Дергания при разгоне на малых оборотах
Перейти к содержимому

Дергания при разгоне на малых оборотах

  • автор:

Почему дергается машина на малых оборотах: основные причины и способы решения проблемы

О чем речь? Если дергается машина на малых оборотах, это признак неисправности. Необходимо сразу же уделить внимание данному моменту, ведь от этого зависит ваша безопасность на дороге. Как исправить? Все основные причины такой неполадки уже выявлены мастерами и водителями и имеют свои способы решения. Но важно правильно диагностировать у своей машины «загвоздку». Только тогда можно верно провести процедуру ее устранения.

  1. Основные причины, почему дергается машина на малых оборотах при движении
  2. Способы устранения неполадок с дерганием машины на малых оборотах
  3. Почему дергается машина на малых оборотах с коробкой автомат и как решить эту проблему
  4. Бывалые водители о том, почему дергается машина на малых оборотах

Основные причины, почему дергается машина на малых оборотах при движении

Почему дергается машина на малых оборотах при движении? Дергание может быть обусловлено самыми разными факторами. Могут иметь место как поломки каких-то отдельных деталей, так и сбой в настройках отдельных узлов.

Потому перед тем, как приступать к углубленной диагностике и ремонту, следует провести внимательный осмотр магистралей, шлангов, патрубков и проводов на предмет целостности. Также стоит осмотреть все фильтры силового агрегата (и топливные, и воздушные) на предмет их сильной загрязненности.

Основные причины, почему дергается машина на малых оборотах при движении

Почему же машина дергается на малых оборотах? На то может быть несколько причин:

  1. Присутствуют дефекты в топливной системе автомобиля.
  2. Есть проблемы в системе зажигания.
  3. Затруднена подача окислителя (проблемы в системе воздухоподачи).
  4. Могут сбиться настройки у датчиков (или же они полностью вышли из строя).
  5. В конце концов, неисправными могут оказаться отдельные узлы мотора.
  6. Кроме того, дергание при движении может быть обусловлено проблемами в коробках сцепления и переключения передач.

Также нужно понимать, что многие системы последовательно взаимоувязаны. Поэтому дефект в одной из них запросто может привести к разбалансировке других.

Способы устранения неполадок с дерганием машины на малых оборотах

Диагностика топливной системы

Почему вообще машина на малых оборотах дергается, а на больших нет? Вполне возможно, что имеют место проблемы с регулировкой подачи топлива – это наиболее частая причина подергивания. Машина редко движется именно на малых оборотах – обычно это промежуточная стадия при наборе скорости.

При наличии сбоя регулирования подачи топливно-воздушной смеси в цилиндры не попадает должный объем горючего. Сопротивление при движении становится избыточным, в результате чего «ловится» тот редкий режим, когда сила расширения газов в цилиндрах еще справляется с нагрузкой, но при приближении к мертвым точкам давления уже начинает не хватать.

Коленчатому валу едва хватает инерции, чтобы не остановиться, поэтому возникает такой режим, при котором можно четко различить момент рабочего хода каждого цилиндра. Разумеется, при этом о плавном ходе транспортного средства не может быть и речи.

Для того чтобы устранить этот неприятный эффект, нужно в первую очередь сделать следующее:

Способы устранения неполадок с дерганием машины на малых оборотах

  • проверить корпус узла дросселя;
  • если двигатель автомобиля оборудован электронным блоком управления, то нужно также убедиться в исправности датчиков, которые ответственны за параметры холостого хода;
  • следует проверить корректность выставления дроссельных заслонок;
  • нужно протестировать датчик массового расхода воздуха;

  • и наконец, отревизировать форсунки и все детали, связанные с системой непосредственного впрыска топлива, так как проблема может заключаться и в них.

Крайне редко дефект возникает в воздуховодах, соединяющих инжекторный ресивер с воздушным фильтром. Здесь проблема обычно заключается в негерметичности соединений, в результате чего падает давление.

Решением всех указанных проблем чаще всего является замена всех неисправностей и комплектующих. Делать это, разумеется, лучше всего в условиях сервисного центра (но можно выполнять данные процедуры и самостоятельно).

Если в вашей машине установлен карбюраторный двигатель, то также нужно проверить клапан холостого хода и убедиться в отсутствии дефектов подвода воздуха и топлива к карбюратору.

Дефекты в системе зажигания

Рывкообразное движение очень часто обуславливается неравномерностью работы зажигания. Главным образом это относится к современным инжекторным моторам, где работа контролируется электронным блоком управления. Проверять в таком случае нужно все без исключения детали и узлы системы:

  • свечи зажигания (их функциональность);
  • работоспособность катушки зажигания;
  • соединительные провода (на целостность изоляционного покрова);
  • трамблер (его исправность);
  • датчики ДПРВ и ДПКВ;
  • коммутатор.

Дефекты в системе зажигания

Вероятность того, что машина двигается рывками на малых оборотах именно по вине некорректно работающей системы зажигания, составляет примерно 75 %. И вот какие дефекты здесь могут иметь место:

  • свеча (любая) создает недостаточно мощную искру для поджига топливно-воздушной смеси. В итоге цилиндр работает через такт, то есть не каждый рабочий ход;
  • образование металлизированного нагара на свечах (обычно это последствия использования некачественного топлива);
  • последствия короткого замыкания на катушке зажигания;
  • ресурс свечей полностью выработан;
  • в каком-то из проводов произошел пробой, в результате чего разряд на свечу не проходит.

Для того чтобы решить какую-либо из указанных проблем, дефектную деталь требуется заменить. Если же после замены даже всего комплекта оборудования подергивание все еще имеет место, значит, нужно переходить к углубленному диагностированию электронного оборудования (включая ЭБУ).

Дефекты в области подачи окислителя

Чтобы выявить такую проблему, следует:

  • найти место нештатного подсоса воздуха перед фильтром;
  • проверить фильтр на загрязненность (если эксплуатация машины происходила на запыленной местности, то фильтр испачкается до состояния замены уже через 1000 км пробега);
  • проверить дроссельную заслонку на предмет загрязнения (очищать ее нужно исключительно специальными средствами);
  • заменить дроссельную заслонку, если автомобиль уже достаточно старый (например, если год его выпуска начинается с 19..). Просто в таком случае тефлоновый слой, скорей всего, уже поврежден.

Устанавливайте только качественные воздушные фильтры и заливайте только топливо «с репутацией». Это дороже, но в итоге у вас получится сэкономить на ремонте.

Проблемы с акселератором

При резком нажатии на газ число оборотов сильно возрастает. Здесь есть риск того, что собьются вакуумные регуляторы угла зажигания. В итоге трамблер на малых оборотах станет западать, и машина будет совершать рывкообразные движения.

Проблемы с акселератором

Дело в том, что с ростом числа оборотов увеличивается и частота впуска топливной смеси. Если вакуумные регуляторы неисправны, то машина увеличить обороты не сможет, кроме того, это отразится на режиме работы дроссельной заслонки – она не будет открываться на нужный угол.

Процесс подачи топлива и воздуха рассинхронизируется: топливная смесь не сможет воспламеняться вовремя, а это уже отразится на работе подшипника, отвечающего за функционирование устройства опережения зажигания.

Здесь сначала нужно проверить состояние вакуумных регуляторов. Снимаем шланги и патрубки, и когда движок будет работать, можно будет услышать втягивающий эффект, создаваемый регуляторами. Если воздух подается, но вакуум не образуется, то значит, герметичность нарушается именно по вине дроссельной заслонки. Ее нужно заменить.

Дефектные датчики

Неизменным дополнением электронного блока управления современного автомобиля является набор всевозможных датчиков. Последние объединены в систему и подключены к бортовому компьютеру. В случае появления дефекта на дисплей будет выводиться ошибка. По коду ошибки можно определить как сам неисправный датчик, так и характер проблемы, которая с ним возникла. В данном случае следует проверять:

  • ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки. Когда он подает некорректный сигнал, то меняются и обороты мотора;
  • ДАД – датчик абсолютного давления снимает показатели оборотов двигателя, а в особенности равномерность этих оборотов;
  • ДХХ – датчик холостого хода. Он обычно ломается в тех случаях, когда установлен на дроссельной заслонке;
  • лямбда-зонд – кислородный датчик. Это устройство отвечает за регулирование расхода горючего. Как следствие, выход датчика из строя приводит к росту потребления бензина, а кроме того, вызывает тот же дергающий эффект.

Удобнее и эффективнее всего проверять работу датчиков в условиях автосервиса с использованием специализированного диагностического оборудования.

Дефектные датчики

Почему дергается машина на малых оборотах с коробкой автомат и как решить эту проблему

Такая трансмиссия – это сложный, технологичный узел, который имеет свои характерные особенности (то есть сильные и слабые стороны). Если АКПП иногда начинает «пинаться», то все, кто находится в машине, будут чувствовать дергания при каждом переключении передачи. Более всего это будет ощущаться во время набора скорости.

Причины, почему дергается машина с коробкой автоматом на малых оборотах

  • ломается гидроблок;
  • изнашиваются механические элементы АКПП;
  • повреждаются фрикционные диски;
  • ломается гидротрансформатор;
  • появляются дефекты ЭБУ.

Причины, почему дергается машина с коробкой автоматом на малых оборотах

Понять, что в работе АКПП присутствуют дефекты, можно с помощью наблюдения за движением транспортного средства во время набора скорости или же при торможении (когда автомобиль движется как раз на небольших оборотах). Дергание может быть обусловлено:

  • износом или даже разрывом подушек двигателя;
  • ярко выраженными люфтами в ходовой;
  • избытком или недостатком трансмиссионной жидкости в коробке;
  • наличием загрязняющей стружки в рабочей жидкости;
  • перегревом АКПП.

Следует уделять внимание своевременной замене масла (и даже в том случае, если в руководстве по эксплуатации указывается, что коробка не обслуживаемая). Износ деталей проявляется в том, что продукты их трения попадают в масло (крайне мелкие частицы, превращающие масло в коллоидный раствор, в котором смазывающие свойства ухудшаются радикально). В итоге можно сказать, что в определенный момент АКПП начинает работать буквально «в сухую» с соответствующими последствиями.

Особенно велика вероятность ускоренной поломки КПП у автомобилей, которые много времени проводят в пробках, потому что у них двигатель работает на малых оборотах большую долю времени.

Способы диагностики автоматической коробки переключения передач

Все счастливые семьи счастливы одинаково… Равно как и у всех АКПП идентичны принципы их действия. Как следствие, похожи и алгоритмы определения возможных неисправностей (вне зависимости от производителя):

  • для начала специалисты систематизируют все признаки неисправности;
  • проверяется уровень масла в коробке;
  • специалисты проверяют функционирование мотора на всех оборотах;
  • производится проверка ЭБУ и датчиков;
  • исследуются показатели давления в гидросистеме;
  • производится Stall Test – проверяется работа системы на заторможенном автомобиле;
  • осуществляется Road Test, так называемый тест в движении.

Очень важно определить, на каком именно этапе набора оборотов появляются дефектные признаки:

  • непосредственно, при трогании;
  • при торможении;
  • при резком или же плавном наборе скорости;
  • при изменении передачи в сторону увеличения или же уменьшения.

Главное тут установить взаимосвязь проблем с уровнем оборотов коленчатого вала. Данный алгоритм позволяет последовательно отсекать те или иные причины неисправности АКПП, пока не будет определен корень проблемы.

Читайте также!

Если причина в ATF

В подавляющем количестве случаев причиной с дерганием (если проблемный узел – это КПП) является неудовлетворительное состояние смазывающей жидкости или же пониженная температура. При этом не так важно, когда именно АКПП начинает демонстрировать «пинки»: лишь при трогании или же при смене передачи на пониженную. В любом случае следует проверить:

  • уровень смазывающей жидкости (нельзя допускать ни ее дефицита, ни избытка);
  • состояние жидкости – в ней не должно присутствовать никаких следов загрязнений (если таковое обнаружено, то ее нужно немедленно заменить);
  • состояние фильтра масляной жидкости АКПП (удалить частицы металла на магнитных пробках).

Если эксплуатация автотранспортного средства производится в условиях пониженных температур (например, в условиях Крайнего Севера), то коробку нужно в обязательном порядке прогревать перед началом движения.

Будьте внимательны и заливайте только предписываемую производителем автомобиля жидкость. АTF, которая для данной модели АКПП не предназначена, гарантированно сломает коробку.

Если причина в ATF

Бывалые водители о том, почему дергается машина на малых оборотах

«Характерный признак: дергание зависит от положения педали акселератора. Здесь виновником является ДПДЗ. В одном месте там стираются дорожки, и датчик начинает глючить. Для диагностики можно использовать мануал».

«Дергание на малых оборотах – это одна из самых неустранимых проблем, которая может продолжать давать о себе знать даже в том случае, когда водитель заменяет все оборудование топливной системы (в том числе форсунки). Но есть положительная практика, связанная с чисткой дроссельного узла. Полностью эффект не уходит, но проявляет себя только в длительных пробках (видимо, еще что-то перегревается): если дроссельная заслонка приоткрыта на 1-2 %, то тогда только и дергает».

«Не забывайте чистить инжекторы с частотой 1 раз в 30 тыс. км пробега. Во-первых, машина станет резвее ездить, а во-вторых, зачастую именно с помощью данной процедуры удается избавиться от «дергачей»».

«Затянул покрепче болты лонжеронов: ушла «дерготня», зато пришли вибрации, передающиеся от двигателя на корпус».

«Если дергает на малых оборотах, замените свечи – помогает».

«Можно перебирать способы лечения проблемы самостоятельно, но разумнее всего обратиться к компетентному механику на СТО. Практика показывает, что так дешевле выходит».

Бывалые водители о том, почему дергается машина на малых оборотах

Итак, рывки на малых оборотах – это последствия дефектов в нескольких узлах:

  • в топливной системе мотора;
  • в зажигании;
  • в трансмиссии (в частности, в АКПП).

Не стоит при этом продолжать эксплуатацию автомобиля как ни в чем не бывало. Многие причины дергания могут быть корнями иных, более серьезных, проблем. Так что лучше сразу же обратиться в сервис. Удачи на дороге!

Почему машина дергается

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Почему дергается авто?

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Электронный блок управления УАЗ Патриот

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

К слову, первым делом рекомендуются провести компьютерную диагностику автомобиля. Без посещения СТО это можно сделать с помощью сканера Rokodil ScanX.

Rokodil ScanX

После диагностики устройство сообщит обнаруженный код неисправности, от которого и стоит в дальнейшем отталкиваться при устранении неисправности

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

Чистка и проверка дроссельного узла

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

Датчик холостого хода ВАЗ

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

ДПДЗ и РХХ

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

проверка ДМРВ

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Забитые форсунки

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Датчик (ДПРВ)

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Замена масла в АКПП

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы вакуумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

Почему дергается машина при движении и разгоне на малых оборотах

город, дорога, движение, мост, путепровод, машины

Комментарии: 2 09.03.2022 Автомобилисты могут сталкиваться с ситуациями, когда на малых оборотах и при разгоне ощущаются провалы в тяге, а машина начинает дергаться. Такие явления возникают по разным причинам. При падении динамики во время разгона и езды на малых оборотах следует оценить состояние топливной магистрали и всех соединений в ее составе. Отсутствие герметичности в системе приводит к неправильному образованию топливной смеси.

город, сверху, лето, перекресток, машины

Еще одна причина, по которой может возникать такой дефект — использование топлива плохого качества. Контролировать состояние бензина нужно еще и для того, чтобы сохранить топливный насос, форсунки и другие комплектующие в топливной системе в исправном состоянии. Проблемы с зажиганием тоже могут стать причиной падения тяги. Как правило, возникает такой дефект при неисправности датчиков в системе.

20314df6a0d50be18b8f93143143743b_w650.jpgЕсли в автомобиле используется карбюраторный мотор, то при появлении рывков во время разгона следует обратить внимание на свечи, высоковольтные провода, катушку, цилиндро-поршневую группу, бензонасос и топливный фильтр. город, дорога, машины, бентли, поворотЕсли машина оснащена инжекторным мотором, падение тяги может быть связано с загрязнением форсунок, засорением фильтра, неисправностью системы зажигания. Кроме того, такие моторы восприимчивы к качеству топлива. город, дорога, движение, машины, знакиДвигатели с автоматической коробкой передач имеют свои особенности. Рывки при движении могут возникать из-за загрязненного фильтра, неисправности системы зажигания, проблем в работе КПП и топлива плохого качества. 18e595f9796450923d3c8cc0bc2606cf_w650.jpgВладельцы автомобилей на газе тоже сталкиваются с такими неполадками. Как правило, объясняется это засорением газового и воздушного фильтра, а также наличием лишнего воздуха внутри впускного коллектора. город, весна, дорога, сверху, машины, пешеходный переход, зебраПоявление рывков во время разгона объясняется рядом причин. Автомобилистам рекомендуется обратиться в сервис во избежание более серьезных поломок. город, машины, вечер, ночь, огни, дорогаВажно помнить, что каждое транспортное средство индивидуально. У некоторых автомобилей есть довольно незначительные проблемы, которые можно решить буквально за несколько минут, а есть серьезные проблемы, требующие обращения в сервисные центры, отдавая машину профессиональным механикам. город, дорога, машины, сверху, движение, стоп-линия, стоп, линияУ некоторых транспортных средств есть конструкционные особенности, которые сказываются на процессе эксплуатации. Этот момент является довольно важным и ценным. Самое важное, понимать, что если автомобиль получил некоторые недочеты из-за производителя, то убрать их водители просто не смогут, поэтому даже не нужно пытаться и переплачивать.

Почему авто дергается на малых оборотах и что с этим делать?

Почему авто дергается на малых оборотах и что с этим делать?

Большинство водителей неоднократно сталкивались с тем, что машина начинает неясно вести себя на дороге. Это угрожает безопасности пассажиров и остальных участников движения. Во избежание критических ситуаций стоит как можно скорее реагировать на изменения в работе автомобиля. Подергивания сюда также относятся. Какие могут быть причины?

Поломки в системе питания автомобиля

Первое, о чем стоит подумать — топливка. Если во время движения в цилиндры попадает меньше воздушно-топливной смеси, чем нужно — ощущается нехватка мощности. Если эта смесь неравномерно поступает в двигатель, то сбивается момент взрыва (плохо воспламеняется горючее). Результат — нарушается правильная работа мотора.

Определяем проблемы в топливной системе:

  • проверяем, работает ли датчик холла;
  • смотрим, как расположена дроссельная заслонка;
  • проверяем, в каком состоянии форсунки.

Правильнее всего осуществить диагностику всей топливной системы на специализированном СТО. Ведь даже простая разгерметизация патрубков может стать причиной голодания двигателя. Итог — мотор будет работать с провалами. Что делать — проверить патрубки на герметичность и заменить те, где она нарушена.

Неисправности в системе зажигания

Если с топливкой все в норме — диагностируем зажигание. Для автомобилей с инжектором подергивания на малых оборотах могут свидетельствовать о выходе из строя практически любого датчика. Также скажется на работе авто и слабое напряжение (топливная смесь будет плохо поджигаться).

Определяем проблемы в системе зажигания:

  • диагностируем катушку зажигания;
  • проверяем, в каком состоянии свечи;
  • тестируем трамблер и провода;
  • смотрим, в каком состоянии датчик коленвала и датчик положения распредвала.

Самая распространенная причина — нерабочие свечи зажигания. Заменить их просто и недорого. Хуже, если причина подергиваний кроется в утративших работоспособность датчиках. Тут без специалиста не обойтись.

Поломки в коробке передач

Автомобили с АКПП могут непредсказуемо работать на малых оборотах даже в тех случаях, когда количество трансмиссионного масла не соответствует норме (больше/меньше). Поэтому внимательно следить за их своевременным и правильным обслуживанием.

Если авто дергается при движении, то первое, о чем стоит подумать — качество топлива. Это самая банальная, но и самая распространенная причина выхода машины из строя. Следите за тем, чем “кормите” своего железного коня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *