Bmw r 1150 r
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Bmw r 1150 r

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BMW R 1150 R

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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?

BMW R 1150 R

Die BMW R 1150 R wurde von 2000 bis 2006 gebaut und ist somit alles andere als ein modernes Motorrad. Dennoch lohnt es sich, einen Blick auf diese schöne Maschine zu werfen — zumal es kaum ein anderes Boxer-Modell von BMW gibt, das gebraucht zu einem ähnlich günstigen Preis zu haben ist.

So steht die R 1150 R da

Der Erstkontakt mit der BMW R 1150 R ist von Respekt geprägt. Man merkt sofort: Hier steht ein echtes Motorrad! Der massive Boxer lugt merklich hervor und das Bike strahlt souverän aus: Ich bin noch schwerer Landmaschinenbau. Vor allem der Blick auf den Antriebsstrang beeindruckte den Autor nachhaltig. Wer klassische Motorräder mag, der wird die R 1150 R lieben.

BMW R 1150 R Seitenansicht

Die Maschine wiegt allerdings weniger, als man aufgrund der Optik annehmen möchte: Mit 238 kg vollgetankt ist die R 1150 R natürlich kein Leichtgewicht, sie sieht aber deutlich schwerer aus. Sehr schön ist die klassische Frontlampe aus Metall und echtem Glas, und auch von hinten sieht die Maschine aufgrund der Einarmschwinge samt Kardan nicht nach einem alten Eisen aus. Der große 20,5 Liter Tank sowie die optional erhältlichen Koffer

machen aus der BMW R 1150 R wenn gewünscht ein 1A Tourenbike. Bei einer Alpentour konnte die R ihre Wendigkeit ebenso unter Beweis stellen wie den überraschend kräftigen Durchzug aus dem Drehzahlkeller. Natürlich kann das Bike nicht mit heutigen Sportlern mithalten, langsam ist sie aber nicht. Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in 4,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp unter 200 km/h.

20 Liter Tank der BMW R 1150 R

CockpitBlinker-RückstellerKoffersystem der BMW R 1150 R

Cockpit und Sitzposition

Das Cockpit der BMW R 1150 R ist klassisch unterteilt in zwei analoge Rundinstrumente für Tempo und Drehzahl. In der Mitte thront eine analoge Uhr, umgeben von ein paar Leuchten für Leerlauf, Blinker, ABS-Status, Fernlicht und Tankinhalt/Reserve. Es gibt also weder einen Bordcomputer noch Ganganzeige noch sonstige digitale Anzeigen. Ein Kuriosum ist die Blinkersteuerung mit Schaltern rechts und links und einem Blinkerrücksteller am rechten Lenker. Heizbare Handgriffe sind Serie, ESA oder ähnliche Spielereien gibt es nicht. BMW-Fahrer kennen das so, Umsteiger müssen ein wenig umgewöhnen.
Die Sitzposition auf der BMW R 1150 R ist entspannt. Man sitzt aufrecht wie auf dem Sofa und kann so problemlos stundenlang im Sattel verbringen. Normalerweise hat die 1150er keinen Windschutz. Die hier getestete Maschine hat eine variable Scheibe von MRA (ca. 150 Euro) , die sehr empfehlenswert ist, weil sie gerade bei längeren Fahrten viel Druck vom Körper nimmt.

2 Zylinder Boxer mit 85 PS

So fährt sie sich

Das Bike strahlt Ruhe aus und so fährt man dann automatisch eher defensiv zurückhaltend als sportlich aggressiv. Man könnte sagen, dass die R 1150 R einen ganz schnell runterbringt und die Motorradfahrt in Ruhe genießen lässt. Nichts lenkt ab, vor allem keine technischen Spielereien und die Maschine gibt einem ein dermaßen beruhigend vertrauensvolles Gefühl, wie es vielleicht nur eine BMW vermag.

Der Sound der R 1150 R ist boxertypisch bassig-brummelig. Der Sound mit Original-Auspuff ist auf dieser Seite übrigens als Audio abspielbar — hören sie selbst. Aufgrund der niedrigen Sitzhöhe und der komfortablen Sitzbank sitzt man tief in der Maschine drin und fühlt sich fest mit dem Bike verbunden. Das Getriebe ist zwar nicht gerade von der leichtgängigen Sorte, aber irgendwie stört einen das bei diesem Bike nicht. Vermutlich liegt das daran, dass es irgendwie zum Charakter dieses Motorrads passt, wie gesagt: schwerer Landmaschinenbau.

Die Maschine hat einen stabilen Geradeauslauf und lenkt trotzdem überraschend willig in Kurven ein. Auch enge Kehren sind mit der R 1150 R überhaupt kein Problem, das Stilfser Joch kann gerne kommen. Viele Umsteiger von anderen, sportlichen Bikes waren überrascht, wie agil sich dieses Motorrad fahren lässt. Trotz des Paralevers geht der Bock hinten beim Beschleunigen ein wenig hoch — ein herrliches Gefühl, dass man immer wieder gerne durch zügiges Anfahren heraufbeschwört.

Die Bremsen dieser Maschine verzögern standesgemäß. Wenn man vorne mit dem Handbremshebel bremst, wird hinten automatisch mitgebremst. Die hierzu nötige Handkraft am Bremshebel geht gegen Null, weil es sich um ein Teil-Intergral-ABS mit Bremskraftverstärkern handelt. Allerdings hat dies zur Folge, dass die Servomotoren beim Bremsen mit einem hörbaren Piepsgeräusch nerven. Zudem gilt das ABS-System der R 1150 R als anfällig. Und wenn das ABS einmal kaputt geht und die ABS-Kontrollleuchte unmissverständlich rot aufleuchtet, ist Unheil im Anmarsch. Die Reparatur der ABS-Anlage kann mit bis zu 2.000 Euro richtig ins Geld gehen.

Fazit — was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 — 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

31 Angebote für BMW R 1150 R

BMW R 1150 R Saisonfahrzeug, Garage, sehr gepflegt, Koffersatz

57.000 km Schaltgetriebe 02/2003 Benzin 62 kW (84 PS) — (g/km)

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BMW R 1150 R

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BMW R 1150 R

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BMW R 1150 R

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BMW R 1150 R Roadster, orig. Koffer, Grfhzg.

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Motorrad Eschlberger (49) Ludwig Eschlberger • DE-83416 Surheim

BMW R 1150 R Rockster

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Malke & Malke Fahrzeughandel GmbH Malke • DE-44625 Herne

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Motorräder & Motorroller 1 — 25 von 1.113 gebrauchtes Motorrad für „bmw r 1150“ in Deutschland

BMW R1150RS Hessen - Birstein Vorschau

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63633 Birstein

BMW R1150RS

Zum Verkauf steht eine BMW 1150RS. 31000km. Tüv wird bei Kauf ern. Reifen sind in Ordnung. Motorrad.

Ankauf aller BMW Motorräder GS1200/S1000RR/1100/1250/1150/1600/1000/1300/K/GT/F/S/RR/RT/800/Rallye/R/auchUnfall/Motorschaden/Defekt Nordrhein-Westfalen - Paderborn Vorschau

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33102 Paderborn

Ankauf aller BMW Motorräder GS1200/S1000RR/1100/1250/1150/1600/1000/1300/K/GT/F/S/RR/RT/800/Rallye/R/auchUnfall/Motorschaden/Defekt

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BMW R 1150 R ABS+Koffer mit Innentaschen+2 Scheiben Hessen - Wetzlar Vorschau

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35583 Wetzlar
Heute, 16:41

BMW R 1150 R ABS+Koffer mit Innentaschen+2 Scheiben

Ich verkaufe die schöne und technisch einwandfreie Maschine mit Koffern inkl. Innentaschen, zwei.

Motorrad BMW R 1150R Bayern - Straubing Vorschau

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94315 Straubing
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Motorrad BMW R 1150R

Verkaufe unsere gebrauchte, sehr gepflegte und sehr selten gefahrene BMW inklusive der 2.

BMW r1150 GS inkl koffer Navi & Zubehör sehr guter Zustand Nordrhein-Westfalen - Werne Vorschau

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Heute, 16:32

BMW r1150 GS inkl koffer Navi & Zubehör sehr guter Zustand

Ich biete eine sehr gute und sehr gepflegte BMW R 1150 GS Adventure an. Diese GS fuhr zuvor mein.

Bmw R 1150 GS mit Koffersystem Bayern - Teisnach Vorschau

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Bmw R 1150 GS mit Koffersystem

Bmw 1150 GS zu verkaufen. Zündkerzen neu. Kupplungsscheibe (TRW-Lucas) und Kupplungszylinder bei ca.

Traum-Motorrad BMW R1150RS Bayern - Neustadt b.Coburg Vorschau

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Traum-Motorrad BMW R1150RS

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BMW R 1150 R ABS Koffer mit Innentasche 2 Scheiben Hessen - Wetzlar Vorschau

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Heute, 15:39

BMW R 1150 R ABS Koffer mit Innentasche 2 Scheiben

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Motorrad BMW R1150R Nordrhein-Westfalen - Burbach Vorschau

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Motorrad BMW R1150R

Neuer Batterie ,neuer Anlasser ,ohne Abs,mit Koffer

BMW R 1150 RT Nordrhein-Westfalen - Marienmünster Vorschau

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37696 Marienmünster
Heute, 15:06

BMW R 1150 RT

Motorrad, Motorrad Gebrauchtfahrzeug Erstzulassung: 9/2004 Kraftstoffart: Benzin Anzahl der.

BMW R1150 GS Bayern - Deggendorf Vorschau

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BMW R1150 GS

Ich biete hier meine GS zum Kauf an. Das Motorrad ist gebraucht und in einem guten Zustand. Es.

BMW R 1150 RT Nordrhein-Westfalen - Kleve Vorschau

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BMW R 1150 RT

Zu verkaufen ist eine schöne BMW. Es ist ein Garagenmotorrad und wurde hauptsächlich bei schönem.

BMW R 1150 GS Sachsen-Anhalt - Halle Vorschau

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BMW R 1150 GS

Schöne und gut erhaltene GS. ABS MRA Windschild Touratech Fußrasten Griffheizung Stahlflex.

Schöne Gepflegte BMW R 1150 RT Nur 31898 KM Für Bastler Nordrhein-Westfalen - Herne Vorschau

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44625 Herne
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Schöne Gepflegte BMW R 1150 RT Nur 31898 KM Für Bastler

BMW R 1150 RT EZ: 01.06.2001 Nur 31898 KM Tüv & Au 01.2022 Aus 2.Hand Das Motorrad ist in einem.

BMW R1150RT zu verkaufen Baden-Württemberg - Bad Wimpfen Vorschau

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Heute, 11:59

BMW R1150RT zu verkaufen

Biete hier eine für ihr Alter gut erhaltene r1150rt an mit 2 original Seitenkoffern 1 original.

BMW R1150R !! TOP !! Nordrhein-Westfalen - Velbert Vorschau

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Heute, 10:36

BMW R1150R !! TOP !!

Tolle BMW R1150R, originaler Zustand, muss sie leider verkaufen da sie nicht gefahren wird. Verkauf.

BMW R1150GS Bj. 2000 Baden-Württemberg - Eberdingen Vorschau

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71735 Eberdingen
Heute, 09:37

BMW R1150GS Bj. 2000

Hallo, Ich verkaufe meine BMW R1150GS, da ich aktuell nicht mehr zum fahren komme. Ich habe sie im.

BMW R1150R Rockster Bayern - Regenstauf Vorschau

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93128 Regenstauf
Heute, 09:17

BMW R1150R Rockster

Verkauft wird eine BMW R21 R1150R Rockster in der Farbe Citrus Grün aus dem Baujahr 2004. Die.

Motorrad BMW R 1150 RS Rheinland-Pfalz - Walsdorf Eifel Vorschau

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54578 Walsdorf Eifel
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Motorrad BMW R 1150 RS

Biete hier meine BMW R 1150 RS an. Sie ist noch angemeldet und kann Probe gefahren werden, wird.

BMW R 1150 R Rockster München - Ramersdorf-Perlach Vorschau

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81737 Ramersdorf-&#8203Perlach
Heute, 08:03

BMW R 1150 R Rockster

Aufgrund Zeitmangel verkaufe ich meine Rockster. Sie ist ein Garagenfahrzeug, gut gepflegt und.

BMW R1150R Rockster mit Koffer ohne ABS Baden-Württemberg - Ellhofen Vorschau

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74248 Ellhofen
Heute, 06:32

BMW R1150R Rockster mit Koffer ohne ABS

Biete hier meine gepflegte BMW R1150R Rockster zum Verkauf an. Ich bin seit November 2022.

BMW R 1150 R Rockster Hannover - Kirchrode-Bemerode-Wülferode Vorschau

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30559 Kirchrode-&#8203Bemerode-&#8203Wülferode
Gestern, 22:34

BMW R 1150 R Rockster

Im Preis sind beinhaltet: Zwei original BMW Koffer. Das Koffersystem ist mit dem Motorrad.

BMW R 1150 R Aubing-Lochhausen-Langwied - Aubing Vorschau

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81249 Aubing
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BMW R 1150 R

Zum Verkauf steht eine Scheckheft gepflegt R 1150 R von BMW mit ABS . Incl Koffer , Tankrucksack .

BMW R1150 RS top gepflegt Koffersystem und Extras Sachsen-Anhalt - Halle Vorschau

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BMW R1150 RS top gepflegt Koffersystem und Extras

Hallo allerseits! Zu verkaufen ist eine top gepflegte und gut erhaltene BMW R 1150 RS inklusive.

BMW R Nine T Racer Berlin - Reinickendorf Vorschau

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13467 Reinickendorf
Gestern, 21:06

BMW R Nine T Racer

Altersbedingt verkaufe ich meine geliebte R Nine t Racer. Die Maschine wurde von mir als.

BMW R1150GS Baden-Württemberg - Mühlacker Vorschau

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75417 Mühlacker
Gestern, 20:56

BMW R1150GS

BMW R1150GS mit EZS- RXS, STERN-Umbau, 1,5 Sitzer, Schwinggabel, ca. 58.407 km, guter Zustand, TÜV.

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30966 Hemmingen
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BMW R1150RT

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Bmw r 1150 r

Kaum zu glauben, aber wahr: Auch BMW surft ab sofort auf der Streetfighter-Welle mit. In Windeseile zauberten die Münchner die kernige Rockster aus dem Baukasten, die ein ganz neues R-Lebnis schafft.

Stefan Kaschel

Es sind genau 40 Millimeter. Nicht die Welt, aber genug, um einen Keil zu treiben zwischen Gut und Böse, zwischen zivile Roadster und extrovertierte Rockster? 40 Millimeter, die es in sich haben. Beinahe unendlich streckt sich das Rohr des Lenkers über 850 Millimeter Gesamtlänge, fordert den Fahrer von einem Ende zum anderen. Nicht nur körperlich, sondern auch psychisch. Schon im Stand. Immer das Vorderrad im Sinn, dazu das Kreuz breit und die Arme lang: In dieser Haltung visieren selbst bekennende Globetrotter schon bei der ersten Sitzprobe statt des fernen Horizonts ganz selbstverständlich den nächsten Kurvenscheitelpunkt an. Aktiv dabei sein — das ist die eine Botschaft, die eine BMW R 1150 R Rockster im Gegensatz zur normalen R vermittelt. Nur durch ein paar Millimeter mehr.
Die zweite Botschaft ist Beschränkung. In einer Welt, in der weniger eindeutig mehr ist, ist schon ein Soziusplatz zu viel. BMW setzt daher ab sofort aufs Kuchenblech. Solch ein Bauteil ziert bei der Rockster das hintere Rahmenheck. Genau dort, wo sich normalerweise der Soziussitz befindet. Ist einfach so da, gewissermaßen als Schutzhütte für das Bordwerkzeug. Weitere Funktion? Fehlanzeige.
Keine Frage, BMW goes crazy. Schürt Emotion, obgleich man eigentlich mit grundsolider Funktionalität gute Geschäfte macht. Kann das gut gehen?
Die vorläufige Antwort findet sich bei der Betrachtung der Rockster-Eckdaten. Breiter Lenker, klar, dazu der standesgemäßen 180er-Schlappen, wobei BMW angesichts der sportlichen Ausrichtung den griffigen Metzeler Sporttec M1 für angemessen hält. Die 5,50-Zoll-Felge dafür hat hat Schwester S spendiert. Das war es fahrwerksseitig auch schon, was die Rockster ausmacht. Der Rest ist Roadster pur. Und die funktioniert bekanntlich gut.
Stopp, da ist noch was. Auch im Maschinenraum gab es eine Änderung. Die Rockster fährt als erster Serien-Boxer mit der Kraft der zwei Zündfunken. Eine Neuerung, die künftig in alle Boxer mit Ausnahme der 1200 C-Modelle Einzug halten wird, in erster Linie aber nicht die Leistung steigern, sondern für deutlich geringeren Schadstoffausstoß sorgen soll.
So, jetzt aber, Druck aufs Knöpfchen. Mit bekannt dezentem, für ein böses Motorrad gar zu verhaltenem Sound brabbelt der 1150er vor sich hin, die Drehzahlerhöhung kommt nur bei kaltem Wetter zum Einsatz. Erster Gang – die BMW-Getriebe werden immer besser — ,und ab geht´s. Schon deutlich unterhalb von 2000/min schiebt der Boxer ruckfrei und geschmeidig vorwärts, um dann jenseits dieser Marke kerniger als bisher anzuziehen. Aha, Doppelzündung, das passt, so der erste Eindruck. Der sich im weiteren Verlauf des Drehzahlbands leider wieder relativiert. Jenseits von 3000/min ist nämlich Ende mit Vorsprung durch Twin-Spark. Jedenfalls, was Leistung und Drehmomentverlauf angeht. Da verliert der neue Motor gegenüber dem alten deutlich (siehe Diagramm), ist nicht nur auf der Prüfstandsrolle träger, sondern dokumentiert das im Vergleich zum R 1150 R-Top-Test auch mit geringfügig schlechteren Durchzugswerten, während er das altbekannte Laster, nämlich jenes unausgegorene Konstantfahrruckeln zwischen 2500 und 3000/min, abgelegt hat.
Das neue, agile Rockster-Gefühl ist also keine Sache des Motors. Hat nichts zu tun mit brachialem Anreißen, dem berühmten Tritt in den Allerwertesten. Es sind wirklich die anfangs erwähnten Millimeter, die entscheiden. Denn wenn auch im oberen Drehzahlbereich etwas mehr Punch nicht schaden würde, kommen vor allem auf kleinen und kleinsten Sträßchen trotzdem echte Rockster-Gefühle auf. Statt sich – wie auf der zivilen R – einfach treiben zu lassen, den unerreichten Komfort der Telelever-Vorderradführung zu genießen und praktisch ganz nebenbei fast allen anderen Verkehrsteilnehmern zu zeigen, wo der Hammer hängt, wird auf der Rockster die forcierte Gangart zum Selbstzweck. Jede Kurve aufs Neue genießt man dank des breiten Lenkers und der handlingfreundlichen Reifen das wunderbar leichte Einlenken, führt sich in voller Schräglage mit Genuss die satten Gripreserven vor Augen, ergötzt sich praktisch vom Scheitelpunkt an am gleichmäßigen Schub aus dem Drehzahlkeller. Die Qualitäten der eigenwilligen BMW-Konstruktion ins rechte Licht zu rücken – das ist die Stärke der Rockster.
Und sie kaschiert dabei auch gleich noch die eine oder andere leichte Schwäche. Wer mit Volldampf unterwegs ist, immer auf der letzten Rille bremst, nimmt kaum wahr, dass die Bremsdosierung bei Anpassungsbremsungen – also wenn die Geschwindigkeit behutsam abgebaut werden soll – nach wie vor nicht zu den Paradedisziplinen der BMW-Anlage mit Bremskraftverstärker gehört. Ins Bewusstsein rückt vielmehr der fulminante Biss und – natürlich auch bei der Rockster optional erhältlich – die Sicherheitsreserve, die das ABS in Kombination mit dem kaum abtauchenden Telelever bietet. Da wird der Regelbereich zum Hobbykeller, in dem man sich gerne und häufig aufhält. Genau wie in tiefsten Schräglagen. Oft kratzt vor lauter Übermut schon mal die Fußraste, obgleich die Schräglagenfreiheit für die Landstraße allemal ausreichend ist.
Ist die Rockster deshalb die bessere R? Nein, aber eine andere. Beim flotten Ritt auf der Hausstrecke oder dem Alpenpass vermittelt sie Geschwindigkeit klarer, hat dafür auf der großen Tour Nachteile, weil der Fahrer wegen des breiten Lenkers stärker im Wind hängt und die Sitzposition auch abseits der Autobahn wegen der merkwürdigen Kröpfung des Lenkers auf Dauer anstrengt. Positiv hingegen fällt der in allen Bereichen geringere Verbrauch des Twin-Spark-Motors auf. Zwischen fast einem Liter bei Tempo 130 und 0,3 Litern auf der Landstraße schwankt der Verbrauchsvorteil und spendiert so eine theoretische, für BMW-typische Reichweite von beachtlichen 357 Kilometern.
Und auch in einem anderen Punkt bleibt sich BMW selbst treu. Wer doch lieber zu zweit unterwegs ist, kann verschwiegen unter der Ladentheke für 140 Euro den Soziuskit erwerben. Der macht aus der Rockster ruck, zuck einen vollwertigen Zweisitzer. Damit die Zeichen wohl auf der Straße, nicht aber am heimischen Herd auf Sturm stehen.

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Neuzulassungen der Motorräder im März 2024
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So testet MOTORRAD — Schräglagenfreiheit

MOTORRAD erklärt die einzelnen Kriterien der 1000-Punkte-Wertung (Teil 11)

Wer früher am Bikertreff Eindruck schinden wollte, musste mit angeschliffenen Fußrasten, Schalldämpfern oder – im Fall von Boxermotoren – Zylinderkopfdeckeln aufkreuzen. Heute gelten in gewissen Kreisen noch ähnliche Gesetze, jedoch sind diese Insignien verwegener Fahrweise erheblich schwerer zu erlangen. Denn in der Regel muss man mit modernen Maschinen ziemlich schräg ums Eck wetzen, bis irgendein Bauteil aufsetzt. Gott sei Dank, denn schließlich geht es hier ja nicht um rennmäßige Kriterien, sondern um die Sicherheit. Wer sich im Kurvenradius verschätzt, braucht bei der Kurskorrektur Reserven, ohne dass es ihn gleich gen Grünstreifen hebelt. MOTORRAD überprüft die Schräglagenfreiheit zwar informationshalber auch auf der Kreisbahn, bewertet wird jedoch das Verhalten auf der Testrunde bei zivilisierter Fahrweise. Bewertet wird nicht nur, ob. sondern auch wie die Maschine aufsetzt. Läßt sich die Schräglage mit Spitzen an den Fußrasten ertasten? Werden Verkleidungsteile duchgeschliffen? Hebelt der Hauptständer die Maschine unvermittelt aus der Spur, weil das Hinterrad urplötzlich wegrutscht?

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