Bmw 630d xdrive gt отзывы
Перейти к содержимому

Bmw 630d xdrive gt отзывы

  • автор:

Отзывы об авто BMW 6 Series Gran Turismo (G32)

BMW 6 Series Gran Turismo (G32)

Не нашел на сайте ни одного отзыва об автомобиле BMW 6 GT, пришло время восполнить этот пробел. История моих автомобилей не сказать чтобы сильно насыщенная, отзыв не первый… предыдущая машина .

Общая оценка - 4

читать дальше

BMW 6 Series 2019 3.0 АКП , 4х4, 4.500 км

BMW 6 Series Gran Turismo (G32)

Недавно получилось поменять машину и хотелось бы поделиться впечатлениями. Имеем 630d GT XdRIVE M-SPORT package, цвет черный карбон — очень интересный: на свете он темно-синий, а без света — ч .

Общая оценка - 4

читать дальше

БМВ 6 серии Гран Туризмо отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Огромный внутри и при этом динамика, управление и маневренность — седан маленький расход топлива Буря эмоций для неискушенных «стартами до 100 км/ч ниже 5 секунд» большой дорожный просвет (все зависит от навыков водителя) Безрамочные окна фантастически удобная мультимедиа (по сравнению с другими немцами) Хороший звук Harman Kardon Хорошая шумоизоляция Большой багажник (Немногие немецкие авто сравнятся с ним по величине и практичности багажника)

Ровный, плавный, но не дерганный бензиновый набор скорости (эмоции классные, но бензин — это другое) ШИНЫ РАНФЛЕТ. Сильно чувствуется колейность, грыжи на колесах — нормальное явление. За год сменил 3 покрышки. Отсутствие запаски (опять же ранфлет), хотя место под нее есть.

Наездил 30000. Своевременное обслуживание позволяет не думать о неисправностях. их не было.

BMW 6 series GT

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев BMW 6 series GT с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

Бортжурналы владельцев BMW 6 series GT

плановое ТО

визит на сервис

Запчасти для 6 series GT в Барахолке

Задний климат Ceramic с подогревом

Минск доставка по миру

Pirelli sottozero 3 rft

Волгоград доставка по миру

пара дисков BMW 668M стиль, состояние новых

Хабаровск доставка по стране

Аудиосистема HiFi BMW G30 16 динамиков и сетки Harman Kardon

Екатеринбург доставка по миру

BMW 630d xDrive GT: десять аргументов в пользу Gran Turismo

Иногда для того, чтобы создать шедевр, нужно просто брать лучшие ингредиенты. И если взять комфорт и мощность от «семерки» BMW, управляемость «пятерки», стиль купе и практичность универсала, а затем приправить это обновленным дизайном, то получится именно та машина, которая попала нам в руки на этот раз — BMW 630d xDrive GT .

Итак, если сосед спросит Вас, почему приобрели 6-ю серию GT, а не большой SUV, например, Х6, что ему можно ответить? У меня есть 10 аргументов в пользу Gran Turismo.

1. Стиль

Шестая серия BMW после обновления стала выглядеть круче. По крайней мере, агрессивнее. Ведь это же почти BMW 8 Gran Coupe «на минималках». 6 GT благодаря небольшому обновлению похожа на «восьмерку» (только значительно дешевле). Увеличенная, более рельефная решетка радиатора и узкие лазерные фары (в базе матричные) могут ввести в заблуждение, что это «Гран Купе». В форме кузова – плоском агрессивном передке и корме, которая плавно сходит вниз, что-то от купе есть. Дизайнерам удалось сделать кузов невероятно легким и стильным. Особенно на фоне первого поколения GT.

У всех версий GT теперь трапециевидные выхлопные трубы. У нас 630d GT – с пакетом M-Sport, у которого новый передний бампер и большой задний диффузор. Также здесь опционная тормозная система M Sport с синими или красными тормозными суппортами и 20-дюймовые диски. И впридачу – новые цвета кузова или оттенки от BMW Individual.

2. Задний ряд

Он более просторный, чем у «пятерки» и Х6. В спинках на заднем ряду даже есть электропривод регулировки угла наклона. Такое можно встретить разве что в «семерках». Среди опций – естественное освещение салона, усовершенствованная развлекательная система для задних пассажиров, четырехзонный автоматический климат-контроль, панорамная стеклянная крыша, солнцезащитные шторки, Колесная база у GT такая же, как у «семерки», поэтому сзади места хватает даже для дальних путешествий.

3. Багажник

Украинцы плохо покупают универсалы на базе 5-й серии. Ну не любят универсалы, и все! Хотя кроссоверы с такой кормой идут на ура. Поэтому если хотите «5-ю серию» с увеличенным багажником, то альтернатива – 6 GT. Я серьезно! Но не думаю, что дело здесь исключительно в практичности. Хотя багажник у GT огромный и даже больше, чем в 7 серии – он вмещает от 610 до 1800 литров. Подозреваю, что многие охотятся именно за формами купе, безрамочной дверью и другими атрибутами GT.

4. Супердизель

Среди BMW 5 серии с таким супердизелем ни седанов, ни универсалов нет. Дизель только на 190 сил, более мощные – бензиновые моторы. А вот на GT предлагают настоящий супердизель – на 265 «лошадок». Он в очередной раз доказывает, что дизели рано списывать на пенсию. Двигатель выдает 650 Нм с 1500 оборотов, а крутящий момент здесь завораживает даже больше, чем мощность. Лепестки переключения передач автомата на 8 скоростей можно не трогать вообще. BMW легко выезжает с любой передачи и при этом демонстрирует глубокий и в то же время бархатный звук. Мчится по трассе как самолет, но умудряется при этом тратить каких-то 6 литров на сотню.

Больше информации о технических характеристиках BMW 630d xDrive Gran Turismo – по ссылке

5. Подвеска

Понятно, что по оснащению GT богаче, чем 5 серия. Например, у «шестерки» пневматическая подвеска, которая седану даже за доплату недоступна. «Пневма» играет важную роль в формировании характера. Кроме привычных режимов Eco и Sport есть не только Comfort, но и Comfort Plus, в котором BMW просто убаюкивает пассажиров и идеально подходит для долгих путешествий по украинским дорогам.

Эта подвеска более комфортная, чем в 5 серии и тем более – чем в Х6. Лифтбек мягко раскачивается на волнах дороги, дарит ощущение, что летишь над асфальтом и в этом очень похож на 7-ю серию. Адаптивная пневматическая подвеска всех колес умеет на скорости до 35 км/ч поднимать кузов на 20 мм (до 158 мм), или же опускает на 10 мм после 120 км/ч. Но 20-дюймовые диски немного портят эту идиллию. Даже на небольших ямках они могут так садануть, что в первую секунду боишься. Да, здесь стоят шины RunFlat с жесткой боковиной. С одной стороны жестковаты, с другой стороны – выносливые к ударам. Но я бы брал базовые 19-е или даже 18-е. Не так красиво, но комфортнее и безопаснее.

6. Управляемость

У нашего дизельного лифтбека управляемость лучше, чем в SUVов – из-за низкого центра масс. И это хорошо понимаешь на быстром серпантине, где лучше сразу включить режим Sport. Тогда возникает впечатление, что BMW мгновенно напрягает мышцы, автомат настраивается на боевой лад и нет никакого желания вмешиваться в его работу лепестками под рулем. Правда, в «Спорте» GT становится не только более послушным, но и более жестким.

7. Динамика

GT может похвастаться лучшей аэродинамикой, чем в высоких SUVах. В результате при той же мощности в GT выше скорость – 250 км/ч против 226 км/ч в Х6. И разгоняется лучше. По паспорту – 6 секунд «до сотни» против 6,5 секунд у более тяжелого Х6. А через 14 секунд после старта стрелка спидометра тестовой «шестерки» уже показывает 160. Хотя разгон из-за волн крутящего момента происходит мягко, без драмы, и нет ощущения, что сидишь в ракете, которая выходит на орбиту. Но это и есть магия турбодизеля, который будто немного меняет законы физики.

8. Наслаждение за рулем

BMW 6 GT едет по нашим дорогам с легкостью, которой нет в Х6. Ведь внедорожнику, чтобы компенсировать высокий центр масс и больший вес (с трехлитровым дизелем он весит на 3 центнера больше, чем лифтбек), подвеску сделали слишком жесткой. Нет грации, присущей GT, а на нашем асфальте это ощущается очень отчетливо. В дальних путешествиях приходится чаще жмуриться на ямках, а это никак не способствует расслабленному преодолению километров. В то же время за рулем GT легко покрывать 500 – 600 м за один подход.

9. Для украинских дорог

Если Вы покупаете 6 GТ и любите путешествовать, то лучше брать машину с xDrive. Именно он превращает «шестерку» во всесезонный автомобиль: на нем можно и в Буковель зимой рвануть, и на пляж летом поехать. К тому же учитывая колоссальный запас тяги, именно полный привод позволяет лучше реализовать крутящий момент при резких стартах, когда просто пальцами на руле чувствуешь, как xDrive цепляется еще и передними колесами. А еще эта машина очень проукраинская. Что я имею в виду? У нее меню на украинском языке, инструкция по эксплуатации на украинском, даже навигационная система разговаривает с тобой соловьиной.

10. Недешево, но со скидкой

630d GT очень щедро оснащен даже в базе, которая стоит от 1 млн 902 тыс. грн. Но машина в специальной комплектации, которая у нас на тесте, оснащена большим набором дополнительного оборудования. Здесь есть «М-пакет», кожаный салон, новый 12,3-дюймовый дисплей, акустическая система Harman Kardon, проекционный дисплей на лобовом стекле, беспроводная зарядка смартфона, 3D-визуализация окружающей местности на виртуальной приборной панели, камеры кругового обзора. Немало! Но получается недешево, машина в такой комплектации стоит 86 483 евро. Впрочем, на такие комплектации действует скидка в 12 тысяч, поэтому лифтбек можно взять сегодня за 74 483 евро. Хороший дискаунт.

Вывод

После недели относительно коротких поездок, максимум 100 – 150 км, начинаешь жалеть, что действительно не рванул в Одессу или Львов. Дальние путешествия, или «Большой туризм» – это то, для чего создана 630d GT, которая воспринимается не менее комфортной и просторной чем «семерка», но более послушной, чем более тяжелые внедорожники.

Автор текста и видео: Сергей Волощенко

Оператор и фотограф: Владислав Плешаков

Технические характеристики BMW 630d xDrive Gran Turismo
ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объем 2993 см 3 , мощность 265 л.с. при 4000 об/мин., крутящий момент 650 Нм при 1500 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ Полный привод, 8-скоростная автоматическая коробка передач
КУЗОВ Лифтбек, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина / ширина / высота): 5091/1902/1538 мм, база 3070 мм, снаряженная масса 1880 кг, полезная нагрузка 700 кг, объем багажника 610 л, объем бака 66 л
ПОДВЕСКА Подвеска независимая пневматическая. Шины: 225/35 R 20, клиренс 138 мм.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 6,0 с. Расход топлива (город / шоссе / смешанный) 6,8/4,9/5,8 л/100 км
ЦЕНА от 1 902 576 грн.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *