Доводчик дверей форд фокус 2
Перейти к содержимому

Доводчик дверей форд фокус 2

  • автор:

Как устроен доводчик двери: принцип работы и основные типы – обзор и советы по выбору

Доводчик двери – это оборудование, которое позволяет закрывать дверь автоматически, без необходимости использовать дверную ручку или давить на дверь, чтобы она закрылась. Более того, доводчик обычно обеспечивает плавное и тихое закрывание двери, что способствует уменьшению шума и улучшению комфорта жильцов.

Для того, чтобы правильно выбрать доводчик двери, необходимо знать, как он устроен и как работает. Сегодня мы расскажем об основных типах доводчиков, о принципах их работы, а также дадим советы по выбору наиболее подходящей модели для вашей двери.

Совет: Доводчик двери – это отличное решение для тех, кто хочет улучшить комфорт и безопасность в своем жилище. Однако, перед тем как выбрать доводчик, обязательно изучите характеристики и особенности разных типов, чтобы выбрать наиболее подходящий для ваших нужд.

Что такое доводчик двери

Доводчик двери – это механизм, который устанавливается на дверь, и дает возможность закрывать ее мягко и плавно. Он может быть установлен на любой тип дверей, в том числе металлические, деревянные или стеклянные.

Основное назначение доводчиков дверей заключается в том, чтобы предотвратить преждевременный износ двери и ее фурнитуры. Он также обеспечивает безопасность, особенно в местах, где дверь может быть захлопнута слишком сильным потоком воздуха или проходившим человеком.

Существует много типов доводчиков дверей, каждый со своими особенностями. Поэтому, при выборе доводчика, необходимо учитывать применение, тип двери и его вес, а также другие параметры, которые могут повредить механизм, если он не выбран правильно.

Принцип работы доводчика двери

Доводчик двери – это механизм, который автоматически закрывает дверь после того, как она была открыта. Принцип работы доводчика основан на использовании гидравлического масла или воздуха, который создает сопротивление при движении двери. Существует несколько основных типов доводчиков дверей, которые отличаются по механизму работы и уровню силы, которую они могут выдержать.

Простейший тип доводчика – пневматический. Он использует сжатый воздух для создания сопротивления при движении двери. Более продвинутые доводчики работают на гидравлике и содержат бак с маслом, которое создает сопротивление и позволяет контролировать положение двери.

Основным принципом работы доводчика двери является достижение баланса между силой, необходимой для открытия двери, и силой, требующейся для ее закрытия. Этот баланс может быть нарушен, если установлен доводчик не подходящей мощности или неправильно настроен. Неверно настроенный доводчик может не закрыть дверь полностью или, наоборот, сильно ее прижать.

Важно учитывать особенности каждого типа доводчика, их мощность, размеры и степень сопротивления. Эти факторы могут существенно влиять на его работу, поэтому выбор должен быть осознанным и обоснованным. Такой подход позволит установить доводчик двери, который не только будет работать правильно, но и будет долговечным в эксплуатации.

Основные типы доводчиков дверей

Существует два основных типа доводчиков дверей: рычажный и скрытый. Рычажный доводчик имеет видимое устройство, которое крепится на двери и раме. Он предназначен для дверей различных типов и размеров и может быть использован как внутри помещений, так и для входных дверей.

Скрытый доводчик, как можно догадаться из названия, работает скрыто внутри двери или в ее окружении. Этот тип доводчика считается более эстетичным и часто используется для дверей, которые имеют дизайнерский вид.

Каждый тип доводчика обладает своими преимуществами и особенностями, поэтому при выборе следует обращать внимание на особенности каждого вида и на соответствующие требования к двери.

Поверхностные доводчики дверей

Поверхностные доводчики дверей устанавливаются на поверхности двери и дверной коробки. Они имеют компактный размер и легко устанавливаются на большинстве дверей, включая стальные, деревянные и стеклянные. Такие доводчики могут использоваться как внутри помещения, так и снаружи.

Одним из наиболее распространенных типов поверхностных доводчиков являются модели с пневматическим приводом. Они оснащены регулятором скорости, что позволяет изменять силу давления на дверь. Это особенно удобно в случае, когда на двери устанавливаются дверные ручки, которые могут открыть дверь сильнее, чем это необходимо.

Еще один тип поверхностных доводчиков – гидравлические модели. Они оснащены гидравлическим цилиндром и регулятором скорости. Эта конструкция обеспечивает более мягкое и плавное закрывание двери, что минимизирует риск защемления пальцев и повреждения двери. Гидравлические доводчики могут быть установлены на двери разной массы, что делает их удобными для использования в различных помещениях – офисах, магазинах, домах.

  • Плюсы: установка на поверхности двери, компактный размер, легкая установка на большинстве дверей, наличие регулятора скорости.
  • Минусы: могут быть менее надежными и долговечными, чем скрытые доводчики.

Накладные доводчики

Накладные доводчики — это тип доводчиков, которые монтируются поверх двери, а не внутри нее. Они особенно удобны в использовании при смене дверей или при необходимости установки доводчика на already-установленную дверь.

Эти доводчики предоставляют не только сохранность двери и ее фурнитуры, но и эффектную внешнюю отделку. Накладные доводчики делятся на два основных типа: перекрывающие и открывающиеся.

Перекрывающие накладные доводчики прикрывают дверь снаружи, когда она закрывается, причем подъемная плита крыши доводчика сохраняет силу, чтобы служить закрывающим устройством. Открывающиеся накладные доводчики, напротив, открывают дверь при нажатии на кнопку или рычаг и затем закрывают ее.

  • Перекрывающие накладные доводчики имеют преимущество в том, что они не занимают места внутри двери и не мешают свободному доступу внутрь помещения.
  • Открывающиеся накладные доводчики подходят лучше для дверей, которые должны быть открыты рукой, как, например, двери для инвалидов.

Выбор между перекрывающими и открывающимися накладными доводчиками должен быть основан на конкретных потребностях пользователя и на типе двери, к которой они монтируются.

Доводчики врезные

Доводчики врезные — это устройства, которые устанавливаются внутри двери. Они представляют собой корпус, в котором расположен гидравлический механизм. Одна сторона корпуса прикрепляется к двери, а другая к дверной раме. Доводчики врезные имеют несколько преимуществ перед другими типами доводчиков.

  • Внутренняя установка доводчика защищает его от внешнего воздействия, такого как ветер и дождь.
  • Установка врезного доводчика делает дверь более эстетичной, так как доводчик скрыт внутри и не портит внешний вид двери.
  • Для врезных доводчиков не требуется установка дополнительных частей, что уменьшает количество отверстий в раме и двери.

При выборе врезного доводчика необходимо обратить внимание на его мощность и вес двери, для которой он предназначен. Также следует проверить его совместимость с механизмами двери и рамы, чтобы доводчик не приводил к их поломкам или сбоям. Важно учитывать тип двери — металлическая, деревянная или стеклянная, для каждой из них нужен свой доводчик.

Доводчики полотенные

Доводчики полотенные — это устройства, которые устанавливаются на двери с толстыми полотнами. Их принцип работы основан на использовании пружин или масел. Доводчики этого типа обычно устанавливаются на тугие двери, с которыми трудно работать вручную. Благодаря доводчику дверь легко открывается и закрывается, не нарушая при этом герметичность.

Доводчик полотенный может быть универсальным, то есть подходить для всех типов дверей. Также существуют модели, предназначенные для дверей с конкретным типом креплений. Чтобы выбрать подходящий доводчик полотенный, необходимо обратить внимание на вес и толщину дверного полотна, а также на короб двери.

Кроме того, у доводчиков полотенных может быть разное усилие закрытия. Обычно оно выбирается в зависимости от веса двери. Также важно обратить внимание на материал изготовления, так как он влияет на стойкость и долговечность доводчика. Эти параметры можно уточнить в технической документации на устройство.

  • Доводчики полотенные подходят для толстых дверных полотен
  • Выбор доводчика полотенного зависит от веса и толщины двери
  • У устройств может быть разное усилие закрытия
  • Важно обратить внимание на материал изготовления

Доводчики для сдвижных дверей

Доводчики для сдвижных дверей предназначены для надежной фиксации и бесшумного закрывания дверей. Они могут быть установлены на различные типы сдвижных дверей, включая внутренние и наружные двери.

Основным принципом работы доводчиков для сдвижных дверей является использование специальных петель, которые контролируют движение дверей и автоматически закрывают их после прохода. В зависимости от типа двери и места установки, могут использоваться различные виды доводчиков.

Существуют два основных типа доводчиков для сдвижных дверей — механические и электромеханические. Механические доводчики работают на пружинных механизмах, а электромеханические доводчики используют электродвигатели для управления дверами.

  • Механические доводчики идеально подходят для средних и тяжелых дверей, таких как входные двери в здания и комнаты.
  • Электромеханические доводчики, благодаря своей электронике, позволяют регулировать силу закрытия дверей и определять максимальный угол, на который они открываются.

При выборе доводчика для сдвижных дверей необходимо учитывать не только технические характеристики, но и качество изготовления и степень надежности. Кроме того, следует оценивать возможности по установке и настройке доводчика.

Системы закрывания дверей

Рычаговые механизмы закрывания

Рычаговый механизм закрывания используется в большинстве домашних дверей. Он состоит из рычага, который при движении двери перемещает засов или штифты в замке, обеспечивая надежную фиксацию двери.

Гидравлические доводчики

Гидравлический доводчик позволяет двери закрываться плавно и мягко, предотвращая удары и повреждения. Он работает на основе гидравлического механизма, который контролирует скорость закрывания двери и создает определенное сопротивление.

Электромеханические доводчики

Электрический доводчик используется в больших коммерческих объектах, где требуется автоматическое управление дверьми. Он основан на электромеханической системе, которая позволяет контролировать открытие и закрытие двери, а также настраивать скорость и силу закрывания.

  • Каждый тип системы закрывания дверей имеет свои преимущества и недостатки.
  • При выборе системы закрывания дверей следует учитывать размер и вес двери, интенсивность использования, а также возможность автоматического управления.
  • Неверный выбор системы закрывания дверей может привести к неудобствам в использовании и повреждению самой двери.

Выбор доводчика двери: принцип монтажа

Одним из важных факторов при выборе доводчика двери является принцип монтажа. Существуют два основных типа доводчиков: поверхностные и скрытые.

Поверхностные доводчики крепятся непосредственно на поверхность дверного полотна или дверной коробки. Они просты в установке и подходят для различных типов дверей.

Однако, поверхностный доводчик может немного портить внешний вид дверной конструкции, особенно если он небольшого размера и имеет ярко выраженный дизайн.

Скрытые доводчики, как следует из названия, скрыты внутри дверного полотна или коробки. Они могут быть установлены только на специально подготовленных дверных конструкциях и требуют профессиональной установки.

Однако, скрытый доводчик не только не стесняет дизайн двери, но и может служить дополнительной защитой механизма от коррозии и повреждений.

Выбор между поверхностным и скрытым доводчиком зависит от конкретных требований и особенностей дверной конструкции. При выборе стоит учитывать не только внешний вид, но и функциональность, частоту использования и условия эксплуатации двери.

Как выбрать доводчик двери: основные параметры

Максимальный вес двери

Перед покупкой доводчика необходимо узнать вес двери, которую он сможет держать. Некоторые модели подходят только для легких дверей, в то время как другие могут выдержать значительно больший вес.

Уровень шума

Если важно избегать издаваемых доводчиком шумов, стоит обратить внимание на уровень шума, который указан в описании продукта. Неприятный звук доводчика может значительно снизить удобство использования двери.

Тип установки

Необходимо убедиться, что тип установки доводчика соответствует вашим потребностям. Он может быть установлен как на поверхность двери, так и на фланец. При установке на фланец дверь должна быть съемной.

Скорость закрытия

Время, которое требуется доводчику на закрытие двери, может быть разным. Если скорость закрытия двери для вас важна, следует обратить внимание на время, указанное в характеристиках товара.

Тип двери

Определенные доводчики могут быть несовместимы с определенными типами дверей. Поэтому перед покупкой необходимо убедиться в совместимости доводчика с типом двери, которую вы собираетесь установить.

Дополнительные функции

Некоторые доводчики имеют дополнительные функции, такие как регулировка скорости закрытия или падения двери. Если эти функции для вас важны, подробнее изучите характеристики товара.

Сила закрытия двери

Сила закрытия двери определяет тяжесть или легкость ее запирания. Это один из важных параметров при выборе доводчика для вашей двери.

Доводчики дверей имеют различные классы силы закрытия, которые обозначаются числами от 1 до 6. Чем выше класс, тем большая сила нужна для открытия и закрытия двери. Например, для широких и тяжелых дверей важно выбирать доводчик с высоким классом силы закрытия.

  • Класс 1 – доводчики небольших легких дверей, например, на кухонных шкафах.
  • Класс 2 – доводчики для стандартных входных дверей в небольших жилых помещениях.
  • Класс 3 – доводчики для тяжелых входных дверей и дверей со стеклом.
  • Класс 4 – доводчики для больших офисных или магазинных дверей.
  • Класс 5 – доводчики для дверей промышленных помещений, например, для складов и производственных зон.
  • Класс 6 – доводчики для очень тяжелых дверей, например, для больших хранилищ и ангаров.

Изучите классы силы закрытия и убедитесь, что вы выбрали доводчик, который правильно подходит для вашей двери, в противном случае он может оказаться слишком слабым или слишком сильным для нее.

Скорость закрытия дверного доводчика

Одним из важных параметров при выборе доводчика двери является его скорость закрытия. Она определяет, насколько быстро дверь будет закрыта после открытия. Слишком медленная скорость может вызвать дискомфорт и неудобства, а слишком быстрая может стать причиной повреждения дверей или травм пользователя.

Скорость закрытия доводчика может быть предустановленной или регулируемой. Предустановленная скорость определяется производителем и не может быть изменена. Регулируемая скорость позволяет настроить подходящую скорость закрытия в соответствии с индивидуальными требованиями.

Чтобы правильно выбрать скорость закрытия доводчика, необходимо учитывать тип двери, ее вес и размеры. Тяжелые двери требуют более мощных доводчиков и более медленной скорости закрытия. Большие двери также могут требовать более медленной скорости, чтобы предотвратить повреждения и травмы.

Важно помнить, что скорость закрытия доводчика должна соответствовать нормам безопасности и удобству использования. При выборе доводчика необходимо обратить внимание на наличие сертификатов качества и соответствия стандартам безопасности.

Уровень шума

Неприятный звук дверей, которые захлопываются слишком громко, может привести к неудобству и беспокойству. Поэтому при выборе доводчика двери важно обратить внимание на уровень шума, который он производит при закрытии двери.

Существует несколько типов доводчиков дверей, отличающихся по уровню шума. Некоторые модели работают без звука, что делает их идеальным выбором для помещений, где нужно сохранять тишину, например, в библиотеках или гостиничных номерах. Другие доводчики генерируют звук, но при этом шум не превышает 40 дБ, что похоже на шум шепота. Эти модели подходят для большинства помещений.

Важно помнить, что уровень шума зависит не только от типа доводчика, но и от характеристик двери и ее массы. Более тяжелые двери могут создавать больший уровень шума при закрытии. Поэтому при выборе доводчика необходимо учитывать не только его характеристики, но и параметры двери, к которой он будет установлен.

Надежность и долговечность

Одним из основных критериев при выборе доводчика двери является его надежность и долговечность. Ведь никто не хочет сталкиваться с ситуацией, когда дверь не закрывается полностью или доводчик выходит из строя через несколько месяцев после установки.

Для достижения высокой надежности и долговечности доводчика необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

  • материал корпуса и деталей;
  • тип механизма;
  • возможность регулировки силы закрывания;
  • параметры монтажа;
  • гарантия производителя.

Важно выбирать доводчик только от проверенных производителей с хорошей репутацией, чтобы быть уверенным в качестве и долговечности установленного оборудования.

Кроме того, необходимо правильно установить доводчик и настроить его силу закрывания в соответствии с весом и типом двери, чтобы исключить возможность поломки и обеспечить оптимальную работу.

Монтаж доводчика двери: особенности

Выбор места установки

Перед установкой доводчика двери необходимо выбрать оптимальное место. Желательно устанавливать его на расстоянии около 20-30 см от крайней точки открытия двери. Крепление осуществляется на специальных кронштейнах, которые располагаются на фасадной плоскости дверного блока.

Правильное крепление

Крепление доводчика двери необходимо производить точно и надежно. Оно должно обеспечивать жесткое соединение между кронштейном и дверным блоком. Если материал двери не позволяет точно закрепить кронштейн, то для усиления крепления можно использовать монтажный клей.

Регулировка параметров

После того как доводчик двери установлен и закреплен, его необходимо настроить. Регулировка параметров позволяет подобрать точную силу закрывания двери и скорость ее закрывания. Для этого используются специальные регулировочные винты, которые расположены на корпусе доводчика и позволяют настроить силу закрытия двери и ее скорость.

Заключение

Монтаж доводчика двери является достаточно простой процедурой, но требует точности и аккуратности. Правильное крепление, выбор места установки и настройка параметров обеспечивают надежное и долговечное функционирование доводчика двери.

Как подобрать доводчик для конкретных типов дверей

Качественный доводчик дверей должен быть подобран исходя из типа и массы двери. Например, для легких дверей, таких как двери кабинетов, подходят доводчики силой затвора 2-3. Для тяжелых металлических дверей подходят доводчики силой затвора 4-6.

Еще одним важным элементом является направление открывания двери. Для дверей, открывающихся наружу, необходимо выбирать доводчики, которые имеют угол открывания в 180 градусов. Для дверей, открывающихся внутрь, подходят доводчики с углом открывания 90 градусов.

Если требуется, чтобы дверь закрывалась сама по себе, важно выбирать доводчики со встроенной функцией самозакрытия. Также стоит учитывать особенности оформления двери – для консервативных интерьеров лучше выбирать более классические доводчики, а для современных стилей подходят более яркие и оригинальные решения.

  • Для кабинетных дверей: доводчики силой затвора 2-3
  • Для тяжелых металлических дверей: доводчики силой затвора 4-6
  • Для дверей, открывающихся наружу: доводчики с углом открывания в 180 градусов
  • Для дверей, открывающихся внутрь: доводчики с углом открывания 90 градусов
Тип двери Подходящий доводчик
Легкая дверь кабинета Доводчик силой затвора 2-3
Тяжелая металлическая дверь Доводчик силой затвора 4-6
Дверь, открывающаяся наружу Доводчик с углом открывания в 180 градусов
Дверь, открывающаяся внутрь Доводчик с углом открывания 90 градусов

Доводчик двери для металлических дверей

Дверь из металла — это не только надежный, но и долговечный вариант. Однако для ее использования необходимы функциональные навыки, в том числе возможность автоматического закрывания двери с помощью доводчиков.

Доводчик для металлических дверей обычно устанавливается на входе в офис или квартиру с целью обеспечить определенный уровень безопасности. Кроме того, такой доводчик может пресекать ряд неприятных ситуаций, таких как открытые двери во время зимы или оставленные двери во время дождя.

Основная работа доводчика для металлических дверей заключается в том, чтобы закрывать дверь автоматически при ее открытии. Для этого доводчик использует специальный механизм, который позволяет закрывать дверь без усилий.

Также, если вам нужен доводчик для металлических дверей, вам необходимо выбрать правильный тип доводчика в соответствии с весом и шириной двери. Чем тяжелее или шире дверь, тем более мощный доводчик вам понадобится.

Если вы хотите установить доводчик для металлических дверей, рекомендуется обратиться к специалистам, которые помогут правильно выбрать и установить его.

Доводчик для деревянных дверей

Доводчик двери для деревянных дверей — это механизм, который позволяет закрывать дверь с минимальными усилиями, а также автоматически открывать ее при необходимости. Для установки доводчика на деревянную дверь необходимо выбрать подходящую модель, которая соответствует размеру и весу конкретной двери.

Для деревянных дверей чаще всего используются гидравлические доводчики. Они обеспечивают плавное и бесшумное закрывание дверей, при этом не требуется дополнительного электропитания. Такие доводчики имеют регулируемую скорость закрывания и силу дверного замка, что позволяет настроить устройство на конкретные условия эксплуатации.

  • Гидравлический доводчик двери для деревянных дверей обеспечивает бесшумность и плавность закрывания.
  • Такой доводчик не требует дополнительного электропитания.
  • Устройство имеет регулируемую скорость закрывания и силу дверного замка.

При выборе доводчика для деревянной двери необходимо учитывать также и его дизайн. Некоторые производители предлагают доводчики, которые выполнены в стиле, соответствующем общему дизайну двери и помещения. Такой подход позволит не только улучшить безопасность и комфорт использования двери, но и подчеркнуть индивидуальность интерьера.

Доводчик для стеклянных дверей

Доводчик двери – это устройство или механизм, который автоматически закрывает дверь после ее открытия. Важным аспектом устройства является подбор доводчика исходя из типа двери, для которой он предназначен.

Существует несколько типов доводчиков, которые отличаются по способу крепления:

Доводчик для стеклянных дверей должен иметь специальный держатель, который крепится на стеклянную дверь. Обычно он имеет регулируемое устройство растяжения, позволяющее регулировать силу закрывания в зависимости от веса двери.

Кроме того, для стеклянных дверей подходят доводчики с устройством «открытая дверь-закрытая дверь», позволяющим закрывать дверь при любом ее положении. Оптимальный выбор зависит от веса и размеров стеклянной двери, а также от частоты ее использования.

Доводчик двери для входных дверей

Для входных дверей обычно используются доводчики, которые обеспечивают закрывание двери после прохождения человека или открытия ветром. Существует несколько типов доводчиков, в зависимости от способа крепления и принципа работы.

Например, телескопический доводчик может быть установлен внутри двери и изолирован от воздействия ветра и атмосферных условий. Его преимущество заключается в более эффективном закрывании двери, при этом его недостатком является сложность установки и более высокая цена.

Еще один тип доводчика — поверхностный. Он крепится на поверхности двери и рамы и может быть установлен как внутри, так и снаружи. Недостатки этого типа доводчика — это необходимость нанесения отверстий и более ограниченный угол открытия двери.

При выборе доводчика для входной двери необходимо учитывать не только его принцип работы и тип крепления, но и силу закрывания, которая должна соответствовать весу и размерам двери. Рекомендуется обращаться к профессионалам, которые помогут выбрать подходящий доводчик и произвести его установку.

Доводчик двери для внутренних дверей

Доводчики дверей для внутреннего использования предназначены для автоматического закрывания дверей после их открытия. Они обеспечивают удобство и безопасность использования, особенно в офисах, общественных местах и в жилых помещениях. Основная функция доводчика двери – плавно и бесшумно закрывать дверь, минимизируя звук и повреждения дверного каркаса.

Внутренние доводчики дверей могут быть установлены на различные типы дверей, включая деревянные, стеклянные, металлические и комбинированные. В зависимости от конструкции двери и ее веса, выбирается соответствующий тип доводчика.

Основные типы доводчиков для внутренних дверей – это рычажные и онтальные. Рычажные доводчики устанавливаются на двери с выемками для крепления, которые расположены на дверном каркасе. Онтальные доводчики устанавливаются на петлях двери и каркаса, что позволяет автоматически открывать и закрывать дверь.

При выборе доводчика для внутренней двери необходимо учитывать следующие параметры: вес двери, ширина открытия, тип двери и место установки. Некоторые доводчики могут иметь дополнительные функции, такие как регулировка скорости закрытия и удержание двери в открытом положении.

Доводчик двери для межкомнатных дверей

Доводчик двери для межкомнатных дверей – это устройство, которое автоматически закрывает дверь после того, как она была открыта. Оно придает двери дополнительные функциональные возможности и улучшает ее привлекательность в глазах потребителя.

Доводчики дверей могут быть установлены на любой тип дверей, однако для межкомнатных дверей рекомендуется использовать те, которые предназначены для легких дверей. Это позволит избежать излишней нагрузки на шарниры и предотвратить перегрев доводчика.

Доводчики дверей для межкомнатных дверей выпускаются различных типов – контурные, врезные, накладные и другие. Каждый тип имеет свои особенности и принцип работы, что обусловлено их конструкцией и конкретной задачей, которую они должны выполнять.

  • Контурные – устанавливаются внутри створки двери и позволяют скрыть их снаружи. Это наиболее эстетичный вид доводчиков.
  • Врезные – устанавливаются внутри коробки двери и зачастую являются частью ее конструкции. Они предназначены для тяжелых дверей и обладают высокой надежностью и долговечностью.
  • Накладные – устанавливаются поверх створки двери и створки наличника. Часто используются, как экономический вариант.

Как установить доводчик двери своими руками

Установка доводчика двери – задача несложная, но требующая точности и внимательности. Сначала необходимо определиться с местом установки – доводчик может быть установлен как на внешней, так и на внутренней стороне двери.

После выбора места установки нужно определиться с выбором доводчика, ориентируясь на вес и тип дверей, которые он будет закрывать. От выбранной модели также зависит монтажный подход.

Для установки доводчика понадобятся инструменты: сверло, отвертка, набор ключей, молоток и другие приспособления. Необходимо следовать инструкции, прилагаемой к выбранной модели.

Некоторые доводчики могут иметь настройки скорости закрытия и открытия двери. Важно, чтобы они были произведены до окончательного закрепления доводчика.

После установки необходимо проверить, чтобы дверь закрывалась без усилий и открывалась безликого ускорения. Если установка произведена правильно, доводчик будет работать бесшумно и плавно.

Как обслуживать доводчик двери: рекомендации по эксплуатации

Регулярно проверяйте состояние доводчика

Для того чтобы доводчик двери работал исправно, необходимо регулярно его проверять на наличие повреждений или износа деталей. Также следует проверять жидкость, заполняющую доводчик, и при необходимости доливать новую.

Не закрывайте дверь сильным ударом

Чтобы продлить срок эксплуатации доводчика двери, необходимо запомнить, что дверь нужно закрывать аккуратно, без сильных ударов. Это позволит избежать перегрузки и износа доводчика.

Регулярно очищайте доводчик

Часто на доводчике двери накапливается пыль и грязь, что может негативно сказаться на его работе. Поэтому необходимо периодически очищать доводчик от загрязнений, используя мягкую губку или ткань.

При неисправности обратитесь к специалисту

Если доводчик двери перестал работать или работает неисправно, не пытайтесь ремонтировать его самостоятельно. Лучше обратиться к профессиональному мастеру, который сможет быстро и качественно выполнить ремонт.

Вывод

Следуя простым рекомендациям по эксплуатации доводчика двери, можно продлить его срок службы и избежать необходимости ремонта.

Читайте также:

  • Выбор краски для покраски доборов дверей: как правильно подобрать?
  • Как выбрать размер проема под дверь 800: советы и рекомендации
  • Встроенный шкаф для спальни с распашными дверями и ящиками — лучшие варианты

Ford focus 2 скрытые функции: Секреты Форд Фокус 2 или как активировать скрытые возможности автомобиля

Форд Фокус второго поколения на сегодняшний день уже не производится. Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации. Это отличный вариант для тех, кому нужна недорогая машина, надежная в эксплуатации и простая в обслуживании. Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то улучшить эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся.

Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем. По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается.

Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить. Тем не менее, многие владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе:

  • изменение настроек головного устройства, что позволяло значительно улучшить качество звука;
  • активация скандинавского света;
  • отключение плафона салонного света, который загорается при открывании дверей;
  • отключение сигнала ремня безопасности на приборной панели.

Скандинавский свет

Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Итак, давайте более детально поговорим о тех возможностях, которые точно можно самостоятельно реализовать на втором Фокусе.

Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией. Помимо того, что это удобно, в некоторых странах ездить с ДХО или включенным светом обязательно по закону. Это требование действует и в Российской Федерации, а поэтому активация функции скандинавского света вполне оправданна.

Итак, преимущества этого очевидны:

  • водитель никогда не забудет о необходимости включения фар, поскольку машина — это будет делать автоматически;
  • резкая смена освещения на дороге не станет проблемой, ведь на автомобиле будут гореть фары, обеспечивая отличную видимость.

Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.

Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

Автоматическое запирание замков

Эта функция довольно полезная, а активируется она очень просто. Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться.

Активируется функция выполнением следующих действий:

  • вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
  • 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
  • выключаем зажигание;
  • снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;

После выполнения этих манипуляций двери Фокуса будут автоматически закрываться после начала движения.

Ох как давно я хотела накатать эту статейку) А всё почему? Потому, что в фордах много сюрпризов, которые замечаешь сразу после приобретения (например, замок капота). Углубившись интереса ради в данную тему, я нашла много фишек, которыми снабдили данное авто, их нужно просто активировать. Не знаю почему ФМК закладывает определенный функционал в автомобиль, но не включает его. Итак, поехали)
1. Автоматическое запирание замков.
Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться. У многих марок она уже запрограммирована, у меня лично не было.
Активируется функция выполнением следующих действий:
* вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
* 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
* выключаем зажигание; снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
* включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
* открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
* выключаем зажигание.

2. Скандинавский свет.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.

Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

3.
Если пассажир на заднем сидении включил свет, уснул, вышел, и т.д., короче и забыл его выключить, то водителю вовсе не обязательно тянуться к заднему выключателю, чтобы его погасить. достаточно на переднем плафоне нажать кнопку и тогда сначала свет гасится, а если нажать еще раз, то свет включается уже во всем салоне. �� По мне, так очень удобно.

4.Тестовый режим.
1) Поверните ключ зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II

4) Когда на экране БК появиться надпись “TEST”, отпустите кнопку «SET/RESET”
5) Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима “TEST” выключите зажигание.
Пока известны следующие параметры:

1 GAUGE SWEEP (все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3.LED TEST (светятся все индикаторы)
4.ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)

9.DTC #01 (код последней ошибки)
10.ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11.ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12.SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13.ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14.TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15.ODO ROLL COUNT (дневной пробег)

18.FUEL FLOW (расход топлива)
19.FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20.ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)

21.TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22.BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23.DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)

Для чего это нужно?

Можно по разному эту функцию использовать. Мне, например, больше интересен пункт 9 «DTS#». Если там будет что-то написано, можно сразу узнать причину неисправности.

5. Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Кто что знает по этому поводу? Мне вообще кажется, что иногда он своей жизнью живет.

6. Настройка электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль неподвижен, для каждого из этих трех вариантов регулировок система устанавливает оптимальное значения коэффициента усиления (которые различаются незначительно).
Standart: Стандартные параметры регулировок подходят для любого стиля вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении. Такая регулировка подходит для вождения в «спортивном» стиле, поскольку улучшается реакция автомобиля на рулевое управление. «Спортивная» регулировка также обеспечивает преимущества при движении по обледенелой или покрытой снегом поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при управлении. Водитель может прикладывать меньшее усилие к рулевому колесу.
Нуууу, это для не любителей инструкцию читать. Хотя, как говорят, когда русский открыл инструкцию, то это значит, что он уже что-то сломал.

Идея про скандинавский свет не оставляет меня равнодушной. На ВАЗе делала себе стационарные габариты, оч удобно.
Пока всё. Если кто-то знает ещё фишки, пишите, очень интересно.

Решил поделиться со всеми приятными мелочами, которые были приобретены в процессе эксплуатации.

Данные вещи стоят не много, но однозначно помогают доставить большее удовольствие от вождения да и вообще пребывания в авто и рядом с ним.

ИТАК:
Плечики. Используются в основном для пиджаков, которые мне приходится носить по работе, а в кресле или на заднем «диване» они мнутся
Цена вопроса: 350р

Щетка заднего стеклоочистителя (передние поменял сразу на BOSH-евские, так как родные банально сперли. Цена вопроса: 1000р)
Сверху вниз:
Старая (родная) щетка.
Упаковка от новой — Хорс (дается мне, что это не оригинальный хорс =)
Новая щетка размером 48! см.
Цена вопроса: 90р

Вот так очищает стекло новая щетка. Нечищенными остаются только боковые фонари =)

Разветвитель прикуривателя, с отдельной кнопкой включения/выключения. Очень удобно — тянуться никуда не надо.
Цена вопроса: 100р

Используется он когда нужно одновременно включить радар-детектор и FM трансмиттер. Как правило это дальняя дорога. В остальных случаях полочка закрыта и все эстетически прилично.

Радар-детектор.
Скажу просто: «Еще ни одного дня не пожалел, что его приобрел. Не говоря о том, сколько он уже денег мне сэкономил!»
Спасибо BiLL за совет.
BiLL, что там с рамками? =)
Цена вопроса: 2100р

FM трансмиттер скрашивает жизнь когда нет радио
Минус данной модели — полоса частот до 15кГц. Мне лично режет слух.
Цена вопроса: 1200р

Проклеил по периметру подкапотное пространство уплотнителем для двери и заклеил дырки над омортизаторами и пружинами простыми мебельными заглушками, посаженными на герметик.
Цена вопроса: 300р

Установил лампочки ближнего света
Подробнее уже писал здесь: www.drive2.ru/cars/ford/f…rnal/4062246863888285877/
Цена вопроса: 600р

Поставил клапаны в магистраль омывания лобового стекла. Позволяют избежать подтеков на капоте почти на 100%.
Пассажирская сторона

Водительская сторона
Цена вопроса: 150р

Сегодня установил веерные форсунки.
Вот эти.
Цена вопроса: 450р

Слева — старая, справа — новая

Анфас: Слева — старая, справа — новая

Так брызгали штатные.

Так брызгают новые.

Авоткосметика.
Слева направо: полироль фар, тряпка для вытирания помытого кузова насухо, антидождь, автошампунь, полироль для пластика, очиститель кузова, полироль кузова, концентрат в летний омыватель, 2 водосгона, салфетки для торпедо. Справа: 2 распрыскивалки (с зимней омывайкой и мистером мускулом для стекол летом) и щетка, которая летом используется для очистки ковриков, а зимой снега и тех же ковриков.
Цена вопроса: около 3000р

Сами коврики. 5 шт в салон + в багажник.
Цена вопроса: 1800р

Поляризационые очки Polaroid.
Отличнейшая вещь в солнечный день.
Цена вопроса: 1900р

Механическая блокировка.
Знаю, что если есть цель, то все-равно угонят…
Цена вопроса: 1700р

Кого интересуют подробности — обращайтесь.

Price tag: 14 740 ₽

FakeHeader

Recommendations

Comments 175

Фордоводы подскажите где здесь код краски и какой это цвет и реально ли найти в болончиках

Не в тему может быть, но если подскажите, то будет отлично. Тросик подошёл и висел на одной кабалке, до этого все скорости включались более, менее хорошо, только со второй на третью, со второй туго выходила, после стали немного беспокоить все остальные, поехал на сервис и по дороге, лопнул тросик, благо был не далеко, в итоге тросик купил и на сервисе установили, все скорости включаются, только туговато первая, вторая на входе и выходе туговато, остальные пойдёт, подскажите в чем может быть дело, неправильная установка нового трусика на каком либо этапе или может коробка или кулиса подходит уже и просит сервисного вмешательства, поделитесь мыслями. Ford Focus II Restyling. Благодарю заранее.

Привет, скажи пожалуйста, веерные Форсунки с обогревом?, у меня штатные стоят с обогревом

как вам такие коврики?

Как зимой себя показали форсунки без обогрева? Кстати странно что они пришли без резинок.

По поводу обратных клапанов, помогло с веерными форсунками? На выходных поставил на стороне пассажира только 1, подумал нет смысла ставить с водительской, т.к. там тройник, получается на обе форсунки он работает, но всё равно потёки на обеих форсунках, чо за фигня, не работает чтоли? или надо обязательно и с водительской стороны ставить?

Нормально вы китайцев «подняли»! Кочерга на руле — это конечно самая жееесть!

Я себе тоже купил поляризационные очки за 300 рублёв с покрытием от бликов из поднебесной.Качество отличное, вот только в них как то пространство меняется и изображение замедляется.Не знаю как объяснить.)) Но водить в них дискомфортно. Со стеклянными тёмными линзами за 100р нормально, даже зрение улучшается ) Наверное всё дело в пластике, света мало пропускает. Полароид тоже в китае делается только цена его в 10 раз 3000р.

Так разница в фабричном и ширпотребе Китайском огромная, вообще очки за 300р просто не могут быть нормальными)))) пластик самый дешёвый, а это и искажения и пропуск УФ лучей в роговицу глаза, что ещё хуже чем без очков. Смысл в том что очки затемняют вроде и глаз открыт на полную, а лучи проходят все равно и в полный открытый глаз. Когда шуришься там хоть какое-то препятствие. Так что на чеч на чем, а вот на очках не стоит экономить, только стёкла, никакого пламика если не враг своим глазам

Ну за 300 нормальные, блики снимает хорошо при ярком низком солнце весной, но из за пластика света мало пропускают.Согласен, стекло лучше.Вот только все очки делают в Китае и тот же палароид. У палароида я не знаю пластик или стекло. А еще говорят опасно со ст.очками ездить, при аварии глаза порежет*

Сейчас все в Китае делают))))) но просто одно дело фабричный фирменный Китай. А другое дело шлепают в подвалах ширпотреб))))) от сюда и низкое светомпропускаемк

такс. Первый вопрос по форсункам. Они с обогревом или без?
второй вопрос по клапанам обратным. Где ты нашел такие за копейки?
если можно ссылки на продукцию !

Доброго времени суток. Интересует номер по каталогу ковриков. Акцент хотел бы сделать на коврике в багажное отделение. Он резиновый?

Опа, а у меня такая же вешалка.

можно же все радары, регистраторы от зажигания сделать) и проводов не будет

Привет!номера фарсунок и клапанов

на фото и в комментариях

дворник бескаркасный 46см полез, стало лучше намного. Интересно почему при проектировании современных автомобилей эталоном при обзорности назад считается газель с тентом?

доброго времени суток!
подскажи какой код для заказа веерных форсунок и клапанов, в моей местности нигде не нашел таких, надо заказывать((

На фото где форсунки в пакете написан артикул на пакете ��

Скрытые возможности (секреты) Форд Фокус 3

Скрытые возможности в Ford Focus 3

Адаптацию делать прогой Forscan http: Отключение ПТФ при включении дальнего и обратно. Себе сделал.

Активировать можно модули, которые вы установили, например кнопка круиз-контроля, штатный парктроник, ПТФ, датчик уровня омывайки и. Откалибровать положение дворников в случае если они бьют о стойку или наоборот оставляют широкую неочищенную полосу. Себе откалибровал как. Залить рестайловую прошивку приборки.

Получим цифровую скорость, время в пути, второй БК и стрелка начнёт правильно показывать температуру двигателя. Штатно показывает 90 в интервале от 40 до Опубликовано 3 года. Ограничение количества записываемых брелоков.

Как активировать функции Ford Focus 3

На просторах интернета некоторое время назад появились «заводилки» на Ford Доп опции форд фокус 3 3. Они позволяют дописать третий ключ в приборную панель и уехать на вашем автомобиле секунд за 40, если нет дополнительной сигнализации. Данная процедура ограничит количество записываемых ключей до 2х которые у вас уже есть и при попытки записать третий будет появляться сообщение об ошибке. При включении данной опции ближний свет фар будет автоматически включатся при включении зажигания и выключатся после выключения зажигания.

Актуально для автомобилей не оснащенных ДХО. Изменение режима работы дворников Активируется дополнительный взмах дворников, через 2 секунды после основного цикла, что позволяет убрать капли со стекла, оставшиеся например после срабатывания омывателя фар.

Подробнее на видео ниже. Активация дополнительного оборудования: Замена приборной панели на доп опции форд фокус 3 с большим экраном. Выставление пробега на новой приборной панели, обновление приборной панели до последней версии прошивки, прописывание панели в конфигурацию автомобиля.

Активация круиз контроля Активация автоматического складывания зеркал для автомобилей с четырьмя свеклоподъемниками достаточно лишь заменить зеркала Установка и активация систем безключевого доступа только для комплектации Титаниум Установка и активация радиопакетов.

Замена дисплеев, установка других радио-блоков, модулей BlueTooth старого и нового образца. Обновление ПО модулей Как мы уже успели выяснить все модули, которые установленные в автомобиль объединены в локальную сеть. Более того все модули имеют свои версии ПО, и все происходит также как и в обычном персональном компьютере доп опции форд фокус 3 в ПО есть ошибки и недоработки, ведь его доп опции форд фокус 3 люди и также как и для настольных ПК периодически выходят обновления, которые улучшают работу системы.

Какие модули обновляются чаще других: Это является подтверждением того, что процедура была выполнена успешно. После этого выключаем зажигание, что является последним этапом.

Автоматическое закрытие дверных замков На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно.

Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам: На этом все, при начале движения доп опции форд фокус 3 будут автоматически закрываться.

FoCCCus — включаем скрытые функции Ford Focus 3

Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия. Программирование брелоков Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать.

В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.

Читайте также: Причины доп опции форд фокус 3 двигателя Форда Фокус 3 на холостых оборотах, в пробках, на ходу После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия: На этом процесс практически окончен.

Скрытые возможности форд фокус 1

1) Отключение освещения салона при открытии дверей.
Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз). В итоге, при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться… для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию.

2) Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (выдержка из ЕТИС):
Следует задействовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач. Поверните переключатель зажигания в положение 0.
Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень безопасности водителя. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель). Подождите как минимум 15 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить.
Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью.
Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Вариант 2:
Сигнализатор не пристегнутых ремней на фф3 на постоянно отключается простым защелкиванием и отщелкиванием несколько раз. Нагляднее всего так: на скорости более 20 кмч, при срабатывании сигнализации ремней, застегиваешь и отстегиваешь ремень водителя несколько раз до прекращения звуковой сигнализации при отстегивании. Необходимо добавить что при следующем включении зажигания сигнализация ремней работать не будет. Чтобы включить обратно, застегиваешь и отстегиваешь до появления сигнала. Раз 6-ть примерно. Чтобы отключить сигнализацию у ремня пассажира — тоже самое на его ремне.

3) Включение транспортного режима (Для открывания авто ключем, а не брелком):
Сесть в авто. Проверить, чтоб всё было выключено и были закрыты все двери
Включить зажигание(не заводить). Нажать на педаль тормоза ПЯТЬ раз (не сильно быстро, но и не медленно) и ТРИ раза ВклВыкл аварийку.

4) Тестовый режим Бортового Компьютера.
Необходимо нажать кнопку ОК левого джойстика (управление БК) и не отпуская её кратковременно нажать кнопку «Power» не нажимая на педаль тормоза! (Т.е. не запускать двигатель) и держать кнопку ОК до выхода БК в тестовый режим (примерно 5 сек., потом можно отпустить ).
Для механики: Удерживаем кнопку ОК на левом джойстике и жмем кнопку зажигание или ключ в положение «зажигание» (ОК держать 5сек).
Выбор тестов кнопками вверх вниз левого джойстика.

Далее с помощью левого джойстика кнопками вниз-вверх пройдёмся по тестовым параметрам.
Итак – переключение джойстиком «вниз»:
1. Gauge sweep – проверка и юстировка стрелочных индикаторов, установка их в 0
posted image
2. Тест красного цвета дисплея
posted image
3. Тест зелёного цвета дисплея
posted image
4. Тест синего цвета дисплея
posted image
5. Тест типа настроечной картинки телевизора
posted image
6. LED test – проверяются (загораются) все лампочки панели приборов
posted image
7. Chime Test – «Тест перезвона» — проверка звуковых оповещений (звук поворотников, предупреждений и т.д.)
posted image
8. ECOmode Gear Shift 2.30 – оценки системы Eco Mode
Cистема Eco Mode постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашего стиля и манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения и скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок.
Если понажимать кнопки влево или вправо, то последовательно отобразятся оценки системы Eco Mode:
Gear shifting: использование водителем высшей передачи, исходя из дорожных условий
Anticipation: прогнозирование дорожной обстановки — как часто водитель ускоряется или тормозит
Speed: движение с постоянной скоростью показатель топливной экономичности.
posted image
9. HW BM5T-14C226-BE — Номер сборочного элемента
posted image
10. App BM5T-14C026-BP — Номер программного обеспечения щитка приборов
posted image
11. NVM EEPROM 19.201 – наверное вариант прошивки БK
posted image
12. Manufacture – тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе (у меня пусто)
posted image
13. NO DTC – коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо). Диагностических кодов ошибок нет – насколько я понял – здесь перечисляются коды ошибок в системах (если есть), так что NO – это хороший показатель.
posted image
14. Speedo gauge – положение стрелки спидометра. цифровой спидометр
posted image
15. Tacho gauge – положение стрелки тахометра. Кстати – две фотки – одна на заглушенном, вторая на заведённом и на нём видна разница между показаниями оборотов на тахометре и на БК – тахометр показывает сравнительно усреднённые показатели ± 100-200
posted image
16. Odometr – пройденное расстояние, (rollcnt (hex) 00 – это циклический счетчик одометра, то есть если машина прошла 999999 км, одометр начинает показывать по второму кругу с 000000 км, при этом значение rollcnt прибавляется на 1 (в hex).
posted image
17. Fuel% (hex) 27, gauge (hex) 2C, A/D in (hex) 246 — через запятую уровень топлива в процентах, положение стрелки топливомера, напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя.
posted image
18. Fuel flow – возможно расход топлива л/cек
posted image
19. Engine Temp, gauge (hex) 1B, Eng T © -10 — через запятую положение стрелки указателя температуры, температура двигателя в градусах цельсия. Первая фотка – холодный, вторая на прогреве при 42 градусах начинает подниматься стрелка указателя температуры, на третьей при 45 градусах стрелка на указателе температуры становится на середину (90С)
posted image
20. Battery 11,4 – напряжение в бортовой сети на незаведённом двигателе, вторая фотка на заведённом-зарядка
posted image
21. Dist. To empty 153 – запас топлива (на какое расстояние хватит)
posted image
22. AFE 8,5 — AFE (Average Fuel — Средний расход топлива) — используется для расчета вашего среднего расхода на 100 км до следующего сброса показаний.
posted image
23. RAFE 9,2 — RAFE (Recent Average Fuel — Средний расход топлива за поездку) — используется для расчета расстояния поездки до пустого бака.
posted image
24. AFE bias 1000 – AFE BIAS (по умолчанию 1000) вы можете установить значение для калибровки расчета расхода топлива.
posted image
25. A/D Input 36 1 — значение напряжения на входе АЦП щитка приборов

Для фокуса 1 и 2 (а возможно и 3 — кто проверит отпишитесь) БЕЗ БК тестовый режим включается так:
Тестовый режим на авто без бортового компьютера
1. На выключенном зажигании нажать на кнопку сброса суточного пробега (одометра)
2. Не отпуская кнопки сброса одометра включить зажигание
3. Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс суточного пробега, после чего ПБ перейдет в режим ТЕСТ.
4. Для перехода по пунктам меню однократно нажать кнопку сброса одометра.
5. После диагностики неработающего двигателя запустить двигатель и проверить параметры на работающем.
6. Для выхода из тестового режима выключить зажигание.
Пункты меню режима тест соответствуют пунктам меню в приборках с БК.
Вобщем так как было на 1 и 2 фокусах без БК.

5) Выключение освещения для уборки в салоне.
При открытой двери нажимаете кнопку центрального замка — замки закрываются и сразу же открываются, так как дверь открыта, при этом тухнут все лампочки, приборка. И можно пылесосить или что-нибудь делать, не сажая АККУМУЛЯТОР. (Обновлено 11.02.2014)

6) Открытие только водительской двери.
Если повернуть ключом в положение 0, потом повернуть ключом 4 раза вперед и назад и нажать любую клавишу на брелке, то далее при снятии с сигнализации будет открываться только водительская дверь, чтоб открыть все двери нужно нажимать клавишу снятия с сигнализации 2 раза. (Обновлено 11.02.2014)

7) ФУНКЦИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА «ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ»
Выключаете зажигание и моргаете дальним светом (рычаг именно нужно нажать как если вы моргнуть хотите, а не включаете постоянно дальний свет), включается ближний свет фар и издаётся звуковой сигнал с салоне. Данная функция позволяет дойти например до подъезда под светом фар. Выключится сама через 3 минуты после включения или через 30 сек после того, как закрывается последняя дверь.

8) ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ НА ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ
Если включены поворотники на одной из сторон (т.е. правые или левые), то когда запираешь двери с брелка габариты на этой стороне остаются включенными ��

9) ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (НЕВОЗМОЖНО ОТКРЫТЬ ИЗ САЛОНА)
При запирании авто «двойным» кратковременным нажатием брелка, включается двойное запирание дверей(то есть изнутри никак двери не откроешь, даже водительскую)

10) Реализация автоматического запирания дверей при начале движения (что-то типо защиты от детей) (Не на ВСЕХ чпокусах 3-го поколения, предупреждаю сразу)

Действия необходимо выполнить в течении 30 сек.
1) Включаем зажигание (не запуская двигатель)
2) Нажимаем 3 раза кнопку запирания дверей (кнопка на передней панели, над аварийкой)
3) Выключаем зажигание (Двигатель не запускать)
4) Снова три раза нажимаем кнопку запирания дверей
5) Включаем зажигание (Не запуская двигатель)
Услышим своеобразный сигнал (по разному, моргнут поворотники и пискнет сигналка или авто по своему пискнет как-то, слушать внимательно надо). Сигнал обозначает вход в режим программирования. Далее принцип такой — 1 раз нажимаем кнопку запирания дверей — включили режим автозапирания, еще разок нажали — выключили.

Еще разок оговорюсь — не во всех фордах эта функция реализованна, у многих она отключена через IDS, а у некоторых ее вобще не реализовали…
Спасибо glario!

Информацию сохраняю в журнал для удобного доступа с телефона и для тех, что читает бортовик. Бесполезную инфу добавлять не буду.

Ох как давно я хотела накатать эту статейку) А всё почему? Потому, что в фордах много сюрпризов, которые замечаешь сразу после приобретения (например, замок капота). Углубившись интереса ради в данную тему, я нашла много фишек, которыми снабдили данное авто, их нужно просто активировать. Не знаю почему ФМК закладывает определенный функционал в автомобиль, но не включает его. Итак, поехали)
1. Автоматическое запирание замков.
Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться. У многих марок она уже запрограммирована, у меня лично не было.
Активируется функция выполнением следующих действий:
* вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
* 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
* выключаем зажигание; снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
* включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
* открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
* выключаем зажигание.

2. Скандинавский свет.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

3.
Если пассажир на заднем сидении включил свет, уснул, вышел, и т.д., короче и забыл его выключить, то водителю вовсе не обязательно тянуться к заднему выключателю, чтобы его погасить. достаточно на переднем плафоне нажать кнопку и тогда сначала свет гасится, а если нажать еще раз, то свет включается уже во всем салоне. �� По мне, так очень удобно.

4.Тестовый режим.
1) Поверните ключ зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II
4) Когда на экране БК появиться надпись “TEST”, отпустите кнопку «SET/RESET”
5) Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима “TEST” выключите зажигание.
Пока известны следующие параметры:

1 GAUGE SWEEP (все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3.LED TEST (светятся все индикаторы)
4.ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)

9.DTC #01 (код последней ошибки)
10.ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11.ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12.SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13.ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14.TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15.ODO ROLL COUNT (дневной пробег)

18.FUEL FLOW (расход топлива)
19.FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20.ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)
21.TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22.BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23.DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)

Для чего это нужно?

Можно по разному эту функцию использовать. Мне, например, больше интересен пункт 9 «DTS#». Если там будет что-то написано, можно сразу узнать причину неисправности.

5. Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Кто что знает по этому поводу? Мне вообще кажется, что иногда он своей жизнью живет.

6. Настройка электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль неподвижен, для каждого из этих трех вариантов регулировок система устанавливает оптимальное значения коэффициента усиления (которые различаются незначительно).
Standart: Стандартные параметры регулировок подходят для любого стиля вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении. Такая регулировка подходит для вождения в «спортивном» стиле, поскольку улучшается реакция автомобиля на рулевое управление. «Спортивная» регулировка также обеспечивает преимущества при движении по обледенелой или покрытой снегом поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при управлении. Водитель может прикладывать меньшее усилие к рулевому колесу.
Нуууу, это для не любителей инструкцию читать. Хотя, как говорят, когда русский открыл инструкцию, то это значит, что он уже что-то сломал.

Идея про скандинавский свет не оставляет меня равнодушной. На ВАЗе делала себе стационарные габариты, оч удобно.
Пока всё. Если кто-то знает ещё фишки, пишите, очень интересно.

Запись просто в роли блокнота. Скинул сюда все что хочу проверить, что интересно.
После разговора с 4aGa узнал что на ФФ’е в штатной охранке и ЭБУ есть скрытые возможности — ништячки. Порылся в интернете, довольно много интересного, все это ниже. Ну и может кому то же пригодится.

Эксперименты на очереди:

Доводчик стекол при постановке на охрану.
Вырезки из газет (слухи): в штатной сигналке есть уже доводчик. Для этого вроде при закрытии нужно держать кнопку 5 сек.

(отдельно для каждого стеклоподъемника).
Для этого:
1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
2. Отпустите клавишу выключателя.
3. Поднимите клавишу снова и удерживайте ее более одной секунды.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не опустится полностью.
5. Отпустите клавишу выключателя.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
7. Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
8. Если окно полностью не закрывается при однократном нажатии клавиши, то повторите процедуру восстановления настроек памяти.

где
Р91 — Центральный монтажный блок предохранителей
N300 — Переключатель стеклоподьемников
M122 — Стеклоподьемник водителя
С15 — Монтажный блок предохранителей (я так понимаю который под капотом)
С1000 — Реле времени
А77 — ЭБУ имобилайзером/центральным блоком замков
М123, М132, М133 — оставшиеся стеклоподьемники (ну у кого сколько установлено)

Двойное запирание замков

Вырезка с ффклуба:
При двойном запирании нельзя открыть двери даже изнутри (разбив стекло например).

Берем теперь мануал и на странице 66 читаем

При двухкратном нажатии на кнопку [двойной замок] активируется система централизованного запирания замков и система охранной сигнализации.
На автомобилях, не имеющих функции двойной блокировки замков, фонари указателей поворота дважды мигнут, чтобы подтвердить активацию системы.
На автомобилях, оснащенных функцией двойной блокировки замков, включение указателей поворота не предусмотрено.
Если на автомобилях, оснащенных ф-цией двойной блокировки, нажать на кнопку [двойной замок] дважды с интервалом не более трех секунд, будут активированы ф-ция двойной блокировки замков дверей и датчики сканирования салона.
Двухкратное мигание фонарей указателей поворота подтверждает активизацию системы.

Как то криво написано…

По умолчанию штатный центральный замок запрограммирован открывать все 4 двери с первого нажатия на кнопку открывания брелка. Этот режим можно сменить на режим, при котором с первого нажатия на кнопку открывания брелка будет открываться только водительская дверь, если в течении 3 сек нажать еще раз, то откроются все остальные двери.
Сменить режим очень просто:
1) Машина должна быть в пределах действия пульта
2) Нажать на пульте на кнопки открывания и закрывания одновременно и удерживать около 5сек.
Прозвучит сигнал и вспыхнут габариты в подтверждении о изменении режима.
Для того чтоб изменить режим обратно, нужно проделать процедуру еще раз.


Автоматическое запирание замков.

Настройка автоматического запирание замков при начале движения.
Алгоритм следующий:
1 Поместить ключ зажигания в позицию 2 (лампочки зажигаются) не запуская двигатель
2 Запереть и открыть двери 3 раза при помощи кнопки, расположенной на внутренней части двери водителя
3 Поместить ключ в позицию 0 (совсем погашенная)
4 Запереть и открыть двери 3 раза при помощи кнопки, расположенной на внутренней части двери водителя
5 Вернуть ключ зажигания в позицию 2 всегда не не запуская двигателя. Прозвучит короткий бип.
6 Запереть и открыть двери 1 единственный раз. Прозвучит длинный бип.
7 Выключить зажигание, автоматическая блокировка дверей функционирует
Сделать то же самое чтобы отменить функцию.
Ссылка на эту тему

Функция Leaving Home
Инфы нет.
UPD 27/11/15: Спасибо Medvedko51 за информацию. Есть немного другая система «Follow Me home», работает так — глушим машину, моргаем дальним. При этом на заглушенном авто включится ближний свет, закрываем и уходим. Машина будет провожать ближним в течении 40 секунд после чего он автоматически выключится.


Можно запрограммировать максимум восемь ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления (включая ключи, полученные при покупке автомобиля). В ходе выполнения процедуры программирования ключи должны находиться внутри автомобиля. Пристегните ремни безопасности передних сидений и закройте все двери, чтобы исключить включение звуковых предупредительных сигналов, вызванных конфликтными ситуациями в работе электронного оборудования.
1. Для программирования новых ключей ford focus с высокочастотным пультом дистанционного управления поверните ключ в замке зажигания в положение II четыре раза в течение шести секунд.
2. Поверните ключ в замке зажигания в положение О. Звуковой сигнал подтвердит, что в течение 10 секунд у вас есть возможность запрограммировать ключи.
3. Нажмите на любую кнопку нового ключа форд фокуса. В качестве подтверждения раздастся звуковой сигнал. Повторите это последнее действие для всех ваших ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления, включая оригинальные ключи. Не вынимайте ключ из замка зажигания при нажатии на кнопку на данном ключе.
4. Снова включите зажигание (положение II) или подождите десять секунд, не приступая к программированию следующего ключа, чтобы закончить процедуру программирования текущего ключа. После выполнения этой процедуры вы сможете запереть и отпереть замки вашего автомобиля лишь при помощи только что запрограммированных ключей с высокочастотным пультом дистанционного управления.

Вся инфа не проверенная, надерганная. Буду тэстить потихоньку.

Активация скрытых функций Ford, обновление Powershift, мастерская Пилот Курск.

Активация скрытых функций Ford, обновление Powershift, мастерская Пилот Курск.

Краткий список доступных для активации функций в автомобилях Ford:

Это неполный список всех доступных функций!

Все работы выполняются с использованием профессионального оборудования и лицензионного программного обеспечения. Будем рады принять Вас в нашей мастерской.

Замена предохранителей Ford Focus. Скрытые функции левого подрулевого переключателя Фокус 3

Комментарии к теме Замена предохранителей Ford Focus

Я конечно обо всем знал, но все равно спасибо за видео. Есть люди, которые покупают тачки с рук и не то что инструкции не читают, не знают какая у них на фокусе комплектация. Снимай дальше, никого не слушай �� Не частые трудности с предохранителем не особо напрягают ))

… пол бака бензина это в каком году снималось)

все это еще на втором фокусе работает)

Сколько быдла в коментах, парень сделал видео для тех кто не знает этих функций, у многих же машины появляются впервые или кто то только выбирает что и им это будет полезно, а вы ‘знатоки со стажем’ обсираете все и вся, ну раз вы знаете все, зачем смотрите данное видео?

Ржу не могу…Такое ощущение что люди сидят и парятся про что же снять видео… И вот маятся маятся…Снимут бред какой то ни о чем и видимо получив удовлетворение успокаиваются. Автор не неси … всякую. Какие скрытые функции? Кому нужны габариты левые правые? Все о них знают…Вы видели чтобы ими кто-то пользовался? Сами пользуетесь? Спасибо досвидания…

Блин, многое с любого автомобиля VW 80 годов украдено (взято на временное пользование) Мне приятель сказал и без предохранителя на Focus много чем заниматься )))

В 95 у меня была девятка всё тоже самое! Скрытые возможности откуда ты узнал в КГБ наверно работал!

Спасибо не все знают об этом лайк)

Думал что то новое будет (

Всё знал кроме последней фишки.а так хорошее видео

У моего другана на Форде с предохранителем до сих пор все зашибись. Никуяссе магия) Автор, ну ты чего? Или видео сними про то что в холодильнике свет горит, когда дверь открываешь) Не, я понимаю, что русские инструкций не читают, но это ж все уже лет 25 на немцах так устроено. У тебя до фокуса москвич был?

Это не секретные функции это стандарт. Если конечно читать инструкции. Эти функции были даже в автомобиле шкода 2005 года

Стоять на темной трассе с одним габаритом? Вы не самоубийца ли часом? Откуда водители знают, левый у вас габарит работает или правый.

Это именно для тех, кто не читает инструкции по эксплуатации. К примеру, я тоже не читал и многого не знаю. А тут всё расскажут и им от меня спасибо.

А инструкцию прочитать не, не вариант? Желательно в деталях по предохранителю на фордике показал бы )))

А я дурак руку в окно высовывал чтобы показать что я поворачиваю!

Че недавно купил.

Все отлично, спасибо за видос >) Трудности с предохранителем уже напрягают…

а как дворники в сервисное положение поставить не сказал! (, после выключения зажигания нажать рычаг поворотника вниз на удержание пока дворники не поднимуться

Секретные массонские функции левого подрулевого выключателя ФФ3.

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по предохранителю на FORD ) Спасибо, я не знал.

Спасибо. Не знал

Батенька да вы волшебник??

Ничего нового. Еще в конце восьмидесятых на опелях была эта функция с габаритами,а может и раньше. У друга на форде с предохранителем пока без проблем ))

Реснички на задних фарах?) стоп сигнал ведь закрывают. Или нет?

Похожие видео по ремонту

Бортовой компьютер Ford C-Max | Гаражный АвтоМастер

Расход топлива Форд C Max 2008 г. в.

Форд C Max 2008 г. в пробег см. на б. к., перед поездкой был сброс бортового компьютера на 0.

панель приборов Ford C-Max

панель приборов Ford C-Max http://bu-zapchasty.ru — Разборка Автомобилей http://aftersale.ru/ — сайт компании Автотехнологии http://razbo…

РЕШЕНИЕ. Не выключается бортовой компьютер, постоянно светится бк

РЕШЕНИЕ. Не выключается бортовой компьютер, постоянно светится бк. Была найдена и устранена проблема.

Сервисное меню (Тестовый режим) Форд Фокус 2

Тестовый режим Ford Focus 2 дорестайл, рестайл — не важно. С помощью данного теста можно проверить, например, поду…

Скрытые функции левого подрулевого переключателя Фокус 3

В этом ролике можно увидеть ,как активировать ближний свет фар на 30 секунд после закрытия водительской…

Стоит или не стоит активировать скрытые функции на Форд Фокус 2 рестайлинг.

В этом видео я рассказываю об ранее активированных скрытых функциях, какие функции по моему мнению полезны…

Ремонт приборной панели Ford Focus, C-Max, S-Max

В этом ролике, я показываю, как снимать, разбирать и что нужно ремонтировать в приборной панели автомобиля…

Дополнительные функции бортового компьютера

Скрытые возможности и настройки бортового компьютера на Форд Фокус 2.

Крутилка, подмотка спидометра Форд С Макс

Демонстрация работы крутилки (моталка, подмотка) спидометра на Форд С-Макс (Ford C Max). На видео показано как…

Смотрите видео » Бортовой компьютер Ford C-Max «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Бортовой компьютер Ford C-Max «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Регулировка положения передних сидений Ford Focus 2

Общая информация. Устройство автомобиля.

Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в продольном направлении, по углу наклона спинки, по высоте и углу наклона подушки, а также по положению валика поясничного подпора (количество регулировок сиденья зависит от комплектации). Кроме того, возможна и регулировка подголовника по высоте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, то можно потерять контроль над автомобилем.

Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх рукоятку блокирующего рычага и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите рукоятку и небольшими перемещениями сиденья вперед-назад добейтесь его надежной фиксации.

ПРИМЕЧАНИЕ: У сиденья, регулируемого по трем параметрам (наклону спинки, продольному положению и высоте подушки), для изменения положения в продольном направлении необходимо переместить нижний рычаг, находящийся с левой стороны подушки сиденья, вперед или назад в зависимости от того, куда нужно сдвинуть сиденье.

Наклон спинки регулируют бесступенчато вращением рукоятки у основания спинки.

ПРИМЕЧАНИЕ: У сиденья, регулируемого по трем параметрам (наклону спинки, продольному положению и высоте подушки), для изменения угла наклона спинки необходимо повернуть верхний рычаг, находящийся с левой стороны подушки сиденья, вперед или назад в зависимости от того, куда нужно наклонить спинку.

Рычаг регулировки высоты подушки сиденья находится слева на торце сиденья.

Если нужно поднять подушку сиденья, поднимите рычаг вверх и отпустите его — подушка чуть-чуть поднимется. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное для вас положение.

Если нужно опустить подушку сиденья, опустите рычаг вверх и отпустите — подушка чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от комплектации может быть установлен электропривод подушки сиденья. В этом случае вместо рычага регулировки установлен переключатель: при нажатии на верхнюю часть переключателя подушка сиденья поднимается, при нажатии на нижнюю часть переключателя — опускается.

Рычаг регулировки положения валика поясничного подпора находится на левом торце спинки сиденья посередине. Положение валика меняют поворотом рычага вперед или назад.

В автомобилях с трехдверным кузовом, чтобы сесть на заднее сиденье, поверните ручку, расположенную в верхней части спинки сиденья, сложите спинку вперед до фиксации и сдвинуть сиденье вперед.

После посадки пассажира сдвиньте сиденье назад, поверните ручку в спинке сиденья и разложите спинку.

ПРИМЕЧАНИЕ: На накладке сиденья в зависимости от комплектации может находиться переключатель регулировки положения педального узла (место, где находится выключатель, показано стрелкой). чтобы приблизить педальный узел к водителю, нажмите на верхнюю часть переключателя, а чтобы отодвинуть его от водителя — на нижнюю.

Подголовники передних сидений можно регулировать по высоте: нажмите на фиксатор и переместите подголовник вверх или вниз на требуемую высоту. Оптимальное положение подголовника — его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

При необходимости (например, для раскладывания сиденья в спальное положение) подголовник можно снять.

Ford Focus test mode

Ford Focus Mk 1 имеет очень удобный тестовый режим, доступный с приборной панели.

Вход и выход из режима

Это сбросит ваш счетчик пройденного пути!

Для перехода в тестовый режим:

  1. Пуск с выключенным автомобилем.
  2. Удерживайте нажатой кнопку сброса отключения.
  3. Поверните ключ в положение «включено» (не обязательно запуск двигателя).
  4. Отпустить, когда на одометре появится test .

Для выхода поверните ключ в положение «выключено».

Доступная диагностика

Кажется, есть некоторые различия (вероятно, между регионами и годами), поэтому эта таблица может не совсем соответствовать вашему опыту.

  • N — заполнитель для цифры.
  • X — это что-то другое (см. Примечания).
  • Строки со знаком «✓» проверены экспериментально.

Автоматически запускается при первой диагностике.Переключитесь на следующий, нажав кнопку сброса отключения. После конца он возвращается к началу.

# Дисплей Имя Банкноты
0 ИЗМЕРИТЕЛЬ Калибр
1 888,8 ЖК-тест Загораются все сегменты одометра.
2 лампа Тест лампы Загораются все лампочки, управляемые блоком управления двигателем.
3 r NN Версия ПЗУ комбинации приборов Шестнадцатеричное значение.
4 ENNN Комбинация приборов, ревизия NVM Шестнадцатеричное значение.
5 dtc Диагностические коды неисправностей Мигает НЕТ , если их нет; в противном случае они будут отображаться (в шестнадцатеричном формате) при нажатии кнопки.
6 NNN.N Скорость по дороге миль в час.
7 NNN.N Скорость по дороге Километров в час.
8
9 NNNN Обороты двигателя Десятичное значение.
10 NNN.т Обороты двигателя Шестнадцатеричное значение.
11 FNNN Объем топлива
12 LNNN Объем топлива Стабилизированный и нормализованный (от 0 до 255).
13 NNN.F
14 NNNC Температура охлаждающей жидкости двигателя Десятичное значение.
15 NNN.C Температура охлаждающей жидкости двигателя Шестнадцатеричное значение.
16 bNN.N Напряжение аккумулятора
17 Ab-X АБС H при ошибке; L иначе.
18 Eb-X EBD H при ошибке; L иначе.
19 Ил-Х Подсветка комбинации приборов L выключен; H горит.
20 Cr-X Кривошип L при пуске двигателя; H иначе.
21 А-НН
22 б-НН
23 C-NN
24 д-н.
25 0NNN
26 1NNN
27 2NNN
28 3NNN
29 4NNN
30 5NNN
31 6NNN
32 7NNN
33 П1НН
34 P2NN
35 P3NN
36 P4NN

Список литературы

Как использовать функцию Ford Global-Open Windows

Как опустить окна вашего Ford удаленно с помощью брелока

По эксперту по продукту | Опубликовано в Технологии, пятница, 26 апреля 2019 г., 21:15

Как использовать функцию Ford Global-Open Window

Для тех из нас, у кого нет автомобиля с дистанционным запуском, опасность проникновения в горячую машину слишком хорошо знакома.От обжигающих кожаных сидений до обжигающих кожу пряжек ремней безопасности — все мы так или иначе обожжены летним солнцем. К счастью, многие автомобили Ford оснащены удобной функцией, которая может помочь вам избежать жары. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о функции Ford Global-Open Windows и о том, как ее использовать.

[Подробнее: Как настроить точку доступа Wi-Fi Ford SYNC® Connect]

Что такое функция Global-Open Windows?

Несмотря на то, что система Global-Open Windows существует уже много лет, она остается неизвестной для многих владельцев автомобилей.Эта изящная функция позволяет быстро и удаленно опускать окна вашего автомобиля Ford с помощью всего лишь брелока.

Подробнее: Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

Как активировать Windows Global Open

Открытие Windows — Эта секретная функция на удивление проста в использовании. Просто нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на брелке не менее 3 секунд, а все остальное сделает ваш автомобиль. Эта функция будет даже вентилировать ваш люк, если он есть.

Остановка Windows — Хорошо, поэтому оставлять свой автомобиль без присмотра может показаться не таким уж большим идеалом. К счастью, система позволяет частично открывать окна. Просто активируйте эту функцию как обычно, а затем нажмите кнопку блокировки или разблокировки в любой момент, когда они открываются, чтобы остановить их на своем месте.

Закрытие Windows — Передумали открывать все эти окна? Без проблем! Так же просто закрыть их резервную копию. Просто нажмите и удерживайте кнопку блокировки не менее 2 секунд и смотрите, как все окна возвращаются в исходное положение.Эта умная функция может быть особенно полезна для закрытия открытых окон во время внезапных дождей, не преодолевая непогоды самостоятельно.

Посмотреть новые автомобили Ford на Akins Ford

Эта запись была опубликована в пятницу, 26 апреля 2019 г., в 21:15 и подана в разделе «Технологии». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2012 Ford Focus: фокусы

Вау! Это как если бы фокусник засунул кролика в шляпу и сказал: «фокус-покус», в результате чего конечным результатом стал Ford Focus 2012 года.Удивительно то, что я подумал, впервые увидев отечественную малолитражку во время недавнего тест-драйва в Лос-Анджелесе. Новый Focus не похож на своего предшественника по внешнему виду, ощущениям и поведению. И он принял ряд интеллектуальных технологий, которые должным образом поставили бы его в один ряд с «Звездными войнами» или «Наследием Трона». Не верите мне? Попробуйте посетить дилера Ford и доложить, когда закончите.

Буквально, когда вы смотрите на новый Focus, ваш разум начинает трюки. Подобно Fiesta, Edge, Explorer и Taurus, Focus отличается характером, необычным стилем и мускулистыми частями тела.Передняя панель заимствует страницу Audi и Mitsubishi с удлиненной решеткой радиатора «рыбий рот», но задает тон собственными художественными работами, результатом которых являются перфорированные колесные арки, выемки дверей, встроенные противотуманные фары, оригинальные фары и хороший выбор 17-дюймовых фар. и 18-дюймовые диски. Focus удовлетворяет различные потребности потребителей, поскольку предлагается в виде спортивного 5-дверного хэтчбека или 4-дверного седана. Я предпочитаю хэтчбек для большей гибкости. Конструктивно тренировочная полка Focus окупилась за счет сборки более 55% высокопрочной стали, включая стратегическое размещение сверхпрочной борсодержащей стали на средней стойке (вертикальный каркас между передней и задней дверью).

Внутри все продолжается. Мой напарник и я сначала взяли 4-дверную 5-ступенчатую механическую коробку передач SE с опциональной технологией MyFord Driver Connect и пакетом SYNC (стандартным для моделей SEL). SYNC с MyFord Driver Connect состоит из двух 4,2-дюймовых экранов, расположенных внутри комбинации приборов и центральной консоли. Оба управляются с помощью 5-кнопочной панели справа и слева от рулевого колеса и отображают такую ​​информацию, как одометр и EcoMode для левого экрана, а также текстовые сообщения и пошаговую навигацию на правом экране.В целом, возможности SYNC включают голосовые инструкции и команды, обновления трафика, прогнозы погоды, спортивные новости, списки фильмов, мобильное приложение и многое другое; почти слишком много подробностей! Хотя мой напарник ехал первым, я не особо играл с системой, потому что экран был слишком маленьким по сравнению с тем, к чему я привык.

Общий дизайн и установка центральной консоли действительно классные, напоминающие логотип трансформеров. Добавьте двухцветную кожу, и волшебные трюки начнут появляться снова.В новом Focus все футуристично! Хотя небольшой неприятностью был отсек для хранения между водителем и рычагом переключения передач. Я подозревал, что он был разработан для мобильных телефонов, но по длине не подходит как для iPhone, так и для Blackberry.

Перед тем, как я сел за руль, мы сделали пит-стоп для информационной сессии, в которой подробно рассказали о некоторых основных моментах Focus. Одной из них была игра о виртуальном спуске на лыжах, которую можно сравнить со стандартной системой управления вектором крутящего момента Focus, — говорит Форд.Лыжники используют давление внешней лыжи, чтобы вернуться в заданное направление. Вектор крутящего момента обычно используется на полноприводных автомобилях с улучшенными характеристиками, таких как Mitsubishi Evo, и переключает тягу из стороны в сторону. Таким образом, в поворотах автомобиль может поддерживать ускорение с оптимальным сцеплением с дорогой. Focus оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента. Двигатель очень эффективен и развивает 40 миль на галлон на шоссе, но это вряд ли пакет производительности, даже со спортивной подвеской.На обратном пути я сел за руль хэтчбека Titanium с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, которая боролась в гору и не давала заметного ускорения. Время от времени мне приходилось понижать передачу и увеличивать обороты до максимума, чтобы инициировать любой тип разумной мощности передачи. Focus определенно нужен Ford EcoBoost или какой-нибудь турбонаддув.

Хэтчбек был оснащен полноценной навигационной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном и усовершенствованной системой MyFord Touch. Я думаю, что Ford продвигается вперед с новым подключенным мультимедийным интерфейсом, но, несмотря на всю его интуитивность, мне было неудобно пользоваться маленькими и множественными сенсорными вводами.Конечно, вы можете использовать голосовые команды, но я не разговариваю с машинами, пока они не отвечают. И вы должны в первую очередь угадывать команды и надеяться, что MyFord Touch вас поймет. После того, как Consumer Reports получил рекомендацию «не покупать» Explorer 2011 года из-за того, что MyFord Touch отвлекает внимание, Ford сказал, что они работают над обновлением программного обеспечения, чтобы упростить научно-фантастический интерфейс.

Тем не менее, Ford позаботился о том, чтобы они оставались на шаг впереди с дополнительными надстройками, такими как звуковая система Sony с 10 динамиками, Wi-Fi, дворники с датчиком дождя, камера заднего вида, два порта USB, HD Radio с iTunes, маркировка песен, электрическое питание. вспомогательное рулевое управление и активная система помощи при парковке, которая работает аналогично системе BMW.Седан S является базовой моделью, в то время как комплектации SE, SEL и Titanium могут быть установлены с седаном или хэтчбеком. Цена варьируется от 16 270 до 22 765 долларов США с дополнительными опциями.

Не очень часто можно увидеть маленькую машину с таким большим количеством усовершенствований для этой ценовой категории. Опять же, кто-то шутит надо мной?

6 фактов о Ford Focus Mk2, которые можно узнать только по разборке

Ford Focus — одна из тех машин, которые все мы любим. Когда в конце 1990-х вышел первый, он потряс автомобильный мир своими смелыми линиями и блестящим драйвом.

Mk2 был не таким впечатляющим, но вскоре нам он понравился, особенно когда мы узнали, что у него все еще есть важная ведущая в своем классе поездка.

Нам он также понравился, потому что, как и предыдущая машина, это была машина, над которой домашний механик мог работать, не беспокоясь о ней.

Тем не менее, несмотря на то, что над приятно работать — особенно с одним из наших руководств — все же есть несколько ключевых советов по обслуживанию, которыми мы можем поделиться, чтобы сделать вещи немного проще.

01 Фильтр масляный

При установке нового масляного фильтра двигателя затягивайте фильтрующий элемент только вручную — без инструментов. Этот тип фильтра имеет тенденцию «самозатягиваться» после установки. Имея это в виду, если вы действительно включите это, вам будет кошмар, когда дело дойдет до того, чтобы изменить его в следующий раз.

02 Отстойник

Пришлось заменить прокладку поддона или снять поддон по какой-либо другой причине? Не бросайте его обратно и не затягивайте болты. Установите болты на место, затем используйте линейку (например, стальную линейку), чтобы совместить поддон с блоком двигателя на конце цепи привода ГРМ.Затем затяните болты вверх.

03 Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива — частая точка отказа на Mk2 Focus. Устройство можно проверить, подключив омметр к клеммам передатчика и измерив его сопротивление. С полным баком мы измерили сопротивление 9 Ом, а с пустым 203 Ом.

04 Инерционный выключатель

В случае столкновения срабатывает инерционный выключатель, перекрывая подачу топлива в двигатель.К сожалению, переключатель в Mk2 Focus можно активировать на неровной поверхности. В этом случае он находится за нишей для ног водителя. Просто нажмите на нее, и все должно быть хорошо.

05 Шаровые опоры

Могут выйти из строя шаровые опоры передней нижней подвески. Вы можете подумать, что это большая работа, требующая замены всего рычага, учитывая, что к нему приклепаны шаровые опоры. Это не так. Просто просверлите старые заклепки — заменяемые шаровые опоры стоят менее 20 фунтов стерлингов и поставляются с гайками и болтами для замены заклепок.

06 Лампочки

Для замены лампочек в фарах необходимо снять фару целиком. Но не переживайте из-за этого. Просто снимите верхний крепежный болт, освободите 2 зажима сзади, потяните фару вперед и отсоедините разъем проводки. Работа сделана.

OBD2 для вашего Ford Focus — все, что вам нужно знать

Многие, кто хочет получить доступ к диагностике своего Ford Focus, оперативным данным или даже кодировать свой автомобиль, знают, что сканер OBD2 — лучший инструмент для этого!

С сканером OBD2 вы сможете полностью контролировать свой Ford Focus и всегда знать его состояние.

Самое приятное то, что вы можете сэкономить тысячи долларов на затратах на техническое обслуживание! Сканер OBD2 с расширенными функциями может даже позволить вам получить доступ к скрытым данным, которые предоставляет только профессиональный сканер OBD2.

Итак, давайте вернемся к началу и узнаем, что такое сканер OBD2? Как это работает? И что с этим делать?

Что такое сканер OBD2?

OBD означает «бортовая диагностика», а OBD2 — наиболее продвинутая версия технологии «OBD».Эта технология позволяет вам получать доступ к информации о вашем автомобиле, а в некоторых случаях даже управлять автомобилем с помощью кодирования.

Существует много различных типов сканеров OBD2, которые позволяют получить доступ к системам OBD вашего автомобиля.

Существует два основных типа сканеров OBD2: с физическим экраном и с приложением. Оба они могут предлагать аналогичные функции, но предназначены для разных целей.

Сканер OBD2 с экраном

Большинство из этих сканеров OBD2, также известных как диагностические устройства, предлагают основные функции, которые выполняет диагностический прибор.Это диагностика и живые параметры.

Однако они в основном показывают только необработанные данные, и вам придется интерпретировать их самостоятельно.

Стоимость сканера OBD2 может варьироваться от дешевой до сотен евро, в зависимости от предлагаемых функций. Более того, поскольку устройство имеет собственный экран, они имеют тенденцию быть немного более громоздкими. Следовательно, они не удобны, если вы ищете портативный сканер OBD2.

Сканер OBD2 с приложением

Сканер OBD2 — это небольшое карманное устройство, которое можно подключить к автомобилю.Они работают с мобильными приложениями, так что вы можете просматривать и управлять всеми данными вашего автомобиля со своего смартфона.

Они могут быть немного дороже, потому что они включают соединение Bluetooth по умолчанию (чтобы сделать его беспроводным), а мобильное приложение также необходимо покупать отдельно.

Однако большим преимуществом является то, что некоторые сканеры могут предоставить даже больше информации, чем диагностическое устройство. Например, помимо диагностики на уровне OBD и данных в реальном времени, вы также можете закодировать свой автомобиль или получить доступ к углубленной диагностике на уровне производителя.

Кроме того, сканеры OBD2 не только предоставляют вам данные, но и интерпретируют для вас значение этой информации, давая вам более глубокое представление о вашем Ford Focus. Это может быть особенно важно для менее современных автомобилей, где не все данные о транспортном средстве могут быть считаны с помощью бортовой электроники.

Почему стоит выбрать сканер Bluetooth OBD2?

OBD2 — самые удобные инструменты, так как они маленькие, предлагают расширенные функции, доступны по цене и являются беспроводными сканерами!

  • Предлагаемые функции (базовые vs.расширенный)
  • Совместимость с марками автомобилей
  • Совместимость со смартфонами (iPhone и Android)

Все функции, к которым вы можете получить доступ с помощью сканера OBD2

OBD2 может позволить вам получить доступ к большому количеству данных о вашем автомобиле. Тем не менее, доступные данные зависят от выбранного вами сканера OBD2 и приложения.

Основными функциями сканера OBD2 являются диагностика OBD и / или параметры OBD в реальном времени. А некоторые дают вам эту информацию, относящуюся только к двигателю, а не к другим системам вашего автомобиля.

Однако есть еще много функций, которые может предложить усовершенствованный сканер OBD2. И самое приятное то, что «Продвинутый» не значит дорого.

Ниже мы перечислим все функции, которые сканер OBD2 может предоставить вам! В случае со сканером Carly OBD2 вы можете получить их все.

Диагностика для Ford Focus

Функции диагностики позволяют считывать и очищать коды неисправностей, присутствующие в вашем Ford Focus.

OBD — это общие неисправности, относящиеся только к двигателю (т.е.е. проверьте свет двигателя). В то время как диагностика на уровне производителя — это коды неисправностей, относящиеся ко всем другим системам автомобиля, таким как подушка безопасности, трансмиссии, тормоза, коды ABS и т. Д.

Доступ к функциям диагностики позволяет получить доступ к обзору состояния вашего автомобиля и выявить потенциальные проблемы, которые могут стать критическими. Некоторые сканеры OBD2, такие как Carly, могут даже позволить вам получить доступ как к общим, так и к кодам неисправностей производителя.

Данные в реальном времени для Ford Focus

Имея доступ к функции данных в реальном времени, вы можете видеть параметры вашего автомобиля в реальном времени! Здесь вы можете отслеживать такие данные, как расход топлива в л / 100 км.

Подобно диагностике, некоторые сканеры OBD2 позволяют получить доступ только к оперативным данным OBD, а другие также позволяют получить доступ к оперативным данным на уровне производителя.

Данные в реальном времени OBD относятся только к данным, относящимся к двигателю. В то время как данные в реальном времени на уровне производителя относятся к параметрам в реальном времени о других системах, кроме двигателя.

Кодировка автомобиля для Ford Focus

Кодирование автомобилей — одна из самых увлекательных функций для каждого автолюбителя! С помощью кодирования вы можете персонализировать широкий спектр функций в вашем автомобиле.

Например, вы можете отключить автоматическую систему старт / стоп, настроить приветственные огни, показать спидометр в цифровом виде и многое другое!

Проверка подержанного автомобиля для Ford Focus

Проверка подержанного автомобиля — одна из самых полезных функций, если вы планируете продать свой Ford Focus или купить подержанный автомобиль. С помощью этой функции вы можете обнаружить мошенничество с автомобилями, обнаружив:

  • Пробег мошенничество
  • Украденное авто
  • И зная реальное исправность авто.

Таким образом, как продавец, вы можете предоставить доказательство того, что автомобиль оправдан, а как покупатель вы можете быть уверены, что покупаете хороший подержанный автомобиль.

Проверка токсичности отработавших газов для Ford Focus

Во многих штатах, если вы не пройдете тест на выбросы выхлопных газов, вам могут помешать вождение Ford Focus до тех пор, пока все проблемы не будут решены. Однако, чтобы избежать этого сценария, вы можете заранее провести собственную проверку выбросов.

Если есть проблемы, вы можете исправить их до прохождения фактического теста на выбросы и убедиться, что вы его пройдете!

DIY Техническое обслуживание для Ford Focus

Существует множество базовых услуг по техническому обслуживанию автомобилей, которые очень легко выполнить самостоятельно.Обычно с нас взимают (дорогую) плату за этот простой ремонт.

С подробными руководствами, даже если вы новичок, вы можете значительно сэкономить и самостоятельно выполнить базовое обслуживание. Например, регистрация батареи или сервисный сброс.

Цифровой гараж для Ford Focus

Наличие всех отчетов о состоянии вашего автомобиля важно в следующих случаях:

  • Автосервисам нужно больше информации о вашем автомобиле
  • Перед тем, как сдать его в гараж, ваш автомобиль работал безупречно.

Эта функция позволит вам иметь все диагностические отчеты вашего автомобиля на телефоне и даже сохранять их в виде PDF-файлов для отправки их механику по электронной почте.

Стоимость сканера OBD2

Стоимость сканера OBD2 зависит от многих факторов. К ним относятся производительность устройства, скорость анализа и эффективность диагностики, то есть насколько точно может быть диагностирована проблема.

Многие сканеры OBD2 могут проверять только определенные системы и выявлять основные неисправности obd2 на уровне двигателя.Однако более продвинутый сканер OBD2 может дать вам представление о других системах вашего Ford Focus. Обычно профессиональное программное обеспечение, предлагающее такой уровень подробных данных, может стоить до 3000 долларов.

Однако с Carly вы можете получить сканер OBD2 и приложение с расширенными функциями примерно за 130 долларов.

Хороши ли дешевые сканеры OBD2?

Возможно, вы столкнетесь с бюджетными сканерами при поиске одного. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам быть осторожными при покупке дешевого диагностического инструмента.

Во многих случаях они ненадежны или требуют очень дорогого управляющего программного обеспечения. Кроме того, обновления программного обеспечения или дополнительные функции доступны только за отдельную плату. Так что в конце концов вы тратите много денег.

Что мне следует искать в сканере OBD2?

По сути, то, что вам следует искать в сканере OBD2, зависит от того, что вы хотите и что вам нужно.

Например, если вы хотите только прочитать и очистить коды неисправностей двигателя (например, индикатор проверки двигателя), тогда подойдет простой считыватель кодов! И, если вы ищете другие функции, такие как кодирование и параметры в реальном времени, лучше всего подойдет полный сканер OBD2, такой как сканер Carly.

Тем не менее, независимо от того, что вы ищете, у нас есть контрольный список предложений, на которые вы должны обратить внимание перед покупкой сканера.

Пожизненная гарантия

Есть много сканеров OBD2, которые предлагают только 1-летнюю гарантию или 3-летнюю гарантию. Тем не менее, сканер OBD2 рассчитан на более длительный срок службы, и вы должны быть защищены на всю жизнь. Поэтому одна из лучших рекомендаций, которые мы можем вам дать, — обеспечить пожизненную гарантию на ваш сканер OBD2.

Беспроводной, Bluetooth OBD2 сканер

Если вы ищете сканер OBD2, который можно носить с собой без дополнительных кабелей, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести его с Bluetooth! Это наиболее удобный вариант, он не займет места в машине.

Совместимость с производителем вашего автомобиля и телефоном

Это может быть одним из главных факторов при поиске сканера OBD2. Убедитесь, что ваш сканер совместим с вашим Ford Focus.Здесь вы можете проверить все доступные функции Carly для вашей модели автомобиля.

Кроме того, убедитесь, что соответствующее приложение сканера также совместимо с вашим телефоном. Некоторые диагностические приложения доступны только для устройств Android или Apple.

У лучшего сканера OBD2 есть приложение, доступное как для iPhone, так и для устройств Android в случае, если вы переключаетесь на другой смартфон.

Если вы решите приобрести универсальный сканер и приложение Carly, вы можете быть уверены, что он совместим как с устройствами iOS, так и с Android.

Простота использования и рейтинги

Хороший способ узнать, покупаете ли вы отличный сканер, — это взглянуть на отзывы пользователей. Кроме того, вам понадобится сканер с диагностическим приложением, которое легко использовать и перемещать.

Некоторые приложения предоставляют ограниченную информацию о диагностике и кодах obd2, тогда как другие позволяют понять на более глубоком уровне, что означает каждый код неисправности.

Например, приложение Carly цветовой кодирует каждую неисправность в зависимости от того, насколько критичен этот код неисправности для здоровья вашего автомобиля. Это позволяет легко понять общее состояние вашего автомобиля. Кроме того, он позволяет узнать, нужно ли вам незамедлительно принять меры для устранения каких-либо проблем.

Лучший сканер OBD2

Есть много доступных сканеров OBD2, которые отлично подходят для вашего автомобиля. Однако выбор лучшего сканера сводится к соотношению цены и качества.

Даже если ваш сканер OBD2 соответствует всем пунктам, упомянутым в контрольном списке выше, он может позволить вам получить доступ только к основным функциям.Поэтому мы считаем, что чем больше функций включено в цену, тем выгоднее будет!

Наша команда автомобильных экспертов и техников проверила 25 сканеров OBD2 и сузила список до 10 лучших сканеров. Однако лучшие всегда сводились к соотношению цены и качества.

Если вы ищете лучший сканер OBD2 для вашего Ford Focus, с Carly вы получите расширенные функции, которые может предложить только инструмент расширенной диагностики. Таким образом, вам не нужно тратить тысячи долларов, чтобы получить все упомянутые выше расширенные функции!

Home — Focus Hacks

Все MkIII Foci оснащены AdvanceTrac®, антиблокировочной тормозной системой Ford и электронной системой стабилизации.Они также оснащены антипробуксовочной системой и векторизацией крутящего момента. Я хотел подождать, чтобы написать обо всех этих вкусностях, улучшающих сцепление с дорогой, до тех пор, пока у меня не будет возможности должным образом протестировать их в одной из моих любимых сред. У меня был такой шанс сегодня утром.

Противобуксовочная система

Противобуксовочная система переключает дроссельную заслонку, когда ведущие колеса теряют сцепление с дорогой при ускорении. На сухом асфальте мой Focus не может разорвать сцепление с дорогой на прямой, но на мокром асфальте, снегу и льду он действительно сияет.Тем не менее, все еще можно застрять в ситуации, когда вы не можете взлететь с остановки на льду и снегу, например, на подъеме. Противобуксовочную систему можно отключить в меню приборной панели в разделе «Настройки»> «Помощь водителю».

Антиблокировочная система тормозов

Я думаю, что все знают, что такое антиблокировочная система тормозов. Если колесо блокируется во время торможения, АБС быстро задействует тормоз на этом колесе. Это безопаснее, эффективнее и останавливается быстрее, чем человек может перестать пытаться регулировать и накачивать тормоза без АБС.ABS может управлять каждым тормозом независимо, в то время как водитель может управлять всеми четырьмя тормозами одновременно. ABS лежит в основе системы электронного контроля устойчивости AdvanceTrac® и системы векторизации крутящего момента.

Вектор крутящего момента

Вектор крутящего момента будет модулировать тормоз на ведущем колесе, если только одно из них теряет сцепление с дорогой. Обычно это происходит при резком ускорении и резком прохождении поворотов (недостаточная поворачиваемость). Это также может свести к минимуму ощущение того, что автомобиль пытается съехать в одну или другую сторону, когда вы действительно садитесь на нее.Хотя он не так эффективен, как настоящий дифференциал повышенного трения, он удовлетворительно выполняет работу, имитируя ту же функцию: передачу крутящего момента двигателя на колесо с максимальным сцеплением. Он работает рука об руку с функцией контроля тяги, улучшая ускорение и прохождение поворотов.

Электронный контроль устойчивости

Электронный контроль устойчивости активно применяет тормоза независимо, если система обнаруживает избыточную поворачиваемость, недостаточную поворачиваемость или потерю управления, которые не могут быть устранены с помощью векторизации крутящего момента или контроля тяги.Водитель, скорее всего, заметит это при прохождении поворотов на поверхностях с пониженным сцеплением с дорогой или при резком прохождении поворотов в нормальных условиях. Тормоза включаются, даже когда водитель не нажимает на педаль тормоза, и автомобиль заметно замедляется и стабилизируется. Например, если вы начнете входить в занос, передние внутренние и задние внешние тормоза будут модулированы, и автомобиль будет исправляться в пределах силы тяги, доступной для тормозной системы. Эта система не дает прироста производительности.Он предназначен только для исправления ситуации, когда пределы тягового усилия автомобиля были превышены из-за дорожных условий, уклончивого маневрирования или того, что водитель просто ожидал слишком многого от автомобиля на повороте.

Сводка

В моем ZX3 2000 года ничего из этого нет, и я чувствую, что опыт вождения моего старшего Focus очень чистый и беспрепятственный из-за этого. Одна из моих любимых вещей в вождении моего ZX3 — это его ненасытный аппетит к избыточной поворачиваемости при отталкивании и легкость, с которой эту избыточную поворачиваемость можно контролировать.Если небольшой переднеприводный хэтчбек, созданный более десяти лет назад, можно было считать «машиной водителя», то базовая модель ZX3 без AdvanceTrac®, несомненно, заслужила бы ярлык. С добавлением всех этих технологий новый Focus кажется немного более консервативным и взрослым, и, на мой взгляд, не так весело бездельничать. управляемость в непогоду и общая безопасность; и там, где я привык скрываться от крутящего момента в ZX3, новый Focus сделает очень доблестную попытку прокладывать рельсы на каждом углу, пока вы не попытаетесь зайти слишком далеко.

Три кнопки раскрывают истинную мощь Ford Focus RS • TheTechieGuy

Мир делится на два типа людей: тех, кто любит машины, и тех, кто просто водит машины.

Первая группа людей разбирается в таких вещах, как киловатты, крутящий момент, объем двигателя, мощность тормозной системы, а вторая группа людей знает о количестве USB-портов, подстаканниках и способах сопряжения их Bluetooth.

Я попадаю в последнюю группу.

Когда я получил Ford Focus RS, я сразу понял, что мне нужна помощь профессионала, чтобы понять, что делают все эти кнопки.

Не поймите меня неправильно. Я прекрасно понимаю, на что способен этот автомобильный зверь. В последний раз, когда я ездил на Ford Focus RS, я был на испытательном треке Ford в Детройте, США, на гонках Джин Мартиндейл, и никто иной, как Бен Коллинз a.k.a Стиг из Top Gear.

Я заручился помощью главного автомобильного гуру SA, Мэтью Канния, который показал мне кое-что, чтобы я смог раскрыть настоящую мощь Focus RS.

1.Режимы:

У Ford Focus RS есть кнопка Drive Mode. Обычно этот тип кнопки находится в 4 × 4, где вы переходите с дороги на бездорожье. Однако в Focus RS при нажатии этой кнопки отображаются следующие параметры:

  • НормальныйРежим — а… нормальный режим машина-вождение-на работу-забрать-дети-забрать-ужин.
  • SportsMode — здесь элементы управления подвеской и стабильностью в норме, но вы действительно получаете больше ощущений от рулевого управления и превосходных хлопающих выхлопных звуков.
  • TrackMode — именно здесь вы станете гонщиком на гоночной трассе. Вы можете настроить и изменить различные конфигурации, чтобы автомобиль вел себя на трассе так, как вам нравится.
  • DriftMode — здесь вы позволяете задней части автомобиля скользить, чтобы вы могли поворачивать, как Mario Kart или что-то из «Форсаж». Примечание: не для тех, у кого нет обучения…

По сути, вы могли бы выехать на этой машине из автосалона Ford на гоночную трассу, ничего не меняя.

Я перевел Focus в спортивный режим и опустил ногу. Возникающая неконтролируемая ухмылка заставила меня подумать, что S должен сменить Sports на SMILE, поскольку RS ревел и делал свое дело безупречно.

2. Амортизаторы / подвеска:

Мэтью показал мне почти скрытую кнопку на правой стороне руля. Удерживая эту кнопку в нажатом состоянии, вы можете включать или отключать магнитные демпферы. Амортизаторы поглощают обычные дорожные неровности, делая поездку более плавной.

В Focus RS у вас есть магнитная подвеска, которую вы можете включить или отключить, делая поездку более плавной или жесткой, в зависимости от дорожных условий и того, насколько отзывчивым вы хотите, чтобы автомобиль чувствовал себя. В различных режимах они включаются автоматически, но вы можете изменить настройки и просто отключить их.

3. Auto Sart / Stop:

Когда вы останавливаетесь на светофоре, включаете нейтральную передачу и снимаете ногу со сцепления, Ford Focus RS выключается.В первый раз, когда это случилось, я был застигнут врасплох, думая, что машина заглохла, поэтому я немедленно нажал ногу на сцепление, и RS снова включился. Это функция экономии топлива, которую вы можете включить или отключить.

Мэтью объяснил, что в «старые времена» запуск автомобиля потреблял много бензина из бака, поэтому постоянное включение / выключение автомобиля означало, что вы тратите бензин впустую. Однако технология изменилась. Теперь просто закрывается клапан, поэтому в момент включения автомобиля топливо уже готово.Хорошо знать. Также полезно сэкономить немного денег на топливо, когда вы начинаете / останавливаете свой путь через пробки.

Бонус: другие вещи, на которые стоит обратить внимание в RS:

Информационно-развлекательная система

Ford Sync входит в состав RS, что означает, что вам не нужно отрывать руки от руля, чтобы управлять такими системами, как музыка, телефон и кондиционер.

КАК СНЯТЬ ЗАМОК С ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ ФОРД ФОКУС 2

Если вы столкнулись со сломанным замком на водительской двери Форд Фокус 2, вы можете попробовать снять его самостоятельно, прежде чем обратиться к мастерам.

Первым шагом является удаление внутренней обшивки двери, чтобы получить доступ к механизмам замка. После этого вы должны отсоединить стеклоподъемник и удалить основные винты, которые удерживают замок в положении.

Следующим шагом является удаление шпильки, которая удерживает замок внутри ручки двери, и отсоединение проводов, которые соединяют замок с основной электрической системой автомобиля.

Когда вы снимете пластиковое кольцо, которое держит замок в месте, вы сможете извлечь его из двери. Если вы планируете заменить замок, убедитесь, что новый замок соответствует модели вашего автомобиля.

Не забудьте проверить функциональность нового замка, прежде чем снова установить обшивку двери и закрепить ее винтами и зажимами.

Ремонт привода замка двери Форд Фокус 2

Ремонт замка двери на форд ф.2.

Как снять-поставить наружные дверные ручки. Ford Focus II рестайлинг

Разборка передней двери Форд Фокус 2 рестайлинг

�� Впервые ПОКАЗАЛИ СЕКРЕТНЫЕ КАДРЫ! HIMARS УНИЧТОЖИЛ 5 РЕДКИХ САУ РФ!

Как разобрать двери форд фокус 2. Решение проблемы концевика двери

Как снять двери на Ford Focus (равносильно для любой машины) [БЫТ]

Разборка водительской двери форд фокус 2

Дверные доводчики: принципы работы и эксплуатации

Дверные доводчики: принципы работы и эксплуатации

Доводчик — один из самых распространенных элементов дверной фурнитуры, с работой которого каждый из нас сталкивается каждый день. Долговечность работы доводчика зачастую зависит от того, насколько он правильно подобран для конкретной двери. Выбирая доводчик, необходимо принимать во внимание основные факторы, влияющие на его работу. В данной статье рассмотрены принципы работы доводчиков, подробно описаны возможные регулировки и дополнительные опции, и самое главное — акцентировано внимание на критериях правильного подбора доводчика.

Классификация и принцип работы

Принцип действия дверных доводчиков основан на накоплении энергии в сжатые пружине и использовании этой энергии для закрывания дверей.

Управление закрытием осуществляется с помощью гидравлической системы — жидкость не сжимаеться, поэтому все регулировки можно осуществить предельно точно.

Доводчики по месту установки делятся на доводчики верхнего расположения и напольные. По принципу работы делятся на две группы: доводчики с шестеренные-реечной передачей и доводчики с кулачковым валом.

Доводчики с шестеренные-реечной передачей, так называемые классические, преимущественно комплектуются рычажной тягой, так как кинематика (движение) такой тяги хорошо согласуется с линейным усилием доводчика и делает открытие дверей удобным. При открывании дверей с таким доводчиком усилие передается через складной рычаг на зубчатое колесо, которое возвращается и через зубчатую рейку приводит в поступательное движение поршень, соединенный с пружиной, где накапливается энергия для дальнейшего закрытия дверей .При закрывании пружина распрямляется и возвращает накопленную энергию в обратной последовательности. Скорость закрывания дверей в разных фазах регулируется количеством перекачиваемой по каналам в теле доводчика жидкости, которое регулируется клапанами.

Доводчики с кулачковым валом отличаются тем, что передача усилия от тяги к пружине осуществляется через ролик и распределительный вал, соединенный со шпинделем. При повороте кулачка ролик, соединенный с поршнем, катится по поверхности кулачка и сжимает пружину, при этом гидравлическая система аналогична предыдущему типу. Такое осложнение задумано для того, чтобы форме кулачка задавать наиболее комфортно в каждом положении створки усилия на шпиндель. Поэтому в отличие от доводчиков с шестерней-рейкой, где усилия на шпинделе линейно, доводчики с кулачковым валом более эргономичные (удобные в использовании). В связи с этим такие доводчики комплектуются более удобными и вандалостойкими тягами с переменным каналом — установка такой тяги не приводит к искажению характера усилия, как это происходит в доводчиков классической конструкции.

Подбор доводчика

Максимальный крутящий момент передается на створку (общеупотребительное — сила пружины, или усилие закрывания доводчика) — основной параметр, по которому происходит выбор доводчика, для удобства разбит на классы.

Наиболее распространенная классификация в соответствии с европейскими нормами (EN) от EN 1 с EN 7. Удобство эксплуатации и одновременно надежность закрывания дверей во многом зависят от правильного выбора значения EN, исходя из типа, ширины и массы створки. Для подбора типоразмера доводчика EN предусматривает параметры створки, представлены в таблице.

Таблица подбора типоразмера доводчика по EN

Сложность, однако, заключается в том, что в этой таблице указаны максимальные значения ширины и массы дверей для конкурирующего типоразмера EN. Необходимо отметить, что при установке доводчика, например, на более узкие двери, ее масса для конкретного значения EN может быть больше, чем в нормативе. Поэтому на практике удобнее пользоваться представленной ниже диаграмме зависимости класса от ширины и массы двери.

Если размер и масса дверей находятся на границе двух типоразмеров, нужно выбирать доводчик большей мощности. При чрезмерно высоких и / или тяжелых дверях, условиях сильного ветра и / или перепадах давления, а также при других, образующих препятствия факторах, должен выбираться больший по усилию доводчик.

Регулирования и дополнительные опции доводчика

1. Момент на створке ( «усилие пружины»).

Может быть либо фиксованованим или регулироваться одним из трех способов, или их комбинации:

— смещением доводчика по петель (изменение плеча приложения усилия)

— поворотом узла крепления рычага (изменение плеча приложения усилия)

— предварительным сжатием пружины с помощью винта (изменение усилия на шпинделе).

Если значение усилия указаны через тире (например, EN 2-4), регулировка осуществляется плавно в пределах указанного диапазона (от 2 до 4). Если цифры указаны через дробную черту (EN 2/3/4), значит типоразмер доводчика устанавливается на указанные значения постепенно.

2. Скорость закрывания дверей. В доводчиках применена гидравлическая система для точного контроля скорости закрывания двери. При движении поршня внутри, тела доводчика, гидравлическая жидкость перекачивается из одной полости в другую. При открывании дверей клапан в конце поршня открывается, и жидкость перетекает свободно создавая минимум сопротивления открыванию.

При закрывании дверей клапан закрывается, и жидкость перетекает по каналам в теле доводчика. Каналы снабжены дозирующими винтами, с помощью которых можно контролировать (уменьшать или увеличивать) поток масла, а следовательно, скорость закрывания дверей. В нормальных условиях необходимо устанавливать скорость закрывания так, чтобы двери закрывались примерно за 5 секунд. При резких изменениях температуры необходимо корректировать настройки винтов, так как вязкость жидкости меняется.

Не допускается закрытие дверей вручную, так как давление жидкости внутри доводчика растет выше допустимых пределов, что приводит к повреждению уплотнений и выхода доводчика из строя. Стоит обратить особое внимание, что усилия на створке не зависит от скорости закрывания двери. Любой современный доводчик имеет как минимум 2 винта регулировки скорости движения двери в двух угловых диапазонах (скорость закрывания створки и скорость конечного прижима).

3. Амортизатор открывания (Back Check). Данное регулирование предназначена для безопасного функционирования дверей при сильных порывах ветра или резком открывании дверей. Такая функция демпфирования открывания может быть регулируемой (гидравлической) или фиксированной (чаще механической).

4. Фиксация двери в открытом положении (Hold Open). Данная функция позволяет удерживать дверь на заданном углу открывания. Самый популярный способ достижения этой функции — механическая фиксация в тяге доводчика. Также может осуществляться с помощью гидравлики.

5. Задержка закрывания дверей (Delayed Action). Эта функция часто требуется при комфортном использовании дверей в больницах, на спортивных объектах, в торговых центрах. При открывании больше определенного угла, двери закрываются не сразу, обеспечивая комфортные перемещения крупногабаритных предметов. Регулируется в широком диапазоне гидравлическим винтом.

Правильный выбор и настройка доводчика помогают продлить его ресурс и сделать двери действительно удобными в пользовании.

К ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ТМ «EPSILON» ПРЕДЛАГАЕТ ТАКИЕ ВИДЫ ДОВОДЧИКОВ:

Дверной доводчик G — U OTS 210 (Германия) — низкопрофильный доводчик с возможностью установки скользящей тяги и опцией фиксации.

Доводчик верхнего монтажа для створок внутренних дверей со средней и высокой интенсивностью открывания, шириной до 1100 мм и весом до 100 кг. Комплектуется коленной (рычагом) тягой без фиксации. Скорость закрывания регулируется винтом с гидравлической амортизацией. Усилия закрывания регулируется перестановкой оси колена в кронштейне. Силы закрывания: 2 EN (ширина створки до 850 мм), 3 EN (ширина створки до 950 мм), 4 EN (ширина створки до 1100 мм). Максимальный угол открывания составляет 180 °.

Применение:

• Для верхнего монтажа.

• Для внутренних дверей — алюминиевых, металлопластиковых, деревянных и т.д.

• Устанавливается как на дверную коробку, так и на створку.

Дверной доводчик DORMA TS 68 (Германия) — идеальное бюджетное решение.

Доводчик TS68 — экономическая разработка фирмы DORMA. Его можно использовать на любых типах дверей. Монтируется без монтажной пластины быстро и просто. Настройка усилия, закрывания на размеры двери производится с помощью рычага и изменения монтажных размеров.

Преимущества:

Для продавцов:

— Недорогое решение для стандартных дверей;

— Одна модель для всех видов монтажа.

Для монтажников:

— Подходит для левых и правых дверей;

— Простой и быстрый монтаж;

— Оптимальное закрепление на любых дверных конструкциях без монтажной пластины;

Для пользователей:

— Стабильный и практически независимый от температуры процесс закрытия;

— Оптимальное выставления скорости и надежность закрытия благодаря двум регулирующим клапанам.

  • Легендарный доводчик DORMA на службе десятилетий (производство с 1968 года)
  • Доступная цена
  • Универсальное решение для большинства дверей — усилие EN 2/3/4
  • Две независимо регулируемые скорости закрывания
  • Рычаг с надежным шарнирным соединением
  • Для дверей до 120 кг (при ширине полотна 900мм)
  • Работает при температуре до -30 ° С
  • Цвета: белый (RAL9016), серебристый, коричневый, золотой
  • Многоуровневая система контроля качества является строгим правилом, что лежит в основе семейного бизнеса компании DORMA c 1908 года

Новые дверные доводчики MAXBAR 200 (Германия) с универсальными компактными габаритами.

Доводчик Maxbar 200 верхнее расположение с рычажной тягой.

Область применения:

— Для дверей с упором;

— Для дверей с левым и правым упором без перестановки;

— Ширина створок до 1250 мм;

— Для дверей весом до 100 кг при ширине створки до 1250 мм;

— Для дверей весом до 150 кг при ширине створки до 1000 мм.

Технические характеристики:

— Выборочная величина сил закрывания EN2 / 4/5 путем смещенного монтажа;

— Фиксированное демпфирования открытия;

— Регулируемая скорость закрытия;

— Регулируемый спереди (TS 2000 V BC) 180 ° -15 ° гидравлический конечный

— Дохлоп в последнем 15 ° -0 ° секторе закрывания;

— Диапазон рабочих температур от -35 ° С до + 55 ° С;

— Размеры доводчика 226х60х48 мм. преимущества

Преимущества:

— Регулируемая скорость закрытия;

— Простой монтаж доводчика

— Диапазон рабочих температур от -35 до + 55 ° С

— Европейская сертификация для применения на огнестойких дверях

© 2012-2024 | Все права защищены При использовании материалов сайта ссылка на vikna-epsilon.com обязательна Все вопросы и пожелания присылайте по адресу: office@vikna-epsilon.com

Адрес главного офиса: г. Ровно, ул. Гагарина, 39 Тел. +38 (067) 444-01-01 Тел. +38 (050) 355-02-02 E-mail: office@vikna-epsilon.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *