Bmw 320i xdrive 2018
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Bmw 320i xdrive 2018

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194 Angebote für BMW 320 2018

BMW 320 i Lim. Advantage Aut. +LED +Navi +SHZ +PDC +Schieb

47.917 km Automatik 09/2018 Benzin 135 kW (184 PS) 140 g/km (komb.) | 6,1 l/100 km (komb.)

Kamux Auto GmbH (60) Ihr Verkaufsteam • DE-25337 Elmshorn + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 d BUSINESS WHITE,PANORAMA,LED

Sehr guter Preis

144.000 km Automatik 11/2018 Diesel 140 kW (190 PS) — (g/km)

AUTOHAUS EXCELLENCE CARS GmbH & Co. KG (362) Ihr Verkaufsteam • DE-59077 Hamm + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 i Gran Turismo Advantage 360 Navi LM LED

Sehr guter Preis

91.000 km Automatik 03/2018 Benzin 135 kW (184 PS) 145 g/km (komb.) | 6,1 l/100 km (komb.)

Georg Haas GmbH & Co. KG (84) Dominik Bucher • DE-86159 Augsburg + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 d xDrive Sport Line Shadow*LED*NAVI*SHZ*PDC

118.900 km Automatik 10/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 112 g/km (komb.) | 4,3 l/100 km (komb.)

Autohaus Baskent e.K (58) Attlia Bayazit • DE-71069 Sindelfingen-Darmsheim + Weitere Fahrzeuge anzeigen

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BMW 320 d xDrive (Facelift) Sport Line FLA ACC HUD

201.831 km Automatik 07/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 112 g/km (komb.) | 4,3 l/100 km (komb.)
Autocenter Mothor GmbH (136) Marcel Gawert • DE-39638 Gardelegen + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 M-Sportpaket|LED|LEDER|NAVI|

197.200 km Automatik 11/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 113 g/km (komb.) | 4,3 l/100 km (komb.)
Autogalerie Kum GmbH (10) Herr Kum • DE-90763 Fürth + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 320dA Lim. Advantage Navi LED PDC Shz

142.172 km Automatik 09/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 0 g/km (komb.)
DAT AUTOHUS AG (665) DE-27404 Gyhum/Bockel + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 M-Sport Leder Navi AHK LED

Sehr guter Preis

122.303 km Automatik 10/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 0 g/km (komb.)
DAT AUTOHUS AG (665) DE-27404 Gyhum/Bockel + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 d Gran Turismo Sport Line Head-Up LED USB

Sehr guter Preis

84.600 km Automatik 10/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 113 g/km (komb.) | 4,3 l/100 km (komb.)
Autopark Gerd Hoyer GmbH (45) Jannik Woelms • DE-29614 Soltau + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 d Touring Advantage Head-Up LED WLAN RFK Shz

132.357 km Automatik 11/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 133 g/km (komb.) | 5,1 l/100 km (komb.)

Wernecke GmbH (17) DE-15745 Wildau + Weitere Fahrzeuge anzeigen

BMW 320 d Tour. Aut. SPORT LINE Navi LED ACC Kamera

Sehr guter Preis

117.490 km Automatik 11/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 159 g/km (komb.) | 4,1 l/100 km (komb.)

AutoGalleria24 (26) Oktay Carboga • DE-50127 Bergheim

BMW 320 d Sport Line LED/Schiebedach/MFL/Navi

Sehr guter Preis

73.397 km Automatik 06/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 106 g/km (komb.) | 4 l/100 km (komb.)

Class-Automobile 2 (29) Mustafa Özler • DE-74939 Zuzenhausen

BMW 320 d M-Sport Automatik NAVIPROF LEDER LED

Sehr guter Preis

97.000 km Automatik 10/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 127 g/km (komb.) | 4,9 l/100 km (komb.)

CAROOX GmbH (8) Pavel Krivulin • DE-15745 Wildau

BMW 320 320 GT d xDrive M Sport ~8Fach~

99.100 km Automatik 09/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 119 g/km (komb.) | 4,5 l/100 km (komb.)
MUC Motors e.K. (9) Samir Abu Ramadan-Schneider • DE-84028 Landshut

BMW 320 d Touring M Sport AHK LED INDIVIDUAL FACELIFT

98.500 km Automatik 08/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 109 g/km (komb.) | 4,1 l/100 km (komb.)

Automobile Rosario GmbH David Rosario • DE-97616 Salz

BMW 320 320d Advantage

178.900 km Automatik 11/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 109 g/km (komb.) | 4,1 l/100 km (komb.)

Automobile AKDAS (8) Fevzi Akdas • DE-41462 Neuss

BMW 320 D*Navi*Kamera*Automatik

150.000 km Automatik 06/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 109 g/km (komb.) | 4,1 l/100 km (komb.)
HIMA GmbH (6) B. Hima • DE-52146 Würselen / Aachen

BMW 320 d Limousine GT/Aut/LED/BMW Proff/18″/Eu6

161.110 km Automatik 06/2018 Diesel 140 kW (190 PS) 113 g/km (komb.) | 4,3 l/100 km (komb.)

Ihr Autopartner Slavko Vidic • DE-85630 Grasbrunn bei München

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BMW 3er-Reihe (2012-2018) Benziner

BMW 3er-Reihe (2012-2018) Benziner

Die sechste Generation des BMW 3er (intern F30 genannt) kam in Deutschland Anfang 2012 als Limousine auf den Markt. Der Touring genannte Kombi (F31) erschien etwas später. Wie schon seine Vorgängergenerationen ist der 3er der Sportler in der Mittelklasse. Er bereitet stets die bekannte „Freude am Fahren“. Zudem ist er solide gefertigt, hat für Gepäck und Passagiere ausreichend Platz und begeistert mit einer problemlosen und intuitiven Bedienung über das iDrive genannte Bedienkonzept. Es gibt vier verschiedene Ausstattungslinien. Die Linie Sport Line hat im Innenraum sportliche Akzente wie farbige Kontrastnähte, außen sollen schwarz hochglänzende Elemente sportliches Flair bringen. Bei der Luxury Line ist der 3er eher klassisch ausgestattet und wartet mit Chromschmuck und Edelholz im Interieur auf. Bei Modern Line wird zum Beispiel mit mattchromen Zierteilen bewusst auf ein modernes Erscheinungsbild geachtet. Das M-Sportpaket erkennt man sofort an sportlicheren Front- und Heckschürzen und dem 10 mm tieferen Fahrwerk. Im Juni 2013 schob BMW erstmalig den 3er GT (F34) nach. Durch einen längeren Radstand bietet der GT vor allem den Fondpassagieren deutlich mehr Bewegungsraum. Außerdem kann diese Karosserievariante auch mit einem erstaunlich großen Gepäckraum punkten. Im TÜV-Report schneidet der BMW 3er durchschnittlich ab und hat kaum spezifische Schwachstellen. In der ADAC Pannenstatistik taucht der BMW allerdings ganz oben in der Liste auf.

Stärken und Schwächen

Stärken Schwächen
zuverlässige Technik, sichere und sportliche Fahreigenschaften, bequeme Sitze, hohes Sicherheitsniveau, große Antriebsauswahl, hervorragende Automatik Platzangebot nur durchschnittlich (Limousine, Touring), unübersichtliche Karosserie, teils hohe Unterhaltskosten, anfälliges Fahrwerk

Download des Tests im Detail

Modellgeschichte: BMW 3er-Reihe (2012-2018) Benziner

11/2012
neue zusätzliche Motorvarianten: 316i (100 kW/136 PS), 320i EDE (Schadstoffklasse Euro 6, 125 kW/170 PS) und ActiveHybrid 3 (nur Limousine, 250 kW/340 PS); 320d optional mit permanentem Allradantrieb «xDrive» erhältlich; Motor 320i und 328i erfüllen Schadstoffklasse Euro 6

2/2012
Modellwechsel Limousine und neue Motoren: 328i (180 kW/245 PS), 335i (225 kW/306 PS), 320d EDE (120 kW/163 PS) und 320d (135 kW/184 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Optional Spurhalte-, Spurwechselassistent, Verkehrsschilderkennung, Headup-Display und Abstandsregelung mit Notbremsung erhältlich

3/2012
neue zusätzliche Motorvarianten: 320i (135 kW/184 PS), 316d (85 kW/116 PS) und 318d (105 kW/143 PS); 320d EDE mit BluePerformance-Paket erhältlich (erfüllt Schadstoffklasse Euro 6)

5/2012
Motor 320d mit BluePerformance-Paket erhältlich (erfüllt Schadstoffklasse Euro 6)

7/2012
Motoren 320i, 328i und 335i optional mit permanenten Allradantrieb «xDrive» erhältlich; neuer zusätzlicher Dieselmotor 330d (190 kW/258 PS)

9/2012
Einführung Kombi-Variante 3er Touring, Motor- und Ausstattungsangebot analog Limousine

3/2013
neue Motorvariante: 325d (160 kW/218 PS); Motor 330d mit BluePerformance-Paket erhältlich (erfüllt Schadstoffklasse Euro 6); Motor 316i erfüllt Schadstoffklasse Euro 6

6/2013
Modelleinführung der fünftürigen Fließhecklimousine 3er Gran Turismo (GT); Motoren- und Ausstattungsangebot analog Limousine/Touring

7/2013
neue Motorvariante: 335d xDrive (230 kW/313 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 6); Motoren 335i, ActiveHybrid 3 erfüllen Schadstoffklasse Euro 6

3/2014
Motor 318d mit BluePerformance-Paket erhältlich (erfüllt Schadstoffklasse Euro 6)

6/2014
Modelleinführung neuer BMW M3 mit Sechszylinder-Reihenmotor und Bi-Turboaufladung (317 kW/431 PS)

3/2015
BluePerformance-Paket für alle Dieselmotoren serienmäßig (erfüllen Schadstoffklasse Euro 6)

7/2015
Modellpflege und modifizierte Motoren für Limousine und Touring: 318i (100 kW/136 PS), 320i (135 kW/184 PS), 330i (185 kW/252 PS), 340i (240 kW/326 PS); 316d (85 kW/116 PS); 318d (110 kW/150 PS), 320d EDE (120 kW/163 PS), 320d (140 kW/190 PS), 325d (160 kW/218 PS), 330d (190 kW/258 PS) und 335d xDrive (230 kW/313 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6

3/2016
zusätzliche M3-Variante mit Competition-Paket (331 kW/450 PS)

6/2016
leichte Modellpflege und modifizierte Motoren für 3er GT

7/2016
Sondermodell M3 «30 Jahre M3» (331 kW/450 PS)

3/2017
leichte Modellpflege M3 mit unveränderter Leistung, Competition-Paket weiterhin erhältlich

10/2018
viertürige Stufenhecklimousine eingestellt, Nachfolger (G20)

3/2018
Sondermodell M3 CS DKG (338 kW/460 PS)

5/2018
M3 eingestellt; Nachfolger (G80) ab 3/2021

6/2019
fünftürige Kombilimousine eingestellt, Nachfolger (G21)

9/2020
fünftürige Fließhecklimousine GT ersatzlos eingestellt

Pannen und Mängel: BMW 3er-Reihe (2012-2018) Benziner

Allgemein In der ADAC Pannenstatistik belegt die BMW 3er-Reihe einen der vorderen Plätze, besonders häufig kommt kein Fehlerbild vor. Im TÜV-Report fallen vor allem defekte Feder-Dämpfer-Einheiten und auch Ölverlust vermehrt auf. Der 3er liegt damit in etwa im Durchschnitt.
Häufige Pannenursachen Steuerkette (2013)
Rückrufe 10/2013: Betroffene Varianten: Motorversionen 20i, 28i, 18i (Z4). Die Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker kann wegen unterbrochener Schmierölversorgung vorzeitig ausfallen. Dann ist die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers unterbrochen und die Bremskraftunterstützung nicht mehr gewährleistet. Es sind dann deutlich erhöhte Bremspedalkräfte erforderlich. Die Bremsfunktion als solche bleibt aber laut Hersteller voll erhalten. Der Hersteller nennt Abhilfemaßnahmen auch in Verbindung mit der Nockenwelle. Die Aktion läuft seit 2013, dauert bis zu zwei Stunden und ist für die Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in Deutschland: 6.000 (auch andere Modelle).
1/2015: Wegen eines fehlerhaften Sensors im Aufrollmechanismus kann der Beifahrergurt blockieren oder auch nur sehr schwergängig abrollen. Laut Hersteller tritt das Problem vorwiegend bei kalten Temperaturen auf und es ist dann in der Regel kein Anschnallen für den Beifahrer mehr möglich. Die Händler tauschen das gesamte Beifahrergurtsystem aus. Die Aktion dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in Deutschland: 4.600 (auch andere Modelle).
7/2012: Fehler in der Steuerelektronik der elektromechanischen Servolenkung (EPS) führt zu Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Dauer in der Werkstatt: keine Angabe.
7/2019: Betroffene Varianten: 4- und 6-Zylinder Diesel. Betroffen ist das Abgasrückführungsmodul (AGR-Modul) bestimmter BMW Diesel-Fahrzeuge. Ein wesentlicher Teil davon ist der AGR-Kühler. In einigen Fällen können kleine Mengen der Glykol-Kühlflüssigkeit austreten und sich im AGR-Modul ansammeln. In Kombination mit weiteren Ansammlungen von Ruß- und Ölspuren kann dieses Gemisch aus Ablagerungen brennbar werden und sich bei hohen Abgastemperaturen im AGR-Modul entzünden. In seltenen Fällen kommt es dabei zu Anschmelzungen im Ansaugkrümmer, die im Extremfall zu einem Brand führen können. Abhängig von der Modell- und Motorvariante wird das AGR-Modul überprüft und fehlerhafte Komponenten ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Bei dem Rückruf handelt es sich um eine Erweiterung eines bereits bestehenden Rückrufs. Dauer in der Werkstatt: Keine Angabe. Betroffene Fzg. in Deutschland: 328.000 (auch andere Modelle).

BMW 3er 320i 184 PS (2012–2015)

BMW 3er 320i 184 PS (2012–2015)

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BMW 3er 320i (184 PS)

Erfahrungsbericht BMW 3er 320i (184 PS) von nakrestaskiran, Februar 2017

Das Interieur ist an bestimmten Stellen nicht sehr wertig wie an den Tasten des Lenkrads. Das Tacho ist sehr schön abzulesen auch bei besonders hellen Lichtverhältnissen. Leider gefällt mir die Kupplung nicht sehr besonders, da sie zu schwer zum druchsrücken ist. Selbiges gilt auch für das Lenkrad. Das Auto liegt sehr gut in der Kurve uch bei hohen Geschwindigekiten und hat relativ viel Platz und Bein sowie Kopffreiheit. Auch von der KArosserie her gefällt es mir sehr gut. Insbesondere der aggresive Blick der Scheinwerfer. Insgesamt ist es ein sehr schönes Auto das insondere durhc seine sportlichkeit überzeugt.

Erfahrungsbericht BMW 3er 320i (184 PS) von falker72, Februar 2017

Wir haben einen BMW F31 320i seit Nov 2012. Bin bisher ca. 18 Tkm gefahren, davon ca. 7Tkm auf der AB und das gleich am Anfang, also keine wilden Vollgasorgien. Den Rest hab ich hauptsächlich nur durch Kurzstrecken a 15-20Km.
Ich mußte ein Benziner nehmen aufgrund meiner Kurzstrecken und das ist nunmal (auf kurz oder lang) für den Diesel der Tod.
Man sieht erstmal die 184PS beim 320i und denkt
booaah . der geht bestimmt gut voran, wenn man ihn dann gefahren ist,
denkt man sich . «Hmmmm», das waren «nun» 184 PS, das hätte ich mir doch
eeetwas spritziger fürn BMW vorgestellt.
Ich habe noch einen Opel Signum Diesel mit 150 PS (330Nm) und da wirkt der 320i erstmal schon etwas schwach auf der Brust. Aber, dadurch das er schon von unten raus (1000 U/min) ganz gut loszieht, kein spürbares Turboloch hat, ist er vom Fahren her angenehmer zu fahren
Vom Fahrwerk her, hhmm . bin numal die lezten Jahre immer die Opel bzw. OPC Sportfahrwerke (30 mm tiefer und härtere Dämpfer gegenüber original) gewöhnt und da kam für mich nur das M-Fahrwerk in Frage. Es ist leider nur 10 mm tiefer und ist auch nicht so straff wie die Opel bzw. OPC Sportfahrwerke, aber trotzdem ganz gut für den Alltag. Verändern will ich aber nix dran, das soll alles orig. bleiben.
So bin aber doch recht zufrieden mit Motor und Fahrwerk. Vom Verbrauch lieg ich z.Z. so bei knapp 8 Liter und das passt doch bei meinem Kurzstrecken die ich so fahre.

Mal schauen ob es noch ein paar weitere Wortmeldungen gibt von anderen 320i Fahrern.
Er begeistert mich auf jeden Fall nicht richtig.

Erfahrungsbericht BMW 3er 320i (184 PS) von toaster99, Februar 2017

Ein Wagen, wie man ihn auch erwartet: zuverlässig, ideale Größe und schickes Design. Leider ist alles mögliche nur gegen Aufpreis erhältlich. Eigentlich müssten einige Features bei der Preisklasse schon in der Basisausstattung enthalten sein — beispielsweise kann man das Telefon via Bluetooth connecten, allerdings kann man darüber dann nur Telefonieren. Zum Abspielen von Medien via Bluetooth benötigt man das teurere Mediengerät. Von der Motorisierung her: die 184 PS entfalten sich nicht so wirklich. Der Motor zieht zwar gut an, aber so richtig kraftvoll, wie ich ihn erwartet hätte, ist er dann doch nicht.

BMW 3er Limousine 2012 — 2019: 320i (184 PS)

Bei den Motoren gehört der 320i (184 PS) zu den besten Kandidaten der 3er Limousine 2012. Die BMW-Fahrer gaben ihm 4,3 von fünf Sternen. Für die Limousine wurden sieben Ausstattungsvarianten entworfen. Je nachdem, was du bevorzugst, kannst du dich für das 6 -Gang-Schaltgetriebe oder das 8 -Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 5,3 und 6,8 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Benzin.

Falls auch Fahrten in Umweltzonen geplant sind, solltest du den 320i in einer Variante mit der Schadstoffklasse EU6 wählen, denn auch Varianten mit EU5 werden angeboten. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 124 und 159 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.

Alles in allem ist der 320i ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.

Alle Varianten
BMW 3er 320i (184 PS)

  • Leistung 135 kW/184 PS
  • Getriebe Manuell/6 Gänge
  • 0-100 km/h 7,0 s
  • Ehem. Neupreis ab 34.250 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben 6,0 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse C

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