. Порядок обслуживания: проверка состояния цепи на предмет ее износа, контроль натяжения цепи во избежание ее чрезмерного провисания и проскакивания зубьев, а также регулярная смазка. которая должна производиться не менее чем через каждые 500 км пробега. Кроме того, необходимо производить повторную смазку цепи и каждый раз после длительной поездки под дождем.

Выбор продукта. MOTUL предлагает широкий выбор материалов для смазки приводных цепей мотоциклов любых марок, эксплуатирующихся в любых условиях: MOTUL Chain Lube Road и Chain Lube Road Plus – для поездок по шоссе; MOTUL Chain Lube Off Road – для езды в условиях бездорожья; MOTUL Chain Lube Factory Line – при использовании мотоцикла в гоночном режиме. Порядок технического обслуживания цепи главной передачи. Перед смазкой главной передачи необходимо очистить ее с помощью эффективного средства очистки цепи MOTUL Chain Clean. Это вызвано тем, что, в процессе эксплуатации данного узла, на поверхностях его деталей оседают отработанная смазка, пыль и продукты естественного износа звеньев цепи и звезд. Все вместе, эти продукты образуют вязкую субстанцию, обладающую абразивными свойствами и сокращающую срок службы цепи, а также препятствующую эффективной смазке трущихся поверхностей. Установите мотоцикл на подножку. Если в модели Вашего мотоцикла предусмотрена боковая подножка (костыль) – воспользуйтесь специальной подставкой или обратитесь в наш сервис за приспособлением, позволяющим разгрузить и свободно проворачивать ведущее колесо мотоцикла.

Обратите внимание. Во избежание загрязнения окружающей среды, необходимо подложить под обрабатываемый узел поддон или лист картона достаточной площади. Это оградит Вас от нежелательных нареканий со стороны природоохранных органов, а также предотвратит попадание смазки на покрышку и последующее ее загрязнение и диска так как смазка липкая и к ней будет прилипать пыль в процессе эксплуатации. Проворачивая заднее колесо вручную, равномерно нанесите чистящее средство MOTUL Chain Clean на все звенья цепи. Продолжайте вращать колесо до тех пор, пока средство полностью не покроет все звенья цепи. Немного подождите, чтобы чистящий состав впитался в загрязняющие отложения, и приступите к очистке, воспользовавшись для этого специальной щеткой, предлагаемой поставщиком мотоцикла. Ни при каких обстоятельствах не применяйте металлизированные щетки при очистке механизма главной передачи. Это может привести к преждевременному износу цепи вследствие повреждения кольцевых уплотнений втулок ее звеньев, потере содержащейся в них смазки и ускоренному истиранию рабочих поверхностей. После очистки протрите цепь мягкой тканью без ворса. Если после проведения указанной операции Вы обнаружили какие-либо признаки загрязнений, то процедуру очистки необходимо произвести еще раз – полностью или частично, в соответствующих местах. про то как очищать цепь на мотоцикле. После окончательной очистки и протирки цепи насухо, можно приступать к нанесению новой смазки. Для шоссейных мотоциклов идеально подходят MOTUL Chain Lube Road. Лучше всего использовать MOTUL Chain Lube Factory Line. Она более липкая и ее Белый цвет смазки позволяет своевременно определить необходимость дополнительной обработки цепи, наглядно указывая на звенья, подвергающиеся избыточному износу.

Совет эксперта. После обработки цепи не трогайтесь с места сразу. Это вызвано тем, что в состав спрея входят компоненты, улучшающие характеристики поверхностного натяжения слоя смазки. Необходимо выждать 10-15 минут для закрепления этого эффекта и полного испарения активных веществ. После этого адгезивные характеристики рабочих поверхностей цепи и смазочные свойства поверхностного слоя полностью восстановлены. Простыми словами, смазка не успеет прилипнуть к цепи и просто разлетится в стороны под действием вращающего момента. Время подготовки цепи возможно сократить, если производить обработку регулярно сразу после завершения поездки. В этом случае, температура деталей главной передачи обеспечит оптимальные условия как для очистки, так и для смазывания цепи. В случае, если в процессе выполнения вышеуказанных операций масло случайно попало на тормозной диск – его необходимо удалить, воспользовавшись мягкой неворсистой ветошью и составом MOTUL Chain Clean. про то как смазывать цепь на мотоцикле. Более подробную информацию Вы можете получить по Тел: (495) 765-0335; (495) 971-4303 По электронной почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ICQ: 223283014

Copyright й BEAST Motorcycle Workshop 2005 Designed by BEASTMW

Чем и как смазывать цепь мотоцикла yamaha ybr 125 или вообще ее не мазать? Подборка видео

Отъездил я на своем мотоцикле целую тысячу километров, прошел первое и второе ТО. И на втором ТО задал вопрос, а надо ли мазать цепь на моте?

Мастер ответил что НАДО смазывать цепь через каждые 500 километров! И посоветовал мазать цепь трансмиссионным маслом, которое дешевое.

Что же, читаем форумы и спрашиваем у знакомых, как правильно и как часто нужно смазывать цепь.

Перечитав практически все сообщения про цепь на форуме юбра, я смог выдели несколько вариантов советов по ее смазке.

Главная цель при смазке цепи — это что бы она была чистая и смазанная внутри!

1) Мазать цепь трансмиссионкой, когда цепь загрязнится или после дождя. Наверное самый оптимальный вариант в плане трудозатрат и денег. Купить литр трансмиссионного масла и когда цепь загрязняется — промазать внутренности этим самым маслом. Предварительно, цепь желательно помыть соляркой(дизелем). Если у вас цепь НЕ О ринг, то мыть цепь можно чем угодно: бензином, уайтспиритом и другими моющимися средствами. Ну а если Оринг — то мыть или спец средствами или соляркой.

2) Мазать цепь специальными балончиками. Но балоны стоят дорого, точнее дороже чем трансмиссионка. Преимущества смазки балоном — это скорость. Побрызгал и поехал :-).

3) Мазать цепь WD-40. Так мало кто делает — но делают! Минус данной смазки в том, что WD-40 липкая и на цепь начнет близко прилипать грязь! Поэтому лучше воздержатся от этого способа, а если уж вы помазали цепь WD-40, то протрите внешние ее стороны тряпочкой, что бы убрать ненужную липкость.

4) Не мазать цепь вообще! Есть такие, кто не смазывает цепь, или смазывает ее раз в 3-4 тысячи километров. В принципе в этом тоже есть свой плюс, на смазку цепи вы тратите время, а соответственно деньги + расход на масло-баллончики. Например баллончик стоит 100 гривен, а новую дешевую цепь можно купить за те же 100 гривен. Таким образом, на смазку цепи вы потратите время и цену новой цепи. Но это справедливо касаемо дешевой цепи. Так обычно цепь стоит гривен 250 грн. и если ее мазать, то она прослужит немного дольше чем если ее не мазать.

5) Специальная машинка для чистки и смазки цепи. Самый дорогой способ ухода за цепью. Машинка стоит денег! Но если у вас дорогой мот то возможно стоит купить эту машинку.

Выводы по смазки цепи, которые сделал я:

Цепь буду мазать цепь трансмиссионным маслом по необходимости, т.е. когда она загрязнится. Согласитесь, глупо когда вы едете в дороге останавливаться, потому что пора мазать цепь. Так же буду время от времени мыть цепь бензином-соляркой, потому как у меня простая цепь — не Оринг.

Вот в принципе и все, о чем хотел написать по цепям. Мазать или не мазать цепь — решать вам. Но как сказал механик — если долго не мазать цепь — она начнет греметь.

А вот пару видео с ютуба, как люди в реале мажут цепь.. Увы но в основном недешевым балоном:

А вот видео смазки скотойлером:

Как часто и чем смазывать мотоциклетную цепь — советы и помощь. Цепь мотоцикла как часто смазывать

В этой статье мы решили написать о смазке цепи мотоцикла. Сам процесс является не сложным, и выполнить эту процедуру сможет любой неопытный владелец мотоцикла. И так, сейчас мы разберемся, как смазать цепь своего мотоцикла, что нам для этого нужно. Хотелось бы сразу сказать, что способов смазки цепи существует огромное количество. Описанный мною способ смазки может не самый лучший, но один из правильных.

Как часто надо смазывать цепь?

При нормальных условиях езды смазывать цепь нужно раз в 500-700 км. При езде по песку очищать и смазывать цепь нужно чаще. После дождя, если смазка с цепи вымылась, цепь нужно смазать. Если осталась, то смажьте через 200-300 км.

Чем смазывать и очищать цепь?

Теорий «чем смазывать цепь» очень много. Это и специальными спреями для цепи, и обычной графитовой смазкой, и литолом, и так далее. Я же рекомендую, если позволяет бюджет, использовать аэрозольные смазки с тефлоном для мотоциклетных цепей. Производят их фирмы Motorex, Castrol и другие. Очищать цепь можно обычным керосином. Конечно, если не жалко денег, можно покупать специальные очистители цепей. Эффективность таких очистителей выше, но не намного. А цена выше (причем, во много раз выше, чем обычный керосин).

Процесс смазки и очистки цепи.
  • Ставим мотоцикл на центральную подножку или на специальные подставки. То есть надо сделать так, чтобы заднее колесо было подвижно.
  • Керосин понемногу подливаем на цепь и чистим ее зубной щеткой. Сразу же вытираем тряпкой грязь. Продолжаем такую процедуру до тех пор, пока цепь не будет чистой. Также область маятника мотоцикла над цепью очищаем (когда колесо крутится цепь и грязь летит туда)
  • Ждем 10-15 пока цепь высыхает. Затем наносим смазку на резинки (сальники) цепи. Здесь смазка должна делать сальники (резинки) эластичными. Поэтому смазываем только сальники цепи. Звенья и ролики смазывать не нужно. Только хуже будет.
  • Ждем минут 15-20, пока смазка впитается и высохнет.

Вот и все, наша цепь смазана, и мотоцикл готов к эксплуатации.

Смазка мотоциклетной цепи

Цепь мотоцикла необходимо время от времени смазывать специальным составом. Этот состав ну или смазка нужна для следующего:1. Меньшего износа звездочек и самой цепи;2. Чтобы цепь не ржавела, и тем самым не уменьшался ее ресурс;3. Чтобы свести к минимуму потерю крутящего момента при его передаче от мотора на заднее колесо. Как часто нужно смазывать цепь привода? Это зависит от условий эксплуатации, от погоды ну и конечно от качества смазки. Как правило, мотоциклетную цепь следует смазывать каждые 500 – 1000 км пробега и после каждой езды во время дождя. Достаточно просто определяется, что ее пора смазывать – если на ней посередине начинают сверкать валики цепи, то есть видно чистый метал. Это значит, что смазывать уже давно пора. Давайте поподробнее рассмотрим, чего мы добиваемся смазыванием цепи привода.

Обратите внимание, что все дальше сказанное относится лишь к новым современным цепям мотоциклов. В каждой современной качественной цепи содержится заводская смазка, она находится в местах соединения звеньев. Заводская смазка очень хорошая и служит на протяжении много времени. Если повредить уплотнительные кольца, вследствие чего смазка вытечет, или вымыть ее оттуда бензином – можно копить деньги на новую, так как эту придется выбросить, и без вариантов. В общем цепи типов X-Ring, O-Ring отличаются только формой уплотнительных колец. Как утверждает фирма DID, лучше цепей X-Ring в природе пока ничего не существует. Наверное им можно поверить, если они делают лучшие цепи привода для суперспортов.

Смазкой из баллончика, которой пользуются все байкеры, смазывает только внешнюю часть цепи с валиками посередине. Отлично смазанная цепь продлевает жизнь себе и звездочкам и не нагревается от трения.

Рекомендуется перед смазкой помыть ее. Лучше всего это сделать можно при помощи дизельного топлива или баллончика специального чистящего состава. Бензином мыть цепь – ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Бензин разъедает резиновые уплотнители, что приводит к быстрому износу цепи.

Чтобы удобнее было крутить колесо во время смазывания цепи, мотоцикл следует поднять при помощи специального подъемника, чтобы поднять заднее колесо в воздух. Если такого подъемника нет, тогда ее лучше смазывать вдвоем: один упираясь в боковую подножку держит мотоцикл, ну а второй смазывает. Ну а если в мотоцикла есть центральная подножка, то можно вообще не заморачиваться. После чистки ее нужно смазать. А смазывают горячую ну или прогретую цепь, так что нужно намотать пару километров, нагреть цепь и только потом помазать ее. Заодно можно будет и обратить внимание на то, как ездит мотоцикл на сухой цепи и на смазанной, сравнит езду.

Чем же смазывать цепь? Конечно специальной смазкой для мотоциклетных цепей. Ее можно приобрести в специальных магазинах. Можно еще смазать и обычным маслом, которое предназначается для коробки передач. Но оно на порядок хуже за специальную смазку. На крайний случай допускается смазка и моторным маслом, но это как говориться, чтоб доехать. На смазанной обычным моторным маслом цепи можно проехать не больше 100 км пути в дождь. Масло для двигателя очень плохо держится на цепи, в отличии от специальной смазки для мотоцепей, которая держится на протяжении длительного времени. Именно поэтому стоит применять лишь специальные средства для смазки мотоцепей.

Опять же, смазывать цепь удобнее, если поднять мотоцикл на специальную подставку, либо установить мотоцикл на центральную подножку. Если смазать надо срочно, а вокруг ни кого, то подняв мотоцикл на боковой подножке это можно сделать и самому. После нанесения смазки из баллончика нужно 15 – 20 минут подождать пока смазка загустеет.

Все о мотоциклетных шинах, читайте в этой статье.

Похожие записи:

Как часто смазывать цепь мотоцикла

Секреты смазывания цепи

Обладатели карданной передачи или ремневой довольно ухмыляются, глядя, как мучаются ребята и девчата со смазкой цепи. Но так ли страшен черт, как его малюют?

Смазка цепи только на первый взгляд муторна и сложна. Кто-то часто недовольно грибится, разглядывая цены на смазки, мысленно прикидывая, как сольет отработку и обмажет ею цепь, что в любом случае не самый лучший вариант развития событий.

— Зачем вообще смазывать эту цепь? — спросите вы.

Цепь больше кардана подвержена износу. Да, за счет комбинаций разных звезд и разумно выбранной цепи можно поиграть передаточными числами, облегчить вес, улучшив характеристики мотоцикла. Но если вы не обслуживаете свою цепь, то вы не просто готовитесь откладывать деньги на покупку новой…

Такая халатность скажется сначала на состоянии звезд, зубья которых страдают от трения не меньше самих звеньев. Отжившая свой срок цепь может быть попросту опасна, особенно, если вылетает на полном ходу на встречу ветровому стеклу другого водителя. Разрыв цепи в пути опасен попаданием ее в колесо или другими неприятностями, которые запросто приведут к аварии и травмам.

Если обратить внимание на строение цепи, то мы узнаем, что заводская смазка присутствует в цепи изначально между штифтами и втулками, защищенными сальниками. Когда сальники изнашиваются, от этого страдает вся цепь: вытягивается, теряется ее подвижность, вымывается смазка, наступает быстрый износ.

Причины, по которым портится цепь:

  • Цепь не обслуживается
  • Попадание воды, вымывание без последующей обработки
  • Обработка не предназначенными для этого способами

Если вам доводилось кидать сальник в растворитель или бензин, то вы можете представить, что произойдет с сальниками цепи, если вы решите почистить ее подобным образом. Именно неверная чистка становится причиной порчи в половине случаев.

Чем нельзя обрабатывать цепь:

  • Жесткие щетки или щетины, ткани, оставляющие ворс
  • Растворители всех мастей
  • Бензин
  • WD40

Не будем мудрствовать лукаво, перейдем сразу к технике чистки и смазки цепи.

  • Щетка с мягким ворсом
  • Ткань, не оставляющая ворс, микрофибра
  • Очиститель мотоцепи (как вариант замены реально использовать солярку, керосин)
  • Смазка цепи

Для начала необходимо зафиксировать мотоцикл, снять защиту цепи, если таковая имеется. Есть смысл подложить что-либо под мотоцикл и накрыть колесо, чтобы не пачкать рабочее пространство. Мягкой щеткой удаляем грязь, если работать твердой щетиной, то есть риск затолкать под втулку грязь или сам форс. Особе внимание нужно уделить роликам, на которых скапливается грязь, такие наросты в простонародье обзывают «бородой». Такие же скопления собираются вокруг звезд, эти места нужно вычистить не менее прилежно. Остатки чистящего средства достаточно удалить микрофиброй, немного смоченной тем же очистителем. После обработки следует выждать минут 30, чтобы цепь просохла.

А пока вы пьете чай, можно выбрать к какой стороне лагеря вы принадлежите, потому как некоторые утверждают, что смазывать нужно только сальники, а другие бьют себя кулаком в грудь, мол ролики так же показаны к смазке.

Лично мое мнение, что цепь как единая система нуждается в смазке всех компонентов, а излишки смазки можно убрать вездесущей микрофиброй. Заглянем в инструкцию производителя цепей компании DID.

Итак, выбор смазки дело серьезное. Во-первых, важно ориентироваться на класс мотоцикла и способы эксплуатации, потому как для спортивных мотоциклов и мотоциклов эндуро/кросс требуются смазки разной вязкости.

Во-вторых, смазка сама по себе встречается в разных форматах, но спрей, конечно, удобнее. Есть производители, допускающие смазывание цепи трансмиссионным маслом, мотоциклисты активно пользуются таким щедрым жестом.

Наносим смазку с внутренней стороны на сальники/ролики. Делается это для того, чтобы при воздействии центробежной силы смазка равномерно распределилась по звеньям. Если мы распылим смазку с внешней стороны, да еще не дадим просохнуть или вовсе схалтурим нанесением с боковой части, где никаких сальников и в помине нет, то при первой же поездке раздадим нашу смазку направо-налево.

Смазывать цепь рекомендуется после поездки в дождь. В идеале чистить цепь перед каждым нанесением, чтобы не распылять аэрозоль на грязь, образуя, ту самую «бороду».

А для профилактики желательно смазывать раз в 1000км. Для тех, кому кажется, что все это дорого и не нужно, хочется напомнить, что состояние вашего мотоцикла приравнивается к шансам на удачное путешествие.

Чистка и смазка цепи мотоцикла

Если автомобиль можно назвать редко обслуживаемым средством передвижения и тщательного ухода он за собой не требует, то мотоцикл в этом отношении гораздо более требователен. Чаще всего нужен уход за приводом вашего мотоцикла — цепью и звёздами. Они имеют ограниченный срок службы и спустя некоторое время изнашиваются, но его можно увеличить, избавившись таким образом от множества проблем. В этой статье мы узнаем как и чем осуществляется смазка цепи мотоцикла.

Чистка цепи мотоцикла — это несложная процедура, которую можно выполнить как своими руками, так и с помощью специального устройства. Это не потребует от вас особых навыков. Поэтому перед тем, как отдавать байк в сервис, подумайте, не стоит ли потратить полчаса на чистку и смазку цепи самостоятельно, чем платить за это большие деньги.

Важно знать: в процессе смазки цепи возникает проблема попадания масла на дисковый тормоз. Удобно использовать при этом лист толстого картона.

После езды в непогоду, по песку или пыли, цепь загрязняется, ухудшая работу байка. Так как она состоит из звеньев, то накопившаяся между ними пыль нарушает её работу, ускоряет её износ и, помимо этого, страдают звезды мотоцикла. Дело в том, что грязная цепь изнашивает звезды в 2-3 раза быстрее, а их замена обходится дорого. Именно поэтому своевременный уход, смазка цепи мотоцикла так важна — это позволит сэкономить деньги на посещение мотосервиса, а также время и нервы.

Следует отметить, что чистка цепи мотоцикла проводится аккуратно, с предназначенными для этого щетками для чистки цепи и средствами, такие как керосин.

Ни в коем случае не используйте в качестве чистящей жидкости бензин и растворитель — он химически агрессивен к неметаллическим деталям, и способен разъесть уплотнители в сальниковых цепях. Резиновый слайдер тоже придет в негодность.

По этой же причине забудьте про щётки с металлической щетиной, а также про острые металлические предметы.

Большинство мотоциклистов предпочитают простую тряпку и привычную всем зубную щётку, с помощью которой можно избавить цепь от грязи и пыли, удалить излишки смазки и равномерно распределить свежую смазку по всем труднодоступным местам. Ни в коем случае не используйте бумажные салфетки — под воздействием очищающей жидкости они легко порвутся и застрянут между звеньями, что только усугубит проблему.

Смазка цепи мотоцикла вручную — наиболее распространённый среди мотоциклистов метод, поскольку он не требует денежных вложений и специальных устройств, позволяет провести очистку дёшево и сердито.

Помимо специализированных средств самым популярным веществом для очистки является керосин. Он только эффективно удаляет загрязнения, абсолютно безопасен для резиновых деталей, а в том случае, если капля керосина попадёт на корпус, её можно будет быстро смыть без вреда для краски. Специальные баллончики с очистителями производства известных брендов немного упростят очистку цепи мотоцикла и ускорят его.

Чтобы почистить и смазать цепь, необходимо совершить следующие шаги:

  • Зафиксируйте мотоцикл. Для того, чтобы провести смазку правильно, нужно поставить байк таким образом, чтобы его заднее колесо было на весу. Дополнительно уделите внимание креплениям — вам понадобится вращать колесо, но при это мотоцикл не должен опасно раскачиваться по мере работы. Как следует зафиксируйте его, обезопасив себя от травм, а свой мотоцикл — от новых повреждений;
  • Оцените состояние цепи. Для этого достаточно просто посмотреть, поскольку большую часть грязи и пыли видно невооружённым взглядом. Это поможет вам определить фронт и объём работ, понять, в каком состоянии находится цепь и звёздочка в целом и каждое отдельное звено. Такой осмотр лучше всего проводить регулярно, обязательно после езды по пыльным дорогам или по непогоде;
  • Приготовьте инструменты и средства для чистки и смазки цепи мотоцикла. Вам понадобится керосин или альтернативное чистящее средство в баллончике, щетка для чистки цепи мотоцикла, тряпочка или любая другая ветошь, поддон для лишнего масла и грязи. Всё это можно запросто найти в гараже или купить на ближайшем рынке;
  • Начните протирать цепь. Совершайте аккуратные движения, распыляя очиститель и протирая звенья тряпкой. Не забудьте про поддон, в который будет сливаться отходы очистки, и повторяйте, пока все звенья не станут чистыми. Только после этого можно приступать к смазке;
  • Начните смазывать цепь. Принцип тут такой же — вы наносите ровный слой смазки на верхнюю часть и поворачиваете заднее колесо на нейтральной передаче. Для равномерного покрытия стоит совершить два круга, однако не стоит использовать слишком много смазочного вещества — его излишки всё равно придётся удалить при помощи тряпки. Под привод цепи подложите поддон — пятна на полу гаража, которые оставляют некоторые вещества, очень тяжело отмыть, а при попадании на кожу они могут вызвать раздражение.

Если регулярно проводить очистку и смазку цепи, то это обеспечит вам не только плавный ход, но и увеличит срок службыцепи.

Будьте внимательными и бдительными, иначе очистка может привести к травмам. Так за травмы часто отвечает звёздочка — увлёкшись, вы можете случайно зажать пальцы между её острыми зубцами и цепью. Иногда они цепляют материал перчатки, и во время проворота её зажёвывает, что также не кончается ничем хорошим ни для мотоциклиста, ни для его байка.

Важно знать: Для простого мотоцикла небольшой кубатуры подойдет дешевое трансмиссионное масло вязкостью 80W90. Его стоимость в десяток раз ниже, а результат вполне удовлетворительный.

Автоматический способ

Автоматизировать процесс смазки цепи мотоцикла можно при помощи специальных устройств, таким как машинка для чистки цепи мотоцикла. Это небольшой коробок, который прикрепляется на цепь и чистит её при помощи внутренних роликов. Сверху заливается смазка или чистящее средство, а снизу есть отвод для грязи и масла прямо в соответствующую ёмкость.

Всё, что вам потребуется сделать — это закрепить устройство для очистки цепи мотоцикла, установить на центральную подножку байк, завести его, включить первую передачу и контролировать уровень очистителя, доливая его по мере необходимости. Работа, будет выполнена всего за пять минут с блестящим результатом.

Большое количество смазок на рынке мотоциклетных товаров объясняется большим разнообразием их моделей. В связи с этим возникает вопрос: Смазка для цепи мотоцикла какая лучше? Каждый вариант обладает своей спецификой и предназначен для определённых целей:

  • Спортивный;
  • Дорожный;
  • Эндуро или кросс

Как правило, тип и специализация указаны на самом баллончике. Для того, чтобы наиболее эффективно ухаживать за своим мотоциклом, следует подобрать правильное средство. Несмотря на то, что универсальная смазка цепи мотоцикла подойдёт для любого типа байка, она проигрывает в качестве смазки для спортбайков или смазки для внедорожных мотоциклов, поэтому лучше уточнить заранее, к какому типу относится ваше средство передвижения.

Как видите, смазка цепи мотоцикла требует минимум усилий — выбор правильных средств для чистки и смазки, и 10-20 минут свободного времени в зависимости от степени загрязнения. Уход за своим байком даст вам положительные ощущения от езды, благодаря самостоятельному обслуживанию вы будете лучше разбираться в его устройстве, а также сэкономите на услугах механика в сервисном центре. Всегда держите свой байк в чистоте, и он исправно прослужит вам много лет без поломок и проблем.

Смазка для цепи мотоцикла

Как ухаживать за цепью для мотоцикла

Прежде, чем говорить о цепи для мотоцикла, вспомним, какие приводы существуют. Каждый из них имеет, как свои преимущества, так и недостатки.

  • Карданный. Внимания ему требуется минимум. Необходимо регулярно менять масло и проверять его уровень. Работает он тише по сравнению с другими видами. Но есть и минусы в нем. Можно потерять до 15% мощности двигателя, довольно тяжелый редуктор. И в подвеске заднего колеса он вызывает нежелательный реактивный момент. Используется такой привод в мотоциклах туристических и чопперах.
  • Ременной. Ухода за ним не требуется. Нужно только следить за тем, как натянут привод и а его износом. Преимущество такого вида привода в мягкости поездки. Но очень высокая чувствительность к гальке и камням, которые попадают в дороге между ремнем и шкивом. Тяжелые мотоциклы встречаются с таким видом привода.
  • Цепной. Встречается чаще всех. Цепь привода сложна тем, что за ней нужен постоянный и серьезный уход. Каждые 500-1000 километров ее нужно прочищать и смазывать. Если поездки совершались в дождливую погоду или по бездорожью, сразу нужно смазать цепь дополнительно.

В цепи два вида звеньев, внутренних и внешних. В первом виде пластины закреплены втулкой, а во втором – стержнем. Стержни пропущены сквозь втулки. Трение происходит в группах ролик-втулка и стержень-втулка. Вторая группа наполнена термостойкой смазкой производителем, достаточной для всего срока службы цепи. А первая практически не защищена. Кроме этого на нее постоянно воздействует внешняя среда. Именно за ней и нужен уход.

Аэрозольная смазка

Возьмите себе за правило. Смазка цепи должна проводиться каждые пятьсот-семьсот километров.

Смазка для цепи мотоцикла может осуществляться множеством способов. Правильно ухаживая за цепью мотоцикла, вы намного продлите срок ее службы. Не забывайте смазывать ее после дождливой погоды или при езде по бездорожью.

Смазка цепи мотоцикла осуществляется с помощью различных спреев, графитовой смазки и литола. Чаще всего пользуются аэрозольными смазками. Немногие мотолюбители пользуются моторным маслом для этих процедур. И этому есть причины. Масло пачкает одежду и колеса мотоцикла. А масла, приготовленные по современным технологиям, имеют добавки, которые практически не выстирываются с одежды. Цепь, смазанная маслом, быстро высыхает и разрушается.

Для очистки цепи можно воспользоваться керосином или очистителями, специально для этого созданными. Но стоят они гораздо дороже. Есть разница от керосина в том, что с помощью очистителей смывается и грязь из-под сальников. С помощью керосина этого не сделать. Решать, чем будете чистить цепь, вам.

Прежде чем, приступить к процессу очистки, поставьте мотоцикл на специальную подставку. Дело в том, что заднее колесо при этой работе должно прокручиваться. На цепь подлить небольшое количество керосина или очистителя, и чистить ее с помощью зубной щетки. Выделившуюся грязь сразу же снимать салфеткой. Эта процедура продолжается до тех пор, пока цепь полностью не очистится. Вместе с цепью загрязняется и область маятника мотоцикла. Не забудьте прочистить и его.

Прочищенная цепь должна полностью высохнуть, для этого понадобится минут десять-пятнадцать. Теперь наносите смазку на резинки цепи, называемые сальниками. Они должны быть эластичными. И уже потом с помощью баллончика с аэрозолью равномерно нанесите смазку по цепи. Для этого прокручивайте колесо. Смазка высыхает в течение двадцати минут и становится вязкой.

Смазка цепи мотоцикла Motul
Графитовая смазка

Цепь для мотоцикла, если за ней правильно ухаживать, останется в нормальном состоянии до 25 тысяч километров.

Смазка цепи всегда являлась проблемой для мотоциклистов. Каждый из видов смазки имеет помимо плюсов и какие-то минусы в своих свойствах.

Графитовая смазка, которой также пользуются мотолюбители, дольше держится на цепи, но она густая. И наносить ее проблематично. Чаще всего графитовая смазка смешивается с маслами, и только после этого наносилась на цепь. Но в последнее время существует автосмазка графитовая, достоинства которой оценили уже многие мотолюбители.

Устройство с графитовой смазкой было запатентовано в 2010 году. Его устанавливают на маятнике мотоцикла, и смазка происходит автоматически тонким слоем. Девайс заполнен смазкой на графитовой основе. Цепная конструкция смазывается непрерывно. Состав графитовой смазки не привлекает к себе грязь и расходуется равномерно. Никаких излишек и накоплений смазки под деталями не образуется.

Действия этого устройства хватает на шесть тысяч километров, и после этого устройство меняется. Даже при езде в дождь или снег такая смазка не смывается. А визуально цепь выглядит, как новенькая – чистая и смазанная постоянно. Весит устройство 400 грамм и никаких неудобств при езде не создает.

Графитовая смазка характеристики
Таблица 1. Физико-химические характеристики графитовой смазки.
Наименование показателяНормаМетод испытания
1. Внешний вид Однородная мазь от темно-коричневого до черного цвета По п. 4.2
2. Температура каплепадения, ° С, не ниже 77 По ГОСТ 6793-74
3. Пенетрация при 25 ° С с перемешиванием (60 двойных тактов), не менее, мм × 10-1 250 По ГОСТ 5346-78 (Метод В)
4. Испытание на коррозию на пластинках из стали марки 40 или 45, или 50 по ГОСТ 1050-88 Выдерживает По ГОСТ 9.080-77
5. Коллоидная стабильность, % выделившегося масла, не более 5 По ГОСТ 7142-74
6. Массовая доля воды, %, не более 3 По ГОСТ 2477-65
7. Предел прочности на сдвиг при 50 ° С, Па (гс/см2), не менее 100 (1,0) По ГОСТ 7143-73 (Метод Б)
8. Вязкость при 0 ° С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па × с (П), не более 100 (1000) По ГОСТ 7163-84
Применение смазки графитовой

Как и чем выполнить смазку цепи мотоцикла?

В мире мотоциклов однорядная цепь – это простота, надёжность и удобство. Минус только в шумности и регулярном уходе.

Из чего состоит процесс смазки цепи для мотоцикла

Процедура смазки цепи мотоцикла состоит из нескольких этапов. Перед смазыванием нужно очистить её от пыли и грязи. После чистки цепь вытирается мягкой тряпкой. Она должна полностью высохнуть. Затем деталь смазывается специальным средством. Как правильно смазывать цепь, смотрите далее.

Как очистить цепь

Рекомендуется чистить цепь после часа езды. Это прогреет цепь и сделает старую смазку менее густой. Так вымыть отложения из цепи будет проще, а новая смазка глубже проникнет. Рассмотрим,можно ли чистить цепь бензином. Данная жидкость растворит уплотнительные кольца, сальники и втулки, поэтому бензин однозначно под запретом. Оптимальным средством для очистки является WD-40. Для процедуры используется мягкая щётка.

Ручной метод

Как почистить цепь на мотоцикле, используя ручной способ? Установите байк на подножку, заднее колесо висит в воздухе. Очищающая жидкость наносится со стороны колеса, она не должна попасть на резину, чтобы не разъесть её. После нанесения прокрутите колесо, деталь должна быть покрыта смесью полностью. Обработайте щёткой, не пропуская зазоры и уплотнители.

Используем технику

Разберёмся, чем и как моется цепь на мотоцикле при помощи техники. Для чистки цепи производители мотоциклов разработали специальное устройство. Байк поднимается так, чтобы заднее колесо было подвешено, и заводится. Приспособление крепится на цепи. Ролики и щётки, расположенные внутри, пропускают цепь, вычищая от грязи. В устройстве есть трубка, подающая жидкость – специальное средство, предусмотренное в комплекте, или керосин. Включите первую передачу и следите за равномерным поступлением жидкости в устройство. Когда цепь будет полностью очищена, заглушите мотор. Теперь желательно продуть цепь сжатым воздухом (используйте автомобильный компрессор).

Внимание! Жёсткая щётка, растворитель и мойка высокого давления повредят резиновые уплотнители звеньев цепи.

Как выбрать смазку цепи

Есть два типа смазки: густая и водянистая. Густая (липкая) оставляет белый осадок, но она долго держится. Водянистую смазку используют и в чистке. Существует несколько видов смазки для мотоцепей: универсальная, дорожная, для спортивных, кроссовых и внедорожных мотоциклов, какая из них лучше – выбирать вам. Не менее важным критерием при выборе смазки является её устойчивость к испарению.

Помните! Смазка цепи без очистки задерживает элементы грязи между пластинами сальников. Во время движения разрушаются сальники, и смазка, находящаяся во втулках, выходит оттуда, а цепь «растягивается» и рвётся.

Процедура смазывания, её особенности

Разберёмся, как и чем смазывать цепь мотоцикла. Для начала её нужно нагреть. Пусть мотор поработает 2 – 3 минуты. После глушим, но байк остаётся подвешенным. Смазкой обрабатываются все детали. Прокручивается цепь дважды, нанося смазывающее средство внутри и снаружи. Смазка загустевает, отмыть её с корпуса или резины сложно. Подбираялучшую смазку для цепи своего мотоцикла, прочтите инструкцию на банке со средством.

Поездки в сырую погоду, при сильной грязи или по запыленным грунтовым дорогам требуют частого ухода за цепью. От этого зависит работа вашего мотоцикла. Чистку и смазку нужно проводить каждые 1000 км пробега. Если вы не можете решить, чем смазать цепь вашего мотоцикла, обратитесь к специалисту.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Уход за цепью велосипеда и мотоцикла. Чистим и смазываем

Цепная передача появилась ещё в Древней Греции, и до сих пор актуальна и активно применяется в технике. Преимущества цепи — простота конструкции, высокий КПД, бесшумность и универсальность. Цепи используют для передачи мощности там, где важны компактность и малый вес: в велосипедах, мотоциклах, гоночных картах, а также в инструментах (например, бензопилах) и промышленном оборудовании. Но долговечность цепи напрямую зависит от её чистоты и качества смазки, при этом новая цепь относительно дорога, да и меняется обычно вместе со звёздами. Регулярное обслуживание цепи продлевает срок её службы в разы, тем самым существенно экономя деньги и время.

Как часто нужно обслуживать цепь

Периодичность обслуживания зависит и от условий эксплуатации, и от нагрузки, и от размера цепи. В среднем, цепь велосипеда чистят и смазывают каждые 100-150 км пробега, а цепь мотоцикла — каждые 500 км. Езда по грунтовым дорогам заметно сокращает эти интервалы. Цепь следует обслужить досрочно в следующих случаях:

  • При появлении шума. Цепь должна работать тихо, не издавая никаких посторонних звуков. Если вы слышите громкий шелест, хруст или скрипы, то цепь пора чистить и смазывать.
  • После водных процедур — сильного дождя или мойки. Струи воды вымывают смазку из звеньев цепи. Если после этого цепь не обслужить, то она начнёт ржаветь уже через пару дней.
  • После грязевых ванн. Если вы заехали в раскисшую глину или болото, то на цепи почти наверняка останутся комья грязи. Вычистить её нужно как можно скорее.
  • В конце сезона. При консервации техники на зиму цепь нужно очистить и смазать в любом случае, чтобы влага и загрязнения не вызвали коррозию.

Педантичные ездоки вообще обслуживают цепь перед каждой поездкой. Цепная передача — как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. Езда на сухой цепи грозит не только шумом, но и сильным износом звеньев и звёзд: твёрдые частицы пыли и песка, попадающие на цепь, работают как абразивный скраб, буквально съедая металл. Поэтому цепь нужно обслуживать регулярно и тщательно.

Чистка и смазывание цепи всегда идут вместе, друг за другом. Оставлять очищенную цепь без смазки столь же бессмысленно и вредно, как смазывать грязную. Оба действия — часть единой процедуры обслуживания. Начинаем, конечно, с чистки.

Чем и как чистить цепь

Перед тем, как чистить цепь, задумайтесь на секунду о её конструкции. Цепь отнюдь не цельнометаллическая, как может показаться внешне. Большинство современных цепей — так называемые сальниковые, с резиновыми уплотнениями между пластинами звеньев, которые могут быть разной формы («O-ring», «X-ring», «W-ring»).

Эти сальники сохраняют смазку внутри втулок, существенно продляя ресурс цепи. Но они же повышают требования к её обслуживанию: цепь нельзя чистить щётками с жёстким ворсом (тем более металлическими), нельзя использовать мойку высокого давления («керхер») и агрессивные средства, такие как бензин, «карб-клинер» и растворители — из-за них сальники в звеньях разбухают и перестают удерживать смазку. Стоит лишь раз помыть цепь бензином, и её можно выбрасывать.

Сальник цепи, отмоченный в бензине, в сравнении с оригинальным. Воздействие других жидкостей.

Но если на поверку цепь такая чувствительная, то как удалить из звеньев остатки грязной старой смазки? Для этого есть специальные средства для очистки цепей: они растворяют загрязнения, не повреждая резиновые сальники. Наиболее эффективны очистители в виде аэрозолей, за счёт лучшего проникновения внутрь звеньев.

Очиститель цепей G’ZOX Chain Cleaner

Обслуживать цепь лучше после короткой поездки, чтобы она поработала и прогрелась — грязь будет проще удалить. Вращая колесо, наносим очиститель на всю поверхность цепи и оставляем откисать на несколько минут. По самым грязным участкам можно пройтись кистью с мягким ворсом, смоченной в очистителе. Когда цепь почищена, остаётся сполоснуть её чистой водой для удаления остатков средства, и протереть насухо чистой ветошью. Всё готово к смазке.

Как смазывать цепь. Виды смазок

Для смазывания цепей в продаже есть как аэрозоли, так и жидкие составы. Отличаются они лишь способом нанесения: аэрозоль использовать проще и быстрее, он лучше проникает в пары трения, но его расход выше, чем у жидкой смазки.

Смазки для цепей отличаются составом. Вот самые распространённые:

  • Силиконовая смазка — универсальная, применяется для смазывания любых трущихся поверхностей. Не разрушает резиновые детали. Отталкивает пыль.
  • Графитовая смазка — «старая школа». Графит обеспечивает неплохое скольжение, но сильно пачкает всё, на что попадает. Применяется преимущественно для смазывания резьбовых соединений.
  • Восковая (керамическая) смазка — образует толстый защитный слой на поверхности металла, но довольно легко смывается. Используется, в основном, в сухую погоду.
  • Тефлоновая смазка — наиболее продвинутая на сегодняшний день синтетическая смазка для цепей. Тефлон обладает очень низким поверхностным натяжением и адгезией — вода его практически не смывает. Антистатические свойства смазки препятствуют налипанию пыли на цепь.

Тефлон (по-научному — политетрафторэтилен) отличает уникальная химическая стойкость: его не разрушает ни кислота, ни щелочь. Благодаря высокой сопротивляемости механическому истиранию тефлон снискал популярность не только в промышленности и технике, но и в быту — сковородки с тефлоновым покрытием есть почти в каждом доме.style=»color: #00b0f0″>

Смазка для цепей G’ZOX Teflon Chain Lubricant

Некоторые смазки категорически нельзя использовать в цепной передаче. В первую очередь, это густые консистентные смазки — литол, солидол и подобные. Они не проникают внутрь трущихся пар, а остаются снаружи, собирая на себя всю дорожную грязь. Не сильно лучше трансмиссионные автомобильные масла, которыми смазывали цепи в далёком прошлом. Они хоть и более текучи, но антистатических свойств не имеют, поэтому ловят пыль и загрязняют цепь. Наконец, весьма распространённая ошибка — обрабатывать цепь проникающими смазками, такими как «жидкий ключ», WD-40 и аналоги. Строго говоря, эти средства не являются смазками: в их основе — растворитель Уайт-спирит, почти не имеющий смазывающих свойств. Они созданы для откручивания закисшего крепежа, размягчения ржавчины и вытеснения влаги, но никак не для смазывания цепей.

Смазывание предварительно очищенной цепи не составляет труда. Смазка наносится на внутреннюю сторону цепи, в зазоры между пластинами звеньев. Тщательно смазывайте каждую группу звеньев и переходите к следующей, плавно прокручивая цепь. После обработки всей цепи подождите 10 минут, чтобы смазка впиталась. Можно ехать!

В путешествии, когда за день преодолеваются сотни километров, стоит проводить экспресс-смазывание, вывешивая заднее колесо. Брызгая смазкой на цепь, быстро вращайте колесо педалями (у велосипеда) или двигателем (у мотоцикла, включив передачу). Это не займёт много времени, и защитит цепь от износа.

Очиститель цепей G’ZOX Chain Cleaner

Тефлоновая смазка для цепей G’ZOX Teflon Chain Lubricant

Как смазывать цепь мотоцикла — Публикация

Прежде всего, нужно визуально осмотреть состояние цепи на предмет ее износа и правильного натяжения, во избежание ее чрезмерного провисания и проскакивания зубьев. Если цепь слишком ослаблена, Вам надо проверить ее натяжение и износ в специальном мотосервисе. Если она может еще поработать, то приступаем к правильной смазке цепи.Смазка должна производиться не менее чем через каждые 1000 км пробега, а при поездках в дождь значительно чаще.

Перед смазкой цепи необходимо очистить ее с помощью средства очистки цепи. Это вызвано тем, что, в процессе эксплуатации цепи, на поверхностях её деталей оседают отработанная смазка, пыль и продукты естественного износа звеньев цепи и звезд. Все вместе, эти продукты образуют вязкую субстанцию, обладающую абразивными свойствами и сокращающую срок службы цепи, а также препятствующую эффективной смазке трущихся поверхностей.

Установите мотоцикл на подножку. Если в модели Вашего мотоцикла предусмотрена только боковая подножка (костыль) – воспользуйтесь специальной подставкой или обратитесь к дилеру за приспособлением, позволяющим разгрузить и свободно проворачивать ведущее колесо мотоцикла. Проворачивая заднее колесо вручную, равномерно нанесите чистящее средство на все звенья цепи. Продолжайте вращать колесо до тех пор, пока средство полностью не покроет все звенья цепи. Немного подождите, чтобы чистящий состав впитался в загрязняющие отложения, и приступите к очистке, воспользовавшись для этого специальной щеткой (на крайняк, можно воспользоваться обычной зубной щеткой).

Чего нельзя делать, это использовать металлические щетки для очистки цепи. Ею можно повредить кольцевых уплотнения втулок звеньев цепи, и удалить смазку из этих втулок. После очистки протрите цепь мягкой тканью без ворса. Если после проведения указанной операции, Вы обнаружили какие-либо признаки загрязнений, то процедуру очистки необходимо произвести еще раз – полностью или частично, в соответствующих местах. После окончательной очистки и протирки цепи насухо, можно приступать к нанесению новой смазки.

Проворачивая ведущее колесо, смазываем внутреннюю часть цепи, когда она проходит нижний свой участок между звездами, аккуратно наносим слой состава для спрея или прокапываем каждое звено для масляной смазки с внутренней стороны цепи на всем протяжении поверхности цепи. После этого желательно нанести слой состава и на внешнюю часть цепи. В некоторых случаях, возможно нанесение смазки лишь на внутреннюю сторону цепи.Внимательно следите, чтобы смазка не попала на тормозной диск и если вам все же не удалось сделать аккуратно, то не забудьте протереть тормозной диск.

После обработки цепи не трогайтесь с места сразу. Это вызвано тем, что в состав спрея входят компоненты, улучшающие характеристики поверхностного натяжения слоя смазки. Необходимо выждать 10-15 минут для закрепления этого эффекта и полного испарения активных веществ. После этого адгезивные характеристики рабочих поверхностей цепи и смазочные свойства поверхностного слоя полностью восстановлены и Вы можете трогаться в путь.

В следующих статьях, продам скутер не дорого, продам автомобиль не дорого, запчасти на авто и новые мотоциклы разных производителей. Также про аккумуляторы, авто шины классных производителей. Интересно будет узнать про квадроциклы нового поколения. Будет также интересно как сдать на права и какой автомобиль выбрать по нормальной цене.

Как часто и чем смазывать мотоциклетную цепь

Мотоциклетная цепь представляет собой, последовательные подвижные элементы, которые спрессованы между собой. Именно она передает крутящий момент на звезду заднего колеса, но, как и другие элементы мотоцикла ее нужно обслуживать. Если этого не делать она быстро придет в негодность и может выйти из строя, в неожиданный момент. Цепь в изношенном состоянии, способна порваться при резком старте и повредить картер мотоцикла, намотаться на колесо или даже нанести травму мотоциклисту.

Именно по этому цепь нужно своевременно смазывать и обслуживать. Во время езды ее главными врагами являются: пыль, песок, вода и метал. Между звеньями цепи находится уплотнитель, который препятствует излишнему трению. Поэтому нельзя мыть ее под высоким давлением или при помощи металлической щетки. Цепь моется и смазывается специальными составами, но если их нет под рукой, то помыть можно мыльным раствором или керосином. Что касается смазки, то на первое время подойдет и машинное масло, но лучше всего приобрести специальное средство.

Как наносить смазку на цепь

После поездки под дождем или при сильном загрязнении цепи, нужно провести ряд процедур для очистки и смазки. Основным критерием для смазки являются ее способность удерживаться на металлических деталях.

Перед тем как приступить к смазке, нужно установить мотоцикл на подставку и вывесить заднее колесо, провернуть цепь по всей длине и внимательно оценить ее состояние и состояние звезд. Затем необходимо, взять моющие средство или для экономии можно воспользоваться керосином. Потом мягкой щеткой медленно и тщательно нанося керосин, счищая все загрязнения. По окончанию чистки протереть цепь сухой чистой тканью и дать мотоциклу постоять в таком состоянии пока метал, полностью не просохнет. Как только цепь высохнет от керосина ее можно смазать, используя баллончик со средством. После нанесения смазки следует убрать все излишки, иначе в смазку будет попадать грязь и пыль, которая быстро облепит всю цепь.

Распространенные ошибки
  • Нельзя игнорировать обслуживание цепи. В городских условиях ее рекомендуется смазывать раз в 500 километров. Если были поездки по пыльным дорогам, в дождь или по бездорожью, то чистку и смазку нужно делать на следующий день.
  • Нельзя использовать металлические жесткие щетки при чистке цепи, они легко могут повредить внутренние сальники.
  • При смазывании не стоит использовать палец, так как он может легко попасть под звезду и повредится.

Как почистить и смазать цепь для мотоцикла

Как очищать и смазывать мотоциклетную цепь

Руководство по смазке и очистке мотоцепи.

Мотоцепь это один из технически важных узлов в работе мотоцикла. При езде на мотоцикле требуется регулярное техническое обслуживание мотоцепи. Мотоциклетный двигатель обеспечивает механическую мощность, которая поступает на главный вал, а цепь для мотоциклов соединяется с ним через промежуточный вал при помощи передней и задней звезды. Таким образом, мотоциклетная цепь используется для поворота заднего колеса и движения вперёд. Если цепочка не плавно прокручивается или имеет чрезмерное трение, тогда она даёт большую нагрузку на двигатель, вследствие чего мотоцикл будет потреблять больше топлива, поэтому важно регулярно очищать и смазывать цепь для мотоцикла.

Для начала рассмотрим основные виды мотоциклетных цепей.

Существует три основных вида цепей: обычная стандартная цепь, состоящая из взаимосвязанных звеньев, сальниковая цепь с О-Ring кольцами сальниковых уплотнителей и сальниковые цепи с X-Ring образными сальниками.

Обычная мотоцепь без сальниковых уплотнителей ввиду своего лёгкого веса применяется на кроссовых мотоциклах, так как она имеет меньшее трение и соответственно меньшую потерю мощности. Не дорогие без сальниковые цепи также применяются на малокубаторной китайской технике и мотоциклах старого типа. Такая цепь нуждается в большем обслуживании по сравнению с сальниковыми цепями, но и ресурс этой цепи будет сравнительно не большим.

Сальниковая цепь с О-Ring образными кольцами, которые установлены в зазорах между внешней и внутренней части каждого цепного соединения, такая конструкция помогает цепочке оставаться смазанной в течение длительного времени, так как сальниковые кольца дольше удерживают смазку.

Цепь с X-Ring сальниками используются в основном на скоростных мотоциклах для соревнований. Принцип работы X-образных сальниковых цепей точно такой же, как и O-образных, так же удерживают смазку в течение долгого времени, только они имеют меньшую площадь соприкосновения поверхности находящуюся в контакте со штифтами и звеньями, что помогает уменьшить трение, температуру нагрева цепи и увеличить скорость.

Какая бывает смазка для мотоцепи? Смазка цепи бывает разных типов для разного рода мотоциклов и различных ситуаций. В основном смазка для мотоцепей подразделяется на три вида. Внедорожняя смазка цепи (Off Road) это самая жидкая смазка, она имеет хорошую проникающую способность и не притягивает к себе много грязи. Такая жидкая смазка не подойдёт для скоростной езды, так как на скорости она не держится на цепи и будет слетать. Второй тип смазки это обыкновенная дорожная смазка цепи (Road) для каждодневных поездок по городу, она не слетает с цепи на средних скоростях, хорошо держит температуру и относительно мало собирает на себе грязь. Третий вид это смазка на синтетической основе (Factory Line) она хорошо подходит для всех видов сальниковых цепей. Отлично держится на цепи при высоких температурах, скоростях и нагрузках. Лучше всего подходит для езды на дальние расстояния на высоких скоростях. Преимущество этой смазки, равно как и её недостаток это то, что она очень липкая и чистка цепи из-за этого немного затруднена.

Итак, давайте узнаем, как очистить и смазать цепь. Важно помнить, что сальниковые цепи можно очищать только специальными очистителями для мотоцепей или средством не агрессивным к резине без содержания кислот, чтобы не повредить сальники.

Прежде всего, возьмите необходимые компоненты и инструменты и выполните шаги, приведённые ниже по списку.

  • Кусок картона
  • Мягкая щётка для очистки цепи
  • Очиститель цепи
  • Смазка цепи

Последовательные действия по очистке и смазке мотоциклетной цепи:

  1. Для удобства поставьте мотоцикл на подкат или центральную подножку, чтобы заднее колесо свободно вращалось.
  2. Чтобы смазка не попадала на колесо, просуньте с внутренней стороны цепи кусок картона и подложите под низ ёмкость, куда будет стекать грязь и старая смазка.
  3. Возьмите щётку (для удобства лучше использовать специальную мягкую щётку для чистки цепи) и очистите цепь по кругу при помощи очистителя и щётки.
  4. После чистки цепи желательно почистить заднюю звезду, т.к. на ней остаётся старая смазка и пыль.
  5. Очищенную цепь протираем сухой ветошью, а при наличии компрессора ещё лучше будет её не сильно продуть под высоким давлением.
  6. Сухую мотоцепь смазываем специальной смазкой для цепи, равномерно нанося её по внутреннему кругу цепи.
  7. После смазки протираем цепь сухой тряпкой, чтобы удалить лишние остатки смазки.

Через 40-60 минут, когда смазка впитается, проверьте натяжку цепи и после этого на мотоцикле уже можно будет ехать. Лучше всего эту процедуру делать вечером перед поездкой, чтобы смазка полностью впиталась и застыла за ночь.

Как часто нужно чистить цепь для мотоцикла? Не забывайте время от времени очищать мотоциклетную цепь. Это зависит от того как долго и часто вы ездите, а так же где, на трассе или в городе, а может быть по лесу. Допустим примерно, вы наезжаете по городу каждый день до 50 километров, тогда смазывать цепочку нужно один раз в неделю, а чистку цепи делать раз в две недели, но если путешествовать по лесу, тогда чистить и смазывать цепь придётся чуть ли не ежедневно, после каждой поездки. Так же и после дождя цепь необходимо смазывать. В любом случае очистка и смазка цепи это одна из самых простых задач в обслуживании мотоцикла, на эту процедуру у вас уйдёт не больше 10-15 минут, зато мотоцепь прослужит дольше и таким образом, вы избавитесь от чрезмерного трения и износа звёзд и цепи.

Как и когда смазывать цепь на мотоцикле

36262

Обладатели карданной передачи или ременной довольно ухмыляются, глядя, как мучаются ребята и девчата со смазкой цепи. Но так ли страшен черт, как его малюют?

Смазка цепи только на первый взгляд муторна и сложна. Кто-то часто недовольно грибится, разглядывая цены на смазки, мысленно прикидывая, как сольет отработку и обмажет ею цепь, что в любом случае не самый лучший вариант развития событий.

Цепь больше кардана подвержена износу. Да, за счет комбинаций разных звезд и разумно выбранной цепи можно поиграть передаточными числами, облегчить вес, улучшив характеристики мотоцикла. Но если вы не обслуживаете свою цепь, то вы не просто готовитесь откладывать деньги на покупку новой…

Такая халатность скажется сначала на состоянии звезд, зубья которых страдают от трения не меньше самих звеньев. Отжившая свой срок цепь может быть попросту опасна, особенно, если вылетает на полном ходу на встречу ветровому стеклу другого водителя. Разрыв цепи в пути опасен попаданием ее в колесо или другими неприятностями, которые запросто приведут к аварии и травмам.

Если обратить внимание на строение цепи, то мы узнаем, что заводская смазка присутствует в цепи изначально между штифтами и втулками, защищенными сальниками. Когда сальники изнашиваются, от этого страдает вся цепь: вытягивается, теряется ее подвижность, вымывается смазка, наступает быстрый износ.

1efb46e7e0b9f851acf270a07063d5b2

Причины, по которым портится цепь:

Если вам доводилось кидать сальник в растворитель или бензин, то вы можете представить, что произойдет с сальниками цепи, если вы решите почистить ее подобным образом. Именно неверная чистка становится причиной порчи в половине случаев.

Чем нельзя обрабатывать цепь:

Не будем мудрствовать лукаво, перейдем сразу к технике чистки и смазки цепи.

Инструментарий:

Для начала необходимо зафиксировать мотоцикл, снять защиту цепи, если таковая имеется. Есть смысл подложить что-либо под мотоцикл и накрыть колесо, чтобы не пачкать рабочее пространство. Мягкой щеткой удаляем грязь, если работать твердой щетиной, то есть риск затолкать под втулку грязь или сам форс. Особе внимание нужно уделить роликам, на которых скапливается грязь, такие наросты в простонародье обзывают «бородой». Такие же скопления собираются вокруг звезд, эти места нужно вычистить не менее прилежно. Остатки чистящего средства достаточно удалить микрофиброй, немного смоченной тем же очистителем. После обработки следует выждать минут 30, чтобы цепь просохла.

А пока вы пьете чай, можно выбрать к какой стороне лагеря вы принадлежите, потому как некоторые утверждают, что смазывать нужно только сальники, а другие бьют себя кулаком в грудь, мол ролики так же показаны к смазке.

Лично мое мнение, что цепь, как единая система, нуждается в смазке всех компонентов, а излишки смазки можно убрать вездесущей микрофиброй. Заглянем в инструкцию производителя цепей компании DID.

f082111b66c5f1565a0bc148670063af

Итак, выбор смазки дело серьезное. Во-первых, важно ориентироваться на класс мотоцикла и способы эксплуатации, потому как для спортивных мотоциклов и мотоциклов эндуро/кросс требуются смазки разной вязкости.

Во-вторых, смазка сама по себе встречается в разных форматах, но спрей, конечно, удобнее. Есть производители, допускающие смазывание цепи трансмиссионным маслом, мотоциклисты активно пользуются таким щедрым жестом.

Наносим смазку с внутренней стороны на сальники/ролики. Делается это для того, чтобы при воздействии центробежной силы смазка равномерно распределилась по звеньям. Если мы распылим смазку с внешней стороны, да еще не дадим просохнуть или вовсе схалтурим нанесением с боковой части, где никаких сальников и в помине нет, то при первой же поездке раздадим нашу смазку направо-налево.

Смазывать цепь рекомендуется после поездки в дождь. В идеале чистить цепь перед каждым нанесением, чтобы не распылять аэрозоль на грязь, образуя, ту самую «бороду».

А для профилактики желательно смазывать раз в 1000км. Для тех, кому кажется, что все это дорого и не нужно, хочется напомнить, что состояние вашего мотоцикла приравнивается к шансам на удачное путешествие.

МОЙ МОТОЦИКЛ

%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8 %D0%B4%D0%BB%D1%8F %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0

Для начала, как бы предисловие, вспомним, какие приводы на мотоциклах существуют. И если рассматривать каждый отдельно, то можно найти везде недостатки и преимущества, так как идеального нет. Но мы поговорим именно о цепи и её эксплуатации.

%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F %D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0

Карданный. Внимания ему требуется минимум. Необходимо регулярно менять масло и проверять его уровень. Работает он тише по сравнению с другими видами. Но есть и минусы в нем. Можно потерять до 15% мощности двигателя, довольно тяжелый редуктор. И в подвеске заднего колеса он вызывает нежелательный реактивный момент. Используется такой привод в мотоциклах туристических и чопперах. Ну Уралах, Днепрах, К-750. На мой взгляд, не смотря на недостатки, они надежнее и крепче.

privody motocikla remen1

Ременной. Ухода за ним не требуется. Нужно только следить за тем, как натянут привод и за его износом. Преимущество такого вида привода в мягкости поездки. Но очень высокая чувствительность к гальке и камням, которые попадают в дороге между ремнем и шкивом. Тяжелые мотоциклы встречаются с таким видом привода. Как то видел лично такой вид, но мне чет он кажется очень ненадежным. Тем более для наших дорог
(которых практически нет).

%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%BA%D0%BB%D0%B0

Цепной. Этот вид можно встретить почти всегда. Цепь привода сложна тем, что за ней нужен постоянный и серьезный уход. Но как узел неплохо себя зарекомендовала, потому и почти все ей пользуются, и легче заменить, и, если ухаживать хорошо, нормально продержится. Каждые 500-1000 километров ее нужно прочищать и смазывать. Если поездки совершались в дождливую погоду или по бездорожью, сразу нужно смазать цепь дополнительно. Может заржаветь, узлы забиваются грязью. Именно о смазке и поговорим в дальнейшем…….

%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B01

В цепи два вида звеньев, внутренних и внешних. В первом виде пластины закреплены втулкой, а во втором – стержнем. Стержни пропущены сквозь втулки. Трение происходит в группах ролик-втулка и стержень-втулка. Вторая группа наполнена термостойкой смазкой производителем, достаточной для всего срока службы цепи. А первая практически не защищена. Кроме этого на нее постоянно воздействует внешняя среда. Именно за ней и нужен уход.

70346536

Возьмите себе за правило. Смазка цепи должна проводиться каждые пятьсот-семьсот километров. А еще лучше чаще проводить осмотр.

Для начала осмотрите цепь на предмет ее износа и правильного натяжения, во избежание ее чрезмерного провисания и проскакивания зубьев. Если цепь слишком ослаблена, вам надо проверить ее натяжение и износ в специальном мотосервисе. Либо, если сами хорошо умеете, то, думаю, справитесь. Если она может еще поработать, то приступаем к правильной смазке цепи.

%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0 %D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8

Дальше очищаем цепь от грязи, отработанной смазки, пыли и продуктов естественного износа звеньев цепи и звезд. Вся эта гадость появляется в процессе эксплуатации мотоцикла. И ничем хорошим обычно не заканчивается. Все вместе, эти продукты образуют вязкую субстанцию, обладающую абразивными свойствами и сокращающую срок службы цепи, а также препятствующую эффективной смазке трущихся поверхностей.

Чем же очищать? В наше время всяких спреев и прочей химии очень даже хватает, но если нет денег или возможности приобрести — поможет и керосин, если таковой имеется, но он не везде очищает: с помощью очистителей смывается и грязь из-под сальников, с помощью керосина этого не сделать.

Установите мотоцикл на центральную подножку, либо на подставку, чтобы заднее колесо свободно вращалось. Затем медленно проворачивая, равномерно нанесите на цепь керосин, либо очиститель. Вращайте до тех пор пока все равномерно не покроет звенья и подождите немного, пусть впитается.

Очищать лучше всего специальной щеткой, но может помочь, довольно хорошо, зубная (вечно она выручает))))). Кстати, есть еще машинка для чистки цепи. (тоже можно в наше время приобрести).

0 c0526 2611df72 L

Чего нельзя делать, это использовать металлические щетки для очистки цепи. Ею можно повредить кольцевых уплотнения втулок звеньев цепи, и удалить смазку из этих втулок.

Выделившуюся грязь сразу же снимать салфеткой либо мягкой тканью без ворса. Эта процедура продолжается до тех пор, пока цепь полностью не очистится. Вместе с цепью загрязняется и область маятника мотоцикла. Не забудьте прочистить и его. После окончательной очистки и протирки цепи насухо, можно приступать к нанесению новой смазки.

2533736

Смазка для цепи бывает также разная и конкретно каждого производителя не будем осматривать, выберете сами.

Смазка цепи мотоцикла осуществляется с помощью различных спреев, графитовой смазки и литола. Чаще всего пользуются аэрозольными смазками. Но есть и такие ребята, которые ипользуют обычное моторное масло. Типа нафиг нужно что то покупать, тратить деньги, ведь раньше как то обходились. Да так и было, но для импортных мотоциклов нужен более чуткий уход. Это наш «совок» неприхотлив и меньше требует.

Масло тоже хороший вариант, но имеют серьезный недостаток: пачкает одежду и колеса мотоцикла. А масла, приготовленные по современным технологиям, имеют добавки, которые практически не выстирываются с одежды. Также обратите внимание, что цепь, смазанная маслом, быстро высыхает и разрушается. И притягивает к себе больше пыли и мусора, особенно на первых порах эксплуатации.

Но вернемся к самому процессу. Если вы таки решили использовать масло, то понятно, что удобнее через шприц, так как иголка маленькая и можно залезть в укромные места(тоже вечно выручает)))))). Проворачивая ведущее колесо, смазываем сначала внутреннюю часть цепи, когда она проходит нижний свой участок между звездами, аккуратно наносим слой состава для спрея или прокапываем каждое звено для масляной смазки с внутренней стороны цепи на всем протяжении поверхности цепи. После этого желательно нанести слой состава и на внешнюю часть цепи. В некоторых случаях, возможно нанесение смазки лишь на внутреннюю сторону цепи.
Внимательно следите, чтобы смазка не попала на тормозной диск и если вам все же не удалось сделать аккуратно, то не забудьте его протереть. Бо буде вава))))))

Цепь для мотоцикла, если за ней правильно ухаживать, останется в нормальном состоянии до 25 тысяч километров.

После обработки цепи не трогайтесь с места сразу. Это вызвано тем, что в состав спрея входят компоненты, улучшающие характеристики поверхностного натяжения слоя смазки. Необходимо выждать 10-15 минут для закрепления этого эффекта и полного испарения активных веществ. Смазка высыхает именно в это время и становится вязкой. После этого адгезивные характеристики рабочих поверхностей цепи и смазочные свойства поверхностного слоя полностью восстановлены. Дальше заводите байк и в путь!

Смазка цепи мотоцикла

От состояния приводной цепи на мотоцикле зависит безопасность езды. Изношенная, растянутая цепь имеет риск разорваться или слететь – и это чревато не просто потерей тяги на заднем колесе, а клином движка (если цепь зажмет переднюю звездочку) или даже попаданием ее в шлем с катастрофическими последствиями для мотоциклиста.

3JnXdyaYRN

Для чего нужно обслуживать мотоцепь?

Многие говорят – да зачем мне морочиться с цепями, с их чисткой и смазкой, я лучше куплю самую недорогую цепь «от Явы», и буду ее менять каждую тысячу. Стоит учесть то, что дешевая цепь сильно тянется, ее необходимо подтягивать каждые 100-200 км, что как минимум раздражает. Представьте, что вы едете на дальняк, и вместо того, чтобы наслаждаться путешествием, каждые пол часа слезаете с мота, чтобы подтянуть цепь!

Дорогая цепь может требовать подтягивания раз в пару тысяч километров. И проходит она пару десятков тысяч без проблем. Но стоит она действительно хорошую сумму денег. А если учесть, что менять цепь необходимо вместе со звездами, это очень существенно бьет по карману. Зато с качественной сальниковой мотоцепью вы будете ездить без проблем, будете уверены в ее безопасности, а все, что от вас будет требоваться – раз в 500-600 км помыть ее и смазать.

Чистка цепи мотоцикла

Никогда нельзя смазывать цепь, не помыв ее предварительно. Старая смазка с налипшей на ней дорожной грязью и песком, играет роль абразива, стачивающего ролики и звезды. Если вы поверх этого нанесете еще один слой смазки, то все превратится в настоящую наждачку. Именно поэтому прежде, чем смазывать, мотоцепь нужно помыть.

Для этого вам понадобится зубная щетка (либо специальное приспособление для чистки приводных цепей), керосин (или уайт-спирит), тряпка и картонка. Придерживайтесь простого алгоритма действий:

Hu1tzGWQgU

Важно! Никогда не пытайтесь проводить эту процедуру на включенной передаче! Есть немалое количество случаев, когда мотоциклисту перемалывало в фарш пальцы, затянув их за тряпку между звездочкой и звеньями цепи. Мотор должен быть заглушен, мотоцикл – на нейтральной передаче, колесо вращать только рукой!

Как и чем смазывать цепь?

После того, как вы все очистите, и звенья приобретут блеск, словно с завода, цепь необходимо смазать. Есть много вариантов, и все они так или иначе используются байкерами:

gw3LZVpwbi

После нанесения смазки на цепь необходимо снова вытереть ее насухо чистой тряпкой. Это уберет остатки липкой массы снаружи звеньев, что защитит от налипания грязи и песка. Главное, чтобы смазка зашла внутрь роликов, под сальники – именно там она работает. Заливать цепь смазкой до состояния киселя не только не нужно, но и вредно.

Важно! В советское время практиковалась так называемая «варка цепи» в отработке. Эту процедуру можно проводить только с дешевыми безсальниковыми мотоцепями! Не вздумайте сварить сальниковую цепь, угробите ее безвовзратно!

Относитесь к обслуживанию цепи на мотоцикле как к приятной процедуре, включайте музыку или берите компанию друзей, и если вы еще не получали от нее удовольствие, то обязательно начнете!

Правильная и экономичная смазка цепи мотоцикла.

Читал я много обзоров и рекомендаций, как правильно нужно смазывать цепь мотоцикла и какой смазкой.

Не претендуя на стопроцентную истину, ниже напишу свой метод. Используя такой подход, я смазываю цепи мотоциклов уже 16 лет и ни одна не растянулась до замены, за тот срок эксплуатации, что мотоцикл был у меня.

Описанный способ подойдет для любого типа мотоциклов (спортивный, дорожный или кроссовый/эндуро), потому, что принципиально цепи имеют схожую конструкцию.

Смазка и очистка цепи мотоцикла.

Если есть центральная подставка на мотоцикле ставим, мото на подставку. Если есть спец, подставка (подъемник), ставим мотоцикл на нее. Если нет подставок, пользуемся боковой и периодически будем перекатывать мотоцикл.

Нам понадобится собственно смазка для мотоциклетной цепи и очиститель, тряпка не оставляющая ворсин и зубная щетка.
Обильно поливаем цепь вашего мотоцикла очистителем, трем зубной щеткой и следом протираем тряпкой, делаем до тех пор, пока не пройдем по длине всей цепи.

Кстати под цепью сверху вдоль всего маятника мотоцикла идет так называемый «слайдер» на котором оседает часть цепной смазки, а так же грязи и песка. Слайдер цепи, так же крайне желательно вычистить, это дело грязное и трудоемкое, но хотя бы раз в мотосезон нужно делать т.к. песок и грязь, попадая на цепь изнашивает ролики и звездочки.

И так очищаем цепь, даем подсохнуть около 15 минут.

Как смазать цепь мотоцикла экономно и правильно.

По пришествию 15-20 минут, если очиститель полностью испарился, берем баллон с цепной смазкой трясем пару минут непрерывно, затем садимся под мотоцикл и начинаем брызгать на каждую резинку между звеньями цепи мотоцикла.

Запомните смазывать нужно не всю цепь, не боковые накладки, ни ролики, а всего лишь нужно смазывать резиновые уплотнители!

Как, только вы начнете наносить смазку цепи на ролики, начнет налипать грязь и при соприкосновении роликов цепи и звездочек, металлические части будут изнашиваться намного быстрее, чем без смазки! Дело, в том, что в роликах цепи уже есть смазка, которая находится в роликах внутри, до тех пор пока резиновые сальники не распадутся, смазка остается внутри обеспечивая плавный ход цепи препятствуя ее растяжению.

Смазывать цепь, проще, сидя сзади около заднего колеса т.е заднее колесо мотоцикла упирается вам в правое плече. Для более простой процедуры смазки, можно снять защиту цепи и тогда площадь под смазку будет побольше и процесс пройдет быстрее. Как смазали участок, перекатываем мотоцикл (если не на подставке) или проворачиваем заднее колесо.

После того, как смазали все прокладки, даем мотоциклу постоять минимум 15-20 минут, чтобы смазка застыла и стала более липкой и вязкой. Время полимеризации смазки зависит от типа смазочного материала, обычно спец смазки “прилипают” к сальникам цепи за 15-20 минут.

Есть умельцы, которые мажут цепь мотоцикла моторным маслом большой вязкости, но хочу сказать, ребята, это мартышкин труд, такая смазка слетит с прокладок цепи. Сальники цепи высохнут, растрескаются и разрушатся, а пластик или хром вашего мотоцикла и ваша одежда будут уделаны цепной смазкой “ноу-хау” которую с одежды вообще нельзя будет отмыть, останутся пятна.

Как, я и писал уже выше, при смазке цепи мотоцикла – ролики и звенья мазать не нужно, от такой смазки они скорее больше будут изнашиваться.

Чем смазывать цепь мотоцикла. Какая смазка нужна.

Лучше покупать и использовать цепную смазку специальную для мотоциклетных цепей, содержащую тефлон. Такая смазка не слетает с цепи даже на высокой скорости. Специальная смазка для цепей мотоциклов, крепко держится на сальниках цепи продолжительное время и даже в дождь после многих километров пути остается на месте.

Что касается мойки мотоцикла, то старайтесь не направлять водяной напор прямо на саму цепь и сальники. Удалять грязь, песок и пыль с цепи следует вышеописанным способом. Вода не отмоет смазку полностью, а вот риск повредить колечки-уплотнители на цепи есть, особенно если вы используете аппарат высокого давления для мойки мотоцикла.

Как часто нужно смазывать цепь на мотоцикле?

Регулярность смазки цепи мотоцикла зависит от пройденного пути, ориентировочно смазывать нужно раз в 500-1000 км., если приходилось ездить по песку и пыли то почистить и смазать цепь необходимо по приезду на место стоянки. После дождя нужно осмотреть цепь если смазка смылась нужно смазать, если нет, то через 100-200 км лучше все же смазать.

Баллончик хорошей цепной смазки с тефлоном стоит от 7 00 рублей, хватает на пол мотосезона или даже на сезон, если смазывать только сальники на цепи мотоцикла.

Очистителя хватает на два три раза, если цепь мотоцикла грязная, если чистить после первого раза регулярно или цепь до первой очистки была новой, то хватает и на 10ть раз.

Чистка и смазка цепи на мотоцикле

В отличие от автомобиля, мотоцикл требует регулярного ухода за многими узлами — в том числе и за трансмиссией, в которой используется традиционная цепная передача. Без регулярной смазки она быстро изнашивается и постепенно разрушает другие компоненты — звёздочку заднего колеса, коробку передач и прочие. Чтобы обеспечить максимальную долговечность мотоцикла, вам следует знать, как правильно смазывать цепь и очищать её. Соблюдение приведённых в статье рекомендаций позволит вам избавиться от множества проблем и получать удовольствие от езды, не задумываясь о дорогостоящем ремонте.

Очистка

Специалисты рекомендуют приступать к чистке цепи после непродолжительной езды — часа вполне будет достаточно. Это позволит прогреть цепь до нужной температуры, сделав её смазку менее густой. В таком состоянии вымыть все отложения из цепи будет намного проще, да и новая смазка сможет намного глубже проникнуть в пары трения. Если вы хотите одновременно с очисткой цепи помыть мотоцикл, делайте это только после обслуживания трансмиссии, поскольку в процессе такой работы на корпус байка будет вытекать немало грязи и густой смазки. Существует два основных способа чистки цепи, для которых используются различные инструменты.

Ручной метод

Самый распространённый способ среди российских мотоциклистов — это чистка цепи зубной щёткой. Вместо неё можно взять узкую обувную щётку с мягкими волокнами либо специальный инструмент, продающийся в магазине мотозапчастей. Запрещается использовать металлические щётки и приспособления с очень грубыми волокнами, поскольку они легко повреждают компоненты цепи.

Также вам необходимо приобрести очищающую жидкость — в ассортименте компаний Liqui Moly, Hi-Gear и Motul есть подходящие баллончики со спреем. Если под рукой такого средства не оказывается, цепь можно очистить с помощью керосина, однако вам стоит приготовиться к существенному увеличению трудоёмкости такой работы. Для чистки цепи нельзя использовать бензин, поскольку это приведёт к растворению уплотнительных колец, втулок и сальников — в итоге деталь придётся выбросить.

Мотоцикл устанавливается на подножку либо на подвес — заднее колесо должно находиться в воздухе. Баллончик с жидкостью следует заносить со стороны колеса. Его сопло должно быть направлено наружу, поскольку попадание такого агрессивного химического соединения на колесо может быть опасным для резины. После нанесения жидкости на верхнюю ветвь цепи прокрутите колесо и повторите процедуру, чтобы вся деталь была покрыта специальным очищающим средством. Подождав приблизительно 5 минут, начинайте обрабатывать трансмиссию щёткой, обращая особое внимание на зазоры и уплотнители.

Если вам нужно узнать, как чистить цепь керосином, то стоит понять, что в этом случае придётся потратить намного больше времени. Жидкость наносится на деталь тонкой струйкой, причём нужно следить, чтобы её брызги не попадали на колесо. Через 5 минут начинайте тщательно счищать грязь щёткой, стараясь, чтобы волокна проникали как можно глубже. Если полностью очистить цепь таким способом не удалось, её придётся снять, что отнимет немало вашего времени и усилий.

Автоматизация

Тем, кто интересуется, чем лучше почистить цепь, можно порекомендовать использовать специальное приспособление — такое выпускается фирмой KETTENMAX, а также некоторыми другими производителями аксессуаров для мотоциклов. Байк нужно поднять, вывесив заднее колесо, а затем завести его. Устройство закрепляется на цепи — внутри есть специальные ролики и щётки, которые позволяют пропускать цепь, одновременно очищая её от всех возможных отложений. В верхней части расположена трубка для подачи очищающей жидкости — ею может быть как специальное средство, поставляющееся в комплекте, так и обычный керосин. Снизу имеется трубка для отвода грязной очищающей жидкости — её лучше опустить в поддон или пол-литровую бутылку.

Убедившись, что приспособление надёжно закреплено на цепи, включайте первую передачу, но не добавляйте газа. Теперь вашей задачей будет обеспечение равномерного поступления чистящего материала в устройство — его нужно постепенно наливать или впрыскивать в верхнюю трубку, следя, чтобы жидкость не попадала на сам мотоцикл. Примерно через пять минут цепь будет полностью очищена, после чего необходимо выключить передачу и заглушить мотор мотоцикла.

Перед тем как смазать цепь, вам необходимо будет смыть остатки чистящей жидкости — иначе масло не сможет закрепиться на детали. Для этого используйте воду комнатной температуры — её лучше выливать из простой пластиковой бутылки тонкой струёй, постепенно поворачивая цепь. Ни в коем случае не используйте мойку высокого давления — она очень быстро разрушает трансмиссию мотоцикла, сокращая срок её эксплуатации. После мойки аккуратно вытрите цепь неабразивным материалом — подойдёт тряпочка из микрофибры.

Смазка

Прежде чем приступить к выполнению работ, вам стоит выяснить, чем можно смазать цепь на вашем мотоцикле. Существует множество видов средств, которые наносятся на цепную передачу для повышения её надёжности и долговечности. Оптимальным вариантом будет подбирать смазку, исходя из рекомендаций производителя, указанных в инструкции. Однако можно руководствоваться и указаниями на банке с маслом — большинство производителей выделяет следующие виды смазки:

Если вы не можете понять, какая именно смазка идеально подойдёт для вашего мотоцикла, лучше проконсультируйтесь со специалистом.

Лучше всего приобретать смазку в баллончиках со спреем — это позволит маслу проникнуть во все соединения и пары трения, существенно повысив долговечность трансмиссии мотоцикла. Если же вы купили средство в канистре или флаконе, стоит дополнительно приобрести недорогой баллончик со сжатым воздухом, с помощью которого можно повысить эффективность смазывания цепи. Некоторые мотоциклисты считают, что они могут существенно увеличить надёжность трансмиссии, если будут использовать очень густую консистентную смазку. Это является очень распространённым заблуждением — чрезмерно густая смазка быстро отстаёт от сальников и вылетает из цепи, попадая на корпус мотоцикла и одежду водителя.

Методика

Если вас интересует, как смазывать мотоцепь, то вам необходимо слегка прогреть её — достаточно будет работы мотоцикла на подвесе в течение 2–3 минут. После этого мотор лучше заглушить, однако байк должен оставаться в подвешенном состоянии. Смазку наносят на верхнюю ветвь цепи, стараясь обрабатывать все внутренние части детали — сальники, уплотнители, пары трения и прочие. Желательно прокручивать цепь два раза, постепенно нанося смазывающий материал, чтобы масло равномерно распространилось по её наружной и внутренней стороне. Смазка не должна попадать на корпус мотоцикла, двигатель, колёса и резину, поскольку она очень быстро загустевает и удалить её будет очень сложно.

После окончания процедуры избыток жидкости нужно удалить, воспользовавшись мягкой тряпочкой. Ни в коем случае не берите бумажные салфетки — они разрываются, и их части остаются внутри цепи, существенно снижая её долговечность. Смазка для цепи мотоцикла должна быть распределена по передаточному механизму равномерно, поскольку в противном случае деталь будет очень быстро изнашиваться, а также разрушать звёздочки. После окончания процедуры подождите 15 минут, чтобы смазка загустела — убедившись в этом, вы можете запускать мотор мотоцикла и отправляться на обкатку.

Дополнительно

Достаточно часто у новичков возникает вопрос, как часто смазывать цепь. Однозначный ответ на этот вопрос дать не получится, поскольку всё зависит от стиля езды, а также от типа используемого материала. К примеру, консистентную смазку на цепи отечественных мотоциклов наносят один раз приблизительно в 500 километров. Если речь идёт о высококачественном спрее для импортной мототехники, им достаточно обрабатывать цепь один раз в 1–3 тысячи километров. Существенно сократить указанные сроки могут следующие обстоятельства:

Если при выборе смазки вы уже определили, какая лучше, и установили периодичность обслуживания трансмиссии, вам остаётся только узнать, какие ещё процедуры стоит выполнить одновременно с чисткой цепи. Перед смазыванием стоит определить степень натяжения цепи — для этого нужно измерить величину максимального провисания её нижней ветви. Нормальным уровнем провисания будет показатель в 15–25 мм — если он превышен, стоит подтянуть цепную передачу, воспользовавшись специальным инструментом.

Также стоит оценить состояние звёздочек — если на них видна сильная выработка, их лучше сразу заменить. Помните, что серьёзный износ этих деталей может стать причиной поломки коробки передач и дорогостоящего ремонта. Если на цепи имеются повреждения, её также стоит поменять — обычно эту работу выполняют при достижении пробега в 10–15 тысяч километров, но неаккуратная эксплуатация транспортного средства может привести к ускоренному износу.

Если вас не устраивает периодическая смазка цепи мотоцикла маслом, вы можете приобрести устройство для автоматической подачи смазывающего материала. Оно устанавливается вблизи коробки передач и выполняет две функции одновременно, очищая деталь от попавших на неё загрязнителей, а также подавая масло и предотвращая ускоренный износ трансмиссии. Стоимость такого приспособления достигает примерно 9–12 тысяч рублей, однако оно поможет вам сэкономить немало времени и усилий. Однако стоит помнить, что использование автоматики не отменяет необходимости чистить цепь при её сильном загрязнении — эту процедуру придётся выполнять после езды по бездорожью или плохим дорогам.

Регулярное обслуживание

Стоит помнить, что только соблюдение всех правил ухода за мотоциклом поможет вам существенно продлить максимальный срок эксплуатации двухколёсной техники. Регулярная смазка цепи, проверка состояния компонентов трансмиссии, а также очистка передающего механизма от грязи поможет отложить дорогостоящий ремонт на десятки тысяч километров пробега. Если же вы будете пренебрегать такой необходимостью, это может привести к плачевным последствиям — коробку передач может заклинить прямо в движении, что станет причиной аварийной ситуации. Именно поэтому многие мотоциклисты стараются смазывать цепь как можно чаще, стараясь избежать неприятностей. Если вы не хотите иметь дела с такой грязной работой, её можно доверить специалистам мотоциклетного СТО — преимуществом такого варианта будет возможность проведения комплексной диагностики при обслуживании вашей техники.

Как смазать цепь мотоцикла?

Как смазать цепь мотоцикла?

Уход за цепью — особенно смазка цепи вашего мотоцикла — байкеры редко делают так часто, как должны, и часто делают это неправильно. В этой статье мы покажем вам, как определить, когда ваша цепь нуждается в смазке, а затем мы покажем вам самый простой и эффективный способ чистки и смазки цепи мотоцикла. Мы также объясняем, как устроена современная «водонепроницаемая» мотоциклетная цепь, и почему все, что требуется, — это небольшое обезжиривание цепи, нанесенное в нужном месте, чтобы ваша трансмиссия оставалась счастливой.

Цепи для мотоциклов — Общая информация

На рынке существует множество мотоциклетных цепей, отвечающих конкретным потребностям. Итак, прежде чем вы начнете, мы советуем вам взглянуть на наше полное руководство по этому вопросу.

Что мне нужно для смазки цепи мотоцикла?

Прежде чем вы даже соберете инструменты для очистки и смазки цепи, вам необходимо определить, нужна ли она вашей цепи. Как правило, цепь следует смазывать каждые три или четыре раза заправки. Если вы живете в месте, где часто идут дожди, мы предлагаем вам ужесточить этот график. Проверьте свою цепь и звездочки на наличие ржавчины или износа и определите, пора ли их заменить.

Проверяя цепь и звездочки, прочтите руководство по обслуживанию, чтобы узнать, какой люфт должен быть у вашей цепи. В зависимости от производителя это измерение может проводиться на подножке или когда мотоцикл стоит в вертикальном положении. Если вы обнаружите, что ваша цепь не соответствует спецификации, отрегулируйте ее. Если ваш маятник имеет только одну сторону и нуждается в регулировке, мы здесь, чтобы помочь.

Теперь, когда вы определились, пора смазать, собирайте то, что вам нужно. Как минимум, вам понадобится несколько чистых тряпок, безопасный очиститель цепи для уплотнительных колец, щетка для очистки цепи, смазка для цепи, кусок картона или плотной бумаги. Защищайте от излишков аэрозоля и латексные перчатки, чтобы держать руки в чистоте. .

Наши рекомендуемые продукты для смазки цепи вашего мотоцикла:

В заключение, вот несколько рекомендуемых продуктов на Amazon:

Чтобы смазать цепь мотоцикла, поднимите заднее колесо над землей.

Если вы один из немногих счастливчиков, у которых есть мотоцикл с центральной подножкой, переходите к этому разделу. В противном случае мы предлагаем вам найти или купить заднюю подножку, иначе вы сможете смазывать и протирать только небольшой участок цепи за раз. Вы также можете купить домкрат для мотоциклов, если заднее колесо вашего мотоцикла может свободно вращаться.

Перед смазкой очистите цепь мотоцикла.

Вы определили, что вам нужно смазать цепь, но как насчет ее очистки? Перед нанесением большего количества смазки рекомендуется удалить с цепи грязь и сажу, но иногда это невозможно. Если вы дома, а не только в трансконтинентальной поездке, вам нужно очистить вашу цепь. Очистка вашей цепи продлит ее и ваши звездочки.

WD-40, основной продукт во многих гаражах, хорош для поддержания вашей цепи в чистоте, с небольшим количеством смазки для локтей и хорошей протиркой после нанесения. Но не используйте его как смазку. Повторяем, WD-40 не является смазкой. Это может сделать дверные петли менее скрипучими, но этого будет недостаточно для ваших роликов и колец.

Нанесите новую смазку на цепь.

Вы не поверите, но есть хороший способ нанести обезжириватель на вашу цепь. Кроме того, чтобы понять то, что мы говорили ранее, WD-40 не следует использовать в качестве средства для обезжиривания мотоциклетных цепей. Избавьтесь от головной боли и купите специальное средство для обезжиривания цепей для мотоциклов. Чтобы правильно смазать цепь, вам нужно распылить обезжириватель на верхнюю часть цепи под маятником. Переведите мотоцикл в нейтральное положение, покрутите заднее колесо одной рукой, а другой рукой распылите обезжириватель на ролики и пластины. Этот удобный кусок картона защитит вашу шину и колесо от чрезмерного разбрызгивания или разбрызгивания.

Еще один совет: как бы заманчиво это ни было, не включайте мотоцикл и не позволяйте двигателю работать во время распыления обезжириватель на вашей цепи. Это хороший способ вставить баллончик, распылительную насадку или даже палец в цепочку и отрезать ее. Не делай этого.

Сотри излишки

Многие домашние механики упускают из виду две вещи: дать обезжиривателю достаточно времени, чтобы оно застыло на цепи, и стереть излишки обезжиривателя. Ваш обезжириватель для цепей должно быть время, чтобы прикрепить к вашей цепи перед поездкой. Дайте ему пятнадцать минут или час, если можете. Вы думаете, что нанесли идеальное количество смазки, но когда вы сойдете с велосипеда после первой поездки, вы заметите небольшие пятна обезжиривающего средства на нижней стороне велосипеда и, возможно, на задней части ноги. Это называется трением цепи, и это происходит, когда вы не протираете цепь. Вытирая цепь, вы сохраните мотоцикл в чистоте и предотвратите попадание мусора на заднюю шину.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *