Bmw gran tourer 220d xdrive luxury
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Bmw gran tourer 220d xdrive luxury

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BMW 220d Gran Tourer — Testbericht

BMW

Mit dem 2er Gran Tourer hat BMW erstmals einen Van mit bis zu 7 Sitzen im Programm. Ob er auch die typischen BMW-Tugenden hat, klären wir im folgenden Test.

Montag, 3. August 2015 Mittwoch, 22. Mai 2019

Der BMW Active Tourer hat jetzt einen großen Bruder, den Gran Tourer. Die Langversion ist um über 20 cm länger geworden, und auch der Radstand hat sich von 267 auf 278 cm vergrößert. Optisch wirkt der Gran Tourer nicht mehr ganz so harmonisch wie der Active Tourer, vor allem das Heck wirkt etwas aufgesetzt und passt nicht so ganz zur sonst sehr dynamischen Linienführung. Aber bei diesem Modell ist auch vor allem das Platzangebot im Vordergrund gestanden.

Für unseren Test haben wir die wohl perfekte Mischung für Fahrspaß, Effizienz und Alltagstauglichkeit gewählt, den 220d mit xDrive Allradantrieb. In Verbindung mit der dynamischen M Sport-Ausstattung kommt der BMW auf einen Listenpreis von 46.502,40 Euro und bietet schon eine gute Grundausstattung. Neben dem M Sport Aerodynamikpaket sind auch schon eine Einparkhilfe hinten, eine Klimaautomatik, das Lichtpaket, M-spezifische Designelemente, Sportsitze mit Stoff/Alcantara-Bezug, 17″-Leichtmetallfelgen, das M Lederlenkrad, das M Sportfahrwerk und vieles mehr an Bord.

Optional hatten wir noch das Business-Paket Plus, das Fahrerassistenz-Paket, das Komfort-Paket, das Österreich-Paket Plus, die dynamische Dämpfer Control, eine Sonnenschutz-verglasung und das HiFi Lautsprechersystem an Bord. Der Gesamtpreis liegt damit bei 56.188 Euro und sprengt damit vermutlich das Budget der meisten Jungfamilien, unterstreicht aber auch den Premium-Anspruch sehr deutlich.

Immerhin präsentiert sich der 2er Gran Tourer so luxuriös und hochwertig wie eine 5er-Reihe, bietet aber noch mehr Platz. Der neu gestaltete Innenraum gefällt mit einem luftigen Design und vielen Ablagen. Im Vergleich zu 2er Coupé und Cabrio können die 2er-Tourer mit einem sehr eigenständigen und komplett neuen Innenraum aufwarten. Man findet sich dennoch schnell zurecht und findet BMW-typische Designelemente vor. Der i-Drive-Controller fehlt dabei ebenso wenig wie das hochwertige Navigationssystem, welches mit toller Darstellung und schneller Routenberechnung glänzen kann. Neu ist das Head-up-Display, dessen Einstellbereich zwar nicht für Fahrer aller Größen optimal ist, das aber mit einer guten Auflösung überzeugen kann.

Ein Traum sind die Sportsitze, die überaus bequem sind und perfekten Halt bieten. Alleine wegen der Sitze zahlt sich schon die M Sport-Ausstattung aus. Sehr großzügig zeigt sich das Platzangebot. Nicht nur Fahrer und Beifahrer haben viel Raum, auch im Fond herrscht 1st-Class-Feeling und keinerlei Platznot. Der längere Radstand kommt den hinteren Gästen dabei sehr zugute. Sehen lassen kann sich auch das Kofferraumvolumen von 645 — 1.905 Liter. Die elektrische Heckklappe und das einfache Umklappen der Rücksitze lassen den 2er Gran Tourer zum idealen Begleiter für alle werden, die viel zu transportieren haben.

Damit man auch flott überall hin kommt, empfiehlt sich die Kombination aus 2,0 Liter-Diesel und Allradantrieb, die wir in unserem Testauto hatten. Der bewährte Dieselmotor verfügt im 2er Gran Tourer über eine Leistung von 190 PS (140 kW) und erreicht sein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1.750 U/Min. Die 8-Gang-Automatik harmoniert dabei perfekt mit dem Dieselmotor und sorgt für schnelle und weiche Schaltvorgänge.

Wer Angst hat, dass der 2er Gran Tourer kein waschechter BMW ist, wird schon nach den ersten Metern eines Besseren belehrt. Der 2er Gran Tourer lässt sich mit genau so viel Fahrspaß und so agil bewegen wie andere BMW-Modelle auch. Es gibt in der Klasse der Familienvans sicher kein anderes Modell, welches mit so viel Freude am Fahren begeistern kann.

Schon im Normal-Modus hat man viel Spaß und kann sich über ausreichende Fahrleistungen freuen. Schaltet man den Fahrerlebnisschalter in den Sport-Modus, wird der Van nochmals geschärft und zeigt, was er kann. Die geniale variable Sportlenkung wird dann nochmals einen Tick härter und direkter, die Federung etwas straffer und die Gasannahme noch schärfer. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen so gerade einmal 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 218 km/h.

Überholmanöver lassen sich dabei genau so souverän absolvieren wie schnelle Sprints oder kurvige Bergstraßen. Der Van lässt sich so agil bewegen wie man es sonst nur von deutlich sportlicheren Autos gewohnt ist. Dank dem xDrive Allradantrieb liegt der 2er Gran Tourer auch perfekt auf der Straße und leitet die Kraft immer genau dort hin, wo sie am effizientesten ist. Man hat niemals das Gefühl, dass der Van mit etwas überfordert wäre, selbst bei voller Besetzung.

Bei so viel Fahrspaß und so tollen Fahrleistungen darf sich der 220d xDrive Gran Tourer dann auch durchaus etwas mehr an Sprit genehmigen. Die vom Werk angegebenen 5,1 Liter sind auch im EcoPro-Modus nur schwer erreichbar. Wir sind im Schnitt auf 7,2 Liter gekommen, haben aber auf den sparsamen EcoPro-Modus verzichtet, mit dem man durchaus bis zu einen Liter einsparen könnte. So wirkt der Wagen natürlich nicht mehr ganz so spritzig, ist aber für Sparfüchse noch immer eine gute Wahl.

Auch wenn sich der BMW 2er Gran Tourer nicht ganz so harmonisch gestaltet zeigt wie andere BMW-Modelle, ist er dennoch ein waschechter BMW. Die sehr hochwertige Ausführung, ein fürstliches Platzangebot und eine Abstimmung, die so viel Fahrspaß wie in keinem anderen Van dieser Klasse garantiert, sprechen für den BMW 2er Gran Tourer.

Was uns gefällt:

die Ausstattung, der Fahrspaß, die Sportsitze, die Automatik, die Fahrleistungen

Was uns nicht gefällt:

der Preis, das etwas bummelig wirkende Heckdesign

Ausstattung Sicherheit: 1
Ausstattung Komfort: 1
Verbrauch: 2-
Fahrleistung: 1
Fahrverhalten: 1
Verarbeitung: 1
Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1
Platzangebot Rückbank: 1
Kofferraum: 1
Ablagen: 1
Übersichtlichkeit: 1-

Testberichte zur BMW 2er Reihe

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Bmw gran tourer 220d xdrive luxury

BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 - 02/18) 5

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BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 - 02/18) 5

1 von 5 BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 — 02/18) 1 © ADAC

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Testergebnis

Testergebnis
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Karosserie/Kofferraum
Motor/Antrieb
Fahreigenschaften
Sicherheit
Umwelt/EcoTest

ADAC Urteil Autotest

Stärken

Schwächen

Fazit zum BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 — 02/18)

Vor knapp zwei Jahren beging BMW gleich mehrere Tabubrüche: Es kam der Active Tourer auf den Markt, ein Van mit Frontantrieb und einem Dreizylindermotor mit 1,5 Liter Hubraum. Im Sommer 2015 wurde dem Active Tourer ein größeres Derivat zur Seite gestellt, der Gran Tourer. Mit knapp 21 Zentimetern mehr Länge und etwas mehr Höhe bietet dieser noch mehr Platz und auf Wunsch sogar zwei klappbare Notsitze im Kofferraum. Über solche verfügt auch der 220d Gran Tourer, der sich im ADAC Autotest beweisen muss. Mit 190 PS ist der Van trotz seines Leergewichtes von 1.670 Kilogramm souverän motorisiert, die optionale Achtgang-Automatik des Testwagens verwaltet die üppigen 400 Nm des Motors gekonnt. Trotz der hohen Leistung bleibt der Verbrauch im Rahmen: Durchschnittliche 5,4 Liter auf 100 Kilometer im EcoTest sind gerade angesichts der Fahrzeuggröße ein guter Wert. Den Motorenbau beherrscht BMW also immer noch, die Kompetenz als Konstrukteur von Familienvans ist durch den Active Tourer aber auch bewiesen: Der Kofferraum ist groß und gut nutzbar, die Sitze variabel und das Bedienkonzept alltagstauglich. Mit mindestens 41.950 Euro lässt sich die Münchner Firma den Wagen allerdings auch fürstlich bezahlen.

Der ausführliche Testbericht zum BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 — 02/18) als PDF.

Das kostet ein BMW 220d Gran Tourer Luxury Line Steptronic (07/15 — 02/18)

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