Как снять генератор опель астра h
Перейти к содержимому

Как снять генератор опель астра h

  • автор:

Ремонт генератора

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 13», «на 15», молоток, удлинитель, вороток, тестер, съемники для крышек и подшипника ротора, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. Снятие и установка генератора).

Ремонт генератора Опель Астра Н

2. Отверните две гайки силовых выводов генератора…

Примечание.
Гайками силовых выводов одновременно прикреплен и защитный кожух.

Ремонт генератора Опель Астра Н

3….выверните винт крепления защитного кожуха…

Ремонт генератора Опель Астра Н

4….и снимите кожух.

Ремонт генератора Опель Астра Н

5. Выверните три винта крепления регулятора напряжения со щеточным узлом…

Ремонт генератора Опель Астра Н

6….и снимите регулятор напряжения со щеточным узлом.

Ремонт генератора Опель Астра Н

Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора.
Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер H окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.

Ремонт генератора Опель Астра Н

7. Разожмите отверткой опрессованные клеммы выпрямительного блока до момента полного освобождения концов шести выводов обмоток статора.

Примечания.
На фотографии показаны три вывода обмоток статора. Остальные три вывода расположены на выпрямительном блоке симметрично.
Выводы обмоток статора состоят из трех проводов каждый.

Ремонт генератора Опель Астра Н

8. Выверните два винта крепления выпрямительного блока…

Примечание.
Третий винт крепления выпрямительного блока, которым одновременно прикреплен и защитный кожух, был вывернут при снятии кожуха.

Ремонт генератора Опель Астра Н

9….и снимите выпрямительный блок.

Ремонт генератора Опель Астра Н

Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…

Ремонт генератора Опель Астра Н

…а так – со стороны статора.

Ремонт генератора Опель Астра Н

10. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.

Ремонт генератора Опель Астра Н

11. Снимите с вала ротора шкив генератора (см. Замена шкива генератора).

Ремонт генератора Опель Астра Н

12. Выверните четыре стяжных болта…

Ремонт генератора Опель Астра Н

13….и снимите крышку со стороны контактных колец с центрирующей втулки заднего подшипника вала ротора.
14. Осмотрите крышку со стороны контактных колец. Если обнаружены трещины крышки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

Ремонт генератора Опель Астра Н

15. Аккуратно поддев статор отверткой, разъедините статор и крышку со стороны привода.

Ремонт генератора Опель Астра Н

16. Выверните четыре винта прижимной пластины переднего подшипника вала ротора.

Ремонт генератора Опель Астра Н

17. Спрессуйте крышку со стороны привода с переднего подшипника вала ротора…

Полезный совет.
Для того чтобы не повредить винтом съемника резьбовой хвостовик вала ротора, навинтите на него гайку крепления шкива заподлицо с торцом вала.

Ремонт генератора Опель Астра Н

18….и разъедините ротор и крышку.

Ремонт генератора Опель Астра Н

19. Снимите с переднего конца вала ротора дистанционную шайбу…

Ремонт генератора Опель Астра Н

20….а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку.
21. Осмотрите пластмассовую центрирующую втулку заднего подшипника вала ротора.
Центрирующая втулка должна быть плотно установлена в отверстии крышки. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника.

Ремонт генератора Опель Астра Н

22. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипника спрессуйте его с вала ротора универсальным съемником. Новый подшипник напрессовывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.

Предупреждение.
При напрессовке подшипника с приложением усилия к его наружному кольцу подшипник будет поврежден.

Ремонт генератора Опель Астра Н

23. Осмотрите задний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените ротор, так как спрессовать подшипник с вала ротора не позволяет несъемный блок контактных колец.

24. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

Ремонт генератора Опель Астра Н

25. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3–5 Ом. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв – ротор необходимо заменить.

Ремонт генератора Опель Астра Н

26. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

Ремонт генератора Опель Астра Н

27. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Ремонт генератора Опель Астра Н

28. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.

Ремонт генератора Опель Астра Н

29. Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 500–700 Ом.

Ремонт генератора Опель Астра Н

30. Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.
31. Аналогично проверьте «минусовые» диоды, подсоединяя щупы тестера в той же последовательности, что и при проверке «плюсовых диодов».
32. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, диод «пробит»; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
33. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

Предупреждение.
Разжатые при разборке клеммы выпрямительного блока (см. п. 7 выше в данном подразделе) после установке в них выводов обмоток статора обожмите клещами или пассатижами до момента полного отсутствия перемещения проводов выводов в клеммах.

Как снять генератор опель астра h

Модель: Opel Astra Astra H — Годы 2004-2010
Часть: Генератор
эксплуатация: Как разобрать генератор на Опель Астра

Давайте посмотрим, как снять генератор на Опель Астра: потяните за планку слева внизу приборной панели и поднимите капот, убрав его в безопасное место, отсоедините аккумулятор от блока питания и отсоедините клеммы. Отвинтите штифты с помощью торцевого ключа, стараясь не повредить мембраны обмотки кабеля: отвинтите все стяжные штифты генератора. После того, как ремни сняты: вынимаем из моторного отсека. Теперь берем новую сменную деталь и вставляем ее в подходящий корпус, вкручиваем стопорные штифты, затем затягиваем боковые штифты генератора. Проверяем нужное напряжение тестером, подключив его к аккумулятору.

Опубликовано 31 Октябрь 2023 by Scegli Auto

часто задаваемые вопросы

  • Astra 1998-2006 — Сколько стоит замена генератора на Опель Астра?прочитать ответ
  • Astra 2004-2010 — Какие проблемы у генератора Опель Астра 1.7 CDTi?прочитать ответ
  • Astra 2004-2010 — Почему не работает генератор на Опель Астра?прочитать ответ
  • Astra 2004-2010 — Какая проблема с генератором Опель Астра?прочитать ответ
  • Astra 2009-2016 — Почему не работает генератор Опель Астра J?прочитать ответ
  • Astra 2015-2022 — Сколько стоит генератор на Опель Астра?прочитать ответ
  • Astra 2009-2016 — Какие проблемы могут быть с генератором Опель Астра 1.7 CDTI?прочитать ответ

Как вручную открыть задний капот Mini

Как известно, открытие крышки багажника Mini Cooper происходит с помощью специальной команды, расположенной на смарт-ключе автомобиля. В том случае, если последний по разным причинам не работает, совершенно необходимо открывать капот вручную. В нашем руководстве мы узнаем, как это сделать. Сначала убедитесь, что вы поставили автомобиль на ровную поверхность и включили ручной тормоз. Затем подойдите к задним сиденьям и найдите их центр. Просуньте руку под сиденье и нажмите кнопку. Сразу после этого крышка багажника освободится и ее можно будет поднять без проблем.

by Scegli Auto

больше видео

  • Как снять обшивку двери багажника Audi A4 Avant.
    Опубликовано 12 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как открыть капот нового Ивеко Дейли
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как ввести код разблокировки автомагнитолы Ford Fiesta?
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Где находится предохранитель кондиционера Фольксваген Гольф 5?
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как заменить аккумулятор на Мини Кантримен Дизель
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как снять замок зажигания на Фольксваген Гольф 5?
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как сбросить сигнальную лампу AdBlue на Opel Crossland X?
    Опубликовано 11 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как снять запаску в фургоне Рено Мастер?
    Опубликовано 10 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как заменить батарейку в ключе Suzuki Swift
    Опубликовано 10 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • Как обнулить АКПП Форд Фокус
    Опубликовано 10 Апрель 2024 by Scegli Auto
  • самые частые запросы:
  • H 1 7 cdti

Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com

ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com

Замена генератора Астра Н

Как снять и заменить генератор на Opel Astra H? Есть ли какие-то особенности или сложности?

17.10.2015 в 14:33
Вопрос закрыт —>
Похожие вопросы:

Здравствуйте! После замены клапана ЕГР и генератора появился на низких оборотах непонятный звук. Пробовали снять ремень с генератора-звука нет, работает в штатном режиме. Поставили.

На экране горит аккумулятор, генератор в порядке. 1 км нормально, потом загорается аккумулятор, потом пропадает свет, гидроусилитель, потом сервис, в результате 0.

Решил заменить генератор, на моем подключение через разьем (фишку), а предлагают все с болтом. Вопрос в том можно ли переделать разъем на болт.

При запуске генератор показывает 14,3v. После прогрева двигателя начинает плавать от 14,3 до 13,6, 12,8.

Подскажите, какая рабочая температура генератора Opel Astra H 1.7CDTI? Греется за 5-10 минут. Рука не терпит, но слюна не шипит.

18.10.2015 в 16:49

Чтобы снять и отремонтировать либо заменить генератора на Опель Астра H нужно действовать почти так как написано в руководстве с небольшим дополнением на упрощения задачи особенно если нет смотровой ямы. Из основных инструментов будут нужны такие ключи:

  • накидной ключ на «19» (чтобы отвести натяжной ролик навесного ремня и скинуть его);
  • 6-ти гранная головка на «16» (открутить крепящие болты генератора);
  • ключ на 13 (открутить клеммы на генераторе).

И так сначала естественно скидываешь клемму, а затем демонтируешь корпус воздушного фильтра с патрубком. Затем скидываешь ремень генератора и другого навесного оборудования (отвести натяжной ролик в сторону салона). Чтобы не подлезать снизу проще снять правое колесо и снять колесную арку через которую будешь подбираться к гене. Один верхний болт, выкручиваешь из под капота, а нижних, соответственно снизу. Монтировочкой чуть расшатаешь генератор Астры чтобы вынуть болты и провернуть его там дабы отсоединить клеммы с него. Потом повернешь клеммами вниз и снимаем разъем (фиксатор отщелкивается отверткой) через колесную арку. И наконец, опуская его в проем колесной арки крутя-вертя вынимаешь. Вот такое вот снятие и замена генератора Астра Н. Смотри фотки, помогут сориентироваться:

Проверка и замена генератора Opel Astra H

Чтобы вы не искали хороший генератор на Opel Astra H, мы подготовили рейтинг производителей генераторов с артикулами , который сформирован на основе отзывов. У автомобиля Opel Astra H все генераторы одинаковые независимо от комплектации.

1.7 CDTi (L69) 07/1.8 (L69) 07

  • WAI — 23916N (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
  • VALEO — 439973 (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
  • SNRA — OP8054 (Рейтинг: 0);
  • SNRA — OP8079 (Рейтинг: 0);
  • SNRA — OP8074 (Рейтинг: 0);

По отзывам пользователей, лучший генератор для Opel Astra H делает компания WAI, под артикулом 23916N.

Общая информация

1. На рассматриваемых автомобилях используется генератор переменного тока. При установке дополнительного электрооборудования проверьте, чтобы мощности генератора было достаточно для обеспечения новых потребителей электроэнергией.

2. Привод генератора осуществляется мультиреберным ремнем от коленчатого вала двигателя.

3. Генератор представляет собой электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямитель. Регулировка выходного напряжения осуществляется встроенным регулятором.

4. При работе генератора электрический ток, протекающий по обмотке возбуждения, создает вокруг полюсов ротора магнитный поток. При вращении ротора происходит периодическая смена его магнитных полюсов под каждым зубцом статора, в результате, проходящий через зубцы магнитный поток, непрерывно изменяется по величине и напряжению. Этот переменный магнитный поток создает в обмотке статора электродвижущую силу (ЭДС).

5. При высокой частоте вращения ротора, когда выходное напряжение генератора начинает превышать 13.6—14.5 В, регулятор напряжения запирается, и ток через обмотку возбуждения не проходит. Когда напряжение снижается, регулятор вновь отпирается, обеспечивая свободу пропускания тока через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора, тем дольше регулятор остается запертым и, тем соответственно сильнее снижается напряжение на выходе генератора. Процесс запирания и отпирания регулятора происходит с высокой частотой, поэтому выходные колебания остаются практически незаметными и напряжение генератора можно считать постоянным, поддерживаемым на уровне 13.6—14.5 В.

6. Система зарядки не требует периодического обслуживания, однако проверку состояния и замену приводного ремня генератора, аккумуляторной батареи и ее электропроводки следует производить на регулярной основе в соответствии с графиком ТО (см. Главу 1).

7. Исправность системы заряда контролируется при помощи соответствующей лампы на комбинации приборов (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 16).

Меры безопасности при обслуживании генератора:

  • Не отключайте батарею или регулятор напряжения при работающем двигателе;
  • Не замыкайте на массу клемму возбуждения генератора или закрепленный на ней кабель;
  • Не путайте порядок подключения электропроводки регулятора напряжения;
  • При зарядке аккумуляторной батареи без снятия ее с автомобиля проследите, чтобы от нее были отсоединены оба провода;
  • Помните, что включение замкнутого на массу регулятора напряжения приводит к мгновенному выходу его из строя;
  • Никогда не снимайте генератор при подключенной батарее;
  • Никогда не используйте при проверках бортового электрооборудования измерители напряжения или лампы-пробники, подключаемые к бытовой сети (110/220 В);
  • При проверке состояния диодов не подавайте на них напряжение более 12. В и не применяйте мегомметры, также имеющие высокое выходное напряжение — пробой диодов приведет к короткому замыканию. Помните, что при проверке изоляции электропроводки с помощью мегомметра необходимо отсоединять от генератора всю электропроводку;
  • Перед проведением на автомобиле любых электросварочных работ не забывайте отсоединять электропроводку от генератора и аккумуляторной батареи;
  • Любые проверки цепей и узлов бортовой электропроводки производите при неработающем двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее;
  • Помните, что нарушение полярности любых подключений сопряжено с риском необратимого выхода из строя выпрямителя и регулятора напряжения генератора.

Проверка напряжения генератора

8. Если аккумуляторная батарея не заряжается или заряжается недостаточно во время движения автомобиля, необходимо проверить напряжение генератора.

9. Подключите вольтметр между положительным и отрицательным полюсами батареи и запустите двигатель. Напряжение при пуске должно упасть примерно до 8 Вольт (при температуре окружающего воздуха +20°С).

10. Увеличьте количество оборотов двигателя до 3000 об/мин — при исправной работе генератора и регулятора напряжение на клеммах должно составить от 13 до 14.5 В.

11. Для проверки стабильности напряжения необходимо включить дальний свет и повторить измерения при 3000/мин. Измеренное напряжение не должно возрасти более чем на 0.4 В от ранее замеренных показателей.

12. Если показатели выходят за пределы номинального значения, генератор и регулятор нужно проверить в специализированной мастерской.

Снятие и установка

Двигатель Z14XEP

13. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

14. Отпустите 2 крепежные гайки и отсоединить подводящую проводку генератора.

15. Выверните болт (см. сопр. иллюстрацию) крепления устройства натяжения мультиреберного ремня и отожмите натяжное устройство (см. стрелку) для освобождения доступа к нижнему болту крепления генератора.

16. Отпустите гайки верхнего и нижнего болтового крепления генератора, извлеките болты и снимите генератор.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель Z16XEP

18. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

19. Рассоедините разъем электропроводки и тягу от вакуумного регулятора (см. сопр. иллюстрацию), выверните 2. крепежных болта и снимите регулятор.

20. Поднимите автомобиль на подъемнике, отпустите 2 крепежные гайки (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините подводящую проводку генератора.

21. Выверните нижний болт крепления генератора, опустите автомобиль, выверните верхний болт и снимите генератор.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель Z18XE

23. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

24. Рассоедините разъем электропроводки (см. сопр. иллюстрацию) от датчика распределительного вала, выверните верхний болт крепления генератора, ослабьте нижний болт крепления и подайте генератор назад.

25. Рассоедините разъем электропроводки (см. иллюстрацию 11.24) от датчика коленчатого вала, рассоедините разъем датчика давления двигательного масла и освободите кабель из креплений.

26. Снимите натяжное устройство мультиреберного ремня с опоры генератора.

27. Отпустите 2 крепежные гайки (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините подводящую электропроводку от генератора, выверните 3 крепежных болта и снимите генератор вместе с кронштейном крепления.

28. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом втулка натяжного устройства мультиреберного ремня должна совпасть с отверстием в опоре генератора.

Двигатель Z20LE(L/R/H)

29. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

30. Снимите крепежные скобы (см. сопр. иллюстрацию) генератора, выверните 2 крепежные гайки и отсоедините подводящую электропроводку от генератора.

31. На моделях Astra необходимо вывернуть 2 крепежных болта (3) (см. сопр. иллюстрацию) и снять генератор по направлению вверх.

32. На моделях Zafira: Ослабьте болт (см. иллюстрацию 11.30) крепления генератора и подайте генератор назад. Поднимите автомобиль подъемнике и выверните 2 болта крепления опоры генератора. Опустите автомобиль, отсоедините топливопровод от опоры генератора и снимите генератор.

33. Установка производится в обратном порядке.

Двигатель Z22YH (Zafira)

34. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

Замечание: Ремень снимается снизу.

35. Рассоедините разъем электропроводки генератора, выверните 2 нижних крепежных болта генератора, опустите автомобиль и выверните 2 верхних крепежных болта.

36. Отожмите шланг системы охлаждения в сторону и снимите генератор по направлению вверх.

37. Установка производится в обратном порядке.

38. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

39. Отпустите 3 крепежные гайки и отсоедините электропроводку от генератора.

40. Выверните верхний и нижний крепежные болты и снимите генератор.

41. Установка производится в обратном порядке.

Двигатель Z17DT(L/H)

42. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

43. Снимите рожок клаксона (см. Главу 12).

44. Отсоедините вакуумный трубопроводы (см. сопр. иллюстрацию) тормозного усилителя и магнитного клапана от вакуумного насоса, отсоедините от насоса.

45. Подставьте подходящую емкость под вакуумный насос. Выверните полый болт (см. иллюстрацию 11.44) и отсоедините подающий маслопровод от вакуумного насоса, затем ослабьте хомут и отсоедините маслосливной шланг.

46. Отпустите крепежную гайку (см. иллюстрацию 11.44), отсоедините клемму (В+), а затем и разъем электропроводки (D+) от генератора. Выверните 2 крепежных болта и снимите генератор.

47. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Перед подсоединением подающего маслопровода, не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Двигатель Z19DT(L/H)

48. Снимите мультиреберный ремень (см. Главу 2).

49. Выверните болт (см. сопр. иллюстрацию) крепления генератора и опустите автомобиль.

50. Извлеките корпус топливного фильтра из крепежного хомута и снимите последний (см. Главу 4, Раздел 10).

51. Высвободите жгуты электропроводки (см. сопр. иллюстрацию) системы управления двигателя и измерителя расхода воздуха из крепежных хомутов, и рассоедините разъем электропроводки измерителя.

52. Выверните 3 крепежных гайки и отсоединить электропроводку от генератора, затем выверните 2 верхних болта (см. иллюстрацию 11.51) крепления кронштейна и снимите генератор.

53. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Верхние крепежные болты должны затягиваться после установки мультиреберного ремня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *