Ямаха миднайт стар 1300
Перейти к содержимому

Ямаха миднайт стар 1300

  • автор:

Motorräder & Motorroller 1 — 25 von 34 gebrauchtes Motorrad für „yamaha xvs 1300 midnight star“ in Deutschland

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern - Sonnefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern — Sonnefeld Vorschau» width=»» height=»» />

96242 Sonnefeld
Gestern, 09:20

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Biete sehr schöne Midnight Star zum Kauf an: Zubehör: — einer Miller Auspuffanlage — einem.

Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu Hessen - Hanau Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu Hessen — Hanau Vorschau» />

63452 Hanau

Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu

Gepflegter Zustand vom Yamaha Vertragshändler! 1 Jahr Gewährleistung. Scheckheftgepflegt.

Yamaha Xvs Midnight Star 1300 Bayern - Sonnefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Xvs Midnight Star 1300 Bayern — Sonnefeld Vorschau» />

96242 Sonnefeld

Yamaha Xvs Midnight Star 1300

Verkaufe meine Yamaha Midnight Star, da mir leider die Zeit fehlt, sie zu bewegen. Sie befindet.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star - Fett! Schleswig-Holstein - Laboe Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Fett! Schleswig-Holstein — Laboe Vorschau» />

24235 Laboe

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Fett!

Verkaufe meine dezent umgebaute Yamaha XVS1300 — Tieferlegung — Miller Auspuffanlage mit tiefem.

Yamaha XVS1300A Midnight Star Schleswig-Holstein - Hemmingstedt Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS1300A Midnight Star Schleswig-Holstein — Hemmingstedt Vorschau» />

25770 Hemmingstedt

Yamaha XVS1300A Midnight Star

Guterhaltene Yamaha XVS1300A mit Neuen Tüv/ASU April 2026 Vorverlegte Fussraster, Leder.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern - Markt Taschendorf Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern — Markt Taschendorf Vorschau» />

91480 Markt Taschendorf

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Verkaufe aus gesundheitlichen gründen meine Yamaha 1300 A Midnight Star. Wie auf den Bilder zu.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Bayern - Markt Taschendorf Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Bayern — Markt Taschendorf Vorschau» />

91480 Markt Taschendorf

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

Biete Ihnen hier meine Yamaha 1300 A Midnight Star zum Kauf. Wie auf den Bilder zu sehen mit.

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Sachsen - Neukieritzsch Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Midnight Star XVS 1300 Sachsen — Neukieritzsch Vorschau» />

04575 Neukieritzsch

Yamaha Midnight Star XVS 1300

Fast neuwertiger Zustand Verkauf weil leider kaum genutzt Inkl Trittbretter zum Umbau Bei Bedarf.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black Baden-Württemberg - Großrinderfeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black Baden-Württemberg — Großrinderfeld Vorschau» />

97950 Großrinderfeld

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black

Verkaufe hier meine Yamaha XVS Midnight Star 1300 aus zeitlichen Gründen, bin der dritte.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Sachsen - Neukieritzsch Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Sachsen — Neukieritzsch Vorschau» />

04575 Neukieritzsch

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

Habe diese Maschine seit 10 Jahren, bin 1000km gefahren. Das sagt alles. Gebe sie schweren.

YAMAHA XVS 1300 Midnight Star Bayern - Ingolstadt Vorschau

35.JPG» alt=»YAMAHA XVS 1300 Midnight Star Bayern — Ingolstadt Vorschau» />

85051 Ingolstadt

YAMAHA XVS 1300 Midnight Star

Verkaufen aus gesundheitlichen Gründen unsere Midnight XVS 1300. Sie ist ausgestattet mit — Yamaha.

Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26 Brandenburg - Grünheide (Mark) Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26 Brandenburg — Grünheide (Mark) Vorschau» />

15537 Grünheide (Mark)

Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26

— weinige Kilometer insgesamt, mit mir 3 Vorbesitzer — gekauft mit 28993 km — und wenig Kilometer.

Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern Brandenburg - Grünheide (Mark) Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern Brandenburg — Grünheide (Mark) Vorschau» />

15537 Grünheide (Mark)

Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern

— weinige Kilometer insgesamt, mit mir 3 Vorbesitzer — gekauft mit 28993 km — und wenig Kilometer.

Yamaha Xvs 1300 midnight star Nordrhein-Westfalen - Geseke Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Xvs 1300 midnight star Nordrhein-Westfalen — Geseke Vorschau» />

59590 Geseke

Yamaha Xvs 1300 midnight star

In Auftrag meines Vaters verkaufe ich die Yamaha xvs 1300 midnight star aus gesundheitlichen.

Yamaha XVS Midnight Star 1300 A Baden-Württemberg - Wendlingen am Neckar Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS Midnight Star 1300 A Baden-Württemberg — Wendlingen am Neckar Vorschau» />

73240 Wendlingen am Neckar

Yamaha XVS Midnight Star 1300 A

Wegen Zeitmangel muss ich meine Yamaha XVS 1300A Midnight Star verkaufen. -Technisch und Optisch in.

Xvs 1300 midnight star Thüringen - Greußen Vorschau

35.JPG» alt=»Xvs 1300 midnight star Thüringen — Greußen Vorschau» />

99718 Greußen

Xvs 1300 midnight star

Verkaufe meine xvs 1300 midnight star. Reifen neu, Durchsicht gemacht. Tel. 01607650228

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras Rheinland-Pfalz - Bonefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras Rheinland-Pfalz — Bonefeld Vorschau» />

56579 Bonefeld

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras

Fahrzeugbeschreibung: — sehr schöne Midnight Star 1300 im gepflegtem Zustand — Deutsches.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km* Schleswig-Holstein - Westerau Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km* Schleswig-Holstein — Westerau Vorschau» />

23847 Westerau

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km*

Yamaha XVS 1300 im perfekten Originalzustand mit sehr geringer Laufleistung. Sissybar, unfallfrei.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff Brandenburg - Seelow Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff Brandenburg — Seelow Vorschau» />

15306 Seelow

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff

— Wegen Neuanschaffung zum Verkauf steht hier eine sehr gepflegte XVS 1300 — Seitenkoffer -.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star - Miller Auspuff ! Schleswig-Holstein - Laboe Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Miller Auspuff ! Schleswig-Holstein — Laboe Vorschau» />

24235 Laboe

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Miller Auspuff !

Verkaufe meine dezent umgebaute Yamaha XVS1300 — Tieferlegung — Miller Auspuffanlage mit tiefem.

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand Berlin - Köpenick Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand Berlin — Köpenick Vorschau» />

12559 Köpenick

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand

Angeboten wird eine Yamaha Midnight 1300 mit kleinen Umbauten. Das Fahrzeug ist aus 2007 und für.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Herzogtum Lauenburg - Mölln Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Herzogtum Lauenburg — Mölln Vorschau» />

23879 Mölln

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Ich verkaufe mein zuverlässiges «Eisenschwein», da ich sie sehr wenig fahre. TÜV/HU.

YAMAHA XVS1300A Midnight Star Baden-Württemberg - Ravensburg Vorschau

35.JPG» alt=»YAMAHA XVS1300A Midnight Star Baden-Württemberg — Ravensburg Vorschau» />

88214 Ravensburg

YAMAHA XVS1300A Midnight Star

Jch biette eine schöne große Cruiser: YAMAHA XVS1300A Midnight Star. Fahrzeug hat.

Yamaha XVS 1300A Midnight Star Rostock - Dierkow Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300A Midnight Star Rostock — Dierkow Vorschau» />

18146 Dierkow

Yamaha XVS 1300A Midnight Star

Verkaufen hier die wenig genutzte Yamaha. Verbaut ist ein Motorschutzbügel,eine Sissy Bar.

Yamaha XVS 1300 midnight star Rheinland-Pfalz - Gundersheim Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 midnight star Rheinland-Pfalz — Gundersheim Vorschau» />

67598 Gundersheim

Yamaha XVS 1300 midnight star

Motorrad kann als Bobber ( so ist sie aktuell) oder im Originalzustand verkauft werden. Einen.

Sortierung der Suchergebnisse

Die Reihenfolge der Suchergebnisse richtet sich ausschließlich nach den Parametern Datum der Anzeige, Preis und Entfernung.

In der Standard-Sortierung, ohne Eingabe eines Ortes, werden neueste Anzeigen (alternativ änderbar auf «Günstigste zuerst») oben gezeigt. Diese werden mit Eingabe eines Ortes auf den Ort bzw. den Radius eingegrenzt. Falls ein Ort sowie ein Radius ausgewählt wurde, ist auch die Sortierung nach Geringste Entfernung zuerst möglich.

Ganz oben oberhalb der Suchergebnisse werden als solche gekennzeichnete Werbeanzeigen eingeblendet, die zu der Suche passen.

Copyright © 2005-2024 Marktplaats B.V. Alle Rechte vorbehalten. Ausgewiesene Marken gehören ihren jeweiligen Eigentümern.
Die Kleinanzeigen-Dienste werden betrieben von der kleinanzeigen.de GmbH.

Обзор мотоцикла Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)

Модель круизера Yamaha XVS1300 Midnight Star пришла на рынок в 2007 году, заменив собой Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100). На американском рынке модель носила название — Yamaha V-Star 1300.

По сравнению с предшественником, Yamaha XVS1300 получила целый ряд существенных технических и визуальных отличий:

  • Двигатель. Вместо морально устаревшего мотора от Virago 1100, был разработан новый мотор увеличенного объема, жидкостного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр. Максимальные характеристики: 73 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента.
  • Система впуска. На смену карбюраторам приходит электронный впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками.
  • Привод. Классический кардан, устанавливаемый с серии Virago на всю модельную серию XVS был заменен традиционной для американского рынка ременной передачей.
  • Новые модификации. В начале было представлено лишь 2 версии — обычная и Tourer. Однако в 2011 году появилась полноценная кастом-версия XVS1300C Custom, которая на американском рынке продавалась под именем Stryker, а в 2013 году — Deluxe (XVS1300BG), отличавшаяся бэтвингом, аудио-системой и навигацией.

В 2009 году была предложена младшая замена Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100) — Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950), получившая общие черты с обычной версией XVS1300.

Основные модификации Yamaha XVS 1300:

  • Yamaha XVS1300A (в США — V-Star 1300) — обычная классическая версия мотоцикла.
  • Yamaha XVS1300CT Tourer (в США — V-Star 1300 Tourer) — туринговая версия мотоцикла. Отличается регулируемым ветровым стеклом, кожаными боковыми сумками, спинкой для пассажира.
  • Yamaha XVS1300BG (в США — V-Star 1300 Deluxe) — туринговая версия мотоцикла с бэтвингом, пластиковыми кофрами, аудио-системой и навигацией. Появилась в 2013 году.
  • Yamaha XVS1300C Custom (в США — Yamaha Stryker) — кастом-версия мотоцикла. Имеет множество отличий по внешнему виду, размерности колес, тормозам и габаритным размерам. Оснащается уменьшенным топливным баком (на 15 л). Самая легка модификация (снаряженный вес — 293 кг).

2014 год стал последним годом производства модели Yamaha Midnight Star 1300 для европейского рынка, оставаясь лишь на рынке Северной Америки. В 2016 году из линейки исчезает обычная модификация XVS1300A. 2017 год стал окончательным годом производства Tourer, Deluxe и Stryker, предлагаемых на рынке Северной Америки.

Основные конкуренты Yamaha XVS 1300 в классе:

  • Honda VTX 1300 / Honda VT1300 Fury
  • Kawasaki VN 1700 Vulcan
  • Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.

Краткая история модели

  • 2007 г. — начало производства и продаж модельной серии Yamaha XVS 1300.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AW – V-Star 1300, XVS13CTW – V-Star 1300 Tourer.

  • 2008 г. — без существенных изменений.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AX – V-Star 1300, XVS13CTX – V-Star 1300 Tourer.

  • 2009 г. — без существенных изменений.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AY – V-Star 1300, XVS13CTY – V-Star 1300 Tourer.

  • 2010 г. — производится только версия Tourer.

Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTZ – V-Star 1300 Tourer.

  • 2011 г. — появление модификации Stryker.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AA – V-Star 1300, XVS13CTA – V-Star 1300 Tourer, XVS13CA — Stryker.

  • 2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AB – V-Star 1300, XVS13CTB – V-Star 1300 Tourer, XVS13CB — Stryker.

  • 2013 г. — появление модификации Deluxe.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker), Yamaha XVS1300 V-Star Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AD – V-Star 1300, XVS13CTD / XVS13CTFD – V-Star 1300 Tourer, XVS13CD – Stryker, XVS13BGD — V-Star 1300 Deluxe.

  • 2014 г. — версия Deluxe временно не производится.

Модель: Yamaha Midnight Star / V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha XVS1300 Custom (Stryker) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AE – V-Star 1300, XVS13CTE / XVS13CTFE – V-Star 1300 Tourer, XVS13CE – Stryker.

  • 2015 г. — модель XVS1300 исчезает с европейского рынка. Версия Deluxe вновь производится. Появление модификации Stryker Bullet Cowl.

Модель: Yamaha V-Star 1300, Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker, Yamaha Stryker Bullet Cowl, Yamaha XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13AF – V-Star 1300, XVS13CTF / XVS13CTFF – V-Star 1300 Tourer, XVS13CF – Stryker, XVS13BGF — V-Star 1300 Deluxe.

  • 2016 г. — обычная модификация V-Star 1300 больше не предлагается.

Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker (+Stryker Bullet Cowl), XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTG – V-Star 1300 Tourer, XVS13CG – Stryker, XVS13BGG — V-Star 1300 Deluxe.

  • 2017 г. — версия Stryker Bullet Cowl больше не предлагается. Окончательный год производства.

Модель: Yamaha V-Star 1300 Tourer, Yamaha Stryker, XVS1300 V-Star Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: XVS13CTH – V-Star 1300 Tourer, XVS13CH – Stryker, XVS13BGH — V-Star 1300 Deluxe.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XVS 1300:

Модель Yamaha XVS1300 Midnight Star / V-Star 1300
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2007-2017
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1304 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 100,0 x 83,0 мм
Степень сжатия 9.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива электронный впрыск, 2x Mikuni ACW40
Тип зажигания цифровое TCI
Максимальная мощность 73,0 л.с. (53,5 кВт) при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода ремень
Размер передней шины 130/90-16M/C (67H) – Star, Tourer, Deluxe

120/70-21M/C (62H) – Stryker

210/40R-18M/C (73H) – Stryker

1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт – Stryker

1 диск, 310 мм, 1-поршневой суппорт – Stryker

маятниковая (с прогрессией) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 100 мм — Stryker

2530 мм – Stryker

1048 мм – Deluxe

860 мм – Stryker

1520 мм – Tourer

1369 мм – Deluxe

1130 мм — Stryker

1750 мм – Stryker

668 мм – Stryker

150 мм – Stryker

19,0 л (включая резерв – 3,7 л) – Star, Tourer, Deluxe (Европа)

15,0 л (включая резерв – 5,0 л) – Stryker

293 кг — Stryker

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha XVS 1300 составляет 5,56 л [3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на модели Yamaha XVS 1300 с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб.

Видео

2012 YAMAHA XVS1300 VSTAR 1300
2008 YAMAHA XVS1300 VSTAR 1300 TOURER
2013 YAMAHA XVS1300 VSTAR 1300 DELUXE
2014 YAMAHA XVS1300 STRYKER 1300

Отзывы

Отзывы о Yamaha XVS 1300:

Разложим все по полочкам

Упрвление и эргономика:

Руль очень широкий и достаточно своеобразный, много отзывов, что неудобно и люди меняют его на руль от пианины (xvz 1300), лично меня устаивает полностью. На мото-джимхане с ним конечно не по ураганишь, надо повыше все таки, этот будет бить по каленкам. Рулица он конечно очень хорошо, я бы даже сказал неожиданно хорошо для 300+ килограммовой туши… Производители не соврали и развесовка действительно очень удачная. На малых скоростях чувствует себя очень уверенно, ехать со скоростью пешехода, причем идущего совсем не торопясь, проблем не составляет.

Сидушка, даже не садясь понятно, что это просто диван. Пассажирское конечно уступает, но если сравнивать с прошлым байком, гораздо больше и комфортнее.

Платформы под ноги, это реально платформы, с моим достаточно ходовым 42-м размером место есть где поставить ещё одну ногу. Дотянуться до тормозной педали или орудовать коромыслом переключения проблем нет никаких, места как я и говорил полно. Коромысло так же достаточно большое, это вам не голда.

Что касаемо пультов, то тут ничего необычного и непривычного нет. Все на своих местах и от других моделей японо-крузеров почти не отличается.

Приборная панель находится на руле, это очень удобно если ты в интеграле, её видно. Не надо сильно кивать и смотреть вниз, как если бы она была на баке. Посадка при моих ~178 роста, просто отличная. До земли тянуться уж точно не надо. На светофорах иногда можно полежать на нём, положив голову на пассажирскую спинку и придерживая байк ногами. Я поставил себе дуги Lindby и когда байк на подножке, лежишь на нём полностью вытянувшись. Был прикол, поехал в ГАИ (перерва 21) получать номера, попал в обед. Ждать нужно было 1.5 часа. Поел и развалился на байке, ну и вырубился. Продрых около часа, почти проспал очередь ))). Когда только лёг, напротив слоял мужик с дочкой маленькой, тоже хомячили. Девочка увидила меня, я лежу, глаза закрыты. Аааа папа, смотри, он ушнуууль. Дома рассказал жене, долга потом ржали.

Двигатель как я и говорил выше, очень своеобразный. Можно сказать совсем не крузерный.

Низы слабоватые, достаточно сочные средние обороты с характерным подрывом. Причем подрыв этот очень четкий и по непривычки или незнанию можно легко вылететь из седла.

Я так чуть не улетел. Стартуем со светофора и решили с другом открутить. Я отрываюсь в перёд, щелкаю передачами, но ручку не кручу очень сильно. И тут меня дернуло её выкрутить, обороты как раз были в самом сочном диапазоне и байк летящий и так под сотку, просто выпрыгивает из под меня. Полные штаны кирпичей радости, руки почти слетели с руля, еле удержался.

Короткоходный движек, очень требователен к нужной передаче. Катится меньше 20км/ч на второй не придавливая сцепление, он не позволит, будет биться в конвульсиях. И так у каждой передачи есть свой диапазон который он просто требует соблюдать.Третьей пользоваться в диапазоне 50-60 и до 100. Пятая нужна исключительно на трассе или после 120 и то исключительно чтобы просто катиться на малых оборотах. Разгон как и полагается такому двигателю очень бодрый, движок скорее драгстеркий, чем крузерный. Вот пример заезда V-Star 1300 — 13.279 @ 97.23 r/t, честно спёр с ютуба )))

В диапозоне от 100-140 разгон очень бодрый, дольше не пробовал, без ветровика сдувает. Если верить одному человеку, катающему на таком в дальняки, «160 и можно просто отпустить руки», дорогу он реально держит очень уверенно. Переставляет его на разметке и колие гораздо меньше чем ту же 650-ку. Резина по ширине та же, может конечно вес играет роль. На ютубе видел видосик как на миднайте кто-то шпарил за 200 км/ч и при этом набор был ооочень бодрый на всем диапазоне скоростей. Стрелка шла почти без замедлений до упора…

Движок имеет водяное охлаждение, но при этом я бы не назвал его холодным. Разогреть ваше хозяйство он вполне способен. Жрет он если честно непонятно сколько ))), у меня каждый раз разные данные. До резерва самое большое это 150 миль, самое маленькое 112. Но надо учитывать, это исключительно город, дальше пока не выбирался, с работой в этом году у меня полный абзац.

Ну раз мы такие быстрые, то и неплохо было бы и также резво останавливаться. Тут к сожалению ничего сверх естественного нет. Тормоза достаточно предсказуемые, в меру цепкие. Армированные шланги добавят им хваткости, но я пока не пробовал. Задний дисковый тормоз не так стремится к блокировке как барабанный на младшем брате. Но и сильно давить на педаль тоже не стоит, заблокировать его все равно труда не составляет. По началу, да и щас иногда при экстренном торможении бывает, да пережимаю его. Передний пережать сложнее, хоть там и два достаточно больших диска, но в юз я колесо ещё не срывал. Если экстренно вытормаживать, чувствуется как заднее колесо начинает рыскать, при этом заблокировать его ещё проще. Но это дело привычки, как и с любым тормозом, если не хватать нервно всей пятернёй и не топать по педали, то все будет предсказуемо.

Фара сдесь не такая визитная карточка как например на стратолайнере, но она огромна. Это почти прожектор, только не такой яркий. Светит она вполне сносно, но так и просится поставить в нее что то помощнее. На американцах поворотники ( при чем только передние) выполняют функцию габаритных огней, что позволяет быть более заметным. Фара зажигается только когда заводишь мотор. Функции её полного выключения при движении нет.

Если кратко то средней жесткости. Вроде и жрет, но в тоже время ты одним местом чувствуешь, что и как она переваривает. Вилка не так клюет как на 650-ке, хотя и там это правится более густым маслом. Плюс в такой подвеске тот, что на скорости чувствуешь себя более уверенно, а особенно в поворотах. Больше я наверно про неё ни чего не смогу щас сказать, она работает и вполне справляется со своей задачей.

Здесь он осуществляется ремнём. Хорошо это или плохо, каждый решает сам, все плюсы и минусы уже очень много раз обсуждались, но споры продолжаются и посей день. Все эти мнения, что мол он плавнее позволяет трогаться, не отжирает мощьность как кардан, не так требователен в обслуге как цепь. Были и цепи и карданы и скажу только одно. Похрену. Не заморачивался, ездил и радовался.

Лично я, к минусам могу отнести только его стоимость и акцент здесь стоит сделать на ремнях именно фирмы Yamaha. Как вам ценник в ~30 т.р. Да, он именно такой.

Единственное когда я вспоминаю о его существовании, это когда приходится ехать по грунтовке усыпанной кучей мелких камней. Маленький вредный камень, попавший между ремнём и шкивом рвет ремень безжалостно и беспощадно.

Как я уже говорил, мотор очень требователен к нужной передаче. Рычаг средней жесткости, в почти глухих пробках, где нужно постоянно играть сцеплением, рука, пальцы просто просят пощады. Иногда хочется взять и остановиться дабы дать руке отдохнуть. Харлеисты наверно вообще бы себе руку отрубили или они по пробка не ездят? На младшем было проще. Сцепление начинает работать при малейшем отпускании рычага. Газу при этом давать почти не надо, самую малость ему достаточно. Первый раз как я на него сел, чуть в стену не лупанул. Привык с сцеплению драги, там начало работы в самом конце хода рычага.

Немного впечатлений в целом о байке:

Если честно, то это не тот аппарат на котором вы будете ехать медленно попукивая выхлопной. Это достаточно подрывистая толстая зараза которая почти умоляет добавить газку. Т.к я его покупал почти наугад, отзывов о нем достаточно мало и все очень плоские, то больше всего боялся не будет ли он провокатором. Так и случилось. Ехать медленно как на прошлом я уже не могу. И комфортная скорость передвижения по городу, с 40-50 км/ч взлетела на 60-80 меньше уже очень неуютно и скучно. По мкаду, если на драге я больше 90-100 км/ч даже и не особо пытался ехать, то на миднайте 130 едешь и он просит ещё.

Его стихия не город, а хорошая трасса. Второго номера, байк не ощущает, хотя вторые номера бывают разные, объемных красавиц возить не доводилось. Когда сидишь на нем, сразу в глаза бросается огромная фара. Да и вообще посадка у него такая, что сидишь именно на нем, а не внём, этому способствует широкий и приплюснутый бак, а фара дополняет картину и ощущения как на крыше тепловоза, орущего благим матом. Да, не маловажный момент. Бардачка в нем нет. Ну вообще нет. Положить какую то мелачевку просто некуда. Под сидушкой спрятан акум, который закрывается пластиковой крышкой, вот только тут есть ниша размером с пару пачек сигарет, куда производитель предлогает класть заводской комплект инструментов. Я туда положил набор шестигранников, которые еле туда поместились.

Все жалуются на стоковый выхлоп, что он не звучит и вообще жутко тихий. Как и прошлый байк этот мне тоже достался со сверленым глушителем. Он просто орёт. Разговаривать рядом с заведенным байком можно только почти крича. Проезжая рядом с припаркованными машинами, у них начинают орать сигналки. Бас очень глубокий, а если учитывать что обороты он любит побольше, то получается ядерная смесь. Проезжая мимо мамочек с колясками приходится катится на выжатом сцеплении.

Прошлая моя драга тоже была горластая, но когда они стояли заведенные рядом, драгу было не слышно. Друг который ехал на драге рядом, сказал что не слышит собственного мотора когда я еду в радиусе метров 3-х. На работе знакомый сказал, (он ездит на xvs 250) ну и орёт он у тебя, звук уже тут, а тебя ещё на горизонте нет. Теперь жена меня слышит когда я въезжаю во дворы, хотя она при этом с сыном на детской площадке за парой домов от въезда и при этом я качусь на около нулевых оборотах. Как итог выше сказанному, этот байк нужно просто понять и полюбить. Прям как бородача.

Все негативные отзывы о нём, просто от непонимания этого мотоцикла. Это хулиган в облике ботаника. Тихий и спокойный с виду, но когда поехал понимаешь насколько он задиристый.

Сам являюсь владельцем сего чудесного аппарата. Правда он мне сразу достался с тюненым выхлопом — прямоток, PowerComander, нулевик. Не ездил на стоковом, но мне кажется PowerComander слегка добавил тяги на низах. В остальном согласен — двигатель своеобразный, сочная ломовая серединка (прям так и пинает тебя вперед), чувствителен к передачам, каждая соответствует своему скоростному режиму. Для себя пришел к мнению что 1я-до 20 миль/ч, 2я- до 40 миль/ч, 3я- до 50, 4я- до 60, дальше уже трасса и только 5я для поглощения километров 🙂 При таком режиме у меня переключается быстро и суперплавно, незаметно что для меня и что важно для пассажира.

Седла у меня тоже были тюненые — комплект от Mustang. С водительской спинкой. Которая без ветровика нормально так помогает валить. Сидеть удобно, мягко, пассажирки говорят супер, одна чуть не уснула. 🙂 Комфортная скорость в начале сезона была 90-100 км/ч., потом пообвыкся и крейсер 120-130 км/ч мне держать привычно. Разгонялся до 160 км/ч — сдувает (особенно с моим ростом под 2 метра). Разгон кстати после 100 до 150 км/ч вполне приличный, на обгонах хватает за глаза. Расход — до резерва 150 миль тоже проезжал, минимум 118 до резерва был. На резерве проезжал порядка 56км. залил 14.2 литра бензина, значет был еще запасец. Лил и 92й и 95й на мой взгляд на 95м работает получше.

Тормоза — блокировал оба. При блокировании заднего (на трассе долго пилил — ноги затекли) мотоцикл прет дальше прямо как ничего и не случилось, плавно отпускаешь — едет. Передний блокировал только на мелком песочке, что был рассыпан на асфальте (кошка дорогу перебежала, не ожидал). мот потянуло вправо, отпустил, выровнялся. После этого стал аккуратней давить на рычаг.

Ремень да, дорогой. Но если стоит защита (пластиковая снизу и сверху) то туда практически ничего не попадает. Ездил по лесу немного и до озер (песчанка на дороге) ремень сухой и чистый, никаких повреждений.

Руль стоит родной, в коленки мне почему-то не упирается :), очень удобен для моих «граблей» для поворотов. Мне кажется он создан для поворотов на трассе. Джимханить действительно не особо удобно.

Света головного мне было мало. поставил вначале лампочку с увеличенным светопотоком, а потом еще светильники на дуги — стало ездить комфортно, доволен.

По подвеске согласен на все 100 процентов. Хороши, информативны. Однако дороги у нас в городе отстой, поэтому поясница что то стала уставать, наталкивает на мысли о смене класса постоянно. 🙂

Сам я очень доволен байком, мне не хватает с моим ростом только BatWing`а со стеклом 🙂 Внешний вид просто нереально вставляет. бывает на кочке так нарвешься расслабившейся задницей, потом остановишься посмотришь на него и думаешь — «КРУУУУТООО. » 🙂

Ресурс — говорят, что большой. Я откатал пока 30000 км без нареканий, каждый раз удивлялся — сел и поехал.

Ремень — говорят что это гуд. В общем-то мягче чем на цепи или кардане, нет рывков, пинков. Должно хватать на 80000 км.

Ремонтопригодность — по идее все запчасти есть под заказ во всяких инет магазинах. Сам лезть в двигатель не собираюсь, есть на это грамотные и надёжные с историей специалисты. Клапана не регулируются, периодически проверяются зазоры и при необходимости меняется верхний вал.

Аккумуляторы на них Яша жутко дорогие, вроде больше 5 тыр. Бензин льётся 95, при отсутствии оного можно и 92, но тяга похужее будет.

На 30000 недавно менял воздушный, масляный фильтр, масло, свечи. Старое cлитое масло чистенькое без черноты, без стружек.

Руль широкий, мотоцикл тяжелый, подвеска мягкая, я бы сказал излишне мягкая. Со вторым номером и грузом бывает на ямах пробивает. На поворотах с маленьким радиусом и на маленькой скорости особенно с грузом надо быть острожнее, подуставшим легко завалить. Такое у меня случалось.

Под себя хотелось бы руль поближе.

Из-за своей ширины в межрядье тяжеловато ехать, из-за этого поездки в Москву не люблю, кажется огромной жопой.

В Эстонии пробовал на дороге разгонять до максималки с лобовым стеклом, со вторым номером, кофрами и грузом, больше 185 км в час не удалось.

Бака хватает по трассе со скоростью 90-110 км в час в одиночку примерно на 375 километров, то есть 5 литров бензина на сотку. Если ехать 130-140-150 км в час то 15 литров хватает примерно на 240-250 километров.

Теперь мнение вторых номеров — диван, ааа красота. ааа, как здорово. ыыыыиии. ))

Моё мнение про вторых номеров — жрать надо меньше. Ну, а так всё время беспокоишься, как бы не заснула там сзади и не вывалилась.

Первым впечатлением было что-то вроде вау-импульса — охренеть, какой он, сука, здоровый и блестящий! Вторым — легкое разочарование, вызванное особенностью мотора, не любящего низкие обороты. Но это быстро прошло — к норову Миднайтовского движка я приспособился за неделю. Шушпанцер мой, кстати, прибыл из США, и я стал первым, кто опустил свою толстую задницу на его почти девственное седло на территории нашей великой и необъятной 😎

На радостях за первую неделю накрутил по городским окрестностям почти три тысячи километров, после чего был обрадован проскальзывающим сцеплением. Оказалось, мне достался, сука, шушпанцер со сцеплением, которое уже было на последнем издыхании и корчилось в агонии. К счастью, резиденция боли и страданий (Почта РФ) не подвела, и через одиннадцать дней я уже держал в руках коробку с новым сцеплением. Вуаля! Оказывается, передачи-то переключаются куда чётче, чем я подумал! После Drag star я даже не ожидал подобного подарка.

Затем поехали со знакомым VTX-водом прокатиться, который без конца стебал меня за позорное жужжание штатного глушителя и отсутствие паровозной тяги. Оскорблённый до самой глубины своей чёрной души, выйдя на трассу, я так открутил ручку, что Миднайтстаровский мотор, почувствовав родные обороты, выстрелил вперёд на первой космической скорости, продемонстрировав явное и бесповоротное преимущество ременного привода над карданным. VTX-вод был посрамлён и с тех пор унижал меня только за позорный звук выхлопа, пока в моей же компании не принял участие в их изнасиловании буром. Результатом подобной пенетрации стал вполне пристойный звук.

Затем дал о себе знать ремень, неожиданно йобнувший, когда я выезжал из гаража, полный радужных надежд заехать за подружкой и приятно провести время на берегу реки за городом, в обществе жёстких напитков, палатки и одного спального мешка на двоих. Мотоцикл уже второй раз ощутимо залез в моей кошелёк, но на этот раз всё обошлось малой кровью — я заказал ремень-неоригинал, от ХД, что ли, не помню. Встал он как родной, ролики замены не потребовали. По крайней мере, я их не услышал. Пробег на момент обрыва ремня составлял, кстати, 13 тысяч миль по одометру, и я подозреваю, что он уже пошёл по второму круги, ибо в пробеги подержанных мотоциклов я верить не обучен.

Сейчас же мотоцикл уже почётно отвозил мою немаленькую сраку много в какие интересные места, был дважды легко бит в ДТП, но успешно вылечен. Пробег лично подо мной составляет сорок тысяч миль. Уверен, для этого шушпанцера это далеко не предел, но уже посматриваю в сторону увеличения кубатуры и, соответственно, украдкой передёргиваю на Роадлайнер, ночью и под одеялом.

Читайте также

Документация

  1. ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) «Performance Index 2015» | Yamaha V-Star 1300 Tourer (03/2007) | 0-60 mph
  2. ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) «Performance Index 2015» | Yamaha V-Star 1300 Tourer (03/2007) | Top speed
  3. ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) «Performance Index 2015» | Yamaha V-Star 1300 Tourer (03/2007) | Average MPG

Midnight Star 1300

Mit der neuen XVS 1300 A Midnight Star möchte Yamaha auch im Chopper Segment Punkten. Auf dem Lastenheft der Entwickler und Designer standen hohes Drehmoment und ein leichtes Handling. Heraus kommen sollte ein traditioneller Cruiser, der aber nicht altmodisch wirkt.

Der Motor der Midnight Star ist eine komplette Neuentwicklung und bietet einige Finessen wie zum Beispiel, ein 60° Grad V2 mit einer unregelmäßigen Zünfolge und einer Wasserkühlung die von außen kaum zu erkennen ist.

Durch die unregelmäßige Zündfolge bei 300° und 400° soll eine starke und pulsierende Kraftentfaltung gewährleistet sein. Der Kühler befindet sich gut versteckt zwischen den Rahmenunterzügen. Die Wasserkühlung minimiert die mechanischen Geräusche und der Sound des Auspuffs und des Ansaugtraktes ist besser zu hören. Der größte Vorteil der Flüssigkeitskühlung liegt auf der Hand: Der Motor kann mit viel kleineren Toleranzen im Zusammenspiel von Ventilen, Stößeln, Nockenwellen und Kolben arbeiten, was am Ende auch zu einer höheren Leistungsausbeute führt.

  • www.yamaha-motor.at
  • Yamaha Händler
  • Yamaha Motorradkatalog
  • Yamaha Gebrauchte
  • Weitere Yamaha Berichte

Text: Yamaha und DerAbgelederte
Fotos: Yamaha

Motorräder & Motorroller 1 — 25 von 36 gebrauchtes Motorrad für „yamaha xvs 1300 midnight“ in Deutschland

Yamaha XVS 1300 Midnight Niedersachsen - Düdenbüttel Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Niedersachsen — Düdenbüttel Vorschau» />

21709 Düdenbüttel
Gestern, 11:10

Yamaha XVS 1300 Midnight

Verkaufe mein Garagen- u. Schönwetter Motorrad Rot Metallic Riemen Antrieb Anzahl der.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern - Sonnefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern — Sonnefeld Vorschau» width=»» height=»» />

96242 Sonnefeld
Gestern, 09:20

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Biete sehr schöne Midnight Star zum Kauf an: Zubehör: — einer Miller Auspuffanlage — einem.

Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu Hessen - Hanau Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu Hessen — Hanau Vorschau» />

63452 Hanau

Yamaha XVS1300A Midnight Star Inspektion + Reifen neu

Gepflegter Zustand vom Yamaha Vertragshändler! 1 Jahr Gewährleistung. Scheckheftgepflegt.

Yamaha Xvs Midnight Star 1300 Bayern - Sonnefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Xvs Midnight Star 1300 Bayern — Sonnefeld Vorschau» />

96242 Sonnefeld

Yamaha Xvs Midnight Star 1300

Verkaufe meine Yamaha Midnight Star, da mir leider die Zeit fehlt, sie zu bewegen. Sie befindet.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star - Fett! Schleswig-Holstein - Laboe Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Fett! Schleswig-Holstein — Laboe Vorschau» />

24235 Laboe

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Fett!

Verkaufe meine dezent umgebaute Yamaha XVS1300 — Tieferlegung — Miller Auspuffanlage mit tiefem.

Yamaha XVS1300A Midnight Star Schleswig-Holstein - Hemmingstedt Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS1300A Midnight Star Schleswig-Holstein — Hemmingstedt Vorschau» />

25770 Hemmingstedt

Yamaha XVS1300A Midnight Star

Guterhaltene Yamaha XVS1300A mit Neuen Tüv/ASU April 2026 Vorverlegte Fussraster, Leder.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern - Markt Taschendorf Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Bayern — Markt Taschendorf Vorschau» />

91480 Markt Taschendorf

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Verkaufe aus gesundheitlichen gründen meine Yamaha 1300 A Midnight Star. Wie auf den Bilder zu.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Bayern - Markt Taschendorf Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Bayern — Markt Taschendorf Vorschau» />

91480 Markt Taschendorf

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

Biete Ihnen hier meine Yamaha 1300 A Midnight Star zum Kauf. Wie auf den Bilder zu sehen mit.

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Sachsen - Neukieritzsch Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Midnight Star XVS 1300 Sachsen — Neukieritzsch Vorschau» />

04575 Neukieritzsch

Yamaha Midnight Star XVS 1300

Fast neuwertiger Zustand Verkauf weil leider kaum genutzt Inkl Trittbretter zum Umbau Bei Bedarf.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black Baden-Württemberg - Großrinderfeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black Baden-Württemberg — Großrinderfeld Vorschau» />

97950 Großrinderfeld

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star black

Verkaufe hier meine Yamaha XVS Midnight Star 1300 aus zeitlichen Gründen, bin der dritte.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Sachsen - Neukieritzsch Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Sachsen — Neukieritzsch Vorschau» />

04575 Neukieritzsch

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

Habe diese Maschine seit 10 Jahren, bin 1000km gefahren. Das sagt alles. Gebe sie schweren.

YAMAHA XVS 1300 Midnight Star Bayern - Ingolstadt Vorschau

35.JPG» alt=»YAMAHA XVS 1300 Midnight Star Bayern — Ingolstadt Vorschau» />

85051 Ingolstadt

YAMAHA XVS 1300 Midnight Star

Verkaufen aus gesundheitlichen Gründen unsere Midnight XVS 1300. Sie ist ausgestattet mit — Yamaha.

Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26 Brandenburg - Grünheide (Mark) Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26 Brandenburg — Grünheide (Mark) Vorschau» />

15537 Grünheide (Mark)

Yamaha XVS 1300A Midnight Star VP26

— weinige Kilometer insgesamt, mit mir 3 Vorbesitzer — gekauft mit 28993 km — und wenig Kilometer.

Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern Brandenburg - Grünheide (Mark) Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern Brandenburg — Grünheide (Mark) Vorschau» />

15537 Grünheide (Mark)

Yamaha (J), VP26, Midnight Star XVS 1300 A, mit wenig Kilometern

— weinige Kilometer insgesamt, mit mir 3 Vorbesitzer — gekauft mit 28993 km — und wenig Kilometer.

Yamaha Xvs 1300 midnight star Nordrhein-Westfalen - Geseke Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Xvs 1300 midnight star Nordrhein-Westfalen — Geseke Vorschau» />

59590 Geseke

Yamaha Xvs 1300 midnight star

In Auftrag meines Vaters verkaufe ich die Yamaha xvs 1300 midnight star aus gesundheitlichen.

Yamaha XVS Midnight Star 1300 A Baden-Württemberg - Wendlingen am Neckar Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS Midnight Star 1300 A Baden-Württemberg — Wendlingen am Neckar Vorschau» />

73240 Wendlingen am Neckar

Yamaha XVS Midnight Star 1300 A

Wegen Zeitmangel muss ich meine Yamaha XVS 1300A Midnight Star verkaufen. -Technisch und Optisch in.

Xvs 1300 midnight star Thüringen - Greußen Vorschau

35.JPG» alt=»Xvs 1300 midnight star Thüringen — Greußen Vorschau» />

99718 Greußen

Xvs 1300 midnight star

Verkaufe meine xvs 1300 midnight star. Reifen neu, Durchsicht gemacht. Tel. 01607650228

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras Rheinland-Pfalz - Bonefeld Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras Rheinland-Pfalz — Bonefeld Vorschau» />

56579 Bonefeld

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star | gepflegt | Extras

Fahrzeugbeschreibung: — sehr schöne Midnight Star 1300 im gepflegtem Zustand — Deutsches.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km* Schleswig-Holstein - Westerau Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km* Schleswig-Holstein — Westerau Vorschau» />

23847 Westerau

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star *nur 7500km*

Yamaha XVS 1300 im perfekten Originalzustand mit sehr geringer Laufleistung. Sissybar, unfallfrei.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff Brandenburg - Seelow Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff Brandenburg — Seelow Vorschau» />

15306 Seelow

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Koffer Falcon Auspuff

— Wegen Neuanschaffung zum Verkauf steht hier eine sehr gepflegte XVS 1300 — Seitenkoffer -.

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star - Miller Auspuff ! Schleswig-Holstein - Laboe Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Miller Auspuff ! Schleswig-Holstein — Laboe Vorschau» />

24235 Laboe

Yamaha XVS 1300 A Midnight Star — Miller Auspuff !

Verkaufe meine dezent umgebaute Yamaha XVS1300 — Tieferlegung — Miller Auspuffanlage mit tiefem.

Yamaha XVS 1300 Midnight Niedersachsen - Himmelpforten Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Niedersachsen — Himmelpforten Vorschau» />

21709 Himmelpforten

Yamaha XVS 1300 Midnight

Garagen und Schönwettermotorrad wenig Kilometer unfallfrei Sissybar mit Packtaschen Top Zustand -.

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand Berlin - Köpenick Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand Berlin — Köpenick Vorschau» />

12559 Köpenick

Yamaha Midnight Star XVS 1300 Top Zustand

Angeboten wird eine Yamaha Midnight 1300 mit kleinen Umbauten. Das Fahrzeug ist aus 2007 und für.

Yamaha XVS 1300 Midnight Star Herzogtum Lauenburg - Mölln Vorschau

35.JPG» alt=»Yamaha XVS 1300 Midnight Star Herzogtum Lauenburg — Mölln Vorschau» />

23879 Mölln

Yamaha XVS 1300 Midnight Star

Ich verkaufe mein zuverlässiges «Eisenschwein», da ich sie sehr wenig fahre. TÜV/HU.

YAMAHA XVS1300A Midnight Star Baden-Württemberg - Ravensburg Vorschau

35.JPG» alt=»YAMAHA XVS1300A Midnight Star Baden-Württemberg — Ravensburg Vorschau» />

88214 Ravensburg

YAMAHA XVS1300A Midnight Star

Jch biette eine schöne große Cruiser: YAMAHA XVS1300A Midnight Star. Fahrzeug hat.

Sortierung der Suchergebnisse

Die Reihenfolge der Suchergebnisse richtet sich ausschließlich nach den Parametern Datum der Anzeige, Preis und Entfernung.

In der Standard-Sortierung, ohne Eingabe eines Ortes, werden neueste Anzeigen (alternativ änderbar auf «Günstigste zuerst») oben gezeigt. Diese werden mit Eingabe eines Ortes auf den Ort bzw. den Radius eingegrenzt. Falls ein Ort sowie ein Radius ausgewählt wurde, ist auch die Sortierung nach Geringste Entfernung zuerst möglich.

Ganz oben oberhalb der Suchergebnisse werden als solche gekennzeichnete Werbeanzeigen eingeblendet, die zu der Suche passen.

Copyright © 2005-2024 Marktplaats B.V. Alle Rechte vorbehalten. Ausgewiesene Marken gehören ihren jeweiligen Eigentümern.
Die Kleinanzeigen-Dienste werden betrieben von der kleinanzeigen.de GmbH.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *