Как снять задний амортизатор
Перейти к содержимому

Как снять задний амортизатор

  • автор:

Как заменить амортизаторы своими руками? Инструкция

Амортизаторы отвечают в автомобиле не только за комфорт водителя и пассажиров. Их основная задача – обеспечить надежную управляемость автомобиля и защитить элементы подвески и другие узлы от преждевременного разрушения и износа.

Своевременная замена отработавших свое амортизаторов – важный шаг к обеспечению нормальных условий эксплуатации автомобиля. Для выполнения процедуры необязательно отправляться в автосервис, при желании работу можно выполнить самостоятельно за непродолжительное время.

инструменты

Для чего автомобилю амортизаторы

Даже начинающие автомобили знают, что в автомобиле есть пружины и рессоры. Казалось бы, их достаточно для того, чтобы нивелировать колебания при движении. Однако особенность конструкции (работа лишь в одном направлении) не дает возможности обеспечить максимальную плавность. На помощь приходят амортизаторы, современная конструкция которых позволяет эффективно «гасить» качку.

Существуют несколько разновидностей деталей, которые можно объединить на две большие группы: масляные и газовые. В первых в качестве рабочего тела применяются специальные масла. Они хорошо работают в условиях спокойной езды в городском цикле. Газовые, как и следует из названия, заполнены специальными газами. Конструкция хорошо работает в условиях бездорожья и на больших скоростях.

Независимо от типа конструкции они имеют сходное устройство: цилиндр, штор и перепускные клапаны.

амортизаторы

Когда требуется замена амортизаторов

Существует несколько основных факторов, обуславливающих необходимость замены амортизаторов:

  • истечение указанного производителем срока эксплуатации;
  • «шатание» автомобиля;
  • ухудшение управляемости;
  • большие заносы в поворотах;
  • тряска при движении;
  • нехарактерные звуки при преодолении неровностей;
  • «приседание» машины при торможении с увеличением тормозного пути;
  • ускоренный износ шин.

Визуально определить неисправность амортизатора можно по:

  • течам масла;
  • появлению коррозии на опорах;
  • коррозии на штоке;
  • различным деформациям корпуса

Что понадобится для замены

Большинство инструментов, необходимых для замены амортизаторов, найдется в любом гараже и автомобиле: ключи, отвертки, домкрат и т.д. Из специфического – лишь устройство для демонтажа пружин подвески. Оно представляет собой вертикальную ось с резьбой и «крючками» для зацепления (и дальнейшего сжатия) мощной пружины.

амортизаторы

Замена переднего амортизатора

Для обеспечения лучшей управляемости автомобиля амортизаторы рекомендуют менять парами. Для того, чтобы заменить передние амортизаторы, нужно:

  • вывесить колесо;
  • надежно зафиксировать автомобиль;
  • открутить болты крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку;
  • съемником или монтировкой снять рулевой наконечник;
  • отсоединить тормозной шланг;
  • открутить гайки крепежа амортизационной подушки;
  • извлечь амортизационную стойку в сборе из арки;
  • стягивать специальным устройством пружину до тех пор, пока она не освободит опорную чашу;
  • открутить центральную гайку амортизатора;
  • снять пылезащитник, стойку с пружиной и отбойник.

Решение о замене или реставрации амортизаторов принимается после их тщательного осмотра. При этом нужно помнить, что залив нового масла (с прокачкой) и замена сальников – только полумера. Уже работавшие свое амортизаторы будут иметь меньший ресурс, чем новые. Установка амортизаторов на машину ведется в обратном порядке.

Замена задних амортизаторов

Работы по замене задних амортизаторов практически идентичны с операциями, выполняемыми на передней оси. Отличия обусловлены конструктивными особенностями задней части автомобиля.

Перед подъемов задних колес автомобиль нужно поставить на первую передачу и надежно зафиксировать упорами. Колеса вывешиваются стандартным способом – домкратами. Далее следует:

  • открутить болт крепления амортизатора к мосту;
  • вытащить втулку;
  • открутить гайку, фиксирующую амортизатор к кузову (сверху);
  • снять амортизатор.

После несложной операции можно осмотреть старую деталь и принять решение о замене или восстановлении. Сборку осуществляют в обратной последовательности:

  • новый амортизатор крепится к корпусу;
  • высота регулируется так, чтобы нижняя часть расположилась в кронштейне на мосте;
  • устанавливается втулка и затягивается болт крепежа.

Если на передних колесах в некоторых случаях допустима замена только одного амортизатора, то задние всегда меняются только парами. Если поменять только один из двух амортизаторов, будет наблюдаться так называемый «дисбаланс хода», что чревато чрезмерными нагрузками на определенную часть моста и ухудшением управляемости.

замена амортизаторов

Вместо вывода

Описанная методика описывает только общий ход выполнения работ по замене автомобильных амортизаторов. Каждый производитель в каждой модели стремится внести конструктивные инновации в элементы подвески и другие узлы. Они, естественно, вносят свои коррективы в порядок выполнения работ. Подробное описание операций по замене амортизаторов для конкретного авто можно найти в руководстве по его эксплуатации.

К сожалению, многие пренебрегают своевременной заменой амортизаторов, оставляя возможность машине «грюкать» по ямам и ухабам вплоть до серьезной поломки. У каждого есть право распоряжаться свое собственностью по собственному усмотрению (если это не создает угрозы для окружающих). Однако технически грамотно – не допускать превышения регламентного срока. Особенно это важно для возрастных автомобилей, у которых за годы эксплуатации жесткость кузова существенно снизилась. А ведь именно их владельцы то ли забывают, то ли «забивают» на амортизаторы, усложняя и без того неидеальное техническое состояние автомобиля.

В большинстве автомобилей изначально ставятся масляные амортизаторы. Менять оригинальные запчасти на «более продвинутые» (например, газовые) есть смысл только в том случае, если это обусловлено условиями эксплуатации. Как и в случае со старыми, использование более жестких амортизаторов для возрастных машин ничего хорошего не сулит. Да и комфорта для водителя и пассажиров станет поменьше. Однако хорошая управляемость в сложных условиях будет гарантирована. Выбирать «золотую середину» придется самостоятельно. О том, как выбрать правильно, читайте в предыдущей статье.

Сравнить цены на запчасти и купить любую деталь выгодно вы всегда можете на allzap.com.ua!

Как самому поменять задние амортизаторы ВАЗ 2110

Задние амортизаторы ВАЗ 2110 отличаются увеличенным сроком службы по сравнению с передними стойками. Как правило, задние стойки служат в два раза больше, чем передние. При этом замена задних амортизаторов на ВАЗ 2110 требуется в случае появления следующих признаков неисправности:

  • явные стуки в области задних амортизаторов при езде по относительно ровной дороге и при проезде неровностей;
  • при попадании даже в небольшие ямы подвеску задней оси «пробивает»;
  • задняя часть автомобиля становится менее устойчивой при прохождении поворотов, при торможении и т.д.

Заменить стойки задние ВАЗ 2110 при такой необходимости можно самостоятельно в условиях обычного гаража. Процедура замены стоек не является сложной, однако нужно учитывать ряд нюансов. Подробнее читайте в нашей статье.

Задние амортизаторы 2110: что нужно знать

Как самому поменять задние амортизаторы

Как и в случае с передними стойками, задние стойки 2110 необходимы для поглощения энергии и гашения колебаний при движении по дороге.

Также амортизаторы «прижимают» колесо к дороге, что позволяет получить необходимую устойчивость, сохранить управляемость, повысить эффективность торможения. В результате стойки влияют не только на комфорт, но и на безопасность при езде на автомобиле.

Можно отметить, что за счет особенностей своей работы стойки увеличивают ресурс отдельных деталей и узлов ходовой части. Благодаря тому, что значительно улучшается устойчивость автомобиля, повышается комфорт при вождении, а также снижается нагрузка на элементы подвески и рулевого управления.

За счет того, что кузов на ямах не прыгает, уменьшается длина тормозного пути, нагрузки на тормозную систему также будут меньше. Еще важно понимать, что на ВАЗ 2110 задние стойки, как и на любом другом авто, также влияют на износ покрышек. Если амортизаторы неисправны, резина будет изнашиваться намного активнее.

Признаки неисправности задней стойки ВАЗ 2110

Как правило, основным показателем того, что стойка задняя ВАЗ 2110 не в порядке, является появление посторонних звуков при езде. Обычно неисправные амортизаторы проявляют себя характерным стуком сзади. Однако к появлению стука могут приводить и другие неполадки. По этой причине важно сразу разобраться, в каких случаях нужна замена задних стоек.

  • Бывает так, что стойка в норме, однако изношены резиновые втулки (сайлентблоки) балки и появляется стук. В этом случае замена втулок решает проблему;
  • Если просела пружина, такую пружину нужно поменять (как вместе со стойками, так и отдельно);
  • Часто стук появляется в результате ослабления крепления амортизатора или износа втулок проушин;
  • Стук сзади может появиться, если задняя подвеска сильно загружена или есть неисправности в ходовой части на задней оси;
  • В том случае, если стук появляется только на неровной дороге и независимо от скорости движения, а также нет других причин, высока вероятность того, что неисправен именно задний амортизатор ВАЗ 2110 (как один, так и все амортизаторы).

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2110

Как самому поменять задние амортизаторы

В целом, замена стойки ВАЗ 2110 своими руками может быть выполнена в обычном гараже с минимальным набором инструментов. Обратите внимание, амортизаторы нужно менять только парой на одной оси, чтобы исключить разницу в износе стоек и получить лучшую устойчивость автомобиля.

Получается, замена стоек задних 2110 парная. Даже если один амортизатор еще рабочий, новые стойки должны быть установлены как на левой, так и на правой стороне. Также желательно параллельно замене стоек менять и пружины. Перед установкой на автомобиль амортизаторы необходимо прокачать! После прокачки можно переходить к замене.

Для замены амортизаторов потребуется выполнить следующие действия:

  1. снять обшивку багажника, чтобы получить доступ к креплениям задних стоек;
  2. убрать обшивку в колесной арке и подобраться к верхним креплениям амортизатора;
  3. теперь верхние крепления нужно ослабить, открутив гайку накидным ключом, при этом шток нужно удерживать ключом рожковым 6;
  4. открутив верхний крепеж, перемещаемся к нижнему креплению;
  5. заднюю часть автомобиля нужно поднять на домкрате, снять заднее колесо с той стороны, где выполняются работы;
  6. далее потребуется открутить крепеж нижний (гайка 19) и затем извлечь болт;
  7. следующий шаг — извлечь стойку и пружину, а также поменять старую прокладку из резины (стоит между кузовом авто и пружиной);
  8. также с верхнего штока амортизатора нужно снять распорную втулку и переставить на новый амортизатор (без этой втулки задняя стойка начнет разбивать посадочное место);
  9. также на шток рекомендуется наносить силиконовую смазку для увеличения срока службы всей конструкции.

В процессе обратной сборки важно прокладку верхнего крепежа закрепить на двустороннем скотче, затем установить заднюю стойку в посадочное место (при этом пружина должна быть в растянутом состоянии). Дальше остается поставить на место болт нижнего крепежа, но не затягивать его.

Теперь между кузовом и задней балкой ставится опора, после чего аккуратно авто опускается с домкрата, а шток стойки направляется в посадочное отверстие подкрылка. Важно, чтобы конец штока показался в багажнике, после чего гайку можно зафиксировать и затянуть. Теперь можно убирать домкрат и опору, затянуть нижнюю гайку.

Завершающий этап — пробная поездка. В рамках такой поездки важно, чтобы при езде не было стуков и посторонних шумов. Сначала амортизаторы проверяют на разгруженной задней оси, аккуратно проезжая неровности.

Далее, через 50-100 км можно немного нагрузить заднюю ось, посадив одного или двух пассажиров на задний диван или загрузив багажник. Если никаких стуков и шумов нет, замену задних стоек на «десятке» можно считать успешной.

Рекомендации

  1. Обратите внимание, задняя стойка намного активнее изнашивается в том случае, если водитель перевозит в машине грузы и большое количество пассажиров. При этом износ значительно возрастает, если загруженный автомобиль ездит по плохой дороге (с большим количеством выбоин и неровностей) на высокой скорости.
  2. Если нужно поменять амортизатор задний 2110, замена обычно предполагает установку сразу двух новых стоек. При этом важно понимать, какие амортизаторы лучше ставить на заднюю ось. Сегодня можно купить газовые, масляные и газо-масляные стойки. На практике, для задней оси лучше ставить более «мягкие» и тихие амортизаторы. Для таких целей оптимально подойдут масляные или газо-масляные стойки. Первые не отличаются большим сроком службы, не рассчитаны на большие нагрузки и могут постукивать на холодную, однако обеспечивают максимальный комфорт.
  3. Газо-масляный амортизатор более жесткий и шумный, однако, машина с такими стойками лучше держит дорогу, управляемость и устойчивость улучшаются. По этой причине важно заранее правильно подобрать стойки для замены с учетом индивидуальных предпочтений, особенностей эксплуатации автомобиля, а также конкретных целей и задач.
  4. Если задняя стойка ВАЗ 2110 и/или пружина вышла из строя, для замены важно приобретать только качественные аналоги. Дело в том, что дешевые решения могут стучать сразу после установки, а также амортизаторы и пружины низкого качества нередко требуют замены уже через 10-15 тыс. км пробега.

Замена амортизаторов авто своими руками

замена амортизаторов

Большинство ремонтных работ в автомобиле можно выполнить своими руками, имея в распоряжении набор инструментов. Это относится и к такой процедуре, как замена амортизаторов. Ничто не мешает поменять их самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автосервиса. Заодно можно сэкономить деньги на оплате ремонтных услуг.

Давайте посмотрим, как поменять амортизаторы своими руками – начнём с передних. Замена передних амортизаторов – более распространённая процедура, чем замена задних амортизаторов. Они изнашиваются и повреждаются быстрее задних.

Несколько признаков необходимого ремонта:

  • на амортизаторах появились следы коррозии;
  • утечка масла – появились подтёки;
  • видимая деформация корпусов амортизаторов (возникает в результате ударов).

Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • баллонный ключ для откручивания колёс;
  • съёмники пружин;
  • один или два домкрата (для страховки).

Также рекомендуется установить под колёса какие-либо подпорки, если нет второго домкрата.

Как снять амортизатор

Чтобы снять амортизатор, ставим автомобиль на домкрат, приподнимаем его, снимаем колесо, для надёжности опираем машину на подпорку. Теперь нужно открутить крепления с помощью гаечного ключа. В этой процедуре нам понадобится жидкость WD-40, которая должна быть в арсенале каждого автомобилиста (пригодится и дома) – она поможет открутить намертво прикипевшие крепежи.

Наносим WD-40 на неподатливые крепления и ждём несколько минут. После этого пробуем открутить их ещё раз. Далее снимаются сами амортизаторы с использованием съёмников. Теперь нужно поставить новый амортизатор и закрепить его.

Что делать, если не откручивается гайка стойки амортизатора?

Бывалые автомобилисты рекомендуют использовать нормальные гаечные ключи с длинными рукоятками. Также можно попробовать залить её жидкостью WD-40 на ночь. Кстати, если у вас открутилась стойка амортизатора в процессе езды, то ехать дальше можно (только домой или в сервис), но предельно аккуратно.

Как заменить задние амортизаторы

На необходимость замены задних амортизаторов указывают следующие признаки:

  • подпрыгивание машины даже на незначительных неровностях;
  • появились протечки;
  • повреждены корпуса амортизаторов;
  • появились посторонние звуки, усиливающиеся на серьёзных неровностях.

Также отмечается ухудшение управляемости. Процесс замены начинается с удаления загрязнений, мешающих проведению ремонта. Для этого следует использовать щётку. Колёса фиксируются путём включения первой передачи. Далее автомобиль поднимается на домкратах, откручиваются колёса, после чего машину следует опереть на подпорку.

На следующем этапе отключаются провода датчиков ABS. Далее откручиваются крепежи стойки – здесь могут потребоваться гаечные ключи с длинными ручками для создания нормального усилия. После отвинчивания всех гаек производится удаление старого амортизатора, на место которого ставится новый. Закручивать гайки рекомендуется с помощью динамометрического ключа. Меняя один амортизатор, следует сразу заменить второй – обычно они меняются попарно, а не по одиночке.

Если что-то пошло не так и замена амортизаторов самостоятельно не получается, воспользуйтесь помощью специалистов автосервиса G-Energy Service. Они справятся с задачей намного быстрее и эффективнее. Также они проведут осмотр других частей подвески, что позволит вовремя предотвратить появление других поломок и неприятностей на дороге.

Амортизатор задней подвески — снятие и установка

задний амортизатор


Амортизатор задний: 1 – гайка крепления штока амортизатора; 2 – шайба; 3 – верхняя подушка штока; 4 – распорная втулка; 5 – нижняя подушка штока; 6 – буфер хода сжатия; 7 – чехол; 8 – защитный колпак; 9 – амортизатор

В нижнюю проушину амортизатора запрессован резинометаллический шарнир, через центральную втулку которого проходит болт, крепящий амортизатор к рычагу подвески. Шток амортизатора крепится к кузову через две резиновые подушки (одна – снизу опоры, другая – сверху) и две металлические шайбы. Между подушками на штоке амортизатора установлена распорная втулка, не позволяющая подушкам чрезмерно деформироваться при затягивании гайки штока. На штоке амортизатора установлен буфер хода сжатия, к которому крепится чехол.

Снятие

Внимание. Замену амортизаторов задней подвески производить комплектом для обеих сторон. Замена амортизатора с одной стороны не допускается.

Внимание. Для предотвращения повреждения резинометаллических шарниров рычагов задней подвески не допускается вывешивание рычагов задней подвески с затянутыми шарнирами на величину превышающую положение рычагов при полностью разгруженных пружинах задней подвески.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Для автомобилей R90, 5-мест — отвести в сторону облицовку арок задних колёс.

Для автомобилей R90, 7-мест — трансформировать задний ряд сидений в положение для перевозки багажа и снять:

— задние боковые полки багажного отделения;

— отверините 6 винтов и снимите детали крепления и кронштейны (каркас накладки задней арки);

— отвести в сторону облицовку арок задних колёс.

Для всех автомобилей

Снять заглушки 1, рисунок 2-1, мест крепления амортизаторов к аркам задних колёс.

Снять задние колеса

Поднять автомобиль, установить под рычаг задней подвески подставку и опустить автомобиль до начала сжатия пружины..

снятие заднего амортизатора

Рисунок 2-1 — Снятие амортизатора задней подвески: 1 — заглушка; 2 — шток амортизатора; 3 — гайка крепления штока амортизатора; 4 — шайба; 5 — верхняя подушка шарнира амортизатора

Застопорить шток 2 и отвернуть гайку 3 крепления амортизатора к кузову (ключ «на 6», 16).

Снять шайбу 4, верхнюю подушку 5 шарнира амортизатора и втулку шарнира амортизатора.

крепление задней стойки

Рисунок 2-2 — Снятие амортизатора задней подвески: 1 — рычаг задней подвески; 2 — амортизатор задней подвески; 3 — болт крепления амортизатора

Отвернуть болт 3, рисунок 2-2, крепления амортизатора к рычагу 1 задней подвески (головка «на 21»).

крепление амотризатора к рычагу заднему

. и снять амортизатор

снятие заднего амортизатора

Снять со штока амортизатора нижнюю подушку шарнира амортизатора и шайбу.

Снимите со штока амортизатора буфер сжатия в сборе с защитным пыльником.

Разъедините буфер сжатия и защитный пыльник.

Внимание. Повторное использование гайки крепления штока амортизатора к арке заднего колеса не допускается. Гайка подлежит обязательной замене.

Внимание. Повторное использование болта крепления амортизатора к рычагу задней подвески не допускается. Болт подлежит обязательной замене.

Установить на шток амортизатора шайбу, нижнюю подушку и втулку шарнира амортизатора.

Поместить амортизатор в арку заднего колеса, подсоединить амортизатор к рычагу задней подвески и завернуть, не затягивая, новый болт крепления (головка «на 21»).

Ввести шток амортизатора в посадочное отверстие арки колеса, установить на шток верхнюю подушку шарнира амортизатора, шайбу и навернуть новую гайку крепления.

Момент затяжки верхней гайки крепления амортизатора 14 Н.м (1,4 кгс.м) (ключ «на 6», 16, вставка сменная 16).

Установить заглушки мест крепления амортизаторов к аркам задних колёс.

Повторить операции по снятию — установке для второго амортизатора.

Установить задние колеса

Для автомобилей R90, 5-мест — установить на место облицовку арок задних колёс.

Для автомобилей R90, 7-мест — установить на место:

— облицовку арок задних колёс;

— детали крепления и кронштейны подлокотников;

— задние боковые подлокотники.

Внимание. Окончательную затяжку болтов крепления амортизаторов к рычагам задней подвески производить на автомобиле, стоящем на колесах.

Окончательно затянуть болты крепления амортизаторов к рычагам задней подвески.

Момент затяжки болтов репления амортизатора к рычагу 105 Н.м (10,5 кгс.м) (головка «на 21»).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *