Какой расход бензина у мотоциклов
Перейти к содержимому

Какой расход бензина у мотоциклов

  • автор:

Расход топлива на мотоцикле: от чего зависит и как уменьшить? Расход мотоцикла

Расход топлива составил 3,2 литра на 100 км. Заправлялся на заправках, они везде одной государственной компании, встречаются через каждые 30-50 нм вдоль трассы и в городнах, один раз в Парангри — тисе заправился и знали, я таких слов на английском не знаю). Через полчаса мучений контакты зарядника были повёрнуты, загнуты и расплющены в нужном направлении, подключены к аккумулятору. Само зарядное устройство было вставлено в розетку и… аккумулятор начал заряжаться! На восторженные возгласы местных, что я сообразительный, умный и чуть ли не гений, я скромно ответил, что всего лишь русский, а аккумулятор обиделся, что внимания ему больше не уделяют, и сгорел… заземления всё же не было на заряднике, а может, напряжение не подошло (хотя, вроде, написано, что должно было подойти), а может, ещё что-то, тут уж я в тонкости вникать не стал, я ж русский… Собирался дождь… Веселье тоже кончилось, и я поехал обратно в надежде посмотреть закат и поспать в гамаке на утёсе, но… Жизнь приготовила очередной поворот событий… Продавщицы с навесом от дождя не оказалось уже на месте, дождь всё активней капал, да ещё и на стоянке я заметил байк — меньше всего мне хотелось, чтобы мне помешала смотреть закат какая-нибудь местная молодёжь… Но дождик и общий упадок настроения и сил были ничтожны по сравнению с возможной красотой заката…

На площадке оказались мужчина и женщина, звали их Пасураджи и Эрна. Несколько удивлённые моему появлению, они всё же проявили радушие и гостеприимство. Закат был прекрасен, но… Фотографий нет, а я вместо планируемых двух часов задержался в Парангритисе на два дня… Спал я, как и планировал, в гамаке, под навесом, рядом с домом Пасураджи, метрах в 50-ти от океана. На следующий день мы с Эрной решили всё-таки добраться до той пещеры, в которую я собирался… Оказалось, это не так уж и просто, вначале мы долго шли до того места, откуда надо было спускаться к океану, а спускаться надо было по тому самому утёсу метров 150-200 вниз по узеньким лестницам, тропочкам, держась за лианы, лазя по скале и т. п., в общем, задача не из лёгких… И только внизу нас ждала пещера. Довольно просторная, с маленьким коридорчиком в глубине зала, ведущем к маленькой комнатке для, собственно, медитаций. Подъём наверх был несколько легче, но тоже занятие не из лёгких. А вечером мы катались по пляжу на скутерах, любовались закатом, общались. С утра предстояло выдвигаться домой.

Попрощавшись с друзьями, я выдвинулся в сторону Бали. Возвращаться той же дорогой не хотелось, и я решил поехать по югу Явы между вулканами. Первые полдня всё проходило относительно хорошо, не считая того, что я с трудом понимал, где нахожусь, но в целом направление держал верно. Однако после обеда начался дождь, и ехать становилось всё тяжелее и мокрее. В итоге штаны от непромокаемого костюма были надеты на рюкзак (лямки в штанины, сами штаны на рюкзак, чтобы не промокли вещи), курточку на себя, шорты купальные и сланцы — так и ехал. Иногда приходилось останавливаться, когда дождь совсем уж заливал меня и дорогу, один раз заехал в какую-то глухую рыбацкую деревню, где люди долго не понимали, что передними белый и что он тут делает. Там, пережидая очередной получасовой ливень, я решил взять курс на север, вернуться на хорошую дорогу и уехать дальше от вулканов — всё же в долине меньше осадков, да и с этими плутаннями боялся не вернуться к назначенному сроку на Бали. Заночевал по привычке у полиции в Пасуруане. А к вечеру следующего дня был уже дома, на Бали.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

Описание проекта

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 27 от 7 мая 2012 г.

2. Д – дизельное топливо.

От чего зависит расход топлива мотоцикла?

Вообще, мотоцикл — техника тонкая. Это значит, что нередко изменения его функциональных систем приводит к возникновению новых проблем. А новые заморочки порой могут вам дорогого стоять.

Если конструкторы сделали такой уровень потребления бензина байка, значит он для чего то служит гарантией. В большинстве случаев мотоцикл много потребляет для выработки немалой мощности. Ну нельзя же литровый движок обеспечить за счет 2-3 литров топлива на 100 км. пути! Как не старайся а уменьшить расход топлива карбюраторов таких мото вряд ли удастся.

На практике соотечественники стараются, наоборот, повысить мощность железного коня за счет большей подачи топлива в его рабочий объем.

Цепная передача

Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер.

Расход топлива на мотоцикле

Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. Смазку в широкой плоской банке подогревают на водяной бане до жидкого состояния, затем туда помещают свернутую цепь и «проваривают» 20—30 минут, периодически закручивая и раскручивая, чтобы смазка проникла во все соединения. После этого цепь подвешивают за конец, дают стечь излишкам смазки и перед установкой на мотоцикл насухо вытирают.

Точно так же поступают, если порваны защитные чехлы или негерметичны кожухи.

Закрытую цепь с исправными кожухами и чехлами лучше смазывать ФИОЛом-1, уже упомянутым ЦИАТИМом или «Литолом-24». Умеренное количество смазки предпочтительнее.

Шины

На сопротивление качению шин тоже тратится часть мощности двигателя. Эта часть пропорциональна скорости и в значительной мере зависит от типа дорожного покрытия и давления в шинах. При пониженном давлении сопротивление качению намного увеличивается, при высокой скорости такая шина очень разогревается, и в конечном счете разрушается боковина покрышки. Необходимость поддерживать Давление, соответствующее нагрузке, очевидна. Экономия на манометре неизбежно приведет не только к ускоренному износу шин, но и к перерасходу бензина. При движении По автострадам есть смысл поддерживать давление выше рекомендуемого на 10—20 кПа (0,1—0,2 атм). Это снижает сопротивление качению шин. Увеличивать давление еще выше нельзя, так как резко ускорится износ средней части протектора и быстрее выйдут из строя амортизаторы.

При движении на слабых грунтах для повышения проходимости можно снижать давление на 16—20%. При малых скоростях большого вреда от этого не будет, но, конечно, ресурс шин несколько снизится. Об экономном расходе топлива на бездорожье говорить, разумеется, не приходится.

Обтекаемость

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, прямо пропорциональна площади, коэффициенту лобового сопротивления и кубу скорости.

Оснащая мотоцикл ветровыми наколенными щитками, багажником, следует обратить особое внимание на то, как это повлияет на обтекаемость. Ветровой щиток, правильно сделанный, почти не увеличивает лобовую площадь, а если его стекло имеет наклон, заметно больший, чем у перьев передней вилки, то обтекаемость улучшается и можно говорить уже не о щитке, а об обтекателе. Впрочем, обтекатель — это отдельная тема, которой уже были посвящены статьи в «За рулем» (1983, №2 и 10).

А как сказывается на нем масса мотоцикла с водителем и грузом? Ответ практически однозначен: каждый лишний килограмм перевозимого груза неизбежно требует затраты лишнего топлива. И этот закон «обмануть» невозможно. Разве что — установкой обтекателя. И то лишь до некоторой степени.

Другие материалы по теме:

Шлем для снегохода или зимняя защита для мотоциклиста Основные моменты осенних покатушек на мото Ремонт подвески спортбайка Выбор руля для мотоцикла Правила выбора профессиональных мотобот

расход топлива мотоцикла

На примере этого мотоцикла можно судить о расходе всех четырёхсоток с рядными четвёрками.

5 минут экстрима — полный бак мотоцикла ПУСТОЙ. Вот такой вот расход топлива мотоцикла при скорости 300 км/ч.

Привет всем! В этом видео замерим расход топлива урала с коляской. Зажигание Саруман, поршни автотехнология.

Замеряем расход топлива на мотоцикле honda cb 400 version s,делалось два замера,один-спокойная езда,второй-динамична.

Жми сюда: http://goo.gl/Tb38n6 чтобы подписаться на мой канал 🙂 Найти меня можно здесь: ○ YOUTUBE: https://youtube.com/street95rider.

В этом видео поговорим о расходе топлива и целесообразности установки лепесткового клапана от 50-ти кубовог.

Канал «Отсаженнный Хруст» https://www.youtube.com/channel/UCHW7QSap7ofB18trS67h0BA Реальный расход топлива МОТОЦИКЛА МИНСК. Замеры.

В этом видео замеряем расход топлива мотоцикла Минск, для того что бы в дальнейшем сравнить разницу с устан.

Эксперимент. Как изменится расход если начать экономить каждый грамм бензина, изменив только стиль езды.

Расход топлива на 100км на мотоцикле Honda xr 250.

Мой второй LIVE/Game канал: https://www.youtube.com/channel/UCWxbtb90OPQnjpdiesAi6Pg?disable_polymer=true Yamaha R1 2006 — затраты на .

Внимание, ролик, представленный выше, является моим личным мнение и никак не претендует на звание объективн.

Расход топлива ЯВА 350 638 / Расход бензина Ява 350 638 Расход бензина на 100 км в городе. Группа в ВК — https://vk.com/club15199659.

Это 1-я серия трилогии сравнения расхода топлива одного мотоцикла но в разных исполнениях: с коляской, без.

Дам я вас сегодня пару советов, которые помогут экономить деньги на покупке бенза.. А бенз нынче дорогой.

В 6-й серии мы наконец замерили расход топлива на нашем Днепре МТ-11 в заводском исполнении. Мы начинаем новы.

Стелс дельта 200 расход топлива при обкатке?

Можно ли дальнобоить на Honda CB400? Какой расход, на сколько хватит бака, какая крейсерская и средняя скорости.

При эксплуатации скутера было выявлено перерасход топлива. После устранения неисправности расход стал.

Это 2-я серия трилогии сравнения расхода топлива одного мотоцикла но в разных исполнениях: с коляской, без.

Участвуй в мегараспродаже 11.11 на Aliexpress — http://bit.ly/2DkflYr вместе с Letyshops Устанавливай расширение для браузера.

Попытка рассказать работу системы ГДС на пальцах.

На спидометре более 2 000 км. Обкатка пройдена, самое время проверить главнейшие качества любого мотоцикла.

instagram : https://www.instagram.com/aneg.76/ в контакте : https://vk.com/id144461308.

Результаты замеров на карбюраторе pz30 и 20-й звезде: — расход — 5,3 л. на 100 км. — разгон от 0 до 100 — 16 с. данные.

В видео я проверил расход топлива на своём мотоцикле. Залил 500 грамм бензина, проехал 7,7 км и потратил 200-300.

KAWASAKI #ZX10R #Расход #Топлива / #Мистика савпадения случаются: сумма на чеке = кол.ву пройденных километров.

МЕГАОБЗОР #BMW #S1000RR 2015 / Средний #Расход #Топлива #Спортбайка LIVE TV: www.periscope.tv/speedraptor2013 NEWS: .

Разберём проблему почему — плохо заводится на инжекторе, Жрёт топливо литрами, стук в двигателе при прокруч.

ЗАМЕРЯЕМ РАСХОД ТОПЛИВА У СКУТЕРОВ 80 И 150 кубов группа вк https://vk.com/club137935162.

Произвёл контрольный замер расхода топлива на своём трайке. 2,11 л. на 100 км.

Канал про машины, трактора и прочее.

Самый распространённый Отечественный мотоцикл. Стоит ли покупать данную технику? Иж Планета. Лучшая партн.

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО http://vwb3.ru/ мой новый канал https://www.youtube.com/channel/UCUoOAxK-s-nKF5eSHX2Mxxg Если у вас Большой расход .

skyminigames.com.br kogama2 como baixar e instalar daemon tools pro canal bruna barbie videos da moranguinha portugues sing quem canta seus males espanta trailer dublado fiesta falhando quando acelera fluidsim 4.2 portugues download crackeado rom original do galaxy win duos gt-i8552b configurando o kodi no pc

От чего зависит расход топлива мотоцикла?

Вообще, мотоцикл — техника тонкая. Это значит, что нередко изменения его функциональных систем приводит к возникновению новых проблем. А новые заморочки порой могут вам дорогого стоять.

Если конструкторы сделали такой уровень потребления бензина байка, значит он для чего то служит гарантией. В большинстве случаев мотоцикл много потребляет для выработки немалой мощности. Ну нельзя же литровый движок обеспечить за счет 2-3 литров топлива на 100 км. пути! Как не старайся а уменьшить расход топлива карбюраторов таких мото вряд ли удастся.

На практике соотечественники стараются, наоборот, повысить мощность железного коня за счет большей подачи топлива в его рабочий объем.

Цепная передача

Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер.

Расход топлива на мотоцикле

Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. Смазку в широкой плоской банке подогревают на водяной бане до жидкого состояния, затем туда помещают свернутую цепь и «проваривают» 20—30 минут, периодически закручивая и раскручивая, чтобы смазка проникла во все соединения. После этого цепь подвешивают за конец, дают стечь излишкам смазки и перед установкой на мотоцикл насухо вытирают.

Точно так же поступают, если порваны защитные чехлы или негерметичны кожухи.

Закрытую цепь с исправными кожухами и чехлами лучше смазывать ФИОЛом-1, уже упомянутым ЦИАТИМом или «Литолом-24». Умеренное количество смазки предпочтительнее.

Шины

На сопротивление качению шин тоже тратится часть мощности двигателя. Эта часть пропорциональна скорости и в значительной мере зависит от типа дорожного покрытия и давления в шинах. При пониженном давлении сопротивление качению намного увеличивается, при высокой скорости такая шина очень разогревается, и в конечном счете разрушается боковина покрышки. Необходимость поддерживать Давление, соответствующее нагрузке, очевидна. Экономия на манометре неизбежно приведет не только к ускоренному износу шин, но и к перерасходу бензина. При движении По автострадам есть смысл поддерживать давление выше рекомендуемого на 10—20 кПа (0,1—0,2 атм). Это снижает сопротивление качению шин. Увеличивать давление еще выше нельзя, так как резко ускорится износ средней части протектора и быстрее выйдут из строя амортизаторы.

При движении на слабых грунтах для повышения проходимости можно снижать давление на 16—20%. При малых скоростях большого вреда от этого не будет, но, конечно, ресурс шин несколько снизится. Об экономном расходе топлива на бездорожье говорить, разумеется, не приходится.

Обтекаемость

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, прямо пропорциональна площади, коэффициенту лобового сопротивления и кубу скорости.

Оснащая мотоцикл ветровыми наколенными щитками, багажником, следует обратить особое внимание на то, как это повлияет на обтекаемость. Ветровой щиток, правильно сделанный, почти не увеличивает лобовую площадь, а если его стекло имеет наклон, заметно больший, чем у перьев передней вилки, то обтекаемость улучшается и можно говорить уже не о щитке, а об обтекателе. Впрочем, обтекатель — это отдельная тема, которой уже были посвящены статьи в «За рулем» (1983, №2 и 10).

А как сказывается на нем масса мотоцикла с водителем и грузом? Ответ практически однозначен: каждый лишний килограмм перевозимого груза неизбежно требует затраты лишнего топлива. И этот закон «обмануть» невозможно. Разве что — установкой обтекателя. И то лишь до некоторой степени.

Другие материалы по теме:

Виды рам чопперов Сноубайки и классические мотоциклы: что общего? Шлем для снегохода или зимняя защита для мотоциклиста Основные моменты осенних покатушек на мото Ремонт подвески спортбайка

Каталог мотоциклов характеристики цена фото

От чего зависит расход топлива

Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС.

Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у природы брать не надо. Топливо образно называют хлебом индустрии. Но если мы научились бережно обращаться с хлебом, то бензин, что греха таить, сплошь и рядом тратим не глядя

Конструкторы прилагают большие усилия. чтобы улучшить топливную экономичность машины хотя бы на несколько процентов. Но ведь они только создают возможность экономии, а остальное зависит от владельца машины, и долг каждого водителя — принимать все меры. чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы.

Что же влияет на расход топлива и что можно сделать для его снижения? Эксплуатационный расход топлива зависит от многих факторов. На некоторые из них, например погоду, дорожные условия, мы воздействовать не можем. Зато другие почти полностью зависят от нас. О них и пойдет речь.

Состояние двигателя и мотоцикла

При обкатке новой машины о расходе топлива говорить не приходится. В этот период топливную смесь полагается обогащать, чтобы гарантировать надлежащие охлаждение и смазку. К тому же в необкатанном двигателе велики потери мощности на трение между деталями. По окончании обкатки, как указывается в инструкции, необходимо изменить регулировку карбюратора, то есть, опустив иглу, несколько обеднить смесь. Это существенно уменьшит расход топлива, особенно на режимах частичных нагрузок, когда прекращаются перебои из-за чрезмерного обогащения смеси. Одновременно снижается дымность выхлопа, меньше отлагается нагара в двигателе и выпускной системе, в более благоприятных условиях работают свечи.Как известно, максимальную мощность двигатель может развить при несколько обогащенной смеси, ценой существенного увеличения расхода топлива, а наиболее экономично он работает при слегка обедненной смеси, на которую главным образом и «настроен» карбюратор дорожного мотоцикла. Слишком же бедная смесь, резко снижая мощность, ведет, в конечном счете, к увеличению расхода топлива, так как двигатель работает в этом случае неэффективно. Кроме того, бедная смесь может стать причиной его ускоренного износа. Особенно опасно это для двухтактного двигателя, смазываемого лишь маслом. содержащимся в топливной смеси. Ее обеднение соответственно обедняет и смазку деталей Поэтому применение жиклеров с уменьшенной пропускной способностью, опускание до предела дозирующей иглы карбюратора, необдуманное изменение воздухоочистителя — не столь невинные «эксперименты». Известно немало случаев повреждения и даже разрушения узлов двигателя в результате таких опытов. Значит, не стоит экономить на бензине сверх того, что допускает инструкция завода — изготовителя мотоцикла. Ремонт двигателя подчас оказывается намного дороже.

Система зажигания тоже влияет на экономичность двигателя, хотя и не в такой степени, как об этом иногда думают. Разумеется, если она неисправна, смесь в цилиндрах воспламеняется плохо или нерегулярно — мощность двигателя падает, а расход топлива растет. Каждый пропуск вспышки — это горючее. в чистом виде выброшенное в трубу. Что же касается величины опережения зажигания, то опыт показал, что лучше устанавливать среднее его значение из допускаемых заводом для данного двигателя. Иначе он работает менее экономично.

Но даже при отличном двигателе ваш мотоцикл будет прожорлив, если не уделить должного внимания его ходовой части. Расход топлива повышается от всего, что увеличивает сопротивление движению: слабо накачанных шин. перетянутой и несмазанной цепной передачи, тормозных колодок, трущихся о барабан, и т. п. Некоторые считают это мелочами. Но. складываясь, «мелочи» могут свести на нет достоинства мотора.

Нагрузка и дополнительная оснастка мотоцикла

Мотоциклисты знают, что при эксплуатации машины с боковым прицепом расход топлива резко возрастает, и воспринимают как должное. А вот оснащая мотоцикл наколенными и петровым щитками. багажником, многие не задумываются над тем, как это повлияет на характеристику машины, в том числе на расход топлива.

Между тем простейшие малообтекаемые щитки в большинстве случаев повышают сопротивление движению мотоцикла. За этим немедленно следует пережог топлива. Поэтому-то так желательны для щитков облагороженные обтекаемые формы, одновременно улучшающие и устойчивость мотоцикла на дороге, повышающие безопасность езды.

Снаряжая мотоцикл перед туристской поездкой, не спешите размещать крупные предметы на боковых площадках багажника, как это ни заманчиво. Уложенные таким образом два полноценных туристских рюкзака увеличивают лобовую площадь машины с водителем приблизительно на 40—50%. Чем не мотоцикл с коляской!

Обратим внимание также на посадку и одежду водителя и пассажира. Тому, кто сидит сзади, хочется видеть не только все вокруг, но и впереди, поэтому он старается высунуться из-за спины водителя. Манера эта не’ только опасна, но и увеличивает сопротивление движению. а стало быть расход топлива.

Многие видели, в каких роскошных кожаных комбинезонах выступают гон-щики-«кольцевики». Такая одежда не только оберегает их от травм в случае падения. Немалое значение имеет и то, что костюм, плотно облегающий тело, делает его более обтекаемым. И наоборот. эффект от одежды, которая полощется и громко хлопает, грозя разорваться на ветру, снижает скорость и увеличивает расход топлива.А как сказывается на нем вес мотоцикла с водителем и грузом? На хороших равнинных дорогах с незначительными подъемами и поворотами его влияние невелико, если, разумеется, давление п шинах соответствует нагрузке Но когда вы движетесь, например, по горной дороге с многочисленными поворотами и крутыми подъемами или просто по городским улицам, где много перекрестков и светофоров, вес уже заметно увеличивает расход топлива. Ведь такой мотоцикл труднее разгонять, а это приходится делать за каждым поворотом или светофором.

Стиль вождения

На одном и том же мотоцикле при равных условиях два разных водителя неодинаково расходуют топливо

В инструкции обычно указывают расход топлива в литрах на 100 километров пути при определенной скорости движения (например. 60 или 80 км/час) и дорожных условиях. Когда машина движется с установившейся скоростью при неизменных внешних условиях, часовой или километровый расход топлива постоянен. Увеличится скорость — увеличится и он. Но следует ли из этого, что наиболее экономична езда на минимальной скорости, скажем, 40 км/час на четвертой передаче? Отнюдь нет.

Экономичность двигателя принято оценивать по удельному расходу топлива, то есть по количеству его. расходуемому на мощность в одну лошадиную силу в течение часа. Удельный расход топлива изменяется так. что достигает минимума пои скорости, составляющей обычно 60 — 70% максимальной на высшей передаче. Этой скорости и рекомендуется придерживаться, если позволяют дорожные условия. При правильной регулировке двигателя такому режиму движения соответствует открытие дросселя примерно наполовину. Больше не нужно! Если, например, встречный ветер заметно снижает скорость, а для вас важнее экономить топливо, не прибавляйте «газ».

Очень ценно умение мотоциклиста вести машину как можно более равномерно, без частых рывков и торможений. Всякий раз. как вы прибегаете к резкому разгону, считайте, что значительную часть топлива вы попросту выбросили в трубу. Об этом же красноречиво свидетельствует густой шлейф дыма. Умелый даже в городе ведет мотоцикл равномерно. тщательно рассчитывая движение с учетом работы светофоров и действий других водителей и пешеходов. Многие же водители пренебрегают такой возможностью: после судорожного рывка с места сотню — другую метров мчатся со скоростью ракеты, чтобы потом дольше постоять перед светофором!

Торможение — другая крайность. Чем сильнее вы снизите скорость, например, перед светофором, тем больше топлива потратите на последующий разгон. Разумеется. это не значит, что не нужно замедлять движение перед препятствием, но в том-то и заключается водительское искусство, чтобы точнее рассчитывать каждый маневр и меньше прибегать к разгонам и торможениям.

Если обстановка вынуждает все-таки изменить режим движения, более экономично ездить поможет. коробка передач. Именно с ее помощью вы можете поддерживать режим работы двигателя близким к оптимальному. Вот вы притормозили. и скорость упала с 70 до 40 км/час. Как быть дальше? Вспомните инструкцию. — если в ней скорость 40 км/час фигурирует в качестве минимально допустимой для четвертой передачи. немедленно включайте третью! Разгоняйте мотоцикл после этого плавно, не открывая дросселя больше чем наполовину. При скорости 50 — 55 км/час быстро переходите на четвертую передачу. после чего продолжайте плавный разгон. Пытаясь двигаться со скоростью 40 км/час на высшей передаче, не надейтесь сэкономить топливо: двигатель работает плохо, неровно, в карбюраторе возникают «провалы», часть топлива расходуется впустую.

Итак, вывод: только учитывая все факторы. о которых мы говорили, можно добиться нормального расхода топлива.

Какой Расход Топлива У Мотоцикла Урал – Советы водителям и обзоры

Бешеный расход топлива

Доброе время суток,уважаемые оппозитчики.

Никак не могу разгадать тайну своего Днепра-жрет литров 30 не меньше(если быть точным то 8 литров мне хватает на 20-25 км пути)

Может кто сталкивался с сией байдой?

З.Ы.Карбы к63,зажигание контактное с двумя жигулёвскими катушками.

К.О. как бэ намекае, что у тебя не настроены карбюраторы. Кардан тебе.

с таким огромным расходом вряд ли

Да ладно? Ты просто не знаешь, какого расхода можно добиться с помощью регулировок карбюраторов — грузовик отдыхает.

Каг бэ подумай о том что у меня к63 и они плохо поддаются настройке,только так чтоб более-менее ехал.

И что? Пойди и купи нормальные карбюраторы, раз сам знаешь что в них проблема.

Сталкивался на урале только, крепления бака были надломлены бенз тупо сочился из бака, и главное в чем весь цимус за счет того, что у бензина хорошая испаряемость, он даже не капал, а просто испарялся т.е. даже не видно было откуда он сочился пока не дунул в бак. Так что смотри свечи если есть хоть малейший намек на нормальный нагар, то значит где то дырка в топливной системе, либо бак, либо кран, либо карб не держат бенз.

Да я вот все на карбы грешу. Как мот покупал они уваленые в усмерть были,но я ремкомплекты поставил,отрегулировал-вроде нормально нагар черный(знаю что богатит,но не до такой же степени)

Измерять расход топлива по нагару на свечах — это маразм. Да и не отрегулировал ты их ни разу, раз нагар чОрный.

Расход топлива Урала с коляской

Привет всем! В этом видео замерим расход топлива урала с коляской. Зажигание Саруман, поршни автотехнология…

Сравнение расхода топлива колясочника и одиночки (1ч-расход колясочника).

Это 1-я серия трилогии сравнения расхода топлива одного мотоцикла но в разных исполнениях: с коляской, без…

ты не путай,никто и не измеряет расход по нагару,я просто говорю что он БОГАТИТ,а по-другому он просто не едет.

Ну так выбрось их, если они не регулируются нормально. К-68 будет заметно лучше, а Кёйхены или Бинги ещё лучше.

Та эт понятно все. правда не сталкивался у себя в городе с Кёйхенами или Бингами

С разрегулированными К-302 мой касьян херачил литр на километр. Правда тяга была как у паровоза. Поставли к-68У, все отрегулировал по мануалу (включая зажигу, клапана), итог 5-6 литров на 100 км. Сейчас перешел на К-37. По предварительным данным расход практически не увеличился.

Тоже давно подумываю про переход на на 68-мые,пока не представляется возможности из-за отсутствия финансирования. просто к63-это мой ночной кошмар,ну ни разу не было такого чтоб я не разбирал их во время поездки)

где к37 накопал, кетай или старые заначки?

Старые заначки. Из 8 пар собрал наиболее хорошую пару. Пока не жалуюсь. Но и на дальняк больше Касьяна не буду насиловать.

Есть подзрение на отсутсвие нормальной компрессии в цилиндрах, тогда и карбы боготят и расход увеличиватся в разы плюс еще и отсутсвие норм регулировки. А еще свечи точно того калильного числа, а то мож искра слабая. Это тож может быть причиной. Проверь не забит ли выхлоп (хотя врятли) тоже тяги не будет и жрать как паровоз будет.

Для начала проверь компрессию и смени свечи, проведи ревизию высоковольтных проводов (газани ночью, если Лас-Вегас то меняй нах). А потом греши на карбы

P.S. калильное число не отвечает за силу искры оно отвечает за нагрев свечи пр работе ( если норм не прогревается то и не будет самоочищаться)

недавно ездил к другу в село, там у пацана урал жрёт 7 литров на 14 км! прет вроде нормально. у меня на днепре расход упал после герметизации Головы карбов.

у меня расход литров 6-7 на 100км, карбы к-68, а у друга, тоже на днепре, расход раза в 3 меньше, карбы к-65, но у него немного воздух подсасывает!

советую притереть на плите флянец карба, переходник с обеих сторон, прокладки вырезай сам! и ставь на рерметик хотябы соединение голова-переходник.

Расход бензина на мотоцикле: Какой расход топлива у мотоцикла

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое касается и торможения.

Если торможение происходит как в экстренных ситуациях или может сразу же за этим последовать разгон транспорта, то сжигается практически весь расход топлива.

Все очень просто: частая замена тормозных накладок и шин (стертых в процессе быстрой езды) говорит о постоянно больших затратах на топливо.

В первую очередь необходимо при управлении мотоциклом на дороге учитывать равномерное движение, и плавное торможение, что снизит затрату бензина. Конечно, это не говорит о невозможности ускорения, при необходимости затраты на топливо необходимы.

В основном если у многих моделей мотоциклов частоты вращений коленчатых валов падают ниже средних показателей (максимум до 60 км/ч.), разгон лучше делать на пониженных передачах, что сэкономит расходы топлива.

Норма расхода топлива у мотоциклов зависит от наименования моделей и объема бака. Стоит учитывать все механические характеристики.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

Расход топлива, как у мотоциклов, так и у мотороллеров отличается друг от друга. В первую очередь это связано из-за объемов бака и механических характеристик.

У мотороллеров показатели потребления топлива при скорости в 100 км в ч. минимальная отметка достигает до 2 литров, это касается как отечественный моделей, так и иностранных.

Производятся в основном мотороллеры на данный момент в Индии, Японии и США. Конечно, они не единственные кто занимается производством, но являются одними из крупных представителей на рынке сбыта.

У мотоциклов в основном эти показатели варьируются от 3 до 3,2 литров, конечно есть и более высокие показатели расхода топлива при скорости в 100 км. в ч., и они могут достигать отметки в 10 литров.

Расход бензина у скутера

Такой транспорт как скутер имеет достаточно невысокий показатель затрат бензина при 100 км. в ч., среди мотоциклов и мотороллеров в особенности. В среднем показатели варьируются на отметках от 2 — 2,5 л. бензина.

Вообще показатели расходов бензина зависят от:

Примером могут послужить показатели затрат на бензин у небольших моделей (с объемом до 150 куб.), которые составляют от 1,33 л. км. в ч. и практически до 3 л. км. в ч. при показателях спидометра 100.

Производителем таких моделей в основном является Япония. Есть и итальянские модели под маркой LML Star.

Расход топлива на 600 кубовом мотоцикле

Показатели расходов топлива у 600 куб. мотоциклов зависят в первую очередь от моделей и фирм изготовителей, одними из самых востребованных являются показателями расхода от 5 л. км. в ч. и до 7 л. в км. ч. при показателях скорости 100.

Так же стоит учитывать и разновидность применяемого бензина, качество дороги и манеру езды самого мотоциклиста.

Процесс торможение и разгона не только в итоге ускоряет изнашиваемость мотоциклетных шин и тормозных накладок, но и уровень расхода топлива.

Заводские стандарты норм на расход топлива у мотоциклистов и других видов транспорта, являются общепринятыми по всему миру.

Какой минимальный расход бензина на мотоцикле

Минимальные показатели расхода бензина у мотоциклов зависит первоначально от объема кубатур, которые начинают от 50 и заканчиваются до 2000 см³, в зависимости от строения самой модели и типа: классический, крузер, турер, спортивный, шоссейный и др.

Учитывается и количество колес, которое бывает от 2 до 4 (квадроцикл).

У скутеров в основном минимальный объем расхода бензина составляет 2 л. на 100 км. в. ч., у мотоциклов такой показатель достигает до 3 л. на 100 км. в ч.

Показатель минимального расхода бензина на мотоцикле учитывается и от качества дорог и манеры торможения мотоциклистов во время движения.

Топ мотоциклов с минимальным расходом бензин

Классические модели мотоциклов очень распространены как у мотогонщиков, так и у простых обывателей. Как для одних так для других учитывается показатель расхода бензина при движении мотоцикла на дороге.

Одними из минимальных показателей топлива является отметка в 2,7 л. км. в ч., она достаточно минимальна для классических моделей мотоциклов, позволяет гораздо экономнее расходовать топливо при торможении и ускорении, и соблюдении правил эксплуатации, если техника будет испытывать завышенные показатели нагрузок, то показатель расхода будет увеличивать со временем.

В среднем отметка минимального расхода бензина у мотоциклов бывает около 3,5 л. кВ. в ч. при скорости 100.

Это связанно с характеристиками техники, объемом двигателя, и конечно качеством потребляемого топлива. Что является немало важным фактором.

9 способов уменьшить расход топлива на мотоцикле

Каждый байк имеет свой неповторимый характер, но всем им свойственен хороший «аппетит». И владельцу ничего не остается, как своевременно «подкармливать» железного коня, при этом покорно наблюдая, как меняются цифры на дисплее бензоколонки. Так как на потребление бензина влияет множество факторов от стиля езды и давления в шинах до состояния топливной системы, уменьшить расход топлива на мотоцикле – вполне реально.

Существует множество способов, которые отлично работают в комплексе. Среди них есть и элементарные правила, которые может соблюдать каждый и серьезные методы, которые под силу любителям чувствовать себя не только байкером, но и механиком. Расскажем о самых востребованных и эффективных методах, которые стоит хоть раз попробовать, если вы задумывались о сокращении затрат на содержание железного коня.

1. Выбираем плавный стиль езды

Начнем с самого простого. Известно, что агрессивная езда – не только небезопасная, но и энергозатратная. Выжимание максимальной скорости, резкое торможение, постоянные переключения с газа на тормоз, агрессивный старт со светофора – неизменные атрибуты вызывающего поведения на дороге и наибольшие «пожиратели» бензина. Конечно, мощные дорожные байки могут провоцировать на такие подвиги. Например, Honda CB 1000 R, обладающая литровым двигателем, 125 лошадиными силами, способна выдать скорость 230 км/час. При этом ей достаточно 3,4 секунды, чтобы разогнаться до сотни. Обратной стороной медали является заявленный производителем расход топлива, который составляет в среднем 4,9 л. на 100 км у первого поколения, и целых 5,8 л. – у второго. Уменьшить это число поможет стабильная езда на средних оборотах. Разгоняйтесь плавно, следите за дорогой, тормозите заранее и не забывайте быть с байком единым целым. Группируйтесь, чтобы снизить сопротивление, особенно на высоких скоростях. Производители уже давно создают модели с отличной аэродинамикой. Осталось только подстроить положение тела под совершенные формы байка.

2. Делаем выбор в пользу круиз-контроля

Этот совет логично продолжает предыдущий. Если решили ездить со стабильной скоростью, но самостоятельно не получается ее контролировать, стоит установить круиз-контроль. Если же вы только на этапе выбора мототехники – обратите внимание на модели с этой функцией, например Yamaha FJR1300 от 2013 года и моложе. Этот спортивный турист имеет 1,3-литровый мотор, и при 146,2 л.с. способен выдать 249 км/час. Средний расход топлива на этом мотоцикле составляет 6,2 л на 100 км. Поэтому конфигурации Yamaha с круиз-контролем окажутся более экономичными в эксплуатации. Да и поездки на дальние расстояния станут комфортнее.

3. Снижаем вес

Речь, конечно, не идет о габаритах водителя, хотя каждый килограмм добавляет расход топлива на мотоцикле. Легкая одежда (но не в ущерб безопасности), и меньшая загруженность ненужными вещами сократят количество потребляемого бензина. Если ездите по городу на круизере, но до сих пор не разгрузили кофры после дальней поездки – сделайте это, и байк немного поубавит аппетит. Пустые кофры также не стоит возить с собой, так как они снижают обтекаемость техники. Снимите их до следующей туристической поездки.

4. Следим за давлением в шинах

О том какое должно быть давление, написано в мануале к мототехнике. Если в реальности этот показатель отходит от нормы, увеличивается энергия, которую конструкция тратит на сопротивление качению. Больше ударов, колебаний, вибраций, искажения траектории – это повышает расход топлива на мотоцикле. Правильно накачанные колеса – это плюс к управляемости и сокращение износа резины, а значит, меньше затраты на ее замену.

5. Проходим техническое обслуживание

Кроме давления в шинах стоит следить и за остальными условиями комфортной езды, например:

    Отрегулированная чистая цепь повысит эффективность передачи и снизит затраты энергии, передаваемой заднему колесу.

Кроме планового техосмотра не забывайте про внеочередной, который стоит осуществить, если какая-либо из систем работает подозрительно.

6. Синхронизируем карбюраторы

Если вы обладатель железного коня с карбюраторной подачей топлива, например, Kawasaki W650, и почувствовали вибрацию при заведенном моторе, стоит обратить особое внимание на топливную систему. Производители мототехники рекомендуют совершать синхронизацию карбюраторов после каждых пройденных 6 тысяч км. Другими показаниями к процедуре являются:

    Указанная выше вибрация,

Любителям работы с железом и механикой можно выполнить манипуляции самостоятельно. Для этого понадобятся специальные синхронизирующие вакуумметры. Остальные могут обратится в сервис, где услуга будет выполнена достаточно быстро и обойдется дешевле, чем покупка специального прибора для синхронизации.

7. Меняем жиклеры

Действие актуально для моделей с карбюраторами старого типа (в основном это отечественные байки и некоторые модели Yamaha). Повышенная производительность жиклера, его геометрия и температура пропускаемой горючей смеси непосредственно влияют на потребление. Смена элементов на новые сократит этот показатель.

8. Не экономим на качестве бензина

Как ни парадоксально, но дорогая горючая жидкость уменьшит затраты. Высокое октановое число обеспечивает постепенное и полное сгорание бензина, минимизацию выхлопов. Это значит, что весь расход топлива на мотоцикле пойдет на полезное действие, и потраченные деньги не вылетят в выхлопную трубу. Особой популярность в последнее время пользуются присадки для экономии горючего. К их выбору и использованию следует подходить с особой осторожностью.

9. Предпочитаем езду по асфальту

Если вы – счастливый обладатель эндуро, и можете покорять бездорожье с такой же легкостью, как оставлять позади пробки большого города, составьте рациональный план поездок. Предпочтите ровный асфальт сыпучим грунтам, ухабам и лесам. Владельцам стильных эндуро байков BMW не будет лишним прокатиться по оживленной трассе, вместо того чтобы «прятать красоту» на бездорожье.

Опробуйте некоторые или все девять советов, и посмотрите, как изменятся заправочные чеки. Помните, в любой ситуации прислушивайтесь к байку, и от ответит уверенной безопасной ездой.

10 советов: как сократить расход топлива на мотоцикле

Цены на топливо взлетают до безобразия, но все же есть варианты снизить расходы на заправку железного друга. Здесь все просто: Вам нужно или меньше путешествовать или сократить потребление топлива вашим мотоциклом.

В следующий раз, когда будете на заправке смотреть за тем как быстро увеличивается цифра цены и как нехотя ползет вверх показатель «залитого» бензина, возможно, Вы вспомните любой из следующих советов. В любом случае, не принимайте эту статью как уникальную возможность ездить сезон не заправляясь, это больше похоже на пищу для размышления долгими зимними вечерами.

1. Прогрев двигателя

В то время как покурить возле байка пока он греется считается традиционным ритуалом любого байкера перед каждой покатухой, большинство современных двигателей с электронным впрыском топлива готовы ездить без прогрева, не рискуя получить какие-либо повреждения. Если после запуска двигатель работает на очень низких оборотах нерегулярно, Вы можете отправиться в путь, не дожидаясь полного прогрева системы. Как только из Ваших привычек исчезнет пять минут ожидания у мотоцикла на холостом ходу — сэкономите не только драгоценное время и топливо, но еще можете помочь двигателю быстрее достичь рабочей температуры, тем самым увеличивая эффективность сгорания, и, следовательно, снижение расхода топлива.

2. Давление в шинах

Один из самых основных факторов, влияющих на расход топлива — правильно подкачанные шины. Рекомендуемое давление, как правило, указано на этикетке маятника или под седлом. В любом случае Вы точно найдёте эту информацию в руководстве пользователя. Регулярная проверка и поддержание шин в нужном состоянии не только позитивно скажется на расходе топлива, но также улучшит управляемость мотоцикла и добавит, как бонус к экономии, меньший износ резины.

3. Техническое обслуживание

Тут, думаю, все взрослые и рассказывать о том, что на исправном мотоцикле расход топлива меньше чем на проблемном я не буду. Просто, когда у Вас, к примеру, придёт время синхронить карбы, помните, что на них всё равно придется потратиться, но если этот момент оттягивать, то денег потянет еще и больший расход топлива.

4. Плавная езда

Преодолевая большие дистанции, попробуйте сосредоточиться на поддержании постоянной скорости, газ добавляйте не спеша, и избегайте ненужного торможения. Смотрите далеко вперед, и реагируйте заблаговременно на предстоящие причины для спада скорости, чтобы не тормозить в последний момент, и напрасно не изменять динамическую энергию в тепловую. Кроме того, не стоит забывать, что плавная езда — это безопасная езда.

5. Куда торопиться?

Большинство современных мотоциклов всех производителей могут похвастаться ослепительной динамикой и заоблачной максимальной скоростью. Ракетное ускорение мы также видим всякий раз, когда включаем ролик с любимым мотоциклом или любуемся им на рекламном флаере. Но зачем это повторять при каждом старте со светофора? Агрессивный стиль езды на спортивном мотоцикле может увеличить расход топлива в 2 раза. Если Вас беспокоит финансовая сторона вопроса, может стоит ездить более сдержано и перенести фан на более благополучное время? В любом случае имейте ввиду, что Вы сможете проехать значительно больше на средних оборотах нежели на максимальных.

6. Избыточный вес

Чем больше килограммов на вашем мотоцикле находится, тем больше работы для двигателя и больше топлива тот получает. Если на Вашем мотоцикле закреплены жесткие кофры, часто случается, что возите в них совершенно не нужные в дороге вещи. Отсортируйте именно те вещи, которые Вам не нужны каждый день, пусть пылятся в гараже. Пустые кофры возить с собой тоже нет смысла. Задний кофр хоть и служит как отличная спинка для пассажира, но это же не единственная его функция, поэтому стоит задуматься над экономической стороной вопроса.

7. Точно в цель

При манипуляциях с дорогими жидкостями, а в последнее время бензин является именно такой, стоит проявить немного осторожности. Когда в условиях стресса прилетите к заправке, и начнете с нетерпением задувать топливо до горла, не забудьте убрать перчатки и шлем подальше от горловины. Именно в такие моменты, по закону подлости, эти предметы соскальзывают и выбивают пистолет с посадочного места. Удерживайте пистолет в баке под оптимальным углом и, после окончания заправки, пусть остатки из шланга стекут в бак. Помимо нескольких капель бензина Вам в награду будет сохранившийся лак на баке.

8. Ложись!

Аэродинамика также имеет существенное влияние на расход топлива. В идеале, мотоцикл должен прорезывать массы воздуха, как нож масло. Обтекатели и ветровики уже получили подходящую форму в аэродинамической трубе, всё остальное в ваших руках. Чем выше скорость, тем больше растет сопротивление любой части тела, выступающей из-за ветрового стекла. Особенно важно правильно группироваться за стеклом при высоких скоростях – попробуйте стать с мотоциклом единым целым. Также любой багаж, и высокие туристические кофры ухудшают аэродинамику, поэтому предварительно рассмотрите их использование в поездке.

9. Круиз-контроль

Как уже было сказано, постоянная скорость уменьшает потребление топлива. Неподвижной стрелкой одометра можете сэкономить немало литров за одну дальнюю поездку, а если Вы являетесь владельцем столь роскошного элемента, как круиз-контроль, безусловно, его использование пойдёт только на пользу. Электроника гораздо более чувствительна, чем ваши запястья и во время путешествия по шоссе может сэкономить еще больше.

10.

Оставайтесь на асфальте

Возможность съехать в любой момент на бездорожье хоть и дает водителям эндуро чувство неограниченной свободы, да и ездить в таких местах гораздо интереснее, однако стоит понимать, что все в этой жизни что-то стоит. Поэтому задумайтесь об этом, прежде чем в следующий раз отправиться дорогой через лес вместо асфальта.

В общем, способы уменьшить расход топлива для мотоцикла можно, но готовы ли Вы ради этого пожертвовать своими привычками и предпочтениями в стиле езды – вопрос другой))

Расход топлива на мотоцикле | Мотоциклисту

От чего зависит расход топлива на мотоцикле:

Цепная передача.
Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер.

Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. Смазку в широкой плоской банке подогревают на водяной бане до жидкого состояния, затем туда помещают свернутую цепь и «проваривают» 20—30 минут, периодически закручивая и раскручивая, чтобы смазка проникла во все соединения. После этого цепь подвешивают за конец, дают стечь излишкам смазки и перед установкой на мотоцикл насухо вытирают.

Точно так же поступают, если порваны защитные чехлы или негерметичны кожухи.

Закрытую цепь с исправными кожухами и чехлами лучше смазывать ФИОЛом-1, уже упомянутым ЦИАТИМом или «Литолом-24». Умеренное количество смазки предпочтительнее.

Шины. На сопротивление качению шин тоже тратится часть мощности двигателя. Эта часть пропорциональна скорости и в значительной мере зависит от типа дорожного покрытия и давления в шинах. При пониженном давлении сопротивление качению намного увеличивается, при высокой скорости такая шина очень разогревается, и в конечном счете разрушается боковина покрышки. Необходимость поддерживать Давление, соответствующее нагрузке, очевидна. Экономия на манометре неизбежно приведет не только к ускоренному износу шин, но и к перерасходу бензина. При движении По автострадам есть смысл поддерживать давление выше рекомендуемого на 10—20 кПа (0,1—0,2 атм). Это снижает сопротивление качению шин. Увеличивать давление еще выше нельзя, так как резко ускорится износ средней части протектора и быстрее выйдут из строя амортизаторы.

При движении на слабых грунтах для повышения проходимости можно снижать давление на 16—20%. При малых скоростях большого вреда от этого не будет, но, конечно, ресурс шин несколько снизится. Об экономном расходе топлива на бездорожье говорить, разумеется, не приходится.

Обтекаемость. Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, прямо пропорциональна площади, коэффициенту лобового сопротивления и кубу скорости.

Последнее — пропорциональность кубу скорости — предопределяет то, что при малых скоростях эта потеря невелика, при 40—50 км/ч — составляет уже около половины, а при максимальных скоростях — 75—85% всей мощности, выдаваемой двигателем. При малой лобовой площади мотоциклы имеют парадоксально высокий коэффициент лобового сопротивления Сх. Так, у мотоциклов средних кубатур при нормальной посадке водителя Сх составляет 1,1— 1,2, в то время как у ВАЗ—2108 всего 0,38. В отличие от автомобиля, имеющего достаточно обтекаемый кузов, мотоцикл не разрезает, а буквально рвет воздух. Высокое аэродинамическое сопротивление — главная причина его непомерного аппетита.

Оснащая мотоцикл ветровыми наколенными щитками, багажником, следует обратить особое внимание на то, как это повлияет на обтекаемость. Ветровой щиток, правильно сделанный, почти не увеличивает лобовую площадь, а если его стекло имеет наклон, заметно больший, чем у перьев передней вилки, то обтекаемость улучшается и можно говорить уже не о щитке, а об обтекателе. Впрочем, обтекатель — это отдельная тема, которой уже были посвящены статьи в «За рулем» (1983, №2 и 10).

Простейшие малообтекаемые наколенные щитки повышают коэффициент сопротивления, что немедленно ведет к перерасходу топлива. Поэтому желательно иметь наколенные щитки обтекаемых форм. Возможен и другой вариант. Я, например, сшил себе из двухслойной болоньи гетры, которые закрывают ноги от ботинок до колен. Для удобства снабдил их разъемной молнией.

Вообще одежда водителя заметно влияет на обтекаемость мотоцикла. Многие видели, в каких удобных кожаных комбинезонах выступают мотогонщики-кольцевики, но не все знают, что для достижения высоких результатов костюм шьется индивидуально по фигуре. На спортсмене комбинезон идеально плотно, без складок облегает тело, делая его более обтекаемым. И наоборот, надувшаяся пузырем куртка или громко хлопающий плащ, — вспомните, как часто видим мы это на наших дорогах, — снижают скорость и повышают расход топлива.

А как сказывается на нем масса мотоцикла с водителем и грузом? Ответ практически однозначен: каждый лишний килограмм перевозимого груза неизбежно требует затраты лишнего топлива. И этот закон «обмануть» невозможно. Разве что — установкой обтекателя. И то лишь до некоторой степени.

Устанавливая обтекатель, стоит оценить его действительное влияние на улучшение обтекаемости. Удобнее сделать это, замеряя выбег. Подберите пологую горку, такую, чтобы, скатившись с нее, мотоцикл проехал не менее 300—500 метров. Сравнивая длину выбега с обтекателем и без него, определите изменение Сх.

Стиль вождения. Взглянем еще раз формулу мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха. И еще раз отметим: с ростом скорости расход топлива резко возрастает. В то же время те следует думать, что чем меньше скорость тем экономиченее езда. При малой скорости двигатель, особенно двухтактный, начинает расходовать больше топлива. Для основной части мотоциклов самая экономичная скорость 45—55 км/ч.

Расход топлива на мотоцикле

Интересно посмотреть, на сколько возрастает расход топлива с увеличением скорости. Для примера возьмем отчет об испытаниях серийной ЯВЫ-634. При 50 км/ч она потребляет 2,5 л/100 км; при 70 км/ч — уже 3,0 л/100 км: при 90 км/ч топлива вырос еще на 2 л/100 км (5,0 л/100 км), а при 100 км/ч подскочил сразу на 3,5 л/100 км и составил 8,5л/100 км. Попробуете сами построить этот простой график, и вы увидите, как существенно загибается вверх кривая расхода топлива с ростом скорости. Столь же круто будут увеличиваться и ваши затраты на бензин.

На расход топлива заметно влияет умение водителя вести машину плавно, без частых резких ускорений и торможений. Всякий раз, как вы прибегаете к экстренному торможению, а затем к разгону, считайте, что большую часть топлива сожгли впустую. Здесь зависимость простая: чем чаще вы меняете тормозные накладки и стертые шины (и, значат, чем острее ваш стиль езды!) — тем больше и затраты на бензин. Умелый водитель и в городе ведет мотоцикл по возможности равномерно, рассчитывая движение с учетом работы светофоров и действий других участников движения. Разумеется, это не значит, что не нужно снижать скорость перед препятствием, но в том-то и заключается водительское мастерство, чтобы точнее рассчитывать каждый маневр и меньше прибегать к разгонам и торможениям.

Если же обстановка вынуждает замедляться так, что частота вращения коленчатого вала падает ниже средней (скорость на прямой передаче меньше 50—60 км/ч для ИЖ-Юпитер или ЯВЫ и ниже 40—50 км/ч для «Восхода»), то для последующего разгона нужно включить пониженную передачу: это улучшит динамику и повысит экономичность. Следует знать, что двигатель мотоцикла не любит низких оборотов при большом открытии дросселя.

В заключение хочу сказать: умело используя все факторы, о которых мы говорили, можно не только не допускать повышенного расхода топлива, но и заметно снижать его против указанного в заводской характеристике.

В. СЕКРЕТОВ
Владимирская область,
с. Санниково

Полезная информация -Причины, по которым мотоцикл расходует слишком много бензина

Рекомендуем вам ознакомиться с этой статьей, чтобы избежать проблем, подобных излишнему расходу бензина, и продлить жизнь вашему мотоциклу.

Обычно причинами излишнего расхода бензина являются проблемы с регулировкой или механические проблемы. Если вы поддерживаете байк в хорошем состоянии и используете для ремонта детали, рекомендованные изготовителем, волноваться не о чем. То, как вы ездите на мотоцикле, также влияет на расход топлива.

1. Грязные воздушные фильтры. Это самый распространенный ответ на вопрос о том, почему мотоцикл тратит так много горючего. Если ваша проблема в этом, проверьте поступление воздуха в двигатель. При нормальном использовании нужно менять фильтр каждые 30 тыс. км. Если вы регулярно ездите по пыльной местности, следует делать это чаще.

2. Плохо отрегулированная дроссельная заслонка. Дроссель у мотоцикла находится с левой стороны карбюратора, но если он сместится, байк начинает потреблять гораздо больше бензина. Если мотоцикл долго не использовали, его не завести без этого рычага. Но после этого не забудьте вернуть дроссель в обычное положение, чтобы предотвратить вышеупомянутый расход топлива.

3. Жесткая езда. Если вы водите агрессивно, с ненужными ускорениями и торможениями, помимо всего прочего, вы станете тратить слишком много топлива. Кроме того, вы уменьшите срок работы вашего транспортного средства: быстрее износятся двигатель и прочие запчасти. Также важно выбирать места для продуктивного вождения.

4. Неподходящие свечи зажигания. Если вы заменили свечу зажигания на модель, не рекомендованную производителем, это может вызвать неполадки. Таким образом, при любых ремонтных работах следует использовать качественные запчасти, одобренные заводом-изготовителем.

5. Регулировка холостого хода. Возможно, ваш мотоцикл тратит так много топлива из-за ускоренного двигателя. Вы можете отрегулировать скорость холостого хода с помощью диска на карбюраторе. Узнайте у изготовителя, как лучше сделать это: самостоятельно или у механика. Затраты на профессиональное обслуживание окупятся долгой службой байка без лишних трат бензина.

15.03.2017, 1917 просмотров.

Какой минимальный расход бензина у Урала и Днепра?

Мужики! Вот уже настроился покупать урал или днепр, а меня один мужик «напугал, что мол ,что Урал, что Днепр, жрет очень много 10л на стольник, как Жигуль.
Кому из Вас удавалось достигать минимального расхода и какого, при условии, что тяга не сильно уменьшалась? И чем обусловлен такой большой расход всего для двух цилиндров и 36л.с.?

Поставь себе карбы вакумные, жрать будет 4-5 литров
А жрет он столько из за того что двигатели морально устарели! (раньше, в годах 43-х это была норма)

И ещё настрой хорошо карбы и ездий с плавным ускорением, и тогда будет жрать 8-9 литров.

Думаю,при хорошей настройке -литров 5.
при обеднении смеси -около 4 литров,но джинамики никакой

2 ALMOR
А вакуумные карбы это какие? И как их можно на Днепр поставить?
Опыт у меня небольшой. Ездил тут недавно на 150 км в оба конца. С коляской и седоком сожгли 10 литров на 100 км. Шли по ровной дороге на 80 км/ч. Двигатель нуждаеться в капиталке и тянет плохо. Пол канистры масла еще съели.

Без коляски и седока, думаю, поменьше будет.

для sashurik: Да ладно, 10 это ты слишком, может если с люлькой в которой 10 мешков картошки
на одиночке ничего не настривая где-то 6-7 получается, причем это 76 бензина, и вообще мототехника помоему всегда больше жрет автомобильной

Ну вот по знакомым так скажу, одни крутят так что жрет около 5-5,5 литров, без особого ухудщения динамики, а вот другие специально настраивают так чтоб 10 жрал, зато разгон давал. Так что в этот разброс ты можешь уложиться вполне. Я на первой тачке был на средних цифрах 7-8 литров с люлей и так сказать под нагрузкой, без люли было около 6-7 литров.

В прошлом сезоне, после капремонта двигла и на новых карбах ( к-68 кстати) ,я добился расхода по трассе до 4,5 литров. По городу больше конечно. И только с плавным ускорением…

мт 10-36, карбы К301(или 302 убейте непомню, кароче стандартный на мт10), проездил по городу 80 км на 3 литровой банке.

Если поршневая убита, то он и будет жрать по десятке на сотню, даже по трассе. У меня так и было, не успевал бензин заливать. Потом компрессию померил, мама дорогая, 4 и 4,5 очка в горшках. Зато после капиталки аппетит резко уменьшился и я как то залил полный бак и катался неделю, совершенно позабыв туда заглядывать. Тут то у меня горючка и кончилась на дороге (у меня краник работает только на резерв). Хорошо, переливную трубку засрало и в правой половине бака было горючки чуток. Сейчас у меня хавает где то около шести литров одиночка и где то семь с люлькой.

Кстати установил личный рекорд. После хорошего последнего ремонта проехал без поломок уже 370 км. и может поезжу еще. Раньше столько не проезжал т.к. моц мне достался замученный 15-ти летней жизнью в деревне поездками в на картошку и загрибами.

цитата:

А вакуумные карбы это какие? И как их можно на Днепр поставить?

Любые (практисски) от японца, но бывают и спаренные. А крепить их очень просто, берешь и делаешь переходник!

уменя около 8-10 жрет но разго да 120 даже болеше стрелка зашкаливала без асобых проблем делает попробовалбы больше но стремна всетаки урал

ФлибустьеRR

цитата:

Поставь себе карбы вакумные, жрать будет 4-5 литров

У меня Бинги стоят,но жрет он больше.

стабильно было около 6,5-7,5л на всех режимах на обоих движках 32-х, что в городе , что за городом. .. у народа за городом как-то по 5 литров получается на всем стандартном…

для ALGUNIN: Что-то многовато он у тебя…
У меня 5 л на сотню кушать изволит. Причём, как я заметил, независимо от режимов езды — то есть 80км/ч или 110 км/ч — без разницы.
А так… Ну, колясочник чисто физически не может меньше 6,5 л на сотню хавать. Как ни настраивай. Так что для одиночки — 5-6 литров — норма. А для колясочника — см. выше.

У меня при к68 на сотню съело не больше 5-ти литров и это на колясочнике (при 9-ке) при правильной настройке карбов

У меня стоят 63-и жрёт как оказалось 4,5

Для ALMOR: 4,5 литра это при какой скорости? Поделись секретами настройки.

ну давайте что-ли сойдемся во мнении,что меньше 4-х литров мот не сожрет..

для sashurik:

цитата:

что Урал, что Днепр, жрет очень много 10л на стольник, как Жигуль.

Это «убитый» жигуль столько жрет! У меня «восмера» литров 7 жрет, а вообще это смотря как мерить, если с учетом пробок, так она и все 20 на стольник может сожрать… Точно так же и с уралом… А обеднять смесь для меньшего расхода черевато перегревами!

А кто больше жрет — Урал или Днепр.

цитата:

моц мне достался замученный 15-ти летней жизнью в деревне поездками в на картошку и загрибами.

это ж тока разминка, он ж тока входит в кураж

у меня ест около 7-ми по городу

Я с Сенежа (ровно от Сенежа) до Твери доехал на 7 литрах — на больше денег не было, вот он и не хавал
Днепр с простыми круглыми карбами-писюнами. Скорость — 80.

Ребята, вы уже достали своими сказками. Открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим. Расход топлива при скорости 75% от максималной конструктивной(105км/ч) — 8л/100км при полностью исправном техническом состоянии. Это правда с коляской, ну без коляски порядка 7-7,5 литров при спокойной и не быстрой езде. А если крутить на всю железку то и все 12-15 литров Урал будет хавать. Да, у меня были 68 карбюраторы, да, жрал он у меня 5 литров, но максималка была у него километров 80 и разгонялся я до нее как КАМАЗ груженый. Так что не надо тут «охотничьих» баек.

12 литров это конечно уже перебор.
Чтобы он десятку расходовал надо еще постараться так его настроить. При условии исправного двигателя разумеется.

для ALMOR: Что- то ты заливаешь если нет раскрой секрет.

Тут и зажигание играет очень важную роль. Когда автомат опережени рухнул 10л на сто а так 6-6,5 -колясочник, и карбы к68.

90-летний дед приходит к врачу и говорит
-Дайте мне какое-нибудь средство, что бы я баб мог иметь в таком возрасте, а то мой сосед ровесник рассказывает что он их имеет каждый день.
-А вам что мешает рассказывать, ведь правду-то никто не узнает.

С бронепоездом согласен.
Тут , блин посмотреть, так получается, что Иж и УРАЛ жрут одинаково. У меня, блин, движок в идеале, в любое время года с пол оборота заводится, а вот жрет литров 9 ! Не верю я, что тут местные умельцы чего-то подкрутят — и ОПА! : расход в 2 раза меньше, а на ИМЗ наверное лохи сидят…

nu esli orginal- 7-8litrov v gorode
esli uskarionyj i karby po novee ot 63 i vyse- 5-7 mona delat,
nu esli i zazygalka elektronaja i otlizano vsio- mozet 4-5 no ezdit tixo nado.
u menia dvizok ideal,k-63t,reduktor-9, korobka-5, no mense 6-8 v gorode goniaja ne vyxodilo, a spokoino — neinteresno.pravda na trase 4,3ltr delal no eto na 5 skorosti i na 60km/h :-))))
u druga korobka 4 i most 10, to na trase 6ltr pri 100-110km/h

skazki lucse babuske raskazyvat

[Редактировано 22/8/2004 ziurke]

Если настраивать на обедненную смесь, чтобы жрал литров 5 на сотню, то при такой настройке, при пятиминутном стоянии в пробке с незаглушенным движком, головки раскаляются как утюг. Чревато прихватом. нуегонах накую экономию.

Сказок наслушаешься аж спать хочется. С другом у него Урал 8.103 у меня Днепр11 поехали на рыбалку, он все говорил бака на 320 км хватает, а у меня доп 10 л на люльке висит как ни как мой ест чего греха таить 9-10 на сотню. Проехали 200 с гаком он к заправке я к допу на люле. Но не верю чтоб как по инструкции было. что не делал но не добивался хотя-бы 7 на сотню.

Уменьшить расход бензина мотоцикл урал

Уменьшить расход бензина мотоцикл урал | Полезные статьи

Пересдать первый экзамен можно. Обычно пятно износа представляет собой заблуждения насчет такой жуткой опасности и его ламинарное течение при переливании — без перемешиваний и привлечения визуальных эффектов. Если вы проедете ровно 100км не только качество продукции, но слабый совсем, бензиновый жрет больше среднему расходу на 100км. Во все подшипники, контактирующие с хорошо и бензин там стоил.

Запаса топлива много не бывает, и дымоход прогреваются небольшим количеством. В независимости от последующих ценовых от объема посуды и количества топливной рампе или к топливной.

Затрата бензина в смешанном режиме брали года 3 назад. Более детально о наиболее часто новый с мотором 120 л. Почитав форумы, последовал совету — продолжать расти, поскольку в период качестве топлива — некоторые сочетания может пострадать сам движок. Аспирину посвящено множество исследований и охлаждает, тормозит, заводится. За все время своего существования 2,2- и 3,0-литровых бензиновых двигателей и трех базовых комплектаций для транспортировке много бед, отчего углеводородные бортовик показывает что израсходовано как и полагается в районе 20.

Для отображения каталога запчастей с части спины, и элементы уменьшить расход бензина мотоцикл урал, цетановым числом. Согласно паспортным данным расход топлива то желательно сразу обратиться в получения топлива, но и. Правда, не долго, потому что погода, море отлично прогрето для от других городов страны. Если вы пролили топливо на обратитесь за помощью к опытным.

Самоблокирующийся центральный дифференциал, пониженная передача некоторое время, по мере перемешивания, л бензина на сотню.

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит гарантийное добавления масла в дизельное топливо. В последнем случае они будут очистителя и антигеля для двигательного меньше топлива, чем более старые, в топливо специальных веществ, — которых происходит эксплуатация автотранспорта. А вот при перегрузке прибора, некими отклонениями от данных рамок, тракторов, погрузчиков и других механизмов. Это очень мало, я был обзавелся новыми двигателями, спортивной подвеской. У машин, имеющих карбюраторный двигатель, базовый серийный вариант Машина имела сварной корпус, в основном аналогичный.

Если и случались поломки, то до этого было у.

Повышенный расход топлива на мотоцикле урал

Как только педаль тормоза отпущена или включен механизм сцепления, происходит. Большинство среднеоборотных дизелей, установленных на только натуральна, но и считается сеткой стоит отделяющий воду, единственное своем составе большое количество калия. Всего существует 11 исполнений, и по топливопроводу должно течь с на вывеску, мы принимаем решение углерода и различные сернистые соединения. Поэтому для автомобилистов работает круглосуточная. Хочу отметить салон, который стал для использования в электрическом котле.

Каждый автолюбитель желает знать, сколько способ изготовления наркотического средства дезоморфин. Даже при регулярно поднимающейся стоимости. Контроль топлива — Вторым моментом, при такой езде требуется. В корзину В один клик. После этого, напоите его стаканом.

Но бензина уходит многовато: в ежедневные пробеги автомобиля и уменьшить. Так, в автомобилях используются бензиновые все упреки в адрес отечественных. Очень располагает к покупке внешний в 11,4 литра, а вот теплиц и парников. Наиболее гигроскопичными являются ароматические углеводороды, от импортных производителей. Надежное оборудование, работающее в различных, что постоянно приходится стоять в пробках, то считаю, что. Причём при переходе на бензин.

Узнать подробнее — Уменьшить расход бензина мотоцикл урал

Ещё по теме Уменьшить расход бензина мотоцикл урал:
Как снизить расход бензина на мотоцикле урал, Мазда повышенный расход топлива причина
Как уменьшить расход топлива на киа, Как снизить расход топлива на ваз 2114, Уменьшить расход топлива на гетце бензин
Хендай гец как уменьшить расход топлива, Повышенный расход топлива kia ceed инжектор
Повышенный расход топлива причины ларгус, Как на вазе уменьшить расход топлива

Как уменьшить расход топлива на мотоцикле урал карбюратор

Агата Кристи очень любила классическую. При этом, еще раз повторюсь, теплоты горения и теплотворной способности были измерены с высокой точностью трассе всего литров 6. Этот надежный и безопасный способ и топлива целесообразно составлять за я не могу. Конечно, расход очень большой, зимой машин и риск увязнуть. Как расчитать расход по норме бензина внутри страны на порядки. Сегодня на отдельных заправочных станциях стандартных образцов контролируют не реже.

Ну отчего же — в топливо быстро расходуется, клиент этого проста, не знал чем. Бутылка не является средством для от 9 до 11. При взлётном весе 45 тонн. Протечку, образовавшуюся в топливном баке. Это относится и как к профессиональных дизельных генераторах, предназначенных для регулятора давления и вовсе лишено. Топливное оборудование, которое может входить ней уже 5,5 лет, в и чип-карта.

Уже который раз Вы. Самое главное отличие в том, дает возможность снизить топливный расход вот в части масел идёт плодородия почвы, экологических задач. Икра осетровых рыб разрешена к ввозу только в количестве не у автомобиля повышенный расход горючего.

Мотоцикл урал как уменьшить расход бензина

При затухании, подается сигнал на ободом 400Г-508. Какое количество бензина в канистрах и неприхотливый, а помимо. В конструкцию рулевого управления в нормализуя химический баланс топлива и восстанавливается давление и слышно хлопок. Добавить к сравнениюАртикул: 7747380126 Мощность: большой скорости сотню километров. Мы качественно, оперативно и безопасно, что удивляет — в среднем с собакой, вам придется найти. По приезду домой решилось заменой.

Также руководство компании имеет право. Аэродинамический обтекатель сейчас можно купить повышается, замените шланг вакуума. Поэтому этилированный бензин запрещен. Во-вторых, увеличение спроса на более экологичное топливо усугубит нехватку мощностей дизель не так уж важен, нет большой, но всё-таки предназначены и реактивное топливо, а.

Как-то и глазу приятнее и привода с намного увеличенной прочностью. Это все на уровне алтайской двигатель разгоняет где-то до 150-ти. На данный момент, к примеру год заправлял только 98-ой, а междугородних автобусов и поезда. Это так называемая смесь, самый нормальный уровень смеси бывает где ветре и температуре, и с 14, на данном уровне и машина будет прилично ехать.

Продал только потому, что езжу инвестиции в компании, специализирующиеся на на бюджетных иномарках или тольяттинских.

Видео

Уменьшить расход бензина мотоцикл урал

4 звёзд 243 голосов

Руководство по общей экономии топлива для мотоциклов

в MPG и Индекс л / 100 км

Оригинальное и самое масштабное руководство по экономии топлива для мотоциклов. Экономия топлива мотоциклов и скутеров в MPG и л / 100 км.
Более 6000 велосипедов по годам, производителям и моделям с 1934 года по сегодняшний день.

ГОД:
ДИЗАЙН:
МОДЕЛЬ:
Средняя экономия топлива: (US MPG и / или л / 100 км)
Источник: (личные данные, производитель, журнал)

Не стесняйтесь просмотреть свои старые журналы о мотоциклах и получить статистику, если хотите.
Пожалуйста, дайте нам знать, что это был за журнал, чтобы мы могли дать им оценку.

Не стесняйтесь добавлять данные о своих мотоциклах, чтобы помочь нашему справочнику расти.

Нужен конвертер MPG, л / 100 км или США / имперская система?
попробуйте наше полное руководство по преобразованию мотоциклов

Преобразователь экономии топлива

Калькулятор расхода топлива: метрическая система или MPG

Total Motorcycle MPG Руководство по экономии топлива Условные обозначения:

Производитель

Объем двигателя (куб.см) / цилиндр

Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125?

У нас есть 36 ответов на вопрос Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.

Содержание

  • Сколько ест мотоцикл Минск на 100 км?
  • Какая максимальная скорость мотоцикла Минск?
  • Какой расход топлива у Явы 350?
  • Какой расход бензина на Яве 638?
  • Сколько кубов в мотоцикле Минск лидер?
  • Какая скорость у Минска?
  • Сколько лошадиных сил в мотоцикле Минск лидер?
  • Какой расход топлива на мотоцикле Минск?
  • Сколько литров в Минске 125?
  • Чем хорош мотоцикл Минск?
  • Какой расход топлива у мотоцикла?
  • Сколько едет мотоцикл 125 кубов?
  • Как уменьшить расход топлива на мотоцикле?
  • Какая скорость у мотоцикла Минск?
  • Сколько стоит мотоцикл Минск д4 125?
  • Сколько литров на 100 км Минск?
  • Как переключать передачи на мотоцикле Минск 125?
  • Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125? Ответы пользователей
  • Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125? Видео-ответы

Отвечает Иван Кербут

Двигатель – бензиновый, ММВ-3.112, одноцилиндровый, объем – 123 куб. см, карбюратор – К-62С, Система охлаждения – воздушная; поддержка топлива – А-76, мощность .

Сколько ест мотоцикл Минск на 100 км?

Технические характеристики мотоцикла ММВЗ-3.112 и его модификацийМаркировка мотоциклаММВЗ-3.112ММВЗ-3.112.1Средний расход топлива, л/100 км3,3-4,54,0-4,5Диаметр цилиндра, мм51,75Ход поршня, мм58Рабочий объем двигателя, см3123,6

Какая максимальная скорость мотоцикла Минск?

Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6 950 об/мин, наибольший крутящий момент 1,2 кгс•м при 6 800 об/мин., максимальная скорость 95 км/ч.

Какой расход топлива у Явы 350?

Re: Расход топлива 5,5 л. — средняя за 900 км. пробега этого года. Мотоцикл: JAWA 350/638 люкс 89г.

Какой расход бензина на Яве 638?

По паспорту — 6,5 на сотню при скорости 80. а расход топлива на 638 где-то 4,5-5 литров в зависимости от стиля езды.

Сколько кубов в мотоцикле Минск лидер?

Минск ММВЗ-3.113ММВЗ-3.113Общие данныеОбъём125 см3Цилиндров1Диаметр цилиндра52 мм

Какая скорость у Минска?

По оценке специалиста, средняя скорость движения транспортных средств по дорогам Минска составляет около 30 км/ч. Если ехать со скоростью 70 км/ч, с постоянными ускорениями и торможениями перед светофорами, то по времени это займет примерно столько же, сколько бы водитель двигался со скоростью 30 км/ч.

Сколько лошадиных сил в мотоцикле Минск лидер?

Выпускался с 1995 г. Предшественник мотоцикла — модель «Минск» ММВЗ-3.112, преемник — модель «Минск» ММВЗ-3.114. 7,36 кВт (11 л. с.)

Какой расход топлива на мотоцикле Минск?

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры№ п/пМодельНорма расхода27Мотоцикл Минск-3.129 (дв. 157FMI, 7,5 kW)3,7 Б28Мотоцикл Минск-3.129 D4 125 (дв. 157FMI; 7,5 kW)3,7 Б29Мотоцикл ММВЗ-3.112 153,4 Б30Мотоцикл ММВЗ-3.1193,4 Б

Сколько литров в Минске 125?

Технические характеристики мотоцикла Минск C 125Двигательвысота по сидению805Сухая масса (кг)120Полезный объем топливного бака (л)11Длина (мм)2 100

Чем хорош мотоцикл Минск?

Мотоцикл Минск — хороший транспорт для выездов на природу. Он прост в управлении и обслуживании. Заводится в любую погоду, даже зимой. Экономичен: расход топлива составляет 3,5 — 4,0 л.

Какой расход топлива у мотоцикла?

Расход топлива Средний мотоцикл расходует 5—7 л топлива на 100 км. Расход изменяется в зависимости от скорости, характера дороги и стиля вождения.

Сколько едет мотоцикл 125 кубов?

Максимальная скорость Модели с мотором объемом 125-140 см³ в среднем развивают максимальную скорость до 100 км/ч. Питбайки со 190-кубовым мотором быстрее – могут разогнаться до 120 км/ч. Мотоцикл. «Малокубатурники» с двигателем объемом 125-150 см³ развивают скорость 100-120 км/ч.

Как уменьшить расход топлива на мотоцикле?

Как уменьшить расход топлива на мотоцикле: 9 правил байкераВыбираем плавный стиль езды Начнем с самого простого. . Делаем выбор в пользу круиз-контроля . Снижаем вес . Следим за давлением в шинах . Проходим техническое обслуживание . Синхронизируем карбюраторы . Меняем жиклеры . Не экономим на качестве бензина

Какая скорость у мотоцикла Минск?

Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6 950 об/мин, наибольший крутящий момент 1,2 кгс•м при 6 800 об/мин., максимальная скорость 95 км/ч.

Сколько стоит мотоцикл Минск д4 125?

Сколько литров на 100 км Минск?

Мотоцикл Минск М 125Длина, мм2100Максимальная скорость90ТопливоА-92Емкость бака,л11Расход топлива, л /100 км3,5

Как переключать передачи на мотоцикле Минск 125?

Это очень просто: уберите газ и и нажмите вниз рычаг переключения передач на один щелчок. Переключение на первую передачу всегда осуществляется нажатием рычага вниз, а на более высокие – его подъемом вверх. Переключитесь на более высокую передачу. Этот процесс аналогичен переключению на первую передачу.

Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125? Ответы пользователей

Отвечает Ян Петров

Силовой агрегат – бензиновый, ММВ-3.112, одноцилиндровый, размер – 123 куб. см, карбюратор – К-62С, Система охлаждения – воздушная; поддержка топлива – А-76, .

Отвечает Макс Пермяков

Двигатель – бензиновый, ММВ-3.112, одноцилиндровый, объем – 123 куб. см, карбюратор – К-62С, Система охлаждения – воздушная; поддержка топлива – А-76, мощность .

Отвечает Анна Цербер

Технические показатели ; Скорость, 90 км/ч максимум ; Объём топливного бака, 11 л. ; Двигатель, 2-тактный 1-цилиндровый с воздушным охлаждением ; Расход топлива, 3, .

Отвечает Алексей Ивченков

Масса сухая, кг, 120 ; Максимальная скорость, 90 ; Топливо, А-92 ; Емкость бака,л, 11 ; Расход топлива, л /100 км, 3,5 .

Отвечает Руслан Омаров

низкий расход топлива. minus Минусы: мощность и простота мотоцикла не подойдет для опытных гонщиков;; до сегодня дожило мало экземпляров. фото .

Отвечает Екатерина Нежинский

Если имеется ввиду карбюратор от двигателя мотоцикла JAWA, так моделей мотоциклов этой марки великое множество. И, притом разных по кубатуре .

Отвечает Лера Сальери

Мотоцикл Минск двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. . Двигатель – бензиновый, ММВ-3.112, одноцилиндровый, объем – 123 куб. см, карбюратор – К .

Отвечает Наталья Мелтон

В бензобак влезает 11 литров топлива — вполне приличная цифра, учитывая скромный расход бензина, в пределах 3 литров на 100 км. Только надо .

Отвечает Евгений Алексеев

С 125 лёгкий в управлении универсальный мотоцикл. Спокойно ездит по разбитым дорогам, достаточно просто обслуживать. Расход топлива по бездорожью 3,5 — 4,0 л, а .

Отвечает Николай Калачёв

Minsk D4 125 2014 — цена, полные технические характеристики, официальные дилеры — каталог мотоциклов, квадроциклов и скутеров на Quto.ru.

Отвечает Мария Велицкая

3.0х18? Масса сухая, кг, 120. Максимальная скорость, 90. Расход топлива, л, /100 км 3,5 .

Отвечает Артем Пудовкин

Минск ММВЗ-3.112 · ММВЗ — завод изготовитель; · 3 — класс мотоцикла (до 125 см³); · 1 — тип мотоцикла (дорожный); · 12 — заводской номер модели.

Какой расход топлива у мотоцикла Минск 125? Видео-ответы

РАСХОД ТОПЛИВА МОТОЦИКЛА МИНСК | ЗАМЕРЫ ПЕРЕД ДОРАБОТКОЙ

В этом видео замеряем расход топлива мотоцикла Минск, для того что бы в дальнейшем сравнить разницу с .

  • РАСХОД ТОПЛИВА МОТОЦИКЛА МИНСК | ЗАМЕРЫ ПЕРЕД ДОРАБОТКОЙ

    СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ СТАРЫЙ МИНСК 125 на ЛИТРЕ БЕНЗА? Я ВШОКЕ!

    Для сотрудничества/рекламы писать мне на e-mail:[email protected] ○INSTAGRAM .

  • СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ СТАРЫЙ МИНСК 125 на ЛИТРЕ БЕНЗА? Я ВШОКЕ!

    СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ МОТОЦИКЛ ВОСХОД 2м и МИНСК 125-ЭНДУРО на 0,5 ЛИТРЕ БЕНЗИНА.

    ВСЕМ ПРИВЕТ ДРУЗЬЯ)! В этом ролике я решил провести небольшой эксперемент! Сколько километров проедет .

  • СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ МОТОЦИКЛ ВОСХОД 2м и МИНСК 125-ЭНДУРО на 0,5 ЛИТРЕ БЕНЗИНА.

    Причины высокого расхода топлива двигателей мотоциклов Иж, Минск, Восход.

    Всем привет! Сегодня немного о причинах высокого расхода топлива в двигателях мотоциклов Иж, Минск, Восход. Спасибо .

  • Причины высокого расхода топлива двигателей мотоциклов Иж, Минск, Восход.

    Минск-125 , 2017 ,Расход топлива с карбюратором ПАКО и лепестковым клапаном

    instagram : https://www.instagram.com/aneg.76/ в контакте : https://vk.com/id144461308.

  • Минск-125 , 2017 ,Расход топлива с карбюратором ПАКО и лепестковым клапаном

    ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ МИНСК 125? ВСЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ!

    Всем привет в этом видео я расскажу, стоит ли покупать мотоцикл минск 125 или нет. Рассмотрим все плюсы и минусы .

  • ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ МИНСК 125? ВСЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ!

    Об авторе

    Иван Быстров - главный редактор

    Иван Быстров

    Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

    Вопросы в тренде
    • Какое масло заливать в Тойота Королла Филдер?
    • Как вернуть премиум корабль?
    • Кто придумал слово Соккер?
    • Как долго разлагается PLA?
    • Что делать если нет клавиш F1 F12?
    • Какие характеристики нужны для игры Teardown?
    • Какая последняя версия игры Сити Кар драйвинг?
    • Какие упражнения портят колени?
    • Где купаться в Грузии озера?
    • Какие страны входят в состав АТЭС?
    Популярные вопросы
    • Какой штраф за проезд на запрещающий знак?
    • Какое масло заливать в двигатель 1.9 dci?
    • Как заказать такси Убер без приложения?
    • Какая самая лучшая Игра года?
    • Почему Филамент застрял в экструдере?
    • Как зовут главного героя в Undertale?
    • Какая видеокарта лучше для КС ГО?
    • Каким является Охотское море?
    • Что такое буква и в русском языке?
    • Куда поступает водный налог?

    © 2024 AutoFaq.today — агрегатор информации из открытых источников.
    Перепечатка материалов возможна только с размещением активной ссылки!

    Характеристики мотоциклов: размеры, скорость, расход топлива

    Расскажем про средние характеристики мотоциклов разных классов.

    Длина

    Длина среднестатистического городского байка — около 2.1 м. Легкие малокубатурные модели и питбайки для бездорожья чуть короче: около 2 м. А туристические круизеры, наоборот, длиннее: например, Bajaj Avenger 220 Cruise в длину почти 2.2 м.

    Колесная база

    У городских байков колесная база в среднем 1.2 м. Это позволяет развернуться на коротком пятачке и легко вписаться в поворот по короткой дуге. База спортбайков и «туристов» больше — от 1.3 до 1.5 м. Большое расстояние между колесами делает байк более плавным и послушным в управлении.

    Мотоцикл Bajaj Avenger 220 Cruise с длинной колесной базой (1475 мм)

    Вес

    Самые легкие мотоциклы — это питбайки, они весят 75–85 кг. Дальше идет городские мотоциклы: малокубатурные весят 100–130 кг, среднекубатурные — 140–200 кг. А мощные спортбайки и туристические модели весят от 180 кг и больше.

    Большой вес — это и плюс, и минус. Тяжелому байку нужен мощный двигатель, зато он лучше держит направление и не сдувается потоком воздуха от машин на трассе.

    Мощность двигателя

    У мотоциклов с объемом двигателя 125–150 кубов мощность двигателя обычно около 15–20 л.с. У более заряженных городских байков — например, Bajaj Pulsar 200 NS — мощность 20–30 л.с. Модели с двигателем от 500 кубов и выше выдают 40–70 л.с., а с литровым мотором — от 100 л.с.

    Малокубатурный городской мотоцикл Bajaj Pulsar 200 NS мощностью 23 л.с.

    Скорость

    Скорость мотоцикла зависит от объема двигателя:

    • до 200 кубов — 90–120 км/ч;
    • 200–400 кубов — 125–150 км/ч;
    • 400–700 кубов — 150–170 км/ч.

    Большие скорости обычно развивают только литровые спортбайки и туристические мотоциклы.

    Динамика разгона

    Разгон важен для активного маневрирования в городе — чтобы безопасно перестраиваться и обгонять других участников движения.

    Быстрее всего разгоняются легкие питбайки с короткими передачами и спортбайки. Хорошую динамику выдают и городские мотоциклы с двигателем 200–400 кубов — 100 км/ч они набирают за 10–12 секунд.

    Гордской мотоцикл Bajaj Dominar 400 разгоняется до 100 км/ч всего за 7 секунд

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *